二级教练员工作总结（精选8篇）

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第1篇：二级教练员工作总结

工 作 总 结

本人于2008年从事机动车驾驶培训工作至今已有七年之久，从普通驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，到一名驾校经理我深知自己责任重大，教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止都直接影响到驾驶员的素质，驾驶习惯，驾驶技能和驾驶风格。教练员肩负着沉甸甸的社会责任，人民群众幸福安康的关键，作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上赢得了良好的口碑，连续七年零事故，零投诉，回顾七年从教工作。现总结如下：

一：加强学习，提高自身素质：

打铁还须自身硬，要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，过硬的驾驶本领，良好的服务态度”等综合素质。要做到这些，在日常教学中，我认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方案，做到教学课时分配合理，根据学员个性特点，因材施教。七年来我认真学习新知识，订阅了大量有关 驾校书籍。白天教学员学习，管理好驾校一切工作，做好经理的职责，下班后检查车辆。晚上看书学习，与有经验的教练共同探讨教学法。七年来在我的带领下 1

没有发生过重大安全事故。全体员工团结一致，共同努力，整个驾校收生率逐年提高，费用略有下降，设施不断更新，制度不断完善。培养出来的学员安全文明，驾驶技能好。得到社会认可。

二：理论结合实际，提高培训质量

我一直坚持在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练。每年制定工作计划时我都规定教练员每年的学习时间和技术考核制度。廉洁制度规定：教练员不能向学员索取财物，不能叫学员请吃饭。我带头做到。七年来我从没违反过驾校的纪律制度，尊纪守法从不参与黄、赌、毒等违法行为，受到有关部门的多次表扬和奖励。

我七年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作

来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。

三：服务学员，为学员表率

驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求

点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。关心学员和学员沟通是领导职责。2010年有一学员在学习期间因家庭有事影响学习，我了解到马上借给他1200元让他回家。过几天，他处理好家庭事回来非常感谢。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车、不要酒后开车。保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。

七年来我的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开教练员和学员的大力支持。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

第2篇：二级教练员工作总结

教练员工作总结

本人于2005年5月开始从事汽车教练员工作，历时十一载，作为一名“安全驾驶引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中始终坚持“安全教学、规范教学、文明教学”的原则，服务于广大学员朋友，为社会培养输送合格的汽车驾驶员。从教以来，连续十一年无事故，学员毕业合格率优秀，在广大学员中取得了良好的口碑，现将我从教以来的工作情况总结如下：

一、珍视生命，牢树行车安全第一理念，为和谐社会作一点贡献。

每接收一批学员，我都要给他们上好一堂安全教育理念课。 人的生命只有一次，失去了就不会再来。我常常以生活中的汽车驾驶惨痛事例告诉学员要学会安全驾驶、文明行车，谨记“喝酒不开车，开车不喝酒”、“司机一滴酒，亲人两行泪”等交通安全警句，不做“怒路族”，不开斗气车，不做“马路杀手”，保证自己和他人家庭的幸福，为“文明交通、平安交通”的社会交通环境而努力，为和谐社会作一点微薄贡献。

十一年中，我不断的学习《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规以及上级相关文件，不但自己熟练掌握相关的法律法规知识，还在教学过程中将这些法律法规知识传授给学员，使学员在培训过程中就树立起牢固的安全意识，并通过《典型事故案例分析》、驾驶操作模拟训练等教学形式，结合利用学校安全行车宣传栏，灌输安全教育，让学员养成“安全行车、文明行车”的好习惯。

二、教学中从“安全教学、规范教学、文明教学”入手。

1、强化安全意识教学

4 在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，学员上车前，我都要学员绕车一周，观察车子四周是否有障碍物，四个轮子气压是否正常，确认安全后上车;学员上车后，要让学员调整好座位，注意观察后视镜是否到位、仪表盘是否正常，检查刹车、油门、离合器是否正常，系好安全带。

我在工作中爱车护车，绝对不让病车上路。带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车辆状况良好，并组织学员学习车辆常见故障的诊断。

2、强化教学过程规范

在教学过程中，必须严格要求重点，应该打转向灯时必须打，应该按喇叭时必须按，夜间行车交会关闭远光灯，做到安全行车，文明行车。要求学员动作扎实，操作过硬，对于学员一定要多练，一个简单的动作要重复做，难的动作认真做，我自己也要反复演示给他们看，对于手脚不协调的学员，耐心传授各种技巧。

在教学中我还特别注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜;超车忽略车辆后面情况;出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险等不良的驾驶习惯，这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。所以我在教学中一发现有学员出现不良的驾驶习惯，立即就给予纠正，强化正确的驾驶规范，不允许有一丝一毫的安全隐患存在，绝对不让学员把不良的驾驶习惯带到今后的实际驾驶之中。

3、强化文明驾驶教学

努力提高自身文化素质，和气对待学员，不打骂学员，把学员当成朋友。培训时做好学员的老师，生活上做好学员的朋友。耐心教学不歧视学员，所有学员一视同仁。

5 以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育,使学员形成“宁停三分，不扮一秒”的驾驶时间观，养成不插队加塞、不别车等文明行车、安全礼让的驾驶观。

对学员反复强调必须抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载等危险驾驶行为，不做危害社会安全的驾驶行为，驾驶时心中惦记亲人朋友，自觉养成文明驾驶习惯，为营造文明驾驶做努力。

三、根据教学大纲，因材施教，保证学员有充足的上车学习时间。

教学中我本着以学员为中心的教学宗旨，因材施教，根据每一位学员的文化学历和身体能力，结合每位学员的性格特点，采用近似组合的办法，安排类似学员同批次上车学习，调动和引导每一位学员的积极性，鼓励学员互相学习互相切磋，以求共同进步。面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，训练中做到有的放矢，在教学方法及手段上因人而异。

严格执行《教学大纲》的学时安排，充分利用学员培训“IC”卡计时系统，不减少学员培训学时，保障学员的合法权益，满足学员的培训时间要求。

根据学员的学车时间特点，我常常放弃节假日、周末休息时间，为一些因工作或家庭情况不能保证充足学习课时的学员提供教学时间保障，甚至利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。

十一年来，在从事小汽车教练员工作中，无论是春夏秋冬，还是严寒酷暑，在经历了无数个风风雨雨的日子，我在勤恳的教学过程中与学员一同成长，深深体会到了一名汽车教练员工作的艰辛，同时也感悟到从事这一职业的重责，肩负着沉甸甸的社会责任不可懈 6 怠，作为一名“安全驾驶引路人”，我要严格要求自己，继续坚持“安全教学，规范教学，文明教学”相结合的原则。今后还将更努力的工作，做一名合格优秀的汽车教练员，多向社会输送优秀合格的汽车驾驶员。

总结人：赖跃

二○一五年五月八日

第3篇：二级教练员工作总结

工作总结

本人xxx，身份证号码：4304xx1197705xx133.于2010年6月从事机动车驾驶培训至今已有三年有余，从普通的驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，我深知教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止均直接影响到驾驶员的素质乃至驾驶习惯和驾驶风格。教练员承载着广大驾驶员的幸福安康，肩负着沉甸甸的社会责任，是道路交通安全的基石。作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上取得了良好的口碑，连续三年零事故，零投诉，回顾三年从教工作现总结如下：

一：加强学习，提高自身素质：教书者，必先学为人师，育人者必先行为规范。要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，良好的服务态度”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂，方法简练易学”的目的。在日常教学当中认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方法，做到教学课时分配合理，，教学内容丰富，教学目标明确，教学重点，难点突出，考核结果满意等特点，从而保障学员的合法权益，满足了学员的培训要求，三年多来积极学习新知识，订阅了大量的关于驾校

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111教练员的有关书籍其中包括当今驾培行业的专家南新华老师的《驾校教练员的五项修炼一，二》和《驾校经营方略》接受教练员再教育，努力提高自身素质，常怀律己之心，常修为师之道，以培养安全，文明的驾驶员为己任，指引驾驶员把好方向盘，驶上平安大道，为共建和谐汽车文化做贡献。经常和同行进行教学交流，结合在平时教学工作当中遇到的难题，进行补缺补差，总结经验不断完善自己，提高自身的教学能力。

二：理论结合实际，提高培训质量。在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，结合十分钟理论预习，十分钟要领观摩，二十分钟实车操作，十分钟感悟思考的循环训练法让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用一切可以利用的一切教学工具，让学员更加直观的了解汽车的部件构造，工作原理，更加熟练的掌握车辆的操作部件，在理论培训当中杜绝学员生搬硬套，死记硬背，实际操作过程当中杜绝学员找点背口决的机械性操作等错误方法，从而使教学更加科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍,在实际教学过程当中，使用文明用语教学不仅是反映一名优秀教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，在教学当中对学员一直采用伙伴式教学方法，多用鼓励的语言和肯定的语言去激励，激发学

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员学车的热情和兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅简单明确，培训结束及时总结，指出不足之处，提出改进方法。在教学过程当中对一些影响安全行车行为的坏习惯予以及时改进，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备集全有效。教授学员养成在行车前，行车中，收车后进行安全检视的良好习惯，不带病车上路，从而杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。

三：廉价教学，因材施教：不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟。这是我几年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方

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法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。

三：服务学员：

提到服务业，大家都会想到餐饮，交通运输等等。驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。

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总结三年多来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同们致以衷心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

第4篇：二级教练员工作总结

工作总结本人xxx，身份证号码：4304xx1197705xx133.于2010年6月从事机动车驾驶培训至今已有三年有余，从普通的驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，我深知教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止均直接影响到驾驶员的素质乃至驾驶习惯和驾驶风格。教练员承载着广大驾驶员的幸福安康，肩负着沉甸甸的社会责任，是道路交通安全的基石。作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上取得了良好的口碑，连续三年零事故，零投诉，回顾三年从教工作现总结如下：

一：加强学习，提高自身素质：教书者，必先学为人师，育人者必先行为规范。要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，良好的服务态度”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂，方法简练易学”的目的。在日常教学当中认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方法，做到教学课时分配合理，，教学内容丰富，教学目标明确，教学重点，难点突出，考核结果满意等特点，从而保障学员的合法权益，满足了学员的培训要求，三年多来积极学习新知识，订阅了大量的关于驾校111教练员的有关书籍其中包括当今驾培行业的专家南新华老师的《驾校教练员的五项修炼一，二》和《驾校经营方略》接受教练员再教育，努力提高自身素质，常怀律己之心，常修为师之道，以培养安全，文明的驾驶员为己任，指引驾驶员把好方向盘，驶上平安大道，为共建和谐汽车文化做贡献。经常和同行进行教学交流，结合在平时教学工作当中遇到的难题，进行补缺补差，总结经验不断完善自己，提高自身的教学能力。

二：理论结合实际，提高培训质量。在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到‘因材施教，公平施教’达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，结合十分钟理论预习，十分钟要领观摩，二十分钟实车操作，十分钟感悟思考的循环训练法让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用一切可以利用的一切教学工具，让学员更加直观的了解汽车的部件构造，工作原理，更加熟练的掌握车辆的操作部件，在理论培训当中杜绝学员生搬硬套，死记硬背，实际操作过程当中杜绝学员找点背口决的机械性操作等错误方法，从而使教学更加科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍,在实际教学过程当中，使用文明用语教学不仅是反映一名优秀教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，在教学当中对学员一直采用伙伴式教学方法，多用鼓励的语言和肯定的语言去激励，激发学员学车的热情和兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅简单明确，培训结束及时总结，指出不足之处，提出改进方法。在教学过程当中对一些影响安全行车行为的坏习惯予以及时改进，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备集全有效。教授学员养成在行车前，行车中，收车后进行安全检视的良好习惯，不带病车上路，从而杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。

三：廉价教学，因材施教：不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟。这是我几年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。

三：服务学员：

提到服务业，大家都会想到餐饮，交通运输等等。驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点，才能更有针对性改进培训和招生工作。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。

总结三年多来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同们致以衷心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

第5篇：二级教练员工作总结

工作总结

驾校是培养文明合格驾驶人的机构，作为一名专职教练员，我从理论和实践两方面不断提高自身素质和能力，圆满地完成了各项教学任务，无论是思想、实践还是经验，都得到了不同程度的提升，工作与计划是相辅相成的，要以工作计划为依据，制订计划总是在总结经验的基础上进行的，期间有一条规律：计划——实践——总结——再计划——再实践——再总结，机动车教练员工作总结亦是如此，现将我的工作情况总结如下：

一、重视学习、提高自身业务素质

工作中，我不断学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进行道德教育，使学员形成文明行车、安全礼让的驾驶观，做到了训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和睦相处，互相学习和促进，爱车护车，经常对车辆进行擦拭和保养，凡是出现的小毛病，我都能及时排除，因为的勤劳和细心，驾校是道路安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶人员的重任，我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的整治觉悟和认识水平，坚持与行政管理部门要求保持一致，将“安全第一”贯穿于教育教学中，与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路安全法律法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，

1 增强自己的教学水平、工作过程中，我力求做到严格遵守学校的规章制度，认真履行一个机动车教练员的职责，规范自己的行为，常展开批评与自我批评，坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风、勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作，与同事团结和睦相处，大事讲原则，小事讲风格，注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法，保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。

在校领导的正确领导下，严格遵守国家政令法规，认真履行校方规章制度，牢固树立“严守规章、安全第一”的观念，未出现教学安全责任事故，在实践教学工作中，我本着对每一批、每一位学员“公平、负责、耐心”的原则，因材施教，根据学员各自不同的学习特点，因人而异采取有针对性的教学方法，将自己多年来日益积累的教学经验和方法运用于教学中。

二、爱岗敬业、以人为本、认真施教

教学中我本着“精心教练、以人为本”的教学宗旨，把握每一位学员的知识结构，了解每位学员的性格特点、扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性，做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安，在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果，教学汇总注重科学训练，注意训练质量，我们面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，首先新学员上车时就征求学员的意见，训练中做到有的放失，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转为计划性，自由发性转为自觉性，使训练质量不断提高，特别是在教学方法及手段上，我比较注

2 重以下几点：一是知识讲解，每一批新学员我都采取集中或单独的方式，认真详细地进行讲解，努力每一位学员都能了解掌握小型轿车各种设备及操作要领。将正确的操作方法，注意事项等进行集中和单独讲解，同时与不正确的操作方法，在教学时进行比较，使学员能尽快的理解，教学时对容易产生错误操作的环节，多设问题，让学员思考回答，帮助学员加深记忆，多教通俗易懂的解决方法;二是示范讲解，我反复亲自示范正确的操作方法，同时进行讲解;三是让学员亲自体会，让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时要注意观察，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正;四是分批分组进行教学，在教学中，学员人数都比较多，差异也比较大，我会根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也把学员分成快慢组，进行教学。

三、强化安全意识、落实安全责任

强化安全意识，落实安全责任，是我在教学中的首要任务，我积极参加驾校组织的安全学习、认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝一切由于安全意识淡薄，安全意识缺乏所造成的安全隐患，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员，教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律，要求学员在道路驾驶过程中严格遵守交通规则和安全操作过程，以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械故障，所以我平时做到随时检查车况，及时排除隐患，在教学工作中，严格控制车速是避免事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在注意让学员控制车速，所以我在教学中一发现有学员出现不良习惯，立即就给予纠正，强化正确的驾驶规范，不允许有一丝一毫的安全隐患存在，绝对不让学员把不良的驾驶习惯带到今后的实际驾驶中。

总结工作中的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，再次我对校领导给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢，在今后的工作中，我将再接再厉，努力学习业务知识，提高教学质量、爱岗敬业、立足本职工作，还要继续努力，始终把学员的安全意识培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，努力工作做好一个驾校教练员的本质工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为规范驾驶培训工作，提高自身教育质量方面做出自己应尽的贡献。

教练员：

2014年5月26日

第6篇：二级机动车教练员工作总结. 文档

工

作

总

结

自从我担任机动车驾驶教练员工作以来，在行业上级领导及驾校领导的大力关怀和支持下，在同事的团结协作下，发扬创新精神和不怕吃苦精神，在驾校的工作中取得了优良成绩，得到驾校领导、运管处领导的肯定、学员的称赞。同时，驾校工作对我的人生观、价值观也产生了一定的影响，我的工作能力、为人处事、思想认识上等都有了质的飞跃，对我未来人生道路起到了积极的作用。

一、教学经历

2014年

月，我参加了陕西省运管局组织的教练员全国统一考试，由于考试前积极备考，加之在驾校的实践经验，考试成绩优异，取得了《机动车驾驶培训教练员证》。我从2014年5月起，一直在韩城市韩源机动车培训学校从事机动车驾驶员培训的理论教学及道路客货运输驾驶员从业资格证的继续教育工作。

一、教学业绩

我从事驾校教练员工作以来，本着对驾校负责、对学员负责、对自己负责的态度，严格按照机动车驾驶培训大纲，因材施教，从严治教，做好驾驶员的培训工作。主要体现在以下几个方面：

(一)安全第一。在教学中我始终把安全放在第一位，教育驾驶员和学员从思想上树立起“严守规章，安全第一”的理念，通过放映警示教育视频及身边的一些案件，现身说法，提高驾驶员和学员的安全意识，杜绝由于安全意识淡薄，安全知识匮乏所造成的不安全事故，给自己、给他人、给社会造成不好的后果。其次，培养驾驶员和学员

坚持对车辆进行安全检查制度，每天行车前、行车中和行车后都按要求对车辆进行安全检查，保证车辆技术性能都处于良好状态，确保出行的顺利安全进行。由于坚持安全意识教育放在首位，我培训过的学员无一发生过重大交通事故。

(二)履行社会责任，培养学员安全意识。针对驾驶员和学员重操作轻理论的倾向，我在理论教学中坚持培养他们的守法意识、安全意识和文明意识，教育他们始终把安全放在第一位，尤其是在当前经济不景气的情况下，辛辛苦苦一年，不发生事故，就是最大的收获，所以教育学员在行车中坚持稳健操作、安全行车，文明礼让，力争做到0违法、0记分、0处罚和0事故，不仅为自己赢得了尊严，也避免了自己的经济损失，同时也保障了大交通的畅通和合谐。我的讲课内容生动有趣，易于接受，培养的学员和继续教育的驾驶员违章很少，更没有发生重大交通事故的。

(三)落实教学大纲，提高培训质量。在教学中针对驾驶员和学员时间紧，要求讲解简单有效、省时，只为完成学时任务的错误认识，对他们进行思想工作，“磨刀不误砍柴工”，今天的学习是为了大家树立安全意识，学好术，开好车，赚更的钱，尽自己的责任，为妻(儿)女、为家庭创造良好的环境，爱妻爱子爱家庭，没有安全等于0。通过事例和推心置腹的交流，让他们认识到理论教学和继续教育的必要性，从而静下心，用心学习。另一方面坚持培训内容的精选、学时到位，讲解语言生动有趣，事例有说服力，把驾驶员和学员当成朋友，尊重他们的同时，我也得到了学员的尊敬，教学环境合谐，既保护了

学员的合法权益，又保证了培训的质量和学时，取得了良好的教学效果。我自从担任理论教练员以来，客货运输驾驶员继续教育共计培训近1000多人，考试合格率达95℅，学员理论共计培训500多人，考试合格率达98℅。

三、教学管理

机动车驾驶培训特不同于一般的教学，决定了教练员不仅是教学任务的施教者和承担者，同时还要承担和参与教学管理工作，我在教学管理方面做了以下工作：

(一)维护教学大纲的权威性。教学大纲作为教学的依据，维护教学大纲的权威性，就必须按教学大纲规定的教学顺序、教学内容和教学时间组织学员培训，认真填写《教学日志》和《驾驶培训记录》等。

(二)加强学员管理。根据学员成人化的特点，多从思想上提高认识，在执行中多加提示，尊重、体谅驾驶员和学员，多从学员的角度看待问题，平等相待，才能更好地管理好。在教学中让他们相互检查守则执行情况，督促落实安全训练制度、监督学员按规范操作。

(三)加强车辆管理。虽然我上的是理论课，但又不仅于理论教学，比如在教学中对教练车日常维护制度、一级维护和二级维护、综合性能检测、安全性能检验和车辆技术等级评定等，给学员进行耐心的讲解，说明维护对车辆安全性能的的重要性。还比如系好安全带，我常给学员讲，系好安全带不为了考试，是你未来汽车人生的安全保障。做好理论课教学的同时，在思想上打好了基础，也很好地促进了

实际操作训练。

(四)加强场地管理。积极参与场地设置，并及时协助有关部门维护好训练场地设施设备。特别是雨雪雾天气时提前清理路面，考察道路训练路线，根据情况采取相应训练措施，制定培训方案，保证教学的顺利进行。

(五)加强安全管理。除进行教学管理保证安全外，主要对驾驶员和学员全意识”教育、始终要把安全放在第一位，通过生活中的不安全事例，从别人血淋淋的交通事故中汲取经验和教训，从而警示和教育他们。告诉他们要做好一个好的驾驶员除良好的身体和心理素质外必须有三个基本条件：一是安全第一的意识;二掌握道路运输知识和娴熟的驾驶技术;第三个临危处置能力。通过观看视频、讲解事例，然后驾驶员和学员进行分析和讨论，既提高了安全意识，又增加了知识。让不待见的理论教学变的有趣有味，上课兴致高，课堂气氛活跃。

(六)加强教学设施设备管理。对教学场所所用的空调、课桌椅、多媒体教学硬件和软件、汽车整车模型等精心使用，细心管理，用心维护。并明确了责任，给他们讲明谁损坏谁赔偿，避免了人为损坏，既保障了学员的权益，又保证教学的顺利实施。

(七)加强教学质量管理。驾驶员和学员成分复杂，年龄、智商、职业和经历有很大区别，我在教学中坚持以人为本，因材施教，实行差异化、精细化、数字化和亲情化教学，不断钻研教材、创新教学方法，培训质量不断提高，得到了驾校领导的肯定和学员的赞誉。

四、培训指导

(一)参与制定2015年道路客货运输驾驶员继续教育培训计划，并承担了继续教育部分教学任务及学员的理论课教学任务。

(二)对新入职的教练员进行学习培训，重点就安全意识、学员心理、教育规律、教学教案的设计及编写等进行了讲解和指导，为他们入职打好基础。

(三)对全体教练员进行了理论辅导，虽然现有的教练员有多年的教学经验，但多是从驾驶员转行而来，实践经验丰富，理论基础薄弱，针对这一实际，我从实际出发编写了教案，重点从安全意识、道路运输知识、临危处置、安全急救、车辆新技术及节能减排等几个方面进行了辅导，以便适应教学发展需要。

五、思想政治

(一)政治坚定、思想进步。爱国、爱党，坚决拥护*****的领导，坚持走中国特色社会主义道路，认真学习中共***、十八届历次会议精神及习***讲话精神，不断提高自己的政治素养和理论水平。在教学中将爱国、爱党等理念寓于教学之中，以和谐为本、稳定为基，做好驾驶员的校训，也促进了经济社会的发展。

(二)树立担当意识。驾校是培训合格文明驾驶员的摇篮，我们教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任，对学员、对社会负责负责，就是我们的担当意识，就履行社会责任的具体表现。在教学中把对自己负责、对社会负责贯穿始终，提高他们的社会责任感。

(三)爱校爱教，乐于奉献。驾校的发展好坏与教练员息息相关，

驾校为我们提供了一个平台，我们不要问驾校能为我们做什么，而是要问我为驾校付出多少，只有每个人的不断付出，驾校才能良性发展，品牌效应必将为我们带来意想不到的收获。教学中我能积极钻研教材、搜集有关案例知识、寻找合适的教学方法，以达到最好的教学效果，为此常常熬至深夜。

(四)把“师徒”关系转变成平等相等待的“朋友”关系。尊重驾驶员、学员，一切以驾驶员、学员为中心，以服务为宗旨，文明执教，清廉从教。不讽刺挖苦学员、不收受礼物代金券等，从未有投诉、举报。

六、遵法守纪，从严执教

我能严格遵守国家的各项法律法规和校纪校规，恪守职业规范、提高职业素养、维护职业形象。在实际生活中严格遵守交通规范，没有违法违纪现象，在教学中没有被学员投诉的情况。

这次工作总结，是对我从事驾驶员理论教学工作的一次总结，也是对我人生的一个小结，我想也是为了能更好的开始新的征程。虽然取得了一定的成绩，但这些都是大家同心协力的结果，还不能沾沾自喜。如果我被评定为二级教练员，这是对我的肯定，更是对我的挑战，在今后的工作中只有以更加饱满的工作热情、创新的工作方法、加倍的努力，为驾校发展凝心聚力、尽职尽责，才能无愧于这个称号。

总结人：

2015年6月1日

第7篇：二级教练员个人总结[版]

工作总结

本人，身份证号码：，经过几年的驾驶工作，从普通的驾驶员成为一名机动车驾驶培训教练员，我深知教练员作为驾驶员的启蒙老师，工作在道路交通安全教育事业的第一线，其个人情操，职业道德，施教能力，甚至言谈举止均直接影响到驾驶员的素质乃至驾驶习惯和驾驶风格。教练员承载着广大驾驶员的幸福安康，肩负着沉甸甸的社会责任，是道路交通安全的基石。作为一名“安全驾驶的引路人”，我一直严格要求自己，在教学过程中坚持“安全第一，严格教学，服务学员，保证质量”在广大学员当中及社会上取得了良好的口碑，连续三年零事故，零投诉，回顾三年从教工作现总结如下：

一、加强学习，提高自身素质。

教书者，必先学为人师，育人者必先行为规范。要想做一名优秀的教练员不是简单的做示范动作还应该具备“良好的沟通能力，扎实的理论知识，良好的服务态度”等综合素质，才能更好的与学员进行互动和沟通，从而使教学达到“语言精练易懂，方法简练易学”的目的。在日常教学当中认真学习和熟练掌握《教学大纲》内容，从课时安排，教学目标，教学项目，教学内容，教学目的等方面入手，认真组织教学，提前制定教学方法，做到教学课时分配合理，教学内容丰富，教学目标明确，教学重点，难点突出，考核结果满意等特点，从而保障学员的合法权益，满足了学员的培训要求，三年多来积极学习新知识，订阅了大量的关于驾校教练员的有关书籍其中包括当今驾培行业的专家南新华老师的《驾校教练员的五项修炼一，二》和《驾校经营方略》接受教练员再教育，努力提高自身素质，常怀律己之心，常修为师之道，以培养安全，文明的驾驶员为己任，指引驾驶员把好方向盘，驶上平安大道，为共建和谐汽车文化做贡献。经常和同行进行教

学交流，结合在平时教学工作当中遇到的难题，进行补缺补差，总结经验不断完善自己，提高自身的教学能力。

二、理论结合实际，提高培训质量。

在培训学员时期结合所掌握的理论知识并充分运用日常教学当中，做到“规范教学，文明教学，安全教学，廉洁教学”做到„因材施教，公平施教‟达到了学员的满意度高，培训质量过硬的良好效果，依据基础学习阶段，动作提高阶段，动作熟练阶段，动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训，结合十分钟理论预习，十分钟要领观摩，二十分钟实车操作，十分钟感悟思考的循环训练法让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用一切可以利用的一切教学工具，让学员更加直观的了解汽车的部件构造，工作原理，更加熟练的掌握车辆的操作部件，在理论培训当中杜绝学员生搬硬套，死记硬背，实际操作过程当中杜绝学员找点背口决的机械性操作等错误方法，从而使教学更加科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍,在实际教学过程当中，使用文明用教学不仅是反映一名优秀教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，在教学当中对学员一直采用伙伴式教学方法，多用鼓励的语言和肯定的语言去激励学员学车的热情和兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅简单明确，培训结束及时总结，指出不足之处，提出改进方法。在教学过程当中对一些影响安全行车行为的坏习惯予以及时改进，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备集全有效。教授学员养成在行车前，行车中，收车后进行安全检视的良好习惯，不带病车上路，从而杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。

三、廉价教学，因材施教。

不吃学员一餐饭，不抽学员一根烟。这是我几年来一直坚持的原则，只有做到廉价教学，学员才能信服你，才能营造一个良好的学车氛围，从而为自己树立无形的口碑，为驾校树立品牌，为行业树立新风。面对吃拿卡

2要，大部分教练也认为这样不好。教好学员是自己的职责和本分，自己已经获得了相应的报酬，不应该向学员伸手，加重学员负担，但是大家都这样做，我不这样做，显得我清高，担心会被孤立，可是不太愿意约束自己，不愿从自己做起，所以随波逐流。但是大家都忘记了“勿以善小而不为，勿以恶小而为之的古训。忘记了做人做事都要讲原则，讲尺度。如果我们每天都把自己一名教师来要求，如果我们把汽车驾驶教练不仅仅一项工作来完成，而是将其当作一种事业来做，那么我们就不会对发生在驾校中那些吃拿卡要的现象感到无所谓了。随着社会的快速发展，汽车逐渐进入百姓家庭，学车的人越来越多直接导致学员素质参差不齐针对驾驶技能的掌握的速度有快有慢，学员的智商，知识生理和心理等诸多方面的差异，影响其对知识的学习能力，教练应当以人为本，在了解学员的生理和心理特点，学习的自觉性和学习态度，对各种教学方法的接受程度等基础上选择合适的教学方法，让学员养成良好的动作习惯，先僵化，再固化，然后再优化，动作必须遵循“实践，认识，再实践，再认识，循环往复不断提高，以致无穷。而这些情况对教练员的要求更高，不能以简单粗暴的方法进行教学，只能做到因才施教，因人施教，才能达到教学要求。

四、服务学员

提到服务业，大家都会想到餐饮，交通运输等等。驾校教练员应该重新给自己的职业定位，提高服务质量，从根本上清除驾培“服务死角”。在驾校，教练员是学员与驾校之间的桥梁，是驾校的化身，驾校教练员出售的是两个产品“技术和态度”。因此学员对驾校服务质量的优劣的判断很大程度上取决于教练的服务态度，驾培市场越来越规范，学员对教练员的服务也越来越高。所以要求教练员对待学员要像春天一样我温暖，对待工作要像夏天一样火热，对待技术要像秋天一样成熟，对待安全隐患要像冬天一样残酷无情。服务就是广告，服务就是招生，作为一名教练员，你的服务意识有

3多少，就会得到多少回报，你的服务率决定你的回报率。作为驾校教练员，我们要把学员当成自己的亲人，那么只有找出学员的需求点和感动点， 才能更有针对性改进培训和招生工作。每期学员培训结业后，我都会以电话联系、登门回访等形式对其跟踪服务，及时了解他们在驾驶过程中遇到的一些困难并帮助解决，提醒学员不开英雄车、不开疲劳车、不开赌气车的良好的驾驶习惯，保证了自己和他人家庭的幸福为“文明交通、平安交通”的社会贡献力量。

总结多来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同们致以衷心的感谢。在今后的工作中，我将再接再励，努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，做好一个驾校教练员的本职工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

总结人：

2014年6月16日

第8篇：二级机动车驾驶教练员

关于开展二级机动车驾驶教练员

职业资格考评工作的通知

全市机动车驾驶员培训机构：

根据交通运输部与公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》与《机动车驾驶员培训机构资格条件》中规定机动车驾驶培训考核员应持有二级(含)以上教练员资格证，为满足机动车驾驶培训行业考核员由二级以上教练员担任的需求，促进机动车驾驶教练员队伍建设，根据交通运输部办公厅《关于开展二级机动车驾驶教练员职业资格考评工作的通知》，决定进行2014年二级机动车驾驶教练员职业资格考评工作。现将有关事项通知如下：

一、考评范围

本次考评范围为二级机动车驾驶教练员，属于技师等级，由部职业资格中心统一组织。

二、申报条件

持有相应的机动车驾驶证和机动车驾驶培训教练员从业 资格证，从事本职业以来无重大以上道路交通责任事故，同时具备下列条件之一者：

(一)连续从事本职业6年及以上;

(二)具有大专学历，连续从事本职业3年及以上;

(三)具有大学本科及以上学历，连续从事本职业2年及以上。 申报条件中累计或连续从事本职业工作时间以教练证核发日期为准，截至2014年5月31日。

三、考评方法和内容

结合机动车驾驶培训工作的实际情况，考评分为职业技能鉴定和综合评审两个部分。

(一) 职业技能鉴定

1、理论知识考试：采用闭卷笔试方法，重点考核基础知识和专业知识等相关内容。

2、技能操作考核：采用现场示范讲解方式，重点考核教学动作示范、培训指导等专业知识应用技能。

(二)综合评审

1、工作业绩考核：主要考核从事机动车驾驶教练员工作经历、获奖情况、技术论文发表情况和工作总结等4个方面内容。

2、机动车驾驶培训教案考核：主要考核能代表本人教学水平的理论教学或驾驶操作教学教案。

(三)考评成绩认定

考评成绩实行百分制，其中职业技能鉴定成绩占考评成绩的50%(理论知识考试占20%，技能操作考核占30%);综合评审成绩占考评成绩的50%(工作业绩考核占30%，机动车驾驶培训教案考核占20%)。

四、职业资格证书

对综合考评结果合格者，由部职业资格中心统一颁发二级机动车驾驶教练员国家职业资格证书。

五、个人申报材料

1、《机动车驾驶教练员职业资格考评申报表》(见附件1);

2、无重大以上道路交通责任事故记录证明或机动车安全驾 驶经历声明;

3、工作总结;

4、机动车驾驶培训教案;

5、机动车驾驶证、机动车驾驶培训教练员证复印件;

6、学历证明复印件;

7、获奖证书及论文复印件;

8、近期免冠正面2寸白底照片4张。

二级机动车驾驶教练员申报材料填报注意事项(见附件2)。

四、其他事宜

(一)申报考评人员报名时须提交近期白底免冠彩色电子版照片(大小在100—150kb之间，格式为jpg)，各种证明原件经审核后退还本人。

(二)符合申报条件的人员，将个人申报材料提交所在驾校进行资格初审，初审合格后由驾校统一上报到呼市机动车驾驶员培训行业协会，各驾校指定专人负责二级教练员的申报工作。

六、具体培训及鉴定时间另行通知。

七、收费标准

评审费收费标准按《关于开展2008年度交通行业技师和高级技师考评工作的通知》(厅评价字【2008】65号)要求执行。

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