2023-06-29
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2023-03-22
更新时间：2023-11-13 11:40:59 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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(1)在日常工作中，不管走到哪里，施工管理员都是最基层的管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成为同事的模范，在感情上成为同事信任伙伴。要求大家加班自我必定第一个到，要求大家建立高质量的标准，务必对每一个发现问题的排查都亲历亲为，重视过程控制，对一些质量通病控制在萌芽状况。
(2)关心同事：遇到同事有事，自动帮忙替班并组织全班一齐关心，慰劳，构成一种大家庭气氛。
(3)重视每个班组负责人的培训，在每次的会议上，针对施工配合存在的问题，我尽量使每个同志至少占主导地位一次，以增加其经验，使每个同志都能独当一面，处置各种问题，使全部班组的业务技巧水平有整体的提升。
9月8日星期二天气晴
今天工地上继续浇筑混凝土，听刘工给我讲解了很多关于混凝土浇注的知识，下午我办公室也查阅了一些书籍，结合在学校课本上学习的知识，让我懂得了使用插入式振捣器必须掌握的基本要求:移动间距不大于振捣棒作用半径的倍(一般为30～40cm)。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。
浇筑混凝土一般还必须连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土凝结条件确定，一般超过2h时，应按施工缝处理。
浇筑混凝土时还应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即停止浇灌，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
9月9日星期三天气多云转阴
今天刘师傅和工地上的两名技术员叫我们跟着学习放线。放线是在浇筑的混凝土面上定出柱子和墙的位置，因为墙是竖直浇筑的所以他们既根据在一层墙上的标记在地面上定好经纬仪然后瞄准拿一点直接向上打上一层的轴线。这些都定好后就在屋面上定墙、边柱、和梁的位置，而且在楼梯和电梯口的边缘都定二道线，最外边的一条是控制线是防止装上模板后把梁的边线挡住。
9月10日星期四天气阴
今天还是在继续在刚刚浇筑好的屋面上跟着师傅们放线，同时我看到了绑钢筋的工人们用的电轧压力焊把两根柱子的钢筋结长，以便连接上一层柱子钢筋,为了邦扎钢筋工作提前做好准备。
9月11日星期五天气晴
今天把3单元、4单元的线已经放好了，下午我跟着师傅们一起去抄平了，抄平的作用是为了方便支模板的，一般用的是50线抄平的方法。在师傅们的指导下我明白抄平的要点：首先确定相对高程，(相对高程我们地区一般是以青岛黄海海平面为正负零为基准)，第二步计算高程差，以确定施工建筑物的正负零零点。第三步所有的建筑物需要的施工标高都以确定的建筑物正负零零点为基准。可以说抄平是确定建筑物定位的一项重要指标，一定得认真对待。
9月13日星期天天气晴
今天要浇筑混凝土所以监理要检查隐蔽工程的验收，于是我跟着监理来检验钢筋的绑扎和型号号以及箍筋的个数是否正确。通过他们的检验最主要的问题是支钢筋的马凳少了，底层钢筋的垫块少，这样的话要是浇铸了混凝土了就不能保证混凝土的最小保护层的厚度。有的钢筋的间距不满足图纸设计要求，下午经过项目部安排工人对以上问题进行了修正工作。
今天到达公司后，陈老师告诉我，我又有一个新工程要计算了。陈佳老师刚刚把工程的资料拿到手，分给我和李华一些看看，叫我们协助她完成。
我领受任务后，我就马上先去看总说明，我看完图纸的建筑说明之类的，对工程的具体情况也有了大致的了解：建筑工程名称是郊区巴山屠宰场，建设地点是群星村，建筑面积为两万多平方米，结构类型为框架结构，建筑层数为2层，建筑高度是8米。说是屠宰场，其实里面的结构就和厂房差不多的，基本上是空旷的，像墙体什么的很少，计算的工程量可以说是挺小的，所以说心理面还是比较有信心的，相信自己能把一整套图纸都计算下来。接下来我又大致看了下整套的图纸，心里大概也有了个底，就开始正式计算工程量了。
通过这次参与计算工程量才知道自己在学校里计算工程量的步骤和公司里的不同，像在学校，一般是挑自己会算的和简单的先算，好像也没具体分类，我感觉比较的杂乱，很容易遗漏掉一些东西，准确度自然也就不高。而现在，在师傅的指导下，我知道该怎样一步步来计算，先计算什么，后计算什么都有了计划。哪些部位是算体积，哪些部位是计算面积，在计算中都知道区分。在慢慢计算中也能发现一些新问题，碰到不会算的再去请教师傅，一整套图纸算下来感觉还是比较顺手的，虽说还是存在有错误，但通过错误的教训，对知识点就能有更深刻的认识和体会。
x年悄然即去，xx年正向我们走来，回顾过去，展望未来，我充满信心，做为福环公司的一名安全管理人员是我现行本质工作的追求目标，自肩负安全管理工作数十年以来，我始终保持清醒的头脑，勤勤恳恳、踏踏实实的心态来对待我的工作，严格要求自己全面贯彻“安全第一、预防为本”的方针，强化安全管理，在公司正确领导信任和支持下，以积极地态度投入工作，今年的工作我感到非常充实，现将本年度的工作总结向公司领导汇报如下：
1. 根据今年公司建筑面积开工大，受公司领导委托要求我主抓科技园项目安全各方面的管理，同时并负责上奥项目和环保园项目的安全生产、文明施工、消防、劳务等方面的检查工作，当时确感到身上的胆子特别沉重、压力大。目前安全形势日益严峻，但想到领导的信任和重托，要以一名合格的安全管理人员，积极进取为动力，放下包袱轻装上阵，从思想上围绕爱公司，行动上想着公司的利益，积极上进的精神投入到工作中，努力完成实现公司安全生产的目标，扎实做好安全管理各项工作，在管理中爱岗敬业，严谨安全意识和职业道德，不断增进业务水平的提高，只要利于公司利益发展，利于安全生产自己身先立足。
2. 首先以公司安全部的名义编制x年度安全工作计划，确定安全生产管理目标，明确安全生产岗位责任，与各施工单位签订本年度的施工安全协议书建立健全和完善安全生产组织管理机构和保证体系，积极贯彻落实关于《施工现场标准化管理》。
3. 首先要求各施工单位按规定必须配备足够的安全管理人员，持证上岗，切实做好本单位施工现场的安全管理工作，落实和完善安全生产、文明施工、消防保卫等各项工作内容，制定安全、消防等施工方案和措施，严格规章制度和操作规程，杜绝违章指挥和违章作业，有效的预防和控制各类事故发生。
4. 积极组织配合各施工单位对工人的入场安全三项教育工作，施工人员通过教育考试合格后方可上岗作业，特殊工种经岗位培训有关部门下发的有效证件上岗，禁止非专业人员从事各专业作业。
5. 积极配合上级有关部门对各施工现场的安全检查工作，强化认真执行施工现场《安全管理标准化》规范要求，排除隐患，加大整改力度，确保检查达标。
6. 严格要求施工现场及生活区的用电管理，认真执行施工用电管理规范要求，配备现场专职临电人员（持证上岗）加大现场临时用电设施线路检查维修力度。杜绝用电事故，确保了施工用电安全。
经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺利结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。这两周是紧张而又充实的两周，以下是我的实习心得。
土木工程测量是一项实践性比较强的工作。通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点的。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性。
自1月30日进入春运以来路政六大队严格落实《鄂西管理处20xx年春运方案》的文件精神，将春运保安全保畅通工作作为第一要务，全队人员奋战20日确保了高速公路的安全畅通。
安全生产能否抓好，最关键、最重要、最具决定性的因素是安全责任的落实，我们必须从严压实党政领导责任、部门监管责任、企业主体责任，真正把各方责任压到点上，确保安全生产每个环节、每个节点都有人管、有人抓，以责任的落实夯实工作的根基。
一是严格落实党政责任。中央深改组第二次会议审议通过的《地方党政领导干部安全生产责任制规定》即将下发，对各级党政领导安全生责任进一步明确。政府系统要切实强化行政首长安全生产第一责任人的责任和政府领导班子成员安全生产“一岗双责”，把安全生产工作作为领导干部加强和创新社会管理、保障和改善民生的重要任务。各级政府领导在安全生产上要抓好“三个方面”，即：熟悉情况，对辖区安全生产情况心中有数;敢抓敢管，讲原则，按章办事;严格落实，提高执行力，真正把问题解决好。各位副区长、党组成员都担任区政府安委会副主任，你们是各战线的安全生产第一责任人，要切实负起责任，亲自抓、敢担当、管好线、带动面。
二是严格落实企业责任。去年，开展安全生产企业主体责任落实年活动取得了一定成效。下一步，要深入开展“回头看”，通过严格有效检查、严肃追究责任，切实强化企业法人代表、实际控制人第一责任者的责任，增强企业负责人安全生产法制意识，把安全生产责任层层落实到车间、班组和每一个生产环节、每一个工作岗位，实行全员、全方位、全过程的精细化管理，切实做到不安全不生产。
三是严格落实监管责任。要从行业规范入手，进一步健全完善安全生产综合监管与行业监管相结合的工作机制，强化安全生产监管部门对安全生产的综合监管，落实行业主管部门的专业监管、行业管理和指导职责。有处罚权的行业监管部门要严格查处违规行为，没有处罚权的行业管理部门同样要担负起安全管理的责任，履行好信息批露权、案件移交权等权力，对查找出来的问题督促改正并及时移交有处罚权的部门处理，对行业安全工作给予具体指导。
四是严格实行责任追究。健全完善安全生产目标责任考核机制，严格实施行政问责制和“一票否决”制，严格按照安全生产的有关法规实行问责，依法依纪从严追究，毫不含糊，决不姑息。对于隐患较多、事故易发的地方和单位的，要通过约谈、通报和检查督导等方式，早提醒、早教育、早纠正，坚决防止隐患变事故。对于发生安全生产事故的，一律对相关责任人进行问责，情节严重的一律依法严惩。
同志们，春节将至，节后全国“两会”也将召开，安全生产责任重大、任务艰巨。我们一定要提高政治站位，以对党和人民高度负责的精神，不折不扣地抓细抓实抓好安全生产工作，坚决防范和遏制重特大事故，确保全区安全生产形势持续稳定，为谱写新时代东风区全面振兴发展新篇章作出更大贡献。
自1月30日进入春运以来路政六大队严格落实《鄂西管理处20xx年春运方案》的文件精神，将春运保安全保畅通工作作为第一要务，全队人员奋战20日确保了高速公路的安全畅通。
工作上的多面手，领导的好帮手
20xx年3月起，我县开展党的群众路线教育实践活动，根据县交通运输局党委安排部署，抽调他到交通局党委实践办负责办公室工作，按要求要全脱产，而他却还兼顾着本职工作，一边是积极参与到教育实践活动中去，经常上路巡查，晚上加班加点写信息、写材料，工作上任劳任怨全面完成组织上交给的任务和使命。
在日常的生活中，他将大量的时间投入到公路工作中，从事着普通而平凡的工作，心中虽然没有远大的理想和抱负，但却有着默默奉献的人生信念，这就是一位普通的xxx员。
阆中市柏垭中学校
1、施工安全日志是一种记录，它主要记录的是在施工现场已经发生的违章操作、违章指挥、安全问题和隐患，并对发现的问题进行处理的纪录；
2、施工安全日志是一种证据，它是设备设施是否进行了进场验收、安质人员是否对现场安全隐患进行检查的证明；
3、施工安全日志是工程的记事本，是反映施工安全生产过程的最详尽的第一手资料。它可以准确、真实、细微地反映出施工安全情况；
4、施工安全日志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情；
5、施工安全日志作为施工企业自留的施工资料，它所记录的因各种原因未能在其他工程文件中显露出来的信息，将来有可能成为判别事情真相的依据。
1.先去买本施工日志
2.范本如下：
施工日志
施工单位：（会填吧） 工程名称：
1施工部位：如十一层1~2/A~G轴柱钢筋
2材料进场及抽检情况
3是否有施工变更
4由哪个工长做了什么技术交底
5实验室有什么报告出来或送什么去检验了
6公司有什么通知或甲方对施工有什么要求
7劳动力安排情况
日志基本上是做流水账，就是工地现场发生的事情做个详细记录，越细越好
就像学生写日记一样，换专业术语来写又能让人看得懂就行了，好像要上交质检的哦
而且你要问清楚你们要写多少份，要不到时够你抄的.
去年，油菜花正黄，我离开申城，来到绍兴的一家纤维企业工作。
临近春节，父亲电话告知我，车票紧张，往返不易，让我不要回家了。
我一向遵循父亲的指示。不回家，便被安排为春节值班人员。
今天，腊月三十，我值班。
早上八点，我准时来到门卫室那小小的房间，与门卫姚师傅碰面，算作考勤的见证。姚师傅，内蒙古老头儿，六十岁，高大，面善，以前在市里的一家质量监督所当门卫。
门卫室里，一把陈旧的贴着胶带的木椅。木椅前，一张米黄色的小木桌，桌上摆着布满积尘的监控电脑，前面是玻璃窗，窗外是紧闭的大铁门和三根光洁的旗杆;木椅后，一张食堂里常用的四人桌。平时，头发花白的搬运工、包装工们下班后不急着回家，总会坐在这桌上谈上一会儿，他们都是当地人。里边，一个电热开水器，旁边，还有一个洗起衣服来哒哒作响的破旧洗衣机。
按照要求，我的工作时间从早上八点到下午五点，每隔两小时巡查厂区一遍。这样，我将巡查厂区四遍，并在下班前记录今天的状况。
我走出门卫室。室外，天气晴好，没有雾霾，一面红旗和两面蓝旗在微风中浮动。四盏上书“喜迎新春”的大红灯笼挂在综合楼的屋檐下，显出一些喜庆。草坪里，我随手捡了一根木棍。小时候，上山前，我总会带上一根结实的木棍或者青竹，以对付突如其来的比如横陈山道的黑蛇之类。
车间的大门已落了大锁，不必进去。我拿着木棍，朝车间大楼的左侧走去，察看大楼左侧的门窗。门上的铁锁和封条完好。我便折了回来，朝车间大楼的右侧走去。大楼的右侧，是一个用钢架支起的临时仓库。仓库入口处，停着一辆结构简单的叉车;往前，堆着一垒破旧的木质铲板;再往前，放着一列敞口的纸质大桶，大桶里堆满了往年的丝饼;再走几步，前面有七八垒堆得高约七米的各色纸管。我拽着木棍，唯恐从那高高的纸管间的空间里跳出可怖的东西。可是，我依然清晰地觉察到身后有一阵细碎的声音。我即刻转身。一条黄白相间的小花狗，食堂邹阿姨养的。它和我不熟，只是镇静地站在离我约两米的地方，昂首望着我。我突想，在这显得有些狭小而冷漠的仓库里，它也算我的一个伙伴了，尽管我与它不熟。
看了车棚和围墙，我回到了小小的门卫室。姚师傅正坐在那把陈旧的贴着胶带的木椅上，眼睛直直地盯着大门。
我想，在这特殊的日子里，整个厂区，或许会安静得只有姚师傅、我，还有那只小花狗。巡查一遍厂区后，我有两小时的空闲，便取出事先准备好的《老人与海》，慢慢地翻看起来。读到老人捕到大鱼返航，又想象着大海深处老人与各色鲨鱼搏斗的场景，我深觉老人的孤独与无助。转而一想，现在的自己倒也有几分孤独与无助。
“啧啧，这狗眼睛恐怕要瞎呀!”姚师傅打开门卫室的门。
“不会吧。不然也太可怜了。”我走了出来，想仔细看看小花狗。
“你瞧，它的眼睛总堆满了屎，睁不开了。”
“但愿不会。”
中午，意外地，有人来了，是短纤工肖师傅。肖师傅，湖南衡山人，独自在这儿打工多年了，租住在离厂区不远的一条小街上。他租住的地方，我去过。因为，有一次，他操作不慎，中指被刮刀切去了半截儿。一个晚上，我和几个同事买了些瓜果去看他。骑上电动车，行过立交桥，穿过两条不热闹的小街，就到了。肖师傅租住的房间，陈设简陋，墙上还挂着一幅发黄的二零一零年的日历。灯光暗淡，他坐在棕色小板凳上，受伤的左手被纱布厚厚地缠着，像戴了一个白色的拳击手套，又像一只大大的发白的鸡腿。
肖师傅是来洗澡的(公司有带热水器的淋浴室)。他要洗去这一年来的尘垢?
我，巡查厂区，第二遍，第三遍。
我巡过第四遍时，姚师傅依旧坐在那把陈旧的贴着胶带的木椅上，只是一手拿着摔断手柄的电动车后视镜，一手拨弄着自己粗糙的胡须。
下午五点。春节值班工作簿上，我写道：二零一四年一月三十日，天气晴好，没有雾霾，按时巡查厂区四遍，一切安然。
晚饭后，我独坐窗前。
除夕的夜，也是这般，平凡而静寂。
作为一名有着多年工作经验的施工员，多年来，我不断丰富自我的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中摸索、在经验中用心发展创新、不断提高自我的工作潜力。在多个项目完成的同时，我也完善了自身，也在必须程度上成就了自我。此刻，我总结了一系列自身的成长以及不足，期望在未来的工作中更严格的要求自我，以更新、更强的面貌迎接以后的工作生活。
作为项目部的管理人员，我重视控制工程的施工质量、与建设单位和监理单位的协调以及班组的管理协调、自动配合安全科完成各项安全管理工作，狠抓材料管理以节俭工程成本。重要以下几个方面阐明：
1、甲方负责向乙方提供现场临时施工便道。
2、乙方负责协调城管、交警、路...
今天我和李华先从图纸上下手，我搬来整套图纸开始仔细阅读图纸，由于图纸量比较大，有一些地方要看好几遍才能看懂，对于一些看的不是很懂的地方我及时做好笔记，等着请教师傅。一天的时间在不知不觉间过去了，又一次看图纸看的这么累，深深体验到了工作的辛苦，发现在学校里的生活是相当的安逸，心里也有了一些想法。看图纸就花了我好多时间，不懂的地方还真的是很多，感觉到还有很多地方要加强学习。感觉自己在学校的时候还是不够努力哦。了解整个工程之后，就开始计算工程量了，先算平整场地，然后计算挖基础土方，土方回填，基础工程算完之后算砌筑工程等等。具体的我也不一一道来了，计算基本的工程量都还是不难的，主要就是一些复杂的地方不会算，遇到不会的地方就等请教师傅了。
黄海文同志，46岁，在公路战线上默默工作了28年，现任松溪公路分局路政员、安全员。1987年参加工作以来，从事过公路养护、通行费征收、公路治超等工作，担任过道班班长、征费员、治超检测员、驾驶员、安全员和路政员等工作，俗话说“天道酬勤”，正因工作的出色，20_年被调到分局办公室负责宣传、文件收发，同时还驾驶路政车辆，协助主任做好办公室工作，20_年起担任分局安全员、路政员。在驾驶路政车辆的同时，主动协助所长做好路政日常巡查，积极配合各部门工作，在工作中他恪尽职守，求真务实，以对党和人民事业高度负责的精神，解放思想，与时俱进，开拓创新，努力践行了一位普通xxx员的理想和信念，在公路战线上默默奉献着火一般的青春。
积极组织学习，通过学习端正了大队全体人员的工作态度，强化了安全意识，并牢固树立“安全是最大的效益，事故是最大的浪费”的春运工作理念。以增加巡查次数、延长巡查时间、增加徒步巡查次数为要求加大巡查力度，做到了巡查无盲区。至2月20日共出动70余次巡逻车辆，及时发现并排除安全隐患20余次，处理交通事故20次，清理路面垃圾400余次，劝离违章停靠车辆100余台次，劝行人下道200余人次，摆放标志标牌100余次，有效制止违章上下乘客20余次，春运期间无责任安全事故的发生。
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