福耀玻璃外贸工作计划(热门6篇)

福耀玻璃外贸工作计划1

颂福装饰岗位职责

市场部业务员岗位职责

 按期完成部门下达的各项业务指标。

 遵守公司纪律，按时出勤，服从上级指导和安排。

 深入市场，了解、掌握市场信息，向部门主管汇报，以便及时向设计部、总经办反馈。

 按时参加公司相关培训和会议。

 经常深入小区和楼盘区，了解交盘情况和顾客的家装需求状况，向部门经理提交分析报告。

 加强同设计部、企划部、工程部人员的联系配合，搞好重点目标的“炒作”工作。

 每天认真填写《工作日志》、《工作汇报表》；工作中发现新情况、新问题，认真分析并向上级领导反映。

 经常到施工现场熟悉掌握有关施工工艺、材料、电路、水路等家装与公装知识。

 按要求认真做好客户服务工作。

 每月向上级领导提交工作总结，并汇报思想。 完成部门经理交付的其他临时性工作。

市场部经理岗位职责

 在总经理领导下，全面负责市场部的各项工作，并承担责任。 建立健全内部规章制度，并监督执行。

 根据公司总体发展规划，制定本部门的营销计划、进行任务分解和实施，带领部门员工完成公司下达的各项任务指标。对本部门的任务指标完成情况负责。

 组织进行市场调研，提交分析报告，制定相应对策。 负责组织建立完善的客户服务体系，规范客户档案管理。

 科学管理，营造良好的职场氛围，指导、培训部属，提升部属综合业务能力，建立稳定、热情、高效的销售团队。

 负责就本部门的人员调配、薪酬分配、晋升情况，向总经理提出建议方案。 把握整体楼盘资源，从分布情况、面积、房型、交房日期、销售等各方面着手。

 加强对市场的宏观监控，为公司及下属各组提供市场策略指导。 对本部的日常行为规范及纪律负责。 组织与其它部门的协调配合工作。

 定期主持召开部门会议，总结市场业绩达成情况，指导员工行动。 负责制定部门的培训计划，提交人事部。

 每月25日前向总经理提交《述职报告》、下月工作计划，并口头汇报思想。 完成公司规定的其它工作。

设计部门工作职责

 建立健全部门管理制度并自觉维护和执行。

 合理分工，密切配合，准确、及时地完成工作任务。 保证内部的工作秩序，环境卫生。 热情接待客户，按规定详细记录。

 与客户良好沟通，准确理解客户意图，设计出符合要求的方案。 认真解答客户疑问，按规定格式签下定单。 对接收的任务单仔细审核，准确设计，按公司统一报价单认真报价。 妥善保管相关合同、设计资料，不断分析总结。 正确使用设计工具，负责维护和初步的维修。

 认真听取其它部门意见，深入社会和施工现场，增强设计和服务水平。 和工程部密切配合，协调工作，提高顾客满意率。 完成公司规定的其它工作。

设计部经理岗位职责

 在总经理领导下，全面负责设计部门的各项工作。 负责组织制定内部管理制度和工作程序，并监督执行。

 带领部门人员实现公司的各项工作任务指标，对设计师设计及图纸预算结果负领导责任

 负责审核派单工作，准确理解顾客意图。

 经常检查、督促、协调设计师的工作，定期对其工作及专业技能作抽案及考核。

 收集各种信息，制定内部人员培训计划，开拓设计师的视野，增强交往沟通能力。

 组织执行客户资源统计制度，并进行综合分析，每月向总经理及时汇报。 就本部门人员的薪酬分配、培训、晋升等向人事部提出建议方案。 按时执行部门例会制度，指导员工工作，进行工作总结。 就部门出现的紧急情况作出处理、决策，并承担责任。

 负责与业务部合作进行市场调查、市场分析，并进行有组织的市场炒作活动，以增加企业知名度和业绩。

 有责任对本部设计师的日常行为规范和各项公司制度的执行情况进行监督处罚。

 每周三向工程部要样板间地址，亲自进行实地考察确定，并将其以公文形式发布。

 对公司的经营管理提供合理化建议。 对店面业绩负直接责任。

 及时了解组员思想动态和业务进展情况，并给予帮助，及时向设计部经理汇报。

 每月25日向总经理提交个人《述职报告》、下月工作计划，并口头汇报思想。 完成公司规定的其它工作。

实习设计师岗位职责

 遵守国家法规，执行公司制度，服从公司管理，维护公司利益，爱护公司财产。

 在直接上级指导下，完成本职工作。

 接受公司的培训，使自己的报价、图纸符合公司要求，在试用期内证实签约能力。

 每月按时向直接上级提交《述职报告》、下月工作计划。

设计师岗位职责

 遵守国家法规，执行公司制度，服从公司管理，维护公司利益。 在上级指导下，完成本职工作。

 接受公司培训，使自己的报价、图纸符合公司的要求，达到公司需要的专业能力水平。

 制定个人工作计划，并向上级提交计划和建议，及时汇报工作中所出现的问题。

 完成上级交给的其它临时性工作。

设计部首席设计师岗位职责

 负责制订和组织实施制图标准。 对设计师进行专业技术培训。

 对展会及宣传工作进行技术指导与支持。

 对大单的图纸进行审核把关；对公司重大工程或样板间等组织实施工作。 对公司设计竞赛进行内部的标准建立、评估等工作。

 观察、评估本部门设计师整体技术、能力状况，向部门提交报告。 分析部门人员需求状况，制订出要求的数量、要求、评估办法标准方案，提交部门经理。

 参与招聘设计师的考评工作，进行技术把关。

 多方收集设计材料和信息，监视社会设计发展趋势，为企划提供相关信息。 热情接待客户，按规定详细记录。

 与客户良好沟通，准确理解客户意图，设计出符合要求的方案。 完成部门经理交付的其他工作。

 前台文秘岗位职责

前台文秘主要是通过接待来访客人和电话提取用户信息,并及时引导、传递到相关部门或人员,以体现公司良好的形象和高效、优质的服务。其具体工作内容如下:  负责公司各种采访、来电、传真的处理工作,做到态度热情,语言标准流利。 负责办公用品的采购、入库、发放工作，以及员工出差的车、船、机票的订购工作。

 负责公司日常考勤工作，每日提前10分钟到岗监督考勤，并于每月25日将考勤情况上交人事部。

 负责公司来访人员的领引、接待和登记工作。

 负责公司办公资料的打印、复印、发放等工作，并负责会议记录，打印成稿存档。

 负责包括电脑、传真机、复印机、饮水机等办公用品的维护、保养。 负责公司邮件的收发,公司报刊、杂志等资料的征订、整理、分发、收存工作。

 负责公司大门钥匙保管,每月早到10分钟,按时开门。 完成上级交办的其它临时性工作。

客户工作部工作职责

 遵守公司各项规章制度，服从安排。

 做好公司的接待服务工作，养成良好沟通习惯，时刻与设计师、工程监理保持联系。 建立健全客户档案及回访记录。

 完成每日工作日志，及时填写各类报表、登记表，不得延误。 对客户服务工作不厌其烦，积极配合各部门工作。

 记录好每一个电话，及时反馈信息，发现问题及时汇报，沟通。

 工作须严谨，按照客服流程完成每个工作环节，养成良好的单据复核习惯。 施工进程中，应随时按客户的要求到达现场，无论遇到任何问题须保持良好心态，以理服人，不允许有任何冲动行为出现。 洞察每位客户反映，保护公司形象，表达亲和力。 随时了解客户工程进度，确保万无一失，杜绝客户投诉。 同事间发扬团队精神，协调好各部门及与客户间的关系。

工程部工作职责

 遵守公司各项规章制度，确保工程顺利完成。

 准确理解工程任务要求，制定相应工作计划，按工作程序保质保量地完成施工要求，体现设计意图，保证客户满意率。

 制定施工安全制度和行为规范，进行岗前教育；实行现场管理和检查，发现问题及时处理，不违章作业。

 负责工程项目的建设、装修以及设备的维修。 出现紧急情况及时向上级做电话或书面报告。 按时向上级通报工程进展情况。

 负责办公区办公设备及施工区电器设备的正常维修。 协助公司各部门完成工作。 执行公司规定的其它工作。

工程部经理岗位职责

 在总经理领导下，全面负责本部门的各项工作。 严格遵守公司的规章制度和劳动纪律。

 制定、健全本部门各项规章制度，并监督执行。

 对本部门人员进行合理分工，及时完成公司下达的各项任务指标。 负责考核工程监理、项目经理并定期组织培训。 负责对工程工作进行全方位的管理。

 负责处理部门中发生的重大或突发事件，并及时向上级报告。 将工队所签的劳务合同及相关的资料等留档备查。 负责工程监理提成的统计及存档。

 负责工长结算工程的统计及支付工长各期工程款的管理。 负责工程部人员的考勤统计。

 负责对工程监理及施工队进行派单工作。 对工程的质量、安全卫生工作负总责。

 进行施工的现场管理，不定时地巡检，确保文明施工，发现问题，及时处理，公正、公开评比各工程队的施工及管理工作。

 负责组织、主持监理和施工队的例会，并负责工程队的联检及巡检工作的统计及公布。

 负责就本部门人员的招聘、考核、薪资分配、培训、晋升等事项向人事部提出建议。

 每月25日按时向总经理提交一份《述职报告》、下月工作计划，并口头汇报思想。

 完成公司规定的其它工作。

项目经理岗位职责

 审检设计图纸和预算，图纸预算有疑问的要及时指出。

 严格执行客户与公司签订的装修工程、施工合同及其它合同附件，维护合同的法律权威性。

 负责工程部派工情况的统计，并将相关资料详细整理、登记以便查阅。 负责将工程项目的派工等相关资料交客户服务部。

 提前会同设计师与客户进行现场勘察，对照图纸和预算审验，必要时提出更正建议，并把情况及时报告工程部和通知施工队。

 督促施工队在材料运入工地前进场,并清除异物，做好施工前的准备工作。 装修材料进场时，负责联系客户到现场对材料进行验收并请客户签字。 施工队进场施工前协调并参与客户、设计师与工长施工技术交底，安排施工队进场，并填写技术交底记录。 按时到达施工现场，检查工程质量，确保工程质量达到规定要求。 在施工过程中，按照国家有关标准及公司的质量规定，对工艺流程、工艺质量进行严格把关，对隐蔽工程进行严格的验收，并认真填写验收记录。 监督落实公司各项规章制度的执行情况，督促施工队遵守《施工现场管理规范要求》，并及时将规章制度落实情况向工程部经理反映。 及时协调施工队与设计部、客户的关系。在施工过程中，如客户有增减要求，则首先向客户索要增减见证，然后应与设计师、工长联系，共同办理工程的变更，并由客户签字确认。

 监督施工进度，检查项目进展情况，保证工程按期竣工，并及时以书面形式向部门经理汇报。 如遇特殊情况，工程项目延长工期，应主动通知客户并细心解释，经双方协商后，共同办理工期延长手续。 工程工期过半（木工收口），主动联系客户、工长及设计师进行工程验收，并按合同规定进行中期款结算，同时，也要对增减项款进行结算。 整体工程竣工后，项目经理应积极联系客户、工长对工程进行验收；验收合格后，请客户填写《工程验收单》，进行工程尾款结算；尾款到位后，办理《工程保修单》，并请客户填写《项目评价及反馈单》。 按时参加相关会议并做质量、用料等分析报告。 完成公司规定的其它任务。

施工班长岗位职责

 从施工开始到竣工验收，班长对整个工程进行组织施工。 项目经理对施工问题直接反映到班长，班长负责组织、整改。 对于现场违章行为，项目经理反映到班长，并下罚款单至工长。

 班长可以与客户进行礼貌_流及解释相关工艺，对于不能解答的问题应及时上报项目经理和工长。

 客户情理之中的要求，班长组织实施，但不可收取费用，一旦违反进行处罚，及保留开除的权力。

 班长组织交叉施工，按期完成，维护现场的团结及通力合作。

 班长有责任、有权参加一次现场交底，并对相关问题提出讨论，如有问题，立即解决。

 班长得到客户的反馈信息后，及时与工长和项目经理联系，提出解决方案。

福耀玻璃外贸工作计划2

上海蜀南玻璃装饰有限公司

蜀南的三大作风：诚信、精进、高效！！

玻璃安装工岗位职责1、2、3、完成公司及上级分配的各项任务，及时反馈工作进度。要按时、按质、保量的完成分配的安装工作。

认真负责好产品装车及到客户地点的卸货搬运工作，服务好每个客

户，积极维护公司的品牌形象及声誉。4、在没有外出安装任务时，在公司听从领导安排，按公司规定的时间上下班。5、6、外出安装时会有加班或路途较远需提前赶路、延时归来的情况。认真保管好随身携带的安装工具。

第1勇于承担责任、绝不找借口、永不放弃！！

福耀玻璃外贸工作计划3

福耀玻璃（14）：汽车玻璃生产工艺

注：以下资料均摘自网络，仅供参考。

a、汽车玻璃的生产材料主要有：汽车用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片、银浆、油墨、辅助材料有：舌片、底座、托架、包边条。其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃，主要从国内如上海耀皮、深南玻、大连浮法进一级白片与绿片，从印尼和新加坡进口灰玻，马来西亚、台湾、法国等国家、地区进口兰玻或SOLA绿玻。我司的PVB胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB胶片。银浆、油墨从韩国、美国杜邦与日本进口，辅助材料从全球采购。b、生产工艺：汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。

1、夹层汽车玻璃生产工艺：

切大片 靠模 切割 磨边 洗涤干燥 喷粉 烘弯 印刷 清粉 拉膜（PVB）调湿 初压 高压 修边包装 粘底座

1)、切大片：原片玻璃必须先开成毛坯，毛坯玻璃通常比实际规格大30-50mm，以利于四周的掰边。

注意事项：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证二片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员的视觉失真少，也不易疲劳。

2）因为浮法玻璃的两个面是不同的，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和PVB粘结力强，所以在生产中外片的空气面朝内, 内片的空气面朝外叠合。这样才能保证两个空气面与PVB接触。

3）切割：由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的，因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短，短多少，取决于玻璃的曲率，球面大小。不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片，配成对后才能进入烘弯程序。在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰边困难，因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。为保证切割质量（没有爆边玻璃屑或缺口，刀口透明、连续、均匀）就必须控制切割压力不能过大与过小（视切割产品的厚度而定），同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀轮，4m/m的用a＝150°。夹层2m/m玻璃的切割压力一般在之间。吃刀深度太深会使玻璃破碎，太浅会切不开玻璃。4）磨边：目的是除快口、不割手，也除去一些细小的裂纹，一般夹层玻璃只需倒边，随着工艺要求越来越高，很多裸露边玻璃的出现，夹层玻璃也开始采用精磨边，如A6、B5等。

5）洗涤干燥：玻璃在磨边后要消除其表面的灰尘、油污、杂质，确保最好的粘着力。洗涤是夹层工艺透明度与成品率控制的重要环节。

6）喷粉：为防止二片玻璃叠合层，在烘弯过程中粘片，通常在玻璃的表面喷一层薄薄的粉，通常使用直径为微米的二氧化硅。

7）烘弯：烘弯过程决定玻璃的最终形状，是夹层玻璃生产的关键工序。烘弯是用弯模热弯成各种形状并经退火而成的夹层玻璃半成品，一般在烘弯炉内进行，烘弯炉一般分为上下两层，上层用于预热，弯曲成型，下层用于退火冷却，方模具。

注意事项：一定要传动平稳防止两片叠合玻璃前后错位，因为夹层玻璃用户的要求，周边必需有大于4N的压应力，中部必须退火要好，其张应力值小于7N，如果中心部的张应力过大，玻璃在安装时会破碎。

8）清粉：在玻璃与PVB合片时，必须将喷在玻璃两面的粉清除，包括玻璃边部，这样才不会产生气泡和麻点状玻璃。

9）PVB的拉膜：将PVB均匀加热，同时拉伸成扇形，然后均匀冷却将PVB的弯形“冻结”成永久弯形。

10）调湿：PVB的含水率对夹层玻璃的性能影响很大，含水率越高，它和玻璃的间的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力较强，其抗穿透性就越小。

11）合片：将需要置入PVB膜的玻璃放入合片机上，用真空吸盘吸起上片，清除后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的PVB膜片边料。

12）初压：一般采用压辊方式或减压方式。目的：尽量从呈三明治状积层的玻璃和中间膜之间排出空气并密封周围，以防止在高压工序时热煤油或气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜片初步粘合在一起，高压时，各层间不至于有错动现象，使水分不会渗入叠片玻璃内部。13）高压：由于玻璃叠片初压后虽基本胶合，但仍有一部分气体在初压温度下还不可能赶走，胶合的牢固度不强，要使叠片中的气泡完全排出和牢固粘合，应施以较大的均匀的压力和较高的可达到胶片软化所需的温度，使其在高压釜内加温加压，以彻底排除气体和使玻璃与PVB膜完全粘合，透明。

2、钢化玻璃生产工艺

切割（数控、靠模）磨边（手磨、仿型）钢化 成型冷 钻孔（手动、数控）（风冷）包装 焊舌

（一）钢化原理：

1）工艺过程：

钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化化温度（这时处于粘性流动状态）——这个温度范围我们称为钢化温度范围（620℃—640℃），保温一定时间，然后骤冷而成的，下面简单叙述钢化玻璃在加热和骤冷过程中的温度变化及应力形成过程。

a.开始加热阶段：

玻璃片由室温进入钢化炉加热，由于玻璃是热的不良导体，所以此时内层温度低，外层温度高，外层开始膨胀，内层未膨胀，所以此时外层的膨胀受到内层的抑制表面产生了暂时的压应力，中心层为张应力，由于玻璃的抗压缩度高，所以虽然快速加热，玻璃片也不破碎。

注：从这里可以了解到玻璃一进炉，由于玻璃内外层有温差造成了，玻璃内外层的应力，因此厚玻璃要加热慢一点，温度低一点，否则因内外温差太而造成玻璃在炉内破裂。

b.继续加热阶段：

玻璃继续加热，玻璃内外层温差缩小等内外层都达到钢化温度时玻璃板内等应力。

c.开始骤冷阶段（在开始吹风的前—2秒）

玻璃片由钢化炉进入风栅吹风，表面层温度下降低于中心温度，表面开始收缩，而中心层没有收缩，所以表面层的收缩受到中心层的抑制，使表面层受到暂时张应力，中心层形成压应力。d.继续骤冷阶段：

玻璃内外层进一步骤冷，玻璃表面层已硬化（温度已降到500℃以下），停止收缩，这时内层也开始冷却、收缩，而硬化了的表面层抑制了内层的收缩，结果使表面层产生了压应力，而在内层形成了张应力。e.继续骤冷（12秒内）

玻璃内外层温度都进一步降低，内层玻璃在此时降到500℃左右，收缩加速，在这个阶段外层的压应力，内层的张应力已基本形成，但是中心层还比较软，尚未完全脱离粘性流动状态，所以还不是最终的应力状态。f.钢化完成（20秒内）

这个阶段内外层玻璃都完全钢化，内外层温差缩小，钢化玻璃的最终应力形成，即外表面为压应力，内层为张应力。2）钢化玻璃的应力分布：

a.钢化玻璃生产的工艺过程中的六个阶段的应力分布见图1 b.钢化玻璃的最终应力分布说明 钢化玻璃最终应力分布图，外表面具有最大压应力，从外层到中心层压应力渐渐减少，中心层存在最大张应力，从中心到外层张应力渐渐减少，在e点张应力和压应力都为0。

参考资料： 汽车钢化玻璃生产工艺

汽车窗玻璃与建筑玻璃是使用同样的玻璃原板，但除具备一般窗玻璃的功能外，还要求在运行过程中保持必要的视野，破损时确保必须的最小限度的视野，出现事故时，即使人体撞击在玻璃上，也不致于出现太大的伤害，有效地防止外来物品进入等。早期的汽车窗玻璃使用未钢化的单片玻璃，由于未钢化的普通玻璃是一种脆性材料，强度低，破碎后碎片呈尖刀状，在车祸中常造成人身伤亡事故，因此取而代之的是风冷钢化玻璃。50年代初，美国最先使用曲面钢化玻璃作汽车前风挡玻璃。整块曲面钢化玻璃视野开阔，外形美观，很快推广到世界各国。后来在使用中发现一旦玻璃破碎，不能保住驾驶员的视野，而且小颗粒碎片将造成对眼睛的严重伤害，以致不能有效地采取刹车措施，导致二次事故的发生。60年代中期，日本、美国、西德开始生产区域钢化玻璃，世界许多国家相继进行生产。区域钢化玻璃的优点是破碎后仍然保住视线，避免二次事故发生。英国、西德、荷兰和日本在法律上规定前风挡允许使用区域钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃问世于本世纪初，1910年英国特立普勒克斯公司正式生产，最初使用的中间膜是硝酸纤维和醋酸纤维素，其缺点是随着时间增加出现变色脆化的老化现象。从1930年末开始，中间膜采用聚乙烯醇缩丁醛（PVB），使夹层玻璃的性能和寿命显著提高。60年代中期，美国和西德研制出一种高抗穿透性夹层玻璃，简称HPR夹层玻璃。HPR玻璃抗穿透性能好，能有效地避免车祸或紧急刹车时乘员头部穿出前窗外的吊首事故。

70年代汽车玻璃有了新发展，在保证安全前提下，不断追求多用途和外形美观的新品种，出现了印刷陶瓷电热玻璃、吸热钢化玻璃、无线夹层玻璃、电热丝夹层玻璃、遮阳夹层玻璃、导电膜夹层玻璃、顶蓬玻璃、防弹夹层玻璃、带耐磨塑料层的夹层玻璃、玻璃-塑料安全装配玻璃材料等。汽车玻璃的颜色也随之发生了变化，原先都以无色透明为主，为减轻司机眼睛疲劳，法国圣哥本公司采用青铜玻璃，此后其它各国也都普遍采用青铜玻璃。日本为蓝色兼有无色透明玻璃，美国则以绿色为主。为了节约能源，汽车玻璃已向轻量化方面发展，汽车轻量化的一个环节是汽车窗玻璃的薄板化。对载人客车窗玻璃所用的全部钢化玻璃，以前用厚5~6mm的板，现在降为3~。以前日本的夹层玻璃使用2片3mm的板，现在以2mm+中间膜+2mm为主；欧洲使用外侧中间膜+内侧的板；美国使用中间膜+的板。在薄板化的同时，考虑到薄玻璃在钢化时困难，制造上采取各种措施。对夹层玻璃必须考虑到对飞来物品的强度，制造和使用时的强度等。

一、汽车玻璃的制造方法(一)钢化玻璃的生产方法

随着科学技术的飞速发展，生产钢化玻璃的技术有了极大的提高，在广泛应用空气作冷却介质的基础上，又出现了许多新的、高性能、高效率的生产方法，根据钢化玻璃的制造方法可分为物理（热）钢化玻璃和化学钢化玻璃二种。1.物理钢化法物理钢化玻璃占所有钢化玻璃中的大部分。物理钢化玻璃又称热钢化玻璃。物理钢化的主要设备有钢化炉，它由加热和淬冷两部分构成。按淬冷介质的不同可分为风冷钢化，液体钢化和固体钢化。按玻璃的输送方式分为垂直钢化炉和水平钢化炉。(1)垂直钢化，国内外使用此法生产汽车玻璃已不常见，这里略去进行叙述。(2)水平钢化水平钢化生产线是由装片台、加热炉、冷却装置和卸片台组成，外加风机、增压用大空压机，储气罐、变频器、空气分配中心，电气控制柜及电脑终端等辅助设施。原片玻璃从一端装片入炉，经加热炉加热到钢化的温度，再进入冷却装置快速冷却，待玻璃冷却到适于包装的温度时，即从卸片台卸片。水平钢化炉的钢化工艺过程，全部由微机自动控制，因此钢化玻璃的质量与设备的先进程度有密切关系。

水平辊道钢化生产钢化玻璃主要经过三个工艺过程：输送→加热→淬冷。输送系统采用的传动方式有齿轮传动、链条传动和摩擦传动。玻璃钢化中对加热系统的要求是必须使玻璃整个表面的受热温度保持均匀。可采用对加热元件进行合适的布置，计算机对加热元件实行精确调节及选用连续式可控硅型温度控制系统。对淬冷的基本要求是快速均匀冷却玻璃。淬冷工艺采用喷气形式，主要喷气类型有狭缝式、喷咀式和简单管道式。狭缝式喷气方式能使连续的高速气流通过狭缝喷向转动的玻璃表面。保证淬冷气流在玻璃表面形式合流，能减少彩虹的出现，在玻璃移出加热炉时必须以高速送往淬冷设备，缩短其输送时间，否则不能生产出平直的产品。(3)气垫钢化法就是将加热气体或燃烧产物如煤气之类在烧嘴中燃烧，将其燃烧生成物导入气箱内，气箱的顶部是由许多单位构成的床面，热气体由单位小孔喷出，气体温度约为650~680℃，压力约300~400mm水柱。这样，玻璃板在气垫床面上被热气体一边支承，一边加热到接近软化温度，然后由输送机构快速送入双面气垫冷却装置用压缩空气垫对玻璃进行急剧均匀冷却，再由转辊输送机将钢化好的成品玻璃送出。气垫法钢化系统主要有气垫加热床，加热炉及加热系统、电加热系统及热工控制，检测系统，冷却系统、传动装置及电气控制系统。介绍PPG公司气热炉床为合金床，由许多密布排列的合金喷嘴所组成，喷嘴上边缘处于同一平面，由鼓风机提供的室温压缩空气通过煤气或天然气燃烧加热，经小孔进入合金喷嘴的底部，并从喷嘴喷出。如在合金喷嘴放上一片玻璃，则由喷嘴组成的整个平面就形成受压状态，立即将玻璃向上托起，直到玻璃边缘周围通气，从而降低压力，而将玻璃悬浮距喷嘴上方英寸（约）的高度。该气垫炉床可根据需要加以延长，炉床表面输送玻璃保持平行，但与水平线呈5°的倾斜角，以便玻璃片能向下滑行。气垫法生产的产品质量较高（也可生产薄的钢化玻璃）。由于气垫钢化冷却设备的冷却能力大，可以钢化3mm厚的薄玻璃，其强度能达到垂直法钢化玻璃5mm玻璃数值，也能生产单曲面的弯钢化玻璃，并易于实现生产过程的机械化和自动化。但气垫钢化的设备投资较大，生产的玻璃规格，形状尺寸受到一定限制，只能生产简单形状对称形浅弯玻璃等。因此近十年来世界上没有新线投入运行。

2.化学钢化法化学钢化法又称离子交换法，它的原理是基于离子扩散机理使离子进行交换，使玻璃增强，其结果同物理法一样，在玻璃表面形成压应力而造成张应力，但是它是改变玻璃表面组成来达到的。化学钢化的主要设备有预热炉、熔盐炉、冷却炉和完成玻璃输送工作的小车及炉温、小车控制系统构成。化学钢化工艺流程为：原片—挑选—处理—冷却—清洗干燥—包装—入库由于离交换速度较慢，要使玻璃具有大的应力值和符合使用要求的应力层厚度，交换为了提高离子交换速度，缩短化学钢化时间，可采取添加剂法，电辅助法，超声波法和机械振动法等。其中以添加剂法，电辅助法效果较好，潜力较大。这种方法在我国最早只有一些研究单位少量试制产品，70年代中期沈阳玻璃厂一度批量生产投放市场，但一直没有形成生产能力。秦皇岛耀华玻璃厂也曾一度用化学钢化热弯风挡玻璃，然后再去制造夹层玻璃，显然大大增强了产品强度。研究和实践证明，钠钙硅酸盐玻璃采用化学钢化法离子扩散速率低，成本高，广泛地转为商业性生产还有待改进。

3.区域钢化区域钢化玻璃以它特有的安全性能，做为汽车前风挡玻璃在我国的车辆上广泛地被采用。目前国内有一些钢化玻璃厂可以生产这种产品。区域钢化玻璃就是在特定的区域内要求有稍大一点的碎片，而其它区域则保持较小的碎片。国标GB9656-88对区域钢化玻璃的碎片状态做了规定。即：主视区的碎片要求尺寸在2cm2~16cm2的面积和占整个主视区面积的比例不小于15%，这样，从整个玻璃板面上的应力网络来讲，就不是均匀的分布了。周边区的钢化程度较高，而主视区的钢化程度比周边区低些。为了达到这一目的，除了保证加热温度及时间等工艺参数外，还需在模具风栅上做文章。生产区域钢化的模具风栅有两种：一是与普通钢化的模具风栅相同，只一个风箱，仅在风栅上略做改变，即可达到生产区域钢化玻璃的要求。二是在主视区的风栅上在模具内封闭成一个小风箱，设置阀门，专门调整主视区的风压。这种模具制造起来比上述模具稍复杂一点，但调整方便、灵活。区域钢化法的主要设备有：钢化电炉、曲柄输送机、玻璃吊挂小车、曲面玻璃成型机、离心式鼓风机、冷却风栅、送风系统。其主要设备参数包括风栅喷嘴长度、喷嘴与玻璃表面距离、喷出口内径、喷嘴排列形式与间距等。主要工艺参数是指冷却风压。区域钢化玻璃的生产工艺流程：玻璃原片→切割→磨边→洗涤干燥→ 检查→玻璃吊挂→电炉加热→出电炉（平面）(曲面)风栅冷却(不同冷却强度区)→检验→入库压机成型玻璃原片经切割、磨边、洗涤干燥、检验、吊挂在小车上，送入加热炉内，加热到接近软化温度、然后由曲柄输送机将平板玻璃送入冷却风栅进行淬冷。曲面玻璃经压机成型后进入风栅淬冷，经区域钢化处理后的玻璃，检验入库。区域钢化玻璃生产成本与全钢化玻璃相当，生产工艺比较简单，只要将平、弯钢化生产线中的某些设备稍加改造，即可生产该产品。该产品具有一定的社会效益和经济效益。

二)夹层玻璃

夹层玻璃是由2片及以上的玻璃与塑料中间膜粘合，碎损时不出现碎片飞散的安全玻璃。最初使用的中间膜是硝酸纤维素和醋酸纤维素，其缺点是随着时间增加出现变色脆化的老化现象。从1930年末开始，中间膜采用聚乙烯醇缩丁醛（PVB），使夹层玻璃的性能和寿命显著提高。60年代，由于PVB膜的改进，开发了HPR夹层玻璃，现已普遍用于汽车上。

夹层玻璃中，中间膜厚度为的称普通夹层玻璃。中间膜厚为膜，内层可用区域钢化玻璃，该玻璃弹性好，即使出现人的头部与玻璃相撞，也难于出现贯穿现象，这种玻璃称高抗贯穿性夹层玻璃。

夹层玻璃的生产方法主要有两种：一是聚乙烯醇缩丁醛（PVB）胶片在两层或多层玻璃中间，放入高压釜内热压而成。称“胶片热压法”或“干法”，适用于工业化生产。二是将配制好的粘接剂浆液灌注到已合好模的两片或多片玻璃中间，通过加热聚合或光照聚合而制成夹层玻璃。称“灌浆法”或“湿法”。1.胶片热压法

夹层玻璃生产工艺：夹层玻璃制品所采用的玻璃有浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃、热反射玻璃、优质平板玻璃、磨光玻璃等。在生产夹层玻璃之前，首先要将玻璃准备妥当，根据夹层玻璃国家标准外观质量的规定选择玻璃，切裁出长方形玻璃毛坯，切裁好的毛坯玻璃成叠地靠放在指定地点，由选片工进行检验，挑选出供制造夹层玻璃用的玻璃后，按照样板正确切裁的玻璃实行分类堆放，然后送去洗涤，洗涤完成后，需要仔细检验洗涤的合格度和玻璃的缺陷，经检验后，成堆放好。能用于夹层玻璃生产的胶片种类很多，如聚甲基丙酸树脂、赛纶、有机硫橡胶、聚氨脂、聚乙烯醇缩丁醛（PVB）等等。其中以PVB胶片的性能最为优异。具有透明、无色、耐热、耐光、耐寒、粘结性能好、机械强度高等特性，是一种优良的粘结材料，能满足夹层玻璃生产的需要。PVB胶片的主要成分是聚乙烯醇缩丁醛，它是聚乙烯醇与丁醛的缩合产物。含有65~78%聚乙烯醇缩丁醛，32~19%聚乙烯醇和不大于3%的聚醋酸乙烯脂。PVB胶片是由16~18%的癸二酸二丁酯或28~30%二乙基丁酸盐的二缩三乙醇增塑了的聚乙烯醇缩丁醛制备而成。准备好的玻璃和胶片进行叠合。当胶片很平贴地铺在玻璃上并完全消除其脏物后，则可将上面第二片玻璃叠上去，叠合时上下二片玻璃需要对齐，叠差每边不超过，胶片在玻璃边部四周留出5mm。玻璃和胶片叠合后放在伸入合片室墙内的预压机橡胶辊轴上，由链动装置传送前去加热和加压。玻璃叠片经过预压后基本上已经胶合，但仍有一部分气体在预压机的压力和温度下还不可能赶走，胶合的牢固度不强，要使叠片中气泡完全排出和牢固地粘合，应施以较大的均匀压力，达到胶片软化所需的温度，要符合上述要求就必须采用液体或气体介质，才能使叠片受到均匀的温度和压力，高压釜就能满足这一要求。夹层玻璃的主要生产设备有：切割机、磨边机、软化水处理设备、玻璃洗涤干燥机、喷粉装置、热弯炉、合片机、胶片洗涤干燥机、空调装置（包括调湿设备）、预压机、高压釜及产品检测设备等。

高压釜主要由外壳、电加热器、风机、散热器、角锥（放玻璃的底架）等组成。高压釜是使玻璃和胶片间的气体完全排出，并使玻璃和胶片牢固地结合的一种设备。采用的介质有液体和气体二种，液体有油、水之分。油、水压力比较，水压成本低，使用方便，不需增添洗涤设备，工作场地干净，但在压合过程中水容易从边缘外渗透，长期使用易受锈蚀。目前国内外多数采用气体为介质的高压釜，这是当前一种最先进的方法。

2.灌浆法。此方法目前汽车玻璃已不使用，这里暂不叙述。

汽车夹层玻璃的品种及性能减薄夹层玻璃是用厚度为1~2mm的薄玻璃和粘合弹性胶片制成的。该产品具有较高的机械强度，挠曲性和破坏时的安全性，重量轻，破碎时可保持能见度。主要用于汽车风挡玻璃。HPR夹层玻璃是一种高抗穿透性夹层玻璃，广泛用于汽车前后风挡窗上，中间夹有的胶片，内层可用区域钢化玻璃，该玻璃弹性好，受到冲击而破裂时，玻璃碎片全部牢固地粘在中间胶片上而不影响视线，并具有较大的缓冲力，可减少对人体的伤害。遮阳和隔热夹层玻璃是由热反射玻璃或吸热玻璃制成的。这种夹层玻璃可减少或吸收太阳光的辐射，减少日照量和阳光眩目，可提高安全性和舒适条件。吸热玻璃的透光率是70~75%，而热发射玻璃的透率小于50%。电热夹层玻璃分为三种：玻璃表面镀有透明导电薄膜（如SnO2），带有以硅酸银膏带条排列在玻璃表面，并通过热加工粘结起来的线状电热丝，带有很细的压在夹层玻璃之间的金属丝电热元件。电热夹层玻璃能快速均匀地加热玻璃的整个表面，使玻璃保持一定的温度，以防止在玻璃上产生结雾、结霜、结冰等现象，可保持玻璃表面干燥，可以代替汽车座位部的空气加热系统。适用于寒冷地带的汽车风挡玻璃、后窗及建筑物等。装有无线电天线的夹层玻璃用于装有收音机汽车的前后风挡玻璃窗上（广东伦教汽车玻璃有限公司可生产），它是把的康铜丝焊在中间膜上，再夹在两块玻璃中间而成。其优点是：可避免一般汽车上使用拉杆天线拉出和插入的麻烦，夹在玻璃内的天线不易腐蚀，能接受所有波段无线电波，可能消除风的噪音。

二、汽车玻璃的发展趋势

现在汽车上玻璃的平均使用面积增加，玻璃在汽车车身所占的比例不断增大，厚度减薄，单位面积重量减轻。50年代每辆汽车用玻璃约，目前平均达到，并有不断增加的趋势，美国设计的新型汽车，玻璃几乎占整个车身面积的一半。安全玻璃是汽车车身不可缺少的重要材料，在提高和保证其安全性的前提下，又不断追求多功能的新品种，前面介绍的汽车玻璃品种都具有上述的特点，近年来已出现了全玻璃顶蓬的新型轿车。为了美观，增加轿车前、后窗玻璃的高度，使玻璃面积增大。轿车的车门由平的改为弧形，既美观又可使风压降低。前后窗的倾斜度小，角度减小的原因是为了美观并可以减小风阻。倾斜角的角度愈小，面积愈小，受到玻璃生产者的欢迎。但角度愈小光学性能愈差，故有一定限度。另外倾斜角与玻璃的质量有关，一般是质量高、角度小。特殊形状的玻璃有曲边形、鞍形及锐角曲型三种，其中锐角曲型是比较受欢迎的。

浮法平板玻璃生产工艺

一、原料生产工艺流程

400T级浮法玻璃液熔化量400吨/天。需用粉料配合料（干基）吨/天，碎玻璃回窑量吨/天，配合料总量（干基）吨。浮法玻璃使用的各种原料化学成份、粒度、水分质量标准控制在入厂和入库前。保证各种原料成份进厂批量稳定，使用批量稳定，使玻璃成份保持稳定。

硅砂：质量合格硅砂由汽车运输进厂，经桥式起重抓半机抓送到砂库贮存。由起重抓斗机抓送入硅砂中间仓，仓下的电振给料机将硅砂送入电振筛筛分。筛上物装袋运走（极少），筛下硅砂经胶带输送机、提升机送入秤量排库仓使用。硅石粉：质量合格硅石粉由火车运输批量进厂，人工卸货。经铲车和超重抓斗机抓送入硅石粉库贮存。使用时由起重抓斗机抓送入硅石粉中间仓。仓下电振给料机将硅石粉送入电抓筛筛分。筛上物装袋运走（极少）。筛下硅石粉经胶带输送机和斗式提升机送硅石粉砰量排库仓使用。

钙石粉：合格钙石粉袋装火车运输赶时髦玫，人工卸货，叉车运入钙石粉库起重机码垛。使用时人工装车，翻半车运到钙石粉上料仓口，人工拆包倒料，经提升机送入六角筛筛分。筛上物装袋运走（极少），筛下钙石粉进入钙石粉秤量排库仓使用。

纯碱：纯碱为重质纯碱。袋装火车运输进厂。人工装车，翻半车运到纯碱上料仓口。人工拆包倒料。提升机运送到六角筛筛分。筛下纯碱进入纯碱秤量排库仓使用。芒硝：袋装火车运输进厂。人工卸货，叉车运入硝库起重机码垛。使用时人工装车，翻斗车送到料仓口人工拆包倒料。提升机送入六角筛筛分，筛上物为结块硝进入笼型碾粉碎再经提升机运送到六角筛筛分，筛下芒硝入芒硝秤量排库仓使用。

配合料生产即各种粉秤量混合。称量排库仓的各种粉料经电振给料机定量加入秤量斗，由减量法电子秤精确秤量按顺序放入秤量胶带输送机送入混合机混合，定量加水，加蒸气混合成均匀的配合料，放入配合料胶带输送机往窑头料仓。碎玻璃秤量仓及减量法电子秤设置在配合料胶带输送机上面，当配合料运送中经过其下面时，电振给料机将秤量好的碎玻璃定量准确地辅加在配合料表面上一起进入窑料仓。配合料生产系统全部控制在计算机程序指令中准确运行。

二、燃油系统工艺流程

400吨级浮法熔窑为六对小炉横火焰池窑。以重油为燃料。重油热值40486KJ/公斤油。玻璃耗热量7326KJ/公斤玻璃液。重油耗量73吨/天，耗重油量26645吨/年。

重油加温用蒸气和电加热两种形式。重油燃烧用压缩空气作雾化介质。重油经铁路专线油罐车运输进厂到卸油位。卸油由卸油槽、卸油沟重油流入地下零位油罐。经立式油泵将重油入贮油罐，贮油罐容量为2000立方为重油。共计三座，一座贮油罐卸油；一座贮油贮满后脱水；一座贮油罐脱水后使用。贮油罐贮灌重油后，脱水指标升温脱水。定时将罐内油脱出的水放入油水分离池。罐内脱出的水带有部分重油，加温分离后将油水分离池上部的油送回地下零位油罐集中送往贮油罐。油水分离池油层下的水送入油水汽浮分离器进一步蒸气扰拌升温使水中的油全部优发离浮起送回油水分离池回收入罐使用。将不含油的水排放入废水排出系统。

贮油罐内的重油经脱水排水后使重油含水量达到控制指标要求标准。重油经过滤、油泵加热器，厂区送油管路、窑头蒸汽加热器、电加热器，各小炉油耗燃烧熔化玻璃液。回油稳压回油管路设在蒸汽加热器前。回油送加贮油罐。燃油系统的油流量、压力、粘度、温度；雾化介质流量、压力；助燃风窑流量压力；废气量排出压力、温度；燃油火焰换向所有的指标参数经中火控制程序控制执行。

三 浮法联合车间玻璃生产工艺流程

窑头料仓的混合料经两台斜毯式投料机推入熔窑，熔窑以重油为燃料烧油将配合料熔化成玻璃液，再经澄清均化、冷却后通过玻璃液流入锡槽成型。在流道上没有安全闸板和调节闸板。并没有板宽流量控制装道。玻璃液在锡液面上自摊平，展开，再经机械拉引挡边和接边机的控制，形成所需要的玻璃带，然后被拉引出锡槽，经过渡辊合，进入退火窑。为避免锡液氧化，锡槽内空间充满氮氢保护气体。

进入退火窑的玻璃带在退火窑内，严格按照制定的退火温度曲线进行退火，使玻璃的残余应力控制在要求范围内。出退火窑的玻璃带随即进入冷端。

玻璃带在冷端经过切割掰断，加速分离、掰边、纵掰纵分后，通过斜坡道，并经吹风清扫，然后进入分片线，人工取片装箱包装堆垛成品由叉车送人成品库。在冷端机组中，预留了洗涤干燥，缺陷自动检测、喷粉和中片自动取板装箱堆垛设备的位置。生产线上设有紧急落板、掰边、欠板落板三个落板装置。使型不合格板不进入切割区。使掰不合格的板不进入装箱堆垛区。

经破碎和搅碎的碎玻璃通过1#胶带输送机由生产线后部向前部输送，送到2#胶带机上运至退火切裁工段厂房外侧的3#胶带输送机上。正常生产时，3#胶带输送机顺转将碎玻璃送入4#胶带输送机，经提升机进入窑头碎玻璃仓仓内碎玻璃由电振给料机送出经电子秤称量。然后撒到配合料胶带输送机上送窑头料仓。生产不正常时过多的碎玻璃由3#胶带输送机逆转送入碎玻璃堆场。分片处和成品库产生的少量碎玻璃由人工运送到碎玻璃堆场。堆场的碎玻璃由装载车运到碎玻璃地坑处经破碎后由提升机进入室外碎玻璃储仓。使用埋单仓下电振给料机送入4#胶带输送机送往窑头碎玻璃仓使用。

熔窑燃油各项指标参数：熔制温度曲线；液面高度投料速度由中央控制系统自动控制。

锡槽玻璃成型温度曲线；玻璃液流量；拉引速度；玻璃带宽度和厚度由中央控制系统自动控制。

退火窑玻璃带退火温度曲线和冷却速度，各项指标参数由中央控制系统控制。

福耀玻璃外贸工作计划4

玻璃清洁工的岗位职责

岗位名称：玻璃清洁工 直接上级：公共区域领班 直接下级：无 具体内容：

1、2、完成例行的玻璃清洁工作和上级指派的其他工作，保证工作质量。严格执行安全操作规程，认真检查安全操作护具和工具设备，保证人身和作业安全。

3、4、遵守员工守则等规章制度，保证工作场所安全、清洁和设备设施完好。进入宾客生活区作业时，应检查仪容仪表，要主动向客人问好，并做到说话轻、走路轻、作业轻。

5、6、因清洁作业移动的设备物品，完工后要复归原位。

认真保管养护劳动工具和安全护具，在保证质量的前提下节约清洁剂。

福耀玻璃外贸工作计划5

从目前来看，无论是国内还是全球，汽车玻璃市场都呈现出寡头垄断的局面。根据公司公告，20_年福耀玻璃在国内市场占有率已经超过65%。旭硝子、圣戈班、信义玻璃、板硝子、上海耀皮共同约占30%。也正是如此，福耀玻璃选择迈向全球市场，吸纳更多的全球市场份额。

从业务端来看，福耀玻璃20_年主营业务汽车玻璃的营收同比下跌至亿元，毛利率下降个百分点至；浮法玻璃营收则同比下降至亿元，毛利率却增加了个百分点，再次回归增长趋势。

受益于浮法玻璃毛利率的持续攀升，福耀玻璃20_年整体毛利率达，较上一年度增加个百分点。

事实上，特斯拉 Model 3全玻璃天幕车顶设计正引领汽车设计的改变。玻璃不再只是单纯的玻璃，它正成为智能化汽车的外观“窗口”，即将开启新一轮革命。而对于未来的汽车玻璃行业将普及“全玻璃天幕车顶”、HUD前挡风玻璃及其他多功能性的汽车玻璃这一趋势，也受到了不少研究机构与券商的普遍看好。

国信证券在一份研究报告中认为，一方面汽车玻璃单车面积有50%的提升空间(4m2/车~6m2/车)。另一方面，HUD、智能调光、5G天线等功能带来单平方米价值量提升，有2倍~3倍的提升空间(150元/m2~400元/m2)。

由此，随着天幕玻璃、HUD等多功能性汽车玻璃渗透率不断提升，无疑将进一步提高单车配套价值。

福耀玻璃方面，则在原有的研发基础上，于20_年同京东方集团在汽车智能调光玻璃和车窗显示等领域进行战略合作；并与北斗星通智联科技有限责任公司签订战略合作协议，共同致力于高精度定位和通信多模智能天线与汽车玻璃的融合，提升公司产品创新性与竞争力。

在此背景下，“天幕、隔热、隔音、抬头显示、可调光、防紫外线、憎水、太阳能、包边模块化等高附加值产品占比持续提升，占比较上年同期上升个百分点，价值得以体现。”福耀玻璃表示。

面向未来，随着天幕、抬头显示等高附加值汽车玻璃进一步普及，及德国FYSAM公司整合工作稳步推进，铝饰条与汽车玻璃业务集成，顺应客户智能化、模块化、集成化的采购趋势，中长期或助推福耀玻璃迎来二次成长。

但展望20_年，福耀玻璃董事长曹德旺认为，“纵观各界对20_年的经济形势普遍持乐观态度，我们要看到其中潜藏的宏观层面的风险：信用风险、劳工短缺、生产要素涨价等，而且海外疫情仍未得到有效控制，这些都将成为年度发展的影响因素。”

福耀玻璃外贸工作计划6

在国际化过程中，企业要充分尊重东道国的文化和价值观。福耀集团在海外市场投资过程中不断地向当地居民传递好开放包容的中国精神、文明友好的中国形象和互帮互助友好的企业文化。雇佣专业人员，尤其是对当地习俗和相关业务熟悉的人。

为了减少在风俗习惯和价值观差异等方面的矛盾，福耀集团对外派人员进行专门教育培训，让外派人员全面的了解当地的文化和民俗，和当地职工平等相待。积极寻找企业内部文化与当地风俗及价值观的共同之处，真正的融入当地社会，促进对外投资项目的持续健康发展。

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