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更新时间：2023-12-22 16:04:27 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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学了《詹天佑》这一课，我不禁对詹天佑竖起了大拇指！
冰心曾说过：^v^一个人只要，爱自己的祖国，有一课爱国之心，就什么事都能解决，什么苦楚，什么冤屈的受得了。^v^这句话放在詹天佑身上，再合适不过了！
当面对帝国主义的阻挠，要挟，嘲笑，还有塞外常常狂风怒号，黄沙满天，高山深涧，悬崖峭壁之类的危险时，詹天佑不怕困难，毅然接受了修筑京张铁路的任务。在随后的几年里，詹天佑克服了气候噩略，山高岩厚和坡度大等困难，让那些藐视中国的帝国主义这一个惊！
在五千年历史长河中，有多少英雄儿女一身正气威武不屈。他们热爱祖国，用毕生的精力报效祖国。强烈的爱国心和杰出的才能，使詹天佑提前两年完成了任务，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，同时，也长了中国人的气质。我们要学习詹天佑的爱国精神，从小学好本领，长大报效祖国！
在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨香的语文书。随手一翻，就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章，我的心久久不能*静。詹天佑是一个有骨气的*人。1905年，他在清*腐-败无比时，他挺身而出，不顾条件的艰苦，接受了任务。比詹天佑，我多惭愧呀!
文章主要讲了詹天佑是*首位铁路工程师。主持修筑成功第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给藐视*人的帝国主义一个有力的回击。
他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同住，我不得不敬佩他!
想想自己，做数学习题的时候，常常遇到困难是，就时刻想着要退缩。我在心中暗暗下定决心：我要以詹天佑为榜样，长大了也为祖国争光!
当我回想起：我的字写得歪歪扭扭，横不*竖不直，一撇一那毫无规律可言，卷面也十分的不整洁，我便十分的羞愧难当，更加坚定了要为祖国争光的决心!
——语文《詹天佑》教学反思 (菁选5篇)
前段时间，我学习了《詹天佑》这篇文章，被他浓浓的爱国情怀以及对工程一丝不苟的态度深深吸引住了我，令我思绪万千。本文讲了在帝国主义者对*极端藐视的情况下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的任务，以他严谨的科学态度，卓越的创造才能完美地完成了任务，使帝国主义者大减威风的故事。
文中有这样一段话：“詹天佑经常勉励工作人员，说‘我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概，差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”这番话体现了詹天佑对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度。读者他的话，我不由自主的想到了自己。
一次，老师布置了阅读作业。我马马虎虎的跳读了一遍，就开始做题目，结果把所有题看过之后，除了几道组词，其他没有会做的。我想：“这做阅读最后也是同学们互相批改，做得怎么样老师也看不到。”于是，我胡乱答题，一道接一道，连我也不知道自己写的是什么。下一项，我该完成预习的作业了。翻开课本，我猛的地看见了詹天佑的那句话，“马虎”“大概”“差不多”这类词语不知怎的，显得格外入目。读完全文，了解了故事背景，我羞愧万分。我的“胡乱答题”与詹天佑的“一丝不苟”简直无法相提并论。受了教育的我赶紧认真做起阅读来。
詹天佑是我们的榜样，学习詹天佑做事一丝不苟的他度，从我做起！
这几天，李老师带领大家共同学习了《詹天佑》这一课，通过学习，詹天佑这三个令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。这一课，还让我领悟到了詹天佑的爱国、不怕吃苦、善于动脑的精神，他的这些精神深深鼓舞着我，他的这些精神值得我们每一个人去学习！
我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在悬崖峭壁上定点绘图……塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不留神,就会掉进万丈深渊。但是，詹天佑始终在时外工作，白天，他不怕辛苦，攀山越岭，勘测路线；晚上也不歇着，还继续在油灯下绘图、计算。屋内油灯摇曳，忽明忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫无倦意，继续在这恶劣的环境继续计算……
我眼中的詹天佑很有热爱祖国的凛然正气京张线最大的一座桥----怀来河铁桥的钢梁,用人工陆续运到了工地上安装起来,因而没耽误全线的铺轨工作。京张线上还有不少旋桥，詹天佑就尽量利用我国的材料建筑，价格比外国的货便宜多了。奥地利驻天津领事想替奥匈工厂推销车辆时，被詹天佑毫不客气地拒绝了，他还说：“我们自己能制造成的，我们一定不到外国去购买！”
我眼中的詹天佑很善于动脑子。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，火车要怎么才能爬上这样徒坡呢？詹天佑进行绘图周密的计算后，设计了一种“人”字形线路。北上的列车有两个车头，一个在前边拉，一个在后边推。列车向东北前进时，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原来推的火车头来，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就很容易了。
詹天佑的京张铁路不满四年全线竣工了，这给帝国主义者一个有力的回击，这件事震惊了全中国，全世界！詹天佑这样的创举还对我们这些受欺负的中国人说：“起来吧，不要相信那些外国人说的话，坚持去做某一件事情吧，相信你一定会成功的！
我眼中的“詹天佑精神”还有很多很多，我们应该向他学习，长大后，要做一个对社会有用的人！
詹天佑是我国杰出的爱国工程师，着重讲了詹天佑面对帝国之一的狂妄自大、对中国人的极端蔑视，为维护而勇敢地接受了修筑京张铁路的任务;接着，在讲修筑过程时，着重强调爱国主义精神时他战胜一切艰难险阻的动力。
创造性地开凿隧道、设计“人”字行线路，是他的爱国精神与他的卓越才能相结合的产物;最后，在讲京张铁路提前竣工时，着重说明了詹天佑的创造性的设计长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。
这篇文章主要通过记述詹天佑主持修筑京张铁路的事，表现了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，是您，面对讥讽与嘲笑，依然接受了几乎不可完成的任务;是您，克服重重困难修筑了第一条有中国人自己设计的铁路;是您，用血汗洗刷了中国的屈辱;是您，用智慧捍卫了祖国的尊严。
几代中国人心底的梦想。您是中国的骄傲，让我们深情地呼唤您——詹天佑!
有一座铜像立在京张铁路边,那是詹天佑不倒的身躯体；有一种精神，那是詹天佑不朽的精神；有一种情，叫爱国情，那是詹天佑最大的精神支柱，也是我们应该人人具备的情！
詹天佑，他是我们的榜样，他是我们最好的精神老师，我们要学他的不畏困难，不怕嘲笑，当时的帝国主义国家那么强，那么贪婪，他们想要一点一点地蚕食我们中国!做为爱国人士的詹天佑怎能忍受自己的国家被其他国家分食，他用自己的爱国精神，用自己的亲力亲为，用自己的智慧来净化被^v^，腐败侵蚀了的中国人，唤醒他们内心深处的尊严！
他采用中部凿井法和从两端同时向中间开凿的办法把工期縮短了两年，给那些藐视中国的外国人一个有力的回击，让那些嘲笑我们中国人的家伙都闭上了嘴，保主了我国的北部，他就是一位民族英雄！
和詹天佑爷爷相比，我们简直是羞愧得无地自容。上一次考试没考好，没关系，还有下一次，我们反思过自己的错误吗？作业没做完，有人请你玩，你会拒绝吗？下课了没事做，你会主动看书吗？大多数人的会答是是的，当然，一定。可真正做到的又有几人？现在的中国人都有一种错觉，就是外国的总比中国的好，然后就崇洋媚外!我们对得起詹天佑爷爷吗?对得起自己的祖国吗？
爱国情，我们每个人都要有，让我们向詹天佑学习吧！
读了《詹天佑》这篇文章，我受到了很大的启发。
《詹天佑》这篇文章主要讲了：詹天佑是我国杰出的爱国工程师，詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路，外国人就嘲笑*人，但詹天佑不怕困难和嘲笑毅然接受了任务，他克服了重重困难，终于把京张铁路提前竣工的事。
詹天佑是多么爱国呀！他是工程师、铁路工程专家，12岁就考取了第一批幼童赴美留学班，17岁就靠上了美国耶鲁大学，学习土木和铁路专业，毕业后本应该在美国享受着丰厚的待遇，但他非要回国，还建成了许多工程，在建设京张铁路时，他遇到困难的时候总会想：这是*人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使*的工程师失掉信心。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为委员，只可惜，1919年，詹天佑因积劳成疾病逝，终年58岁。
詹天佑不但爱国，对工作也是一丝不苟的。建设时，他经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎，‘大概'’差不多‘这类说法不应该出自工程人员之口。”每天晚上，他都在油灯下绘图、计算，不敢有一点儿马虎，如果有一点儿马虎，那修的铁路就会出问题。你看詹天佑多认真呀，我联想到了自己，脸“唰”的红到了耳根，有一次，我写完了数学作业，觉得自己的准确率很高，就没检查，结果第二天发下来一看，我就傻眼了，错的都是些小细节，唉，后悔是没用了，于是，我每天写完作业都仔仔细细地检查，每次错题都少了许多。不过跟詹天佑相比，我还差很多，但我一定要以詹天佑为榜样，遇到困难，我也会想到詹天佑说的话。
这篇文章让我深受启发，我以后要学习詹天佑那爱国精神和对工作一丝不苟的精神。做一个对国家有用的人！
今天，我们学了《詹天佑》这篇课文，文章主要写了詹天佑这位杰出的爱国工程师在帝国主义国家的要挟和百般阻挠下，勇敢地接受了修筑京张铁路的任务，克服了重重困难，圆满完成了任务，给帝国主义者一个有力的回击。
当我读到詹天佑勘测线路时，深深的被他这种一丝不苟的工作态度所打动。当时这样恶劣的环境下，他仍能坚持用这种积极的态度去面对困难，我实在感到无地自容，在学习中我是一个十足的“马大哈”，考试总是因为做完卷子，就不认真去检查而把一些平时能做出来的题做错了，老师曾多次劝我要认真对待每一次煅炼，可这个毛病一直缠着我。现在我下定决心一定要向詹天佑爷爷学习，认真对待每一件事。
在修筑铁路的过程中，困难重重，詹天佑遇山凿洞，遇水搭桥：居庸关山势高，岩层厚，他采用了两端凿井法；八达岭这种长隧道时采用了中部凿进法；在遇到火车爬坡困时，他采用了一种“人”字形线路。每一件困难，都在他认真分析研究下变得简单，并成功地克服了。
在学习上，我们遇到了很多困难，有些也曾让我退缩，今天我读了这篇课文，明白了一个道理，面对困难不应选择逃避，而是怎样去面对，解决了困难才能得到进步。我们是二十一世纪的主人翁，是祖国的未来，现在要好好学习，将来好为祖国做贡献！
这篇文章主要讲了詹天佑主持修筑第一条完全由我国工程师技术人员设计。施工的京张铁路，克服了许多困难，在提前两年的情况下，修筑成功。
在这篇文章中，让我最感动的还是詹天佑遇到困难是，不断激励自己的那句话：“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的一条铁路，詹天佑主持修筑的好坏，关系着国家和人民的声誉，修好了，可以有力的回击帝国主义，提高信心。修不好，外国人讥笑，会使中国工程师丧失信心，所以詹天佑才会用这句话来激励自己，这句话道出了詹天佑为祖国争气的决心，也是他克服困难完成艰巨任务的动力。
詹天佑为了维护祖国的尊严，而勇敢接受任务，创造性的设计了“人”字形铁路，京张铁路在提前两年修筑成功，是什么动力使詹天佑这样不怕困难，修筑铁路的`呢？我想，是詹天佑对祖国的热爱，和对科学的态度，创造才使这位杰出的工程师这样，长了中国人的志气，灭了外国人的威风。
像詹天佑的毅力我们没有，所以我们这一代青少年要学习詹天佑这种精神。
1905清*任命詹天佑为总工程师时，他不顾外国人的冷嘲热讽毅然接受了任务，明知山有虎，偏向虎山行。詹天佑顶着压力坚持不用任何一个外国工程师值得我们敬佩，但看看我们，不会做的'作业只要有人帮忙，有答案抄就乐得不得了，明知不好但却偏要。
詹天佑和工人们同吃同住凿开居庸关隧道时，山顶的泉水留了下来泥土成了泥浆工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油灯下绘图计算，遇到困难时他总是想：“这是*人自己修的第一条铁路，一定要修好，否则，不但让那些外国工程师嘲笑，还会使*工程师失掉轻心。”詹天佑前辈这种精神怎能不使我们敬佩呢？
詹天佑前辈不允许“大概”“差不多”这类词语出自工作人员之口，詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神值得我们学习。
再想一想，如果我们都像詹天佑前辈那样事事都为祖国，处处为朋友做事细致周密的话，那么还会出现少写一个小数点，粗心做错题目的事情出现吗？
我们学习了《詹天佑》一课，读着课文，我的思绪仿佛飞到了詹天佑爷爷的塑像前。詹天佑爷爷，我想对你说：您是一个热爱国家的人。为了国家的利益，您刚接到任命，就毅然决然地接受了任务，马上开始开始勘测线路，准备进行对铁路干线的修筑。因为您知道这是中国第一次修筑铁路，一定要成功，才能使中国人扬眉吐气，令外国人无话可说。所以在修筑过程中遇到困难，您总是想着国家的利益，用自己坚强的毅力和灵活的大脑一次次地化险为夷，我真佩服您。
在修筑过程中，您先勘测线路，然后开凿隧道，最后设计线路，很有条理。因为居庸关山势高，岩层后，所以您采用了从两端同时向中间凿进的办法，节约了时间和财力；而八达岭隧道长而不高，所以您采用了竖井开凿法，两头同时施工，也节省了一半的时间；铁路经过青龙桥的坡度特别大，因此你有感而发，设计了“人”字形的线路……您的智慧得到了后来人的赞叹和怀念。
您是一个同甘共苦、身先士卒的人。您亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。有时候一不小心还有坠入深谷的危险。白天，您攀山越岭，努力地工作着，晚上，您就在油灯下绘图、计算。您是那样的孜孜不倦，令人赞叹不已。
您还是一个一丝不苟、认真严谨的人。因为您知道在工程中，首先要精密，不能出现一点马虎，那里要开山，哪里要架桥，那里要把陡坡铲平，那里要把弯度改小，都要进行精密的计算，所以您才会修筑成功。
您这样做都是为了谁呢？都是为了人民和国家啊！当时我们饱受帝国主义者的欺辱，清政府是那样的腐败无能连吱都不敢吱一声，他们只考虑自己的利益，完全不管老百姓的死活，老百姓吃不饱，穿不暖，只好出来起义……这样的王朝岂有不灭亡之理？就是您在关键的时刻挺身站出来，争回了大家的面子，您真伟大！
学完《詹天佑》一课。我让同学们把喜欢的段落背下来。
第二天上课，我便检查学生们的背诵情况。不错， 多数同学都把自己喜欢的段落背了下来，还有一个同学没检查，他可是我们班的老大难，总是背不过书。为了激起其学习的积极性，课前我曾单独找他说：“这一课，你挑选一段最简单的背下来就行。”他答应了下来。我想：他应该准备好了吧。于是点了名让他背诵。
谁知，他站起来后，竟说了一句：“袁老师，请您给大家背一段喜欢的段落，好吗？” 他一说出口，我就满脸地不高兴，心想：你这个袁野，胆子真够大的，是老师检查你背诵，怎么向老师叫起板来？
正要对他发火，质问他到底准备了没有，可又一想：这个同学由于经常完不成作业，而受到过多的批评。现在的他，对老师的批评，虽口上答应，但却落实不到行动上，就象一个人身上的虱子多了，反而不觉得痒了。做老师的要不拿出个榜样来，他还真谁都不服。
于是我不再板着面孔，而是微笑着对大家说：“同学们，袁野同学提的问题很好。到现在为止咱们班还有两个人没有背诵，一个是袁野，一个是老师。下面，由老师先背诵一段，再由袁野背诵。”
班里出奇地静下来，看来，不单是袁野，其他同学也都希望欣赏一下老师的背诵。毕竟这样的事在学生面前还是第一次。*时习惯了检查同学们，连我自己也不知道受同学们检查是一种怎样的滋味。想着这些，连我这个当老师的都觉得不安起来。不过，很快我便定下神来，有声有色地背了一段文章。
刚一背完，袁野便带头鼓起掌来。我听到下边有同学说道：“没想到老师背得这么美。”接着有人说道：“袁野，轮到你背了。”袁野慢慢地站起来，不好意思地说道：“老师，我还没背过呢。”
他一说完，我就气不打一处来，同学们更是七嘴八舌，都说：“你欺骗了老师，是个不诚实的孩子。”
看到大家群起而攻之，我的心倒软了下来，我想：“我不能再批评他了，否则，他会消沉下去的，应该给他解围。”想到这里，心里便有了主意。我对同学们说道：“同学们请静下来，俗话说得好，人在有难时，应帮他一把，会让他产生无穷的力量，渡过难关的。帮助别人，就等于快乐自己吗！老师想和袁野约定一件事：明天上课时，老师背诵整篇课文，让袁野自选一段最喜欢的背，好不好？”大家听了一致赞同，袁野也赶紧答应了下来。
第二天一上课，袁野便主动提出先让他背诵，我答应了他的请求。他便背了起来。哎！背完一段了，他怎么还再往下背，还真有股倔强脾气，大概想和老师一比高低。正想着，他一下子停下来。原来他已经把课文背了一大部分了，还真神了。于是我带头给他鼓起掌来，表扬他背书很用功夫。表扬的同时，我看到袁野的脸上露出了很少见到的笑容。
接下来我把课文从头到尾背了一遍。唉！这一次，竟没有同学给我鼓掌。倒是看见除了袁野外，都举起了手，我以为学生们要给我提毛病呢！便让课代表发言。课代表站起来说道：“老师，你都要求自己背诵了整篇课文，我们也要求自己背诵了整篇课文。早自习在你未来之前，我们同桌之间就互相检查了一下，让我们也在课堂上亮亮相吧！”你瞧，一个个还真和老师较上了劲。
时间有限，不能一一背了。于是我提议由袁野起头，让全班一起来背诵。我也加入到了背书的行列中来。学生们看到老师跟他们一起背起书来，背书的劲头就更足了。
事后，我想：老师的模范作用可真大。在学生面前，老师应当做学生的知心朋友，应俯下身子来和学生一道学习，而不是板着脸孔当圣人。学生和老师都是一样的人，要求学生做到的，老师应第一个先做到。己所不欲，勿施于人；要施于人，己要先欲。只有这样，才能在学生面前树起一个真实可学的榜样，学生的学习劲头才会更足。
真应该感谢袁野同学给我提出的问题，它让我清醒地认识到：知识面前，人人*等，为人之师，责任更加重大。
真心希望学生们能给我提出更多的意想不到的问题，让我们共同解决，让我们师生能够共同快乐地成长！
我想大家都知道詹天佑吧？老师开始讲课了，詹天佑是我国杰出的爱国工程师……
詹天佑非常爱国，从北京到张家口的京张铁路都是他一手修建的铁路，也是中国人的第一条铁路，当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠。帝国主义者后来说：“只要用我国的工程师，我就不再追问。”1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。他有时亲自背着经纬仪，扛着标杆在悬崖壁上定点。遇到困难他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国工程师失掉信心……
我现在想和詹天佑说：“是您，用生命捍卫了祖国的尊严；是您，用血汗洗刷了中国的屈辱；是您，面对讥讽和嘲笑毅然接受了看似不可能完成的任务；你的成功给了帝国主义者有力的回击，您的努力圆了几代中国人心中的梦想。您是中国的骄傲，让我们呼唤您——詹天佑！
作为教师，在课堂上就应怎样使课堂成为学生挥洒个性、享受学习幸福的栖居地？在那里，儿童固有的灵性将得以迸发，潜有的悟性将得以唤醒，失落的自信将得以找回。
我在教《詹天佑》一课时，为学生搭建了这样一个激发智慧、释放思想的舞台，充分发挥了开放式教学的优势，把课堂还给了学生，使每一位学生都充分体验到了成功的乐趣！
一、开设“小小模拟招标会”。
课文一开始没有直接记叙詹天佑如何主持修筑京张，而是不吝笔墨地展现了上世纪初我们的主人公受命于危难之间的复杂背景和面临的巨大困难。――这离学生的生活相差了近一个世纪，难以引起学生的共鸣！针对这种状况，我推荐学生开展一个“小小模拟招标会”，引领他们跨入时光隧道，去触摸一百年前的时代“脉搏”！在“招标会”上，帝国主义者的狂妄自大与险恶用心昭然若揭，他们那黔驴技穷、虚张声势、寸步不让“狗咬狗”的种种丑态被同学们“刻画”得淋漓尽致、入木三分！当时修筑京张铁路的各种“人为”和“客观”上的重重阻力便也自然而然地“显山露水”了，一个有血有肉的爱国工程师的形象也呼之欲出！
二、自读自悟，多角度探索。
课文的第四小节即“勘测线路”，这一部分一向是一个教学难点，如何让学生深入了解詹天佑，领悟人物的精神面貌？我充分相信学生的学习潜力，放手让学生自读自悟，然后请他们交流读后的感受及自己对课文的理解。透过反复地在读中悟、在悟中读，最后请学生将感受以自己喜欢的方式表达出来：有的抓住课文的空白点进行大胆想象写了一段话；有的以话外音的形式进行了感情丰富的朗读；有的采用人物评说的方式；有的更有创意，透过采访詹天佑的工友恰当“真实”地表现了人物……每种做法，无论优劣，都是学生自己透过摸索得来的，远胜于教师直接把答案奉送给他们！在那里，学生从灵魂深处感受到了自己是学习的主人，他们活力四射的个性得到了无限的舒张，鲜活四溢的思想得到了自在的飞翔！
三、设计图纸，汇报演示。
为了表现詹天佑的杰出才能，书上举了“开隧道”和“设计‘人’字形线路”两个最“经典”的例子，以往我总借助多媒体或幻灯图片亲自演示帮忙学生消化理解，总感觉学生学得很被动，效果不尽如人意！这次，我先将了他们一军：“同学们，假如你是詹天佑的小助手，你能帮他画一张设计图纸，并给大家汇报一下设计意图吗？”在冠以“工程师小助手”头衔的“诱惑”下，同学们来劲了：他们三人一群，五人一伙，画的画，演的演，讲的讲，还真是煞有介事的！从中折射出学生难以想象的潜力，每个学生的心里都充盈着创造的激情、蓄积着表现的欲望、扑棱着翻飞的想法！每位学生都认为自己的设计图纸是最佳的，在他们激烈的讨论中，课堂成了他们彼此交流、合作、享受成功的乐园！
四、“老外坐火车”的情景展现。
课文结尾我没有简单地喊上几句口号为詹天佑“歌功颂德”，而是设计了“老外坐火车”这样一个情景展现，引导学生以导游小姐或导游先生的身分，向火车上的外宾介绍京张铁路。在穿插播放火车鸣笛“呜…呜…”声中，“导游们”开始有声有色、兴致勃勃地向“老外”介绍起这条“争气路”来，请看下面几位学生的导游词片断：
Ａ、外宾朋友们，此刻我们的火车已进入了八达岭隧道，你是否觉得这条隧道要比居庸关隧道长得多呢？它的开法与居庸关隧道是完全不同的，它采用的是中部井法……
Ｂ、此刻我们乘坐的火车已停在了南口，我们要给火车尾巴再装个头，也许你们感到很惊讶吧，火车干嘛要两个头呢？不急，过一会儿就能明白谜底了！
Ｃ、此刻我们已到了青龙桥，大家往外看，这就是詹天佑的铜像！我们立刻要爬这个高高的陡坡了！哦，别怕，詹天佑为我们设计了“人”字形线路，你看，火车到了“人”字形岔道口就换了个方向，两个火车头互换位置，原先推的火车头就拉，原先拉的火车头就推，这样减缓了坡度，火车上山就个性简单！
在火车的“呜…呜…”声中，同学们学得兴致盎然，那一张张红扑扑的小脸蛋兴奋的神采在尽情地飞扬！
站在詹天佑的塑像前，我仿佛看见了这位爱国工程专家那忙碌的身影……
您的工作一丝不苟，哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，您都义不容辞，您亲自带着学生和工人在峭壁上定点测绘。虽然塞外常常黄沙漫天，狂风怒号，有时还面临着坠入深谷的危险。但即使是这样恶劣的天气与如此糟糕的环境，依然不能您坚持要在野外工作的决心与毅力。您是在冒着生命危险为祖国做贡献啊！白天，您攀山越岭，勘测线路；夜晚，您熬红了双眼，却只为在油灯绘图计算。为了寻找一条合适的线路，您还经常请教当地的农民。
“人”字形线路的设计，是您超常智慧及杰出才能的具体体现，也是世界铁路修筑历上的新创举！您是伟大的！
是您，用生命扞卫了祖国的尊严；是您，用血汗洗刷了中国的耻辱；是您，克服种种困难修筑京张铁路。窗户上还有您伏案设计的身影，八达岭还留着您充满泥泞的鞋印。您的成功给了帝国主义者有力的回击，您的努力圆了几代中国人心底的梦想。您，是中国的骄傲！让我们深情地呼唤您——
詹天佑！
“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作极端负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢？詹天佑不但有对工作一丝不苟的态度，而且还有创新精神。从他设计的一种“人”字形线路就可以看出。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗？
在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，一定会赶上聪明的人。不是有一句话是“聪明在于勤奋”吗？我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑一样，有创新的精神！
詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国作出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！
那—天下午，我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。
这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给我的印象是多深刻啊！ 读完《詹天佑》我感觉到：“遇到困难，他总是想：这是*人自己修筑的第—条铁路，—定要修好；否则，不但惹外国人嘲笑，还会使*的工程师失去信心。”读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑爷爷啊！他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢？詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗？ 在课文中，我最喜欢的词语是：“不怕困难、不怕嘲笑”这些，虽然才几个字，可是里面蕴含着什么，你可能不知道？但是在现实生活当中，我们要以詹天佑为榜样！例如：有些人总以为自己很聪明，很了不起，整天顾着玩，不把心思放在学习上或工作上。那些勤奋的人即使没有聪明的人那样聪明，但只要有坚强的意志，不断地努力，—定会赶上聪明的人。不是有—句话是“聪明在于勤奋”吗？我们还要多实践，多留心观察周围的事物，做生活的有心人，到时候，我们就会像詹天佑—样，有创新的精神！ 詹天佑，我要以你为榜样。我要像你—样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践，创新的精神，做事要—丝不苟。
我为*有詹天佑这样的工程师而感到骄傲！
《詹天佑》这篇课文我已经上过好几遍了，对教材非常熟悉，《詹天佑》课堂教学反思。那天上午第2节语文课的教学内容是学习课文第三段。我先是很顺利地完成了第4自然段的教学任务，接着教学5—6自然段。我布置学生每人参照作业本上的示意图画出詹天佑采用的两种开凿隧道的方法和设计的一条“人”字形线路的简单示意图及线路图，并模仿导游介绍给大家听。当我指名朱豪杰同学上台出示和介绍完毕后，我满意地表扬了他画得形象逼真，连火车头也画上去了，而且介绍的非常生动。可是，意想不到的情景发生了。董斌同学举手发言提出了异议，他说：“照这么说有一个火车头要倒着开，那么火车头怎么可以倒着呢？”接着，陆敏益同学也扯着嗓子说：“这样火车头的传动装置要改换过来才可以开动，怎么改呢？我认为这是不可能的。”这时，同学们也用迷惑不解的眼光注视着我，有的窃窃私语来。顿时，我茫然了，不知怎样向学生解释这其中的科学道理，因为出现这样的情景是我在课前所意想不到的。稍停片刻，我终于想起了汽车和我家乡的小火车也能倒开。于是，我大声地用这些例子加以证明詹天佑的设计方法的切实可行，直到学生回答说：“懂了！”为止。然而，我从同学们木然的表情和迟疑的声音中清楚地知道他们没有真正懂。这堂课就这样不了了之地结束了，但留给了我深深的思考。
这大概是习惯吧，我总是在课前作好充分的准备工作，尤其是把握好教学的重点、难点。可是,随着课堂教学新课程目标的实施，允许学生在课堂上大胆提出自己的见解，教学反思《《詹天佑》课堂教学反思》。这样教师上课时难免会碰到始料不及的问题。这给我们教师的课堂教学提出了更高的要求，要求教师要有很好的应变能力。这种应变能力除了教学经验，更多的来自教师自身的基本功（即扎实的知识和驾驭课堂的能力）。这是我上完这堂课后越来越感受到的。这堂课上学生不知道火车能倒着开，这是很正常的。但作为教师的我只是简单地举例说明，没有运用物理原理来阐明这一复杂的科学道理。所以导致学生一知半解。如果我在课前了解一些有关火车传动装置方面的原理；如果我在当时让更多的学生参与讨论；如果能将课堂上解决不了的问题发动学生通过自己课外搜集资料，再讨论、解决问题，就不会出现这个失误了。这是我对这节课堂教学实践课的反思。
通过教学实践和反思，我进一步认识到教学是一门科学,更是一门艺术，新时期的教师应该成为勇于实践，不断反思，敢于创新的研究型教师。教师在付出的同时，千万别忘了“汲取”。要不断地“汲取”知识和能力的养分。这样，才会使教学之长河变成“取之不尽，用之不完”的知识源泉。
《詹天佑》是一篇写人的记叙文，是德育教育的好教材。文章选材典型，详略得当，修筑京张铁路的经过只选取了勘测线路、开凿隧道、设计“人”字形线路三件最困难的事来写，很能说明问题。而开凿隧道，只选山势高、岩层厚的居庸关和长度长的八达岭两处记叙，很有代表性。
1、《语文课程标准》中关于第三学段的阅读有这样一个要求“联系上下文和自己的积累，推想课文中有关词句的意思，体会其表达效果。”在这则教学案例中，我让学生联系上下文来理解“总是”“否则”“惹”等字的意思，学生在理解这些词句的同时，体会到了詹天佑在接受任务时所面临的压力，进一步体会到了他的爱国精神。
2、把朗读训练贯穿于教学始终。以读代讲，以读激情，读中悟情，学生通过有感情地朗读，把帝国主义丑恶的嘴脸和言行以及詹天佑修好铁路的决心都铭记于心，通过两者的比较，更能激发学生对詹天佑的钦佩这情，同时也激发了学生内心深处的爱国情感，真正做到了与文本对话。
3、体现了“以学生为主体，以教师为主导”的教学理念。在这则案例中，我并没有过多的讲解，只是起了引导和推波助澜的作用，帮助学生从字词入手深刻理解课文的思想内容。
4、对于教学难点的处理采用了比较直观的方法。这篇课文理解的难点就是“开凿隧道”和“设计人字型线路”这两部分内容。这两个技术性比较强的问题采取了直观教学的手段，让学生画示意图和观看课件动画。在处理“开凿隧道”和“设计人字型线路”的两部分内容时，我尽管采用了比较直观的方法，学生也理解了设计的巧妙，但是对于詹天佑的设计并没有产生真正意义上的赞叹之情。在教学设计人字形线路时，要激发学生提问题如：为什么要设计人字形线路？设计这个线路有什么好处？在交流过程中充分体现了课标中强调的以学定教，通过交流，分享彼此的思考、见解和知识，从而达成共识、共享、也是教给了学生一种读书的方法，即联系上下文。
通过这篇课文的教学，让我明白了每一篇课文都有自己独特之处，要针对文章特点选择教学方法，实现语文课堂教学的高效率、高质量。
前两天，我们学习了一篇名为《詹天佑》的课文，读过后，我感触很深，对詹天佑充满了敬意。
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。在帝国主义者的嘲笑下，在恶劣环境的威胁下，詹天佑毅然接受了任务，历经四年时间，在中国人民勤劳的双手之下，京张铁路全线竣工，这给了藐视中国的帝国主义者一有力的回击，为祖国争了一口气！
读完后，我便有一个疑问，是什么使詹天佑克服重重困难，创造了中国铁路史上的奇迹？我沉思良久，终于找到了答案，那就是：强烈的爱国精神！矛盾曾经说过：“爱国，是一种极高贵的感情活动。”就如这次北京奥运会上，那些奥运健儿们在比赛中奋勇拼搏，以优异的成绩站在了最高领奖台上，这是为了什么？再看如今的“神七问天”，宇航员们为了祖国的航天事业，把自己的生命置之度外，这是为了什么？再说在这次汶川8、0级大地震中，人民子弟兵冒着生命危险抢救群众，这又是为了什么？他们不是为了功名利禄，也不是为了贪图享乐，而是有一颗永恒不变的爱国心。正是因为对祖国无限的热爱，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，将四年心血投入到了京张铁路的修建中，詹天佑灭了帝国主义者的威风，大长了中国人的志气！
读了《詹天佑》一文，我被他的爱国情怀深深地打动了。平时，我们读了多少爱国志士的文章，又搜集了多少有关热爱祖国的名言警句，我们从中得到了什么启示呢？作为一名六年级的小学生，作为祖国建设的接班人，我们目前能做到的就是刻苦学习，日后成为祖国的有用之才、栋梁之才，把我们的祖国建设得更加繁荣昌盛。
热爱祖国是一个人的灵魂所在，让我们学习詹天佑伟大的爱国主义精神，尽自己的努力去建设我们的祖国，使亚洲版图上这只“雄鸡”，永远昂首挺立于世界的东方！
今天，我再一次沉浸在好好书海之中，自阅读了《詹天佑》后，感触颇深，我心中对詹天佑的敬佩之情就像一把火似的，不由得熊熊燃起。《詹天佑》的故事内容众所周知。这个故事主要讲了：詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，在帝国主义者的阻挠、要挟下毅然接受了任务，他用自己卓越、非凡的才华和智慧完成了任务，并已提早两年全线竣工的结果给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。
詹天佑有着数不胜数的丰功伟绩。“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。”一个“不怕……也不怕你……”看出了詹天佑不畏阻挠和困难，他也能藐视这些，一个“yiran”看出了詹天佑对这项任务信心十足，认为自己有足够的能力去应对并能完成得更加出色。从他的态度和决心也能看出他强烈的爱国情怀。詹天佑经常勉励工作人员，说：我们的工作首先要精密，大概差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。”这句话是詹天佑对工程人员的勉励，也是对工程人员的要求。他只允许大家的工作要精确、严密，绝对不许有一丁点儿的含糊、马虎。他所说的话，无一不表现出他对工作的一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。
“遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”他经常把这句话当作自己不断努力、前进的动力，他觉得这就是祖国的尊严，也是千千万万的老百姓数颗信心，必须修好，要是让那些外国人讥笑，那我们都得挨苦头、受压迫，但是，只要把这条“京张铁路”修筑好，就能让他们接受一个来自中国强有力的回击。这是何等的爱国情怀呀！我不禁为詹天佑的爱国情怀所震撼。啊！詹天佑你真是我们中国人的骄傲啊！我敬佩你的爱国情怀，你的聪明才智，你的身先士卒，你的尽职尽责，你的勇于实践，你的……这一切都让我受益匪浅。
在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨的书。随手摸到了这本书——-《詹天佑》。这篇文章，我的心久久不宁平静。詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年他在清政府腐蚀时，他挺身而出，不顾条件艰苦，接受了任务。跟詹天佑比，我是多麽的惭愧啊！
文章主要介绍了詹天佑是中国守卫铁路工程师。主持修成功的第一条完由我国工程技术人员设计施工的铁路干线一京张铁路。给倾视之国人员的帝国主义一个有力地回击。
詹天佑是因为太劳累才死了，仅活58岁。在过程中詹天佑场面强工作人员：“技术第一是个精密，不能有一点儿迷糊和轻率。”遇到问题他总是想：这是中国人自己修建的第一条铁路，一定要詹天佑修好。
詹天佑为了寻找一条合适的线路，晚上油灯下绘图计算，和工人们同吃同住，比比詹天佑我是多么惭愧呀！
我回想：每周的星期一举行升旗仪式，我不是干别的就是讲话；语文是门淋浴课，读了这篇文章我要发誓要好好学习母课，我会更加努力学习的！
我决心以詹天佑为榜样，长大了也要为祖国争光！
今天，我读了《詹天佑》这篇文章，令我深受启发，也令我难以忘怀。
《詹天佑》这篇文章讲了：詹天佑是我国杰出的的爱国工程师。他主持修筑从北京到张家口的京张铁路，这是第一条完全有我国的工程技术人员设计施工的铁路干线，长200千米。詹天佑在修筑的过程中，遭到了一些帝国主义的阻挠和嘲笑。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，在高山深涧上，冒着生命危险去修筑京张铁路，遇到困难时，他总会鼓励自己一定要修好，经过坚持不懈的努力，终于在未满四年的时间，把这条重要的京张铁路修筑成功。
《詹天佑》这篇课文，最令我深受启发的是詹天佑不怕艰难困苦，也不怕嘲笑，他对工作的一丝不苟，高度负责的精神令我感动。他冒着生命危险在悬崖峭壁上定点，测绘，进行周密的计算。白天，他攀山越岭，勘测线路。晚上，在油灯下绘图，计算。他这种高度负责的态度让我深受感动。
詹天佑在勘测线路的时候，遇到过种种困难，但他从不放弃，不气馁，用鼓励自己的方式，用对帝国主义的仇恨，来让自己别失去信心，一定要把京张铁路修好。
课文的最后一段，最令我心血澎湃，京张铁路竟然不满四年就全线竣工了，比计划的提早了整整两年!终于给了藐视*的帝国主义者一个有力的回击!*人终于可以扬眉吐气啦!
学完这篇课文，再想想自己，真是汗颜呀!遇到一点困难就退缩。所以从现在开始，我要向詹天佑学习，做一个不管遇到什么困难，都勇往直前的人。
今天，我们学习了詹天佑一文，我对这一课文的感触极深。
詹天佑是一位杰出的爱国工程师，他精湛的手艺和强烈的爱国之心使得我国京张铁路不满六年就全线竣工了，比计划还提早两年。
您遇到困难时，总是想：这是*人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使*工程师失掉信心。
您面对外国人的嘲笑，国内的压力与地形的恶劣，毫不退缩，毅然接受了任务。
这篇课文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事，表现出了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，显示出了*人民的智慧和力量。
是您，用生命?I卫了祖国的尊严；是您，用血汗洗刷了*的屈辱；是您，面对讥讽与嘲笑，毅然接受了看似不可能完成的任务；是您克服重重困难，修筑了第一条由*人自己设计的铁路。窗户上，还映着您伏案设计的身影，八达岭还留着您串串深深地脚印。您的成功给了帝国主义有力的回击，您的努力圆了几代*人心底的梦想。您是*的骄傲，让我们深情地呼唤您——詹天佑！
最近，我读了一篇有关詹天佑事迹的文章，他不怕困难、不怕嘲笑的坚定意念深深地烙在我的心中，他那颗爱国赤子情怀让我深受感动。
他是无与伦比的工程师，虽然成为一个工程师并不是我的梦想，但是詹天佑向我诠释了什么是工程师。一个伟大的职业，他不仅是修筑了一条铁路，更是修筑了一条民族自尊的长城。詹天佑值得每一个中国人铭记，并以之为榜样。
詹天佑主持修筑的京张铁路，是我国独立自主修建的第一条铁路。它的建成让西方帝国主义者收起了轻蔑的态度，更捍卫了国家的主权，让国家的利益得到了保护。毫不夸张的说，詹天佑不仅是一个工程师，更是一个民族英雄。京张铁路蜿蜒盘旋在祖国的大地上，就像是一条庄严的民族自尊线，詹天佑作为一个工程师，肩负着祖国的期望，民族的复兴。对待工作，他一丝不苟。对待工人，他一视同仁。白天跋山涉水，晚上在油灯下绘图。这种对待工程的态度值得我们每一个“00后”学习，我们现在拥有那么好的条件，还有什么理由不好好学习呢？
看！那妖娆在京张铁路边的花草，一定是在为他而舞动。那连绵的山峦也为之动容，露出了灿烂的笑容。虽然詹天佑已经离我们而去，但他的灵魂却始终守护着京张铁路，为铁路保驾护航。
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。
今天我们学了《詹天佑》这一节课，詹天佑是一位工程师，他的爱国之情深深打动了我，我查了一些有关他的资料，我们去看一看吧！
塞外常常狂风呼号，满天飞着灰沙，屋内油灯摇曳着，忽然忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫无倦意，正披衣在油灯下伏身绘图计算着，心中一直默念着：这是中国人民自己修筑的第一条交通要道，如果线路选不好，就会受到外国人的讥笑，还会使中国的工程师失掉信心，我们必须要选好线路，建成建好铁路。詹天佑深深意识到自己肩头压着一副多什么沉重的担子啊！1905年，清政府决定修建从北京到张家口这条全长200公里的铁路是，首先遭到英俄帝国主义的干涉和要挟，他们企图垄断这条铁路的建筑权。后来，当詹天佑选好线路勘测是，外国工程师又纷纷造谣，甚至挖苦说：“中国会修这条铁路的工程师还没诞生呢。”詹天佑针锋相对地回答说：“我们会修这条铁路的工程师还没有诞生，倒不是什么太重要的事，我们已有很多学习工程的人，这些人互相帮助，互相依靠，就什么都可以做得到，我们相信这条铁路一定能够修好如期完成。”
这就是中国人！我眼中的詹天佑是爱国的，是英勇的，是具有超人才能的，詹天佑是一个处处为别人，为国家着想的人，却万万不为自己着想，这种品德这高尚的行为，都是值得我们去学习的，他的爱国精神是无法用语言表达出来的，他的爱国精神却放弃了深造博士学位，他的爱国精神却不怕嘲笑仍接手了修筑工程，不管天气怎样不好，仍坚持野外工作！我们可以说成詹天佑的爱国可以去做任何事情、可以做有意的事，却放弃了一些珍贵的东西。
这就是中国人，这就是中国人独一无二的高尚品质，这就是我眼中的詹天佑！
詹天佑，他是我国杰出的爱国工程师，从北京到张家口这一段铁路，最早就是在他的主持下修筑成功的。
当时，清政府刚一提出修筑计划，一些帝国主义者就出来阻挠，干涉。最后决定用本国的工程师修路，他们就不再过问了。工程师里，詹天佑就是其中一位。他和工人们一起克服困难，最后修筑成功。他在修筑期间，白天勘测线路，晚上绘图计算。种种困难都是在他的领导下被克服的。
我读过文章后，我不由得为詹天佑的爱国精神所感动。那么多困难，他都一一克服，这种爱国精神、这种不怕困难、勇往直前的精神十分值得大家学习。
学习上有一点儿困难就退缩，嫌累又嫌苦，想想詹天佑先生，在那么恶劣的环境下，还仍在坚持奋斗。这点儿小小小小小的困难又算得了什么呢？不过是脑筋转一下弯儿答案就出来了。
詹天佑先生，您就是我们的榜样、您就是我们的楷模，我们一定要向您学习。
詹天佑是我国的一位爱国工程师，*的第一条“京张铁路”就是詹天佑的主持下修筑成功的，我感觉*能有这样一个爱过的工程师是我们的骄傲。
当时詹天佑是无条件地接受了这个任务，那时候一些帝国主义国家都想要这条铁路的修筑权，当那时*已经有自己的工程师了，修建这条铁路的消息一传全国轰动，一家外国报纸还说：我们*想完成这个艰巨的工程，是不可能的。但是作为总工程师的詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，詹天佑对工作人员们说不能有一些马虎，‘大概^v^’差不多‘是不应该出自工程人员之口的。
在修筑铁路时非常危险，一不小心还有掉进深谷的危险，詹天佑总是想：这是*的第一条铁路，一定要修好，否则不会惹那些外国人的讥笑，还会让*的工程师失掉信心。因为铁路要经过很多高山居庸关山势高、岩层厚詹天佑和老工人商量后决定采用中部凿井法先从山顶往下打一口井，向两头开凿外面两端也同时施工，让工期缩短了一半。
铁路要经过青龙桥附近坡度特别大，詹天佑顺着山势设计了“人”字形北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推过了青龙桥，列车向东北前进过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来火车头上山就容易多了。京张铁路不满四年就竣工了，这件事给帝国主义者一个有力的回击，当我们乘火车去八达岭过青龙桥车站就会看到一座铜像——詹天佑的塑像。
看完《詹天佑》后我感觉到他是一个不怕困难的人，不管是做什么是都会坚持到底。这条京张铁路是我国的骄傲、*人民的自豪，如果我们也是一个不怕困难的人，不管做什么都坚持到底，最后会是人生中最大的成功。
国难当头，风雨飘摇。但是，仁人志士们还在为中国的富强而奋斗。中国第一代铁路工程师詹天佑就在为修筑京张铁路而奔波。
我眼中的詹天佑是一位爱国的人：1905年5月，詹天佑被聘为总工程师，主持修建京张铁路。一些外国人听了，说:^v^中国会修这条铁路的工程师还没有出世呢！^v^他们挖苦詹天佑出任京张铁路总工程师自不量力，等着看中国人的笑话。詹天佑下定决心，要为中国人争一口气。他说：“中国地大物博，而修路工程确必须借用洋人，这应该引以为耻。中国人要用自己的工程师、自己的钱来修筑铁路！”
我眼中的詹天佑是一位不怕困难的人：他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号、黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图计算。心头一直默念着：这是中国人民自己修筑的第一条铁路，我们一定要为中国人争一口气。
我眼中的詹天佑是一位聪明的人：居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。詹天佑又提出一种开凿办法，就是从隧道中心点的山两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。
詹天佑虽然已经去世了，但是他那爱国主义的热忱将永远激励着一代又一代的亿万中国人民。
当我第一次坐上火车，欣赏着窗外美丽如画的景色时，当我站在站台上望着南来北往的火车时，当我望着前方那一条条笔直的铁路走向各地时，这时一个闪亮的名字进入了我的脑海，他就是我最敬佩的一个人–詹天佑。
我敬佩詹天佑强烈的爱国精神，自从我读了关于詹天佑的那篇文章后我才知道我对詹天佑的敬佩之情越来越深。
我敬佩詹天佑不畏困难的决心，严谨的工作态度，在开凿铁路时，詹天佑不怕困难，敢做敢当，这是中国修筑的第一条铁路，这是我们中国的杰出工程师–詹天佑所筑。
我敬佩詹天佑勇于创新的精神，在修筑时铁路时他是跋山涉水，风餐露宿，詹天佑同志最终开凿出一个人字型的铁路。这个人字型铁路是詹天佑费尽千心万苦才开凿出来的，按理说，现在的工程师修筑的人字型铁路，是人们仿照詹天佑的人字型铁路所建筑的。
詹天佑不顾别人的冷嘲热讽，因为，在他修筑之前，有人曾对他说过：“这条铁路的建筑工程师还没有诞生吧！”这对詹天佑的打击有多大呀！可他还是毅然的接受了这个艰巨的任务，因为，他要为自己的祖国争夺光彩。
詹天佑，一个伟大的名字，一个杰出的爱国工程师，一个永远载入史册的杰出工程师。
詹天佑——你永远是我们中华人民学习的榜样。
站在詹天佑的铜像前，想着在我牙牙学语时，爸爸就给我讲的故事：
詹天佑，一位杰出的爱国工程师，他从小表现出超人的智慧令教他的老师震惊。17岁，他考入美国耶鲁大学。在学校里，同学以他是中国人而讥笑他，他发誓一定要好好学习，将来用自己的知识把祖国建设好。
他每天用功地学习铁路工程和土木工程，别的同学在玩的时候他也在学习。一位外国同学嘲笑他，还轻蔑地说：“你学了也不用，中国根本就不会用高科技的交通工具。有一次，英国帮中国修了一条铁路，可中国皇帝却说它是怪物，派人扔到河里去了。”说完，旁边的同学都哈哈大笑起来。詹天佑不理会他们，继续学习。
1881年，詹天佑回国，1905年，清政府任命詹天佑为修建北京到张家口铁路的总工程师，并声明，如果在六年之内完不了工，就不用修了。可詹天佑却不怕苦，不怕累，不管白天还是黑夜，詹天佑始终坚持工作。
可塞外常常狂风怒吼，黄沙满天，一不小心不有坠入深谷的危险。面对一切困难，詹天佑没有退缩，他想的是：京张铁路修建的好坏和快慢，直接关系到国家和人民的声誉，如果修不好，帝国主义国家看中国人的笑话的阴谋就会得逞，中国工程师也会丧失信心；如果修好了，不但可以回击帝国主义的蔑视，而且能提高中国人尤其是中国工程师的自信心。对！我不能知难而退，而应该勇往直前。
就这样，在詹天佑的努力工作和员工们的配合下，京张铁路不满四年就完工了。但詹天佑积劳成疾，在1919年不幸逝世，终年58岁。
虽然詹天佑已不在人世了，但他的成果却并不因为他的离去而消失。他的精神将永远成为中国人学习的榜样。
站在詹天佑的铜像前，想着我牙牙学语中，爸爸给我讲的故事。那时，年少无知，现在，我懂了——
不要讥笑看起来荒谬的观点，这往往是创造性思维的导火线。
这几天，李老师带领大家共同学习了《詹天佑》这一课，通过学习，詹天佑这三个令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。这一课，还让我领悟到了詹天佑的爱国、不怕吃苦、善于动脑的精神，他的这些精神深深鼓舞着我，他的这些精神值得我们每一个人去学习！
我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在悬崖峭壁上定点绘图……塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不留神，就会掉进万丈深渊。但是，詹天佑始终在时外工作，白天，他不怕辛苦，攀山越岭，勘测路线；晚上也不歇着，还继续在油灯下绘图、计算。屋内油灯摇曳，忽明忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫无倦意，继续在这恶劣的环境继续计算……
我眼中的詹天佑很有热爱祖国的凛然正气。京张线最大的一座桥——怀来河铁桥的钢梁，用人工陆续运到了工地上安装起来，因而没耽误全线的铺轨工作。京张线上还有不少旋桥，詹天佑就尽量利用我国的材料建筑，价格比外国的货便宜多了。奥地利驻天津领事想替奥匈工厂推销车辆时，被詹天佑毫不客气地拒绝了，他还说：“我们自己能制造成的，我们一定不到外国去购买！”
我眼中的詹天佑很善于动脑子。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大，火车要怎么才能爬上这样徒坡呢？詹天佑进行绘图周密的计算后，设计了一种“人”字形线路。北上的列车有两个车头，一个在前边拉，一个在后边推。列车向东北前进时，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原来推的火车头来，原来拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就很容易了。
詹天佑的京张铁路不满四年全线竣工了，这给帝国主义者一个有力的回击，这件事震惊了全中国，全世界！詹天佑这样的创举还对我们这些受欺负的中国人说：“起来吧，不要相信那些外国人说的话，坚持去做某一件事情吧，相信你一定会成功的！
我眼中的“詹天佑精神”还有很多很多，我们应该向他学习，长大后，要做一个对社会有用的人！
最近，我读了《詹天佑》这篇文章，对詹天佑那种面对帝国主义强霸势力，为了祖国毅然而然的但当起修筑铁路的重任的这种爱国精神所感动。
这片课文写了：在中日甲午战争失败后，世界上的帝国主义国家都想进一步控制我国的北部，争夺我国京张铁路的修筑权，事情僵持了好久没有解决，到最后帝国主义者提出一个条件：清政府只要用自己国家的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。帝国主义国家以为这样一吆喝，铁路就不能动工了。可是，帝国主义者却没有想到，我们中国的工程师把铁路修建的比外国著名的工程师更好，詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严，勇敢面对，毅然挺身而出。修路过程中，詹天佑一丝不苟、对工程高度负责，他创新性的开凿隧道、设计“人”字型线路。终于修筑了属于我们中国人自己的铁路。大大长了中国人的志气，灭了帝国主义者的威风。
读了这篇课文，我深有体会，我也是中国人，虽然我也有一腔爱国热情。但在平时的表现甚微，记得有一次：老师叫我负责黑板报的绘画，我一看黑板，这黑板非常大，我心里有一些不情愿，心想：“这么大的黑板得画多少图、写多少字啊，这一时半会怎么能写的完呢？”可是，詹天佑却不同，他勇敢地接受任务，毅然地完成好任务。我与他产生了多么鲜明的对比啊！
今天，我虽然还小，还没有报效祖国的能力，但为了祖国的明天更美好，今天我必须努力学习。
《詹天佑》一文主要写了在1905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务并提前完成。在勘测过程中，詹天佑经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概差不多这类说法不应该出自工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
经过八达岭、居庸关、青龙桥三大困难的考验。这不但是詹天佑的内心独白，还是支撑着詹天佑不被击垮的“顶梁柱”，要是没有这根“顶梁柱”，就没有京张铁路，就不会给貌视中国的帝国主义者一个有力的回击，这根“顶梁柱”让千千万万的炎黄子孙不被嘲笑，也不被轻蔑！
这篇课文以人物的姓名为题，重点写了詹天佑一生中最主要的事迹—主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了*人民的智慧和力量。文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对*人民智慧和力量的赞颂，.
这是一篇讲读课文，《语文课程标准》强调，要让学生在阅读中有所感悟，要珍惜学生独特的感受、体验和理解。这就要求我们在教学实践中必须兼顾语文学习的“工具性”和“人文性”，使之达到和谐统一。在教学中作为学习活动的组织者、引导者、促进者的教师一定要发挥好自己的作用，引导学生在“感悟”中进行“训练”，在“训练”中加深“感悟”。
在教学这篇课文时，我打破传统的教学方法，采用一种全新的教育理念，努力建设开放而有活力的语文课程，营造轻松、愉悦的学习环境。特别是在突破重难点处创设情境，让学生自主、合作探究，提高了学习效率。在学习第二部分内容时，充分发挥学生的主体作用，自学詹天佑主持修筑京张铁路的三件事。“勘测线路”部分主要通过朗读让学生抓住人物的语言、行动和想法，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和长*人民志气的爱国之心。“开凿隧道”“设计线路”主要通过学生自主的读、小组合作画图理解，从而体会到詹天佑的创新精神。最后让学生写一写颁奖词，目的为了让学生充分利用收集到的资料及对詹天佑一生的感悟。在整堂课中，学生得到朗读水*的提高、口语的锻炼、思维的锻炼，合作意识的加强、团队精神的协作，这也是学生必备的素质。我认为，这堂课真正达到了“以学生为主体”的目标，真正做到了“致力于学生语文素养的形成与发展”，让学生着实过了一把当主人翁的瘾。也充分体现了阅读教学的特点。
詹天佑领导修建京张铁路
詹天佑被任命为京张铁路总工程师兼会办。
詹天佑到*铁路公司以后，先后参加了唐胥轻便铁路（以后延长到天津），和关内外铁路的建设，但修路大权都控在外国工程师的手里，詹天佑总是深入工地，实地组织工人施工。到1905年5月，清*才下令修京张铁路。詹天佑被任命为总工程师兼会办。由*人自我修建铁路的日子最之后到了。
当时，为什么要修京张铁路呢？
一些商人一再要求修一条通往西北的铁路。京张铁路是沟通西北的通道，不仅仅可将西北的皮毛、驼绒和牛羊与内地的茶叶、丝绸、纸张等交换，并且，对镇守北疆也很重要。修建铁路的好处已经显现，不仅仅方便捷达，并且赚钱不少。
清朝*决定修建京张铁路，但英、俄两国都要抢夺修建京张铁路的权利。怎样办呢？在这种状况下，清朝*为避免麻烦提出不用外国工程师，由*工程师修建。英国帝国主义认为，反正*修铁路必须要向他借钱，不愁控制京张铁路；帝俄则想，*人肯定修不了京张铁路，还得向他们求援，甚至有的外国工程师还扬言，能修京张铁路的'工程师还没出生呢！在*内部也有不少议论，说詹天佑修建过这样的险要的铁路么？他能找到几个*的铁路工程师？有的人还断言，詹天佑修小铁路还能够，修京张铁路肯定要失败。
詹天佑正在为修建京张铁路紧张筹划的时候，西太后突发奇想，下令要在当年十月初一她生日之前修成万寿山支线，她要坐着火车去颐和园过生日。要在不到5个月的时光里修成万寿山支线，困难重重，谈何容易。詹天佑只好咬紧牙关，同时领导京张铁路和万寿山支线两条铁路的修建。很快，詹天佑完成了万寿山支线的设计和测量工作，但要修成困难很大，要在十月初一修成不可能。西太后听说这一状况以后，竟然同意不用抢修万寿山支线了，詹天佑松了一口气，能够集中精力修京张铁路了。
学习了《詹天佑》这篇课文我想到了很多。
《詹天佑》这篇课文主要是讲了我国的杰出爱国工程师詹天佑，在帝国主义者的阻挠、要挟下，毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。最后凭着詹天佑的坚强意志和过人的才智提前了两年完成了任务。给了帝国主义者一个有力的回击的事。
学了《詹天佑》这篇课文我被詹天佑的这种爱国之心深深的感动了，他在修居庸关隧道时遇到了三个大问题，但是他迎难而上，迎刃解决了这些难题。八达岭隧道比居庸关隧道长多了，詹天佑便用中部凿井法，把工期缩短了一半。他不管遇到什么困难他都努力去克服。我们因该去学习詹天佑的这种精神。
联系现实生活我们又何常不是这样的呢？有些人碰到了困难就退缩了，但有些人碰到了困难却知难而进。在登山的途中有些人看到那山峰高耸入云就不敢再前进了。而有些人明知道路途遥远但没有退缩而是勇于前进，最后征服了一座座山峰……往往这些不畏艰难困苦勇于攀登的人最后就是胜利者。而我就是那些看到高耸入云的山峰就害怕的人，就这样我就与成功失之交臂了，所以我一定要向詹天佑学习，不断的挑战自己、超越自己、知难而进，这样才会不断的进步。
《詹天佑》这篇课文让我受益匪浅，身为一个中国人，我因该为自己的国家强大而感到骄傲与自豪！
詹天佑这个名字，对我来说并不陌生。因为听老师说，他是清*送出去的那一批小留学生中唯一实现了个人抱负的人。为什么只有他能成为这样的幸运儿?他又是因为什么被大家所熟知的?他修的铁路究竟厉害在哪儿?这些问题都在《詹天佑》这篇课文里找到了答案。
原来，清*是在1905年任命詹天佑为铁路工程师的。当时，清*因为长期的闭关锁国正经历着外族的侵略，整个国家正处于被动挨打的局面。更令人气愤的是，他们像强盗一样发生了“内讧”，为谁来控制我们的铁路运营争执不下。帝国主义最后拿出“清*如果用本国的工程师来修铁路，他们就不再过问。”这样的强盗逻辑，要挟清*。就在这个时候，詹天佑顶着压力，成了“力挽狂澜”的中流砥柱。
在读这篇课文以前我想，詹天佑出国留学学的就是这个专业，应该也没什么难的。可读了课文我才知道，在没有前车之鉴可供借鉴的情况下，想要在高山深涧、悬崖峭壁间修一条路都难，何况铁路。
詹天佑不怕嘲笑大胆实践，又一丝不苟、事必躬亲。终于用不满4年的时间，修成了京张铁路，比原计划提早了两年。这实在令人心生敬佩。
今天的语文课上，我们学习了一篇课文——《詹天佑》。读了这篇课文，使我感想万千。
这篇课文通过记叙詹天佑主持修筑京张铁路的事，从课文中表现除了詹天佑的杰出才干和强烈的爱国主义精神，充分显示了中国人民的智慧和力量。
读了这篇课文，我有很多话想对詹天佑说：“詹天佑爷爷，当您面对帝国主义的狂妄自大时，您挺身而出，毅然接受了任务，为了祖国的声誉，您把祖国的声誉排在第一位，您不畏坠入深谷的危险，也不怕条件如何恶劣。您为了找合适，安全的线路，白天勘测线路，晚上绘图计算，也因为您创造性地开凿隧道，设计”人“字形线路，才给中国争了口气，您用自己的行动证明，中国人是有大智慧的，中国人是强大的，让全世界人知道，中国人不是好欺负的！您使看不起中国的帝国主义国家的阴谋彻底失败，让他们知道，中国人不用靠他们，不在他们的帮助下，不仅完成了铁路还提前了两年，您给了中国人一个尊严！”
我看过许多爱国人物的爱国故事，最让我感动的是詹天佑。
在暗淡的灯光下，我翻开了这本带着油墨香的语文书。随手一翻，就翻到了到了这篇课文——《詹天佑》。读了《詹天佑》这篇文章，我的心久久不能平静。詹天佑是一个有骨气的中国人。1905年，他在清政府腐-败无比时，他挺身而出，不顾条件的艰苦，接受了任务。比詹天佑，我多惭愧呀!
文章主要讲了詹天佑是中国首位铁路工程师。主持修筑成功第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。给藐视中国人的帝国主义一个有力的回击。
他不像其他工程师一样只坐在办公室里，而是自己与工人们同吃同住，我不得不敬佩他!
想想自己，做数学习题的时候，常常遇到困难是，就时刻想着要退缩。我在心中暗暗下定决心：我要以詹天佑为榜样，长大了也为祖国争光!
当我回想起：我的字写得歪歪扭扭，横不平竖不直，一撇一那毫无规律可言，卷面也十分的不整洁，我便十分的羞愧难当，更加坚定了要为祖国争光的决心!
《詹天佑》一课讲完以后，感触颇深。正是与组内姐妹不断地研讨，一遍一遍地磨课，尝试新的教学思路才做到了长课短讲，由迷茫苦恼到较满意地完成了教学任务。
整篇文章教学思路清晰，选材典型。课前我充分发挥了导学案的功能，让学生充分地预习文章，提高了课堂的学习效率；课上我大胆放手，通过自读自悟、小组合作、全班交流等形式，让学生在互相讨论、合作、欣赏中增强了学习的自信心。
在学习“勘测线路”时，我要求学生在学习的过程中边读边做标记，做到自读自悟，在读中理解，发现问题，解决问题，提高了质疑、解疑的能力。在讲到詹天佑遇到困难时的想法时，我拓展原文，引发提问：“詹天佑在修筑铁路的过程中遇到了哪些困难呢？”让学生结合课文及导学案中拓展研读来谈，既开拓了学生视野，又深入体会了詹天佑工作中遇到困难。再通过生读，师生互读，全班读等多种形式，反复朗读詹天佑遇到困难时的想法，体会詹天佑克服困难的精神动力来源于对祖国的热爱。
在与学生探讨两种隧道开凿方法时，既注意认真倾听学生的意见，又注重适时的点拨，学生在读书、讨论、画图、互评中明白了两个隧道的开凿方法，体会到了詹天佑正是有着一种严谨的科学态度和高度的负责精神，才创造出了铁路工程的奇迹，他的创新精神也就自然生成。
在学习“人”字形线路时，通过小组内画图演示再现了火车在“人”字形线路行驶的情形。再通过课件展示，学生描述，让学生更直观的了解到“人”字形线路的设计方法，学生的疑难点在读书、动手实践及直观演示中水到渠成地得到了解决，课文的重点也得到了突出。
这堂课的不足之处：
一、在教学中，虽然采用了多种形式的读，但是指导朗读还不够充分，詹天佑的爱国精神挖掘的不够深。
二、教师的教育机智不强，在课堂上不能充分调动学生的学习积极性。
通过这篇课文的教学，让我明白了每一篇课文都有自己独特之处，要针对文章特点选择教学方法，唤醒学生的精神世界，实现语文课堂教学的高效率、高质量。
学习第二单元时，我们认识了一位中国伟大的人，他的名字叫詹天佑。
詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：JemeTienYow），汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号），12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有^v^中国铁路之父^v^、^v^中国近代工程之父^v^之称。
1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设^v^竖井开凿法^v^和^v^人^v^字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
詹天佑一个响当当的名字，他是我国第一代工程师，为建设中国铁路奉献毕生的贡献，他主持第一条自主修筑的铁路──京张铁路，给我们中国争了一口气，也给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，还让中国的工程师提高了信心。
当时，生活和工作环境相当艰苦，国内种种舆论，再加上帝国主义的百般阻挠，在层层压力下，詹天佑凭借杰出的才干和坚韧的毅力毅然接受了任务。
1905年铁路修筑开始，詹天佑不怕困难，京张铁路沿线上都是高山深涧，悬崖峭壁，他带着工人，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘。白天，他勘测线路，夜晚他就在油灯下绘图。经过四年的施工，终于将京张铁路全线通车。
詹天佑曾提出花钱少，质量好，完工快三项要求。比原计划缩短了两年工期，工程花费只及那些帝国主义者估价的五分之一。文段中的一句句话语，一个个片段，充分表现了詹天佑对工作一丝不苟和一颗爱国的心。
詹爷爷，你真是我们中国人民的骄傲！
六年级上学期，我读了《詹天佑》这篇课文。读完以后，我的感受像打上烙印一样非常深刻。这篇课文重点记叙詹天佑——我国杰出的爱国工程师，不畏帝国主义的嘲笑，成功地主持修筑了我国著名“京张”铁路的历史。
我觉得詹天佑之所以能够在不满四年的时间内就成功修好铁路，除了他有要为中华民族争口气的志气之外，就是因为他还有一种宝贵的严肃认真的工作态度。他经常勉励身边的工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不要有一点马虎。‘大慨’、‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他的这种精益求精的工作态度，不正是我*常所缺少的吗?
记的有一次家庭作业，我以迅雷不及掩耳的快速，完成了一道我于我来说自认非常简单不过的数学题。“百货店卖出两件商品，每件各得300元，其中一件赚了20%，另一件亏本20%，这个商店卖出这两件商品是赚了还是赔了?”这肯定不赔不赚!我很自信将答案交给爸爸、妈妈过目检查。他们相互看了一下，然后，笑着对我说：“你认为这道题解答对了吗?”我脱口而出：“一件赚了20%，另一件亏本20%，两下相抵，不就*了吗?”爸爸马上例出算式：赚钱的商品的成本价为：300÷(1+20%)=250元;亏本商品的成本价为：300÷(1——20%)=375元;所以总成本价为：375+250=625元>600元;啊!店家赔了。真出乎我的意料——简单的数学题，我做错了。
这与《詹天佑》相比，真是相差万里。错，不仅仅是一道数学题的解答，而是对学习马马虎虎的态度。我要下决心改正，向詹天佑学习，像他一样爱国，像他一样敢于创新，像他一样一丝不苟，做一个詹天佑式的好少年。
——詹天佑的故事5篇
读完詹天佑这篇课文，我的心情久久未能*静，文中写詹天佑是一个怀着满腔热血报效祖国、热爱祖国的人，北京到张家口这段铁路就是在他的主持下修筑完成的。
当时情况非常紧急，一些帝国主义就出来阻挠，都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部，就这样事情闹了好久都得不到解决。终于，振奋人心的时候到了，1905年清*任命詹天佑为总工程师。修筑北京到张家口的铁路，但是有些外国人说：“能在北京到张家口修筑铁路的工程师还没有出现呢。”
但是詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务。从这句话我体会到了詹天佑有着强烈的爱国主义精神，毫不犹豫做出决定报效祖国，詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要不能有一点马虎。”这句话我体会到了詹天佑对工作人员非常严格，对工作一丝不苟。塞外常常狂风怒号、黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，这句话我体会到了在野外工作环境恶劣，但不管有多么危险，他都坚守在岗位上工作。遇到困难他总是想这是*人修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则不但惹那些外国人讥笑，还会使*的工程师失去信心。这句话我体会到了詹天佑热爱祖国有着为祖国争光的坚强决心。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶上打一口竖井，再向两边开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半，这句话我体会到了詹天佑艰苦奋斗卓越的才干和高度智慧。
这就是我读完这篇课文感受，他用铁一般的事实证明了*人民的志气，灭了帝国主义的威风，等我长大了我也要像詹天佑一样报效祖国、热爱祖国，不再让外国人欺辱*人民了。
今天，我们学习了《詹天佑》一文，我非常佩服他对工程一丝不苟，高度负责的精神和严谨的科学态度，我们应该向他学习。 这位杰出的爱国工程师，京张铁路，就是在他的主持修筑下提早两年竣工的。
他，不怕帝国主义者的嘲笑，也不怕工程上的困难，毫不犹豫的接受了任务。遇到困难。他总是想，这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好，否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。
句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。再比一比我们，在生活上，在学习里，只要遇到一点点小困难，就退缩了，而不是去认真的克服，我们应该像詹天佑那样认真对待工作，只要功夫深，铁柱磨成针。意思是只要肯努力，什么事情都能做成功。如果你认真对待某一件事情，一定会成功。俗话说：“世上无难事，只要肯攀登。”我们不能让困难爬到我们头上来，我们必须把困难消灭掉。
读了这篇课文，我体会到了做事一定要一丝不苟，认真负责。这样，做事才会成功。
读完《詹天佑》这篇文章，我的心像翻腾的大海一样，久久不能平静下来。
这篇文章主要写了1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时，一些国家就出来阻挠，干涉，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用他们国家的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工，但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路，他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。最后终于建成铁路的事。
这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。
詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的“奴隶”让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。
我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。
一说起这个，我就想起我干的一件事。那是我四、五岁的时候，我看许多小孩在广场上滑旱冰，他们像一只只飞翔的燕子，很是轻盈，我羡慕极了。于是就让妈妈给我买了一双，但开始学的时候可遇到了困难，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，为什么别人能做好而我却做不好呢？但最后我还是放弃了。这跟詹天佑相比，简直是天壤之别。
同学们，好好学习吧！虽然我们不能有像詹天佑那样伟大的业绩、功劳，但我们要学习他的精神和他的优秀品质。以他为榜样，像他一样爱国，为祖国做出贡献，要勇于实践，大胆创新。他那种不屈不挠、身先士卒、大胆尝试、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。
詹天佑是我国伟大的工程师，他在铁路修筑方面立下了汗马功劳。詹天佑还是一个有着爱国情怀的赤子。
詹天佑在求学时就十分勤奋。中学毕业时，为全校第二名；在耶鲁大学还获得过数学第一名的奖金。
詹天佑在修筑铁路方面，有无数的成就。他曾经修筑过唐山铁路、京津铁路、新易铁路……但最引人注目的是京张铁路。这是第一条全部由中国人完成的铁路，由詹天佑为总工程师。这条铁路工程十分艰巨，特别是居庸关、八达岭，这两条隧道，更是困难重重。但詹天佑从不把困难放在眼里，他想出了从两边同时向中间凿进和中部凿井法，顺利让这两只“大拦路虎”给让开了。为了让火车可以爬上陡坡，创造了人字形线路，这些方法都起到了非常大的作用。詹天佑为了修筑铁路，不论风吹雨打，不论严寒酷暑，都与工人们同吃同住，干什么事都亲力亲为，他还经常勉励工人们：“京张铁路是我们用自己的人，自己的钱修筑的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”在詹天佑的带领下，京张铁路不满四年就全线竣工了，克服了资金不足、机器短缺、技术薄弱等困难。这是属于全中国人民的荣耀！
詹天佑有着一颗赤子之心。他毕业回国后，一心想为祖国效力，在他的不断努力下，先后修筑了多条铁路，献出了自己莫大的力量。詹天佑终年五十九岁，他的一生为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。
詹天佑虽然已经不在了，但他的精神，与世长存！
老师教了詹天佑这篇课文后，给我的印象多深啊！这篇课文讲了京张铁路是怎么修筑成功的。说明了詹天佑是个爱国的工程师，文章有一句话：“遇到困难，他总是想，这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好，否则，不但会惹外国人讥笑，还会让我们中国工程师失去信心。”这句话突出了詹天佑是个爱国的工程师。他的爱国之心根本无法用文字表示。自己有困难时还居然想着国家。他还提早2年把铁路修好了！我们祖国还有许多爱国之人呢！例如：有王进喜、雷锋等人。科学方面有一个人为了祖国可以不要性命，他就是邓稼先先生了。他在一次^v^意外摔裂的时候，他用双手拿起碎片检验。导致他得了癌症。
詹天佑，你做事认真。我为中国有你这样的工程师而感到自豪！
今天在课堂上讲授《詹天佑》。当我和学生一起围绕“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”将课文一一挖掘透彻时，课堂上还剩下了十五分钟，这时我问同学一个常规问题“课文学习到这，谁对课文内容或其他还有不明白的？提出来，大家一起来帮你解决。”同学们这时齐刷刷将目光投向我，似乎在说：“老师，我们都解决了，没有不明白的。”有的甚至还以肢体语言向我“摇摇头”。还有十多分钟，这怎么办？这时，我顺手翻到了课后有一个问题“评价詹天佑的创新精神。”突然，我升腾起一个念头：
于是，我说：“咱们同学没问题，那老师有一个问题：回顾我们对詹天佑的了解，对课文的学习，你能不能用一句话来评价一下詹天佑。”
同学们开始正统的发言了，“詹天佑是一个爱国、认真、仔细的人”；“詹天佑是一个认真、一丝不苟、爱国的工程师”；“詹天佑不怕困难，热爱祖国，是一个具有创新意识的人”。
同学们对詹天佑的评价很中肯，看来，他们对课文的了解很透彻，可是，我觉得似乎还少了点什么？
“或者可以说说今天你这节课的
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