2023-07-05
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2023-06-18
2023-06-29
2023-03-19
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2023-03-19
目前，安全生产形势十分严峻，而建筑业作为国民经济的支柱产业，更是安全事故的多发行业，因此，加强建筑施工安全管理工作迫在眉睫。
一、当前建筑施工安全管理工作中存在的主要问题
1、安全生产责任制度落实不到位，管理不规范，缺乏有效的安全运行机制。
2、监督检查体系不完善，人员数量和素质与其所承担的任务不相适应。
3、对经济发展中新出现的安全问题，缺乏足够的重视程度和应对能力，不能正确处理发展经济与安全生产的关系。
4、安全专业人才严重缺乏，待遇也相对较低。
这种情况严重阻碍了安全工作科学有序的开展，同时没有高素质的专业队伍，安全管理工作只能在低水平徘徊，这将不利于安全事业的发展。
5、安全教育培训不严格，特别是对农民工、临时工的安全教育与管理是安全工作的薄弱环节。有些单位不是缺少必须的安全认证、安全培训，就是应付差事走形式，甚至花钱买证的现象也在一定范围内存在，安全教育培训不严格是导致“人失误”等各种不安全行为的主要原因。另外，一些单位对进城务工的农民工、临时工的安全教育与管理几乎是空白，加之文化水平低、安全技能差，如不加强安全教育与管理，他们往往是各种伤亡事故的受害者。
6、事故处理不够及时，不够得力，落实效果差。
一年四季，组织的各项安全检查不少，发现的事故隐患挺多，会上强调了，通报上提到了，就是谁也没有真正去整改、去落实。出现事故，首先想到的是处理直接责任人，达不到事故反面教材的作用与目的。
7、安全生产资金投入不足的现象仍普遍存在。
在安全管理方面，预防性的“投入产出比”高于事故整改的“产出比”。安全保障措施的预防性投入效果与事后整改效果的关系不成正比。这一安全经济的基本规律是指导安全经济活动的重要基础。近年来不断发生的群死群伤类重特大安全事故，在很大程度上是由于安全生产资金投入不足导致安全防护措施不到位而引起的。
二、防范措施
1、完善管理制度，健全监管体系，进一步落实安全生产责任制度，坚持安全工作的法制原则。企业要进一步建立健全以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度，加强基础工作，形成自我约束、不断完善安全生产工作机制，使安全工作做到有法可依，违法必究。在完善制度、健全安全生产监管体系的同时，还要加快建立安全生产法律、信息、技术装备、宣传教育、培训和应急救援六大体系，以形成对安全生产综合监管工作的有力支撑和有效保障。
2、加强安全生产宣传教育，提高全员安全素质。采取多种形式，按照多培训、多学习、多实践的“三多”安全学习法，广泛深入地开展安全生产宣传教育，特别要加强对“两法、两条例和一决定”的学习、宣传和贯彻，强化对部颁标准等有关安全生产标准、规范、细则的学习、贯彻、执行，切实做好安全生产活动的安排、部署。同时加强对全体员工的安全生产教育培训和考核工作，提高其安全生产管理水平和安全意识，并有计划地从院校招录一批安全管理专业毕业生充实到安全生产管理岗位。
3、加强安全生产、文明施工的监督检查，开展安全生产专项治理工作。倡导依照施工安全标准化工地进行现场管理，努力创建省级文明工地，并制定科学、合理、经济和具有可操作性的创优措施。企业要逐步实施由过去的告知性安全检查转为随机性检查、抽查、巡查，避免突击整改、增大投入、掩盖问题，必要时应采取旁站式监督。
要切实加强安全生产专项治理工作，重点开展高处作业、触电、高大模板支护、深基坑、土方坍塌、物体打击、机具伤害、火灾等多发性事故的专项治理。一要加强督导检查，做到“真整、真治”；二要加强安全生产专项施工组织设计、施工方案及安全技术交底的落实；三要建立起重机械等特种设备、脚手架（模板支撑体系）所用材料及配件的安全管理机制，实行动态跟踪管理；四要积极推广、应用安全生产的新技术、新成果、新工艺、新设备，能够运用到施工过程中，使安全生产工作始终处于受控状态。
4、进一步加强安全生产资金的投入，加速安全专业人才的培养。要不断加大设备更新、安全设施维护、劳动者个人防护资金的投入，为生产中的关键安全设施配备足够的安全保障系统，争取从根本上改变安全工作的被动局面。在进行新建、改扩建工程中要认真坚持“三同时”、“五同时”原则，确保安全生产资金的投入。要大力培养安全人才，壮大安全技术队伍和丰富人才贮备，并提高其工作待遇。
5、推广先进管理经验。《建设施工安全管理资料系统》软件的开发，能有效地促进施工安全管理，应在施工中普遍应用。在施工项目推行安全管理程序化，完善施工现场安全生产保证体系，即每日安全晨会→班前活动（进行危害辨识）→开工前检查（查作业环境、查设备状况）→每日检查（指导监督）→安全协调会议→收工清理→收工后检查。通过程序化管理，强化全员参与，加强互相沟通，发扬团队精神，提高安全意识，促进班组的安全检查与危险控制。
6、开展企业安全评价工作，通过一系列标准化的安全评价，有利于企业实现本质安全。通过安全评价，对企业的安全工作现状进行诊断，肯定其已取得的成就，发现其存在的不足和安全隐患，督促其进行完善和整改，以增强企业的安全防范能力。
7、严格执行生产安全事故责任追究制度。发生事故后要严格按有关规定进行事故上报和调查、分析，事故的处理坚持按照“四不放过”的原则落实防范措施和进行群众教育，从根源上起到举一反三、警钟长鸣的作用与效果。对违章、违反操作规程的人员要进一步加大处罚力度，尤其是对屡次违章、违反操作规程的单位和个人要从重处罚，并按照《重大事故行政领导责任追究制》追究相关领导的责任。
安全管理体制改革势在必行，我们要进一步加强管理，建立新的运行机制，结合运用法律、经济、行政、教育等手段，努力抓好安全生产。加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。
为进一步加强施工管理，切实消除安全隐患，预防和减少安全事故的发生，按照施工安全规范规定的要求，我公司对4月29日组织全体员工开展安全活动。于4月29日项目部组织对施工现场全面认真的安全隐患检查，现就自查结果总结如下：
一、发现问题
1、XXXX项目部：
①多数工人进入工地现场能够自觉地佩带安全帽、安全绳，但个别工人的安全意识较差，安全帽、安全绳佩戴不规范、不齐全；
②吊篮绳体未及时设置防磨、防腐措施或安全绳绑扎不牢固。③现场消防器材配备不足；
2、XXXX项目部：
①多数工人进入工地现场能够自觉地佩带安全帽，但个别工人的安全意识较差，安全帽佩戴不规范、不齐全；
②个别吊篮未配备消防器材。
二、问题分析
原因：项目部管理人员对安全重视程度不够；
三、整改措施
1、健全体制、强化管理
①、完善安全文明管理体制、建立健全安全文明管理制度、安全文明管理机构和安全文明生产责任制是安全文明管理的重要内容，是实现安全文明生产管理的组织保证。并制定各级安全文明生产责任制，制定严明、职责明确，项目部成立标准化管理领导小组，保证对安全文明从上至下层层把关；
②、建立安全例会制度：工地召开安全教育早会，分析安全文明生产情况，掌握安全文明生产发展动态，研究解决安全文明生产中的突出问题，确保安全文明生产；
③、目标管理：实行目标管理是强化管理者的安全文明思想意识，提高安全文明管理水平和施工水平，确保建设项目安全、高效、文明施工的有力措施，按上级有关条文规定，结合项目的实际情况，逐级制定安全管理目标。项目部全体员工及施工队伍将紧紧围绕这一目标，严谨的展开各自的工作；
④注重安全资料的整理，要求做到及时性、准确性、完整性。
2、加强安全教育提高安全意识
①、牢牢把握“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，任何情况下不能放松思想，目标不能变。坚持安全思想教育常抓不懈，结合项目部实际情况，利用各种渠道宣传有关国家的安全生产方针、政策，提高全员安全意识。
②、对施工人员坚持定期进行安全生产技术培训，并建立安全教育培训记录。作业人员未经主管部门培训、发证，均不得从事特种作业。施工作业前坚持有针对性、指导性的安全技术交底，安全技术交底由施工员、技术负责人进行编制，专职安全员参加审定，各级安全技术交底后，均办理签字手续。
③、项目部安全员加大安全检查次数，各部门每日进行安全隐患排查，加强沟通，如发现问题及时将检查情况向上级报告，以便更好的指导安全生产工作。
学校无小事，事事有安全。学校在狠抓教育教学管理的同时，始终要把安全工作放在重中之重的位置，并把学校安全工作提高到学校科学发展和可持续发展的战略高度来认识。此刻，学校以创...县平安学校为契机，高起点，严要求，齐参与。狠抓安全学校建设，促进了学校各项工作的开展，保证了良好的教育教学秩序。学校多次获县“综治优秀单位”，县教育系统“先进学校”。现将学校安全工作和隐患再排查再整改情景汇报如下：
一、抓组织管理，构成创立平安学校工作长效机制。
1、成立组织领导机构。
学校成立了以校长为组长的创立平安学校工作领导小组，段鲁超校长亲自抓，分管领导张福稳重点抓，少先队、具体抓。下设办公室，由张福稳副校长负责创立工作的日常事务，构成了职责明确、协调配合的组织领导机构，为平安学校创立工作供给了组织保障，确保了长效工作机制的良好运行。
二、抓制度落实，确保创立平安学校工作富有成效。
1、强化职责追究制。学校明确了校长、分管领导、任课教师安全职责，并层层签订职责书，构成学校人人都是安全管理者的意识。为了全方位的加强学校安全工作，先后制定了有关安全方面的制度10余种，安全预案4个，如：安全教育制度、师生外出活动制度，值班制度、消防制度、事故报告制度以及交通安全预案、防踩踏、防自然灾害预案等。这些制度予以张贴或宣传，并随时检查执行情景，对安全工作起到了有力的保障作用。与此同时，学校要求行政领导值日、要如实填写并上报有关安全工作资料，以便准确掌握学校每一天安全工作动态，对存在问题及时加以解决。
2、落实安全工作重点。首先是不准社会上的人或车辆随便进入学校，如确需进入学校的要征得相关处室领导的同意，同时还要及时登记。不准学生私自出校门，如需出校门必须要有班主任以及学校干的同意，以统一规格的假条为准。
三、抓预防整改，推进创立平安学校工作持续深入。
1、拓宽渠道，提高师生防范意识。一是经常利用各种会议强调安全工作，做到安全工作逢会必讲、警钟长鸣，不断强化全体师生安全意识和职责意识。二是利用主题班会、黑板报、学校广播、国旗下讲话等形式对学生进行安全教育，并经过课堂教学，把安全知识寓于教学中，多种渠道向学生灌输安全知识。印发安全等学习资料。提高学生的安全防范意识和自我保护意识。
2、认真做好自查和整改工作。学校经常性地开展安全自查工作，每次安全检查，学校主要领导都亲自带队督查，落实安全防范措施，发现一处，及时整改一处。同时，高度重视上级机关对我校安全检查提出的整改意见，虚心理解，树立“勿以事小而不为”的意识，对每个安全隐患都认真采取措施，及时整改。
四、以专业法律法规为重点普及法律知识。
预防青少年犯罪是开展平安学校建设的重点。我校坚持开展法制宣传教育活动，将普法宣传教育工作纳入学校学期工作计划，同时发挥好三个作用:一是法制教育基地的作用。经过多种形式，坚持开展法制共建活动，如每年举行四次法制报告会，每年二次法制教育活动，每月一次国旗下法制宣传教育活动，另外学校还开辟了学校广播法制教育专栏。二是发挥法制副校长的作用。配合学校法制教育，法制副校长经过现身说法，学生座谈、个别谈心等形式，帮忙有不良行为学生的教育转化工作，收到良好的效果。三是发挥法制教育活动的作用。坚持抓住一切有利时机，有针对性地开展法制教育活动，对违法违纪问题不回避、不手软。
五、认真排查安全隐患安全措施细致周详
安全设施是保障安全的有力保证，学校认真排查了存在安全隐患的地方，投入必须的财力，配备安全设施，加强安全。
1、有贵重物品的教室(如电脑室，多媒体教室)都有专人负责，并定时进行查验。注重安全工作的物防和技防。在教学楼、安装了应急灯，铺设新电路，改造了旧电路，确保用电安全
2、在存在火灾隐患的地方都配置了灭火器。
3、人员出入易拥挤的得地方，异常是楼梯间都张贴了标语或安全警示牌。安排教师和学生会成员在楼梯过道值班，杜绝学生踩踏事故的发生。
4、对存在有危险的围墙进行了改造
5、学校将过去的值周改为值日。
6、每一天中午、午时学生放学时都安排一名教师到校门口维持交通秩序，以减少交通事故隐患
7、未雨绸缪、防患未然。进行80多名学生在突发性事故和灾难来临时的各种演练、疏散。对这一个过程，学校反复研究，制定出详细的疏散线路图和具体负责人。
我校几年来的实践证明，创立平安学校是一项长期、复杂的工程，有赖于社会各界的关心、支持、帮忙，有待于学校内部不断改革创新，拓宽工作思路。为巩固和提高创立成果。真正做到警钟长鸣，常抓不懈。今后，我们还将进一步提高认识，明确任务，狠抓落实，以求真务实的工作态度，扎实有效的工作方法，把本项活动同加强师资队伍建设、抓好学生思想道德教育、提高教育质量紧密结合起来，不断推进“平安学校”创立活动的深入开展，努力构建和谐学校。
县经商局：
贵局于20__年7月19日会同五矿镇政府一起对我矿进行了煤炭管理“三项” 行动及行业安全工作检查，共查出5条不安全隐患，为使整改工作有条不紊，做到各20xx其职、各负其责，举一反三，认真搞好矿井安全生产工作，防止其他不安全隐患的发生，特编制如下整改方案。
一、建立组织机构
组 长：严延长(矿长)
副组长：尤开生(技术负责人)
成 员：安全员、瓦检员、电钳工、整改班组
二、整改项目内容、方案和整改完成时间及具体负责人(详见下表)
三、整改期间的安全技术措施
1、学习、培训
(1)、整改工作进行前，由组长严延长组织召开整改领导小组专题会议，重点宣传这次整改的必要性，把安全、技术工作放在首位。
(2)、由技术负责人尤开生组织相关人员对整改方案进行培训，在整改期间实行矿级领导带班制度，安全员加强现场整改力度，对整改进度要及时汇报矿值班室。
(3)、坚持三人以上的集体上下班制度，每班必须明确指定专人负责安全。
(4)、每班上班前，由当班带班矿长组织召开好班前会，布置好各班的工作任务及安全注意事项，各作业点的负责人必须跟班检查安全，并督促、验收当班的工程质量。
(5)入井人员必须随身携带自救器，班组长、流动电钳工、安全员必须携带便携式瓦斯报警仪。
2、“一通三防”管理
(1)、每班必须有专职瓦检员跟班检查瓦斯，瓦检员带好光学瓦检器和瓦斯报警仪，工作地点必须悬挂监测探头，并且严格按照AQ1029-标准执行。当作业地点风流中瓦斯浓度达到时，必须停止使用电煤钻打眼;爆破地点风流中瓦斯浓度达到时，严禁装药、爆破。
(2)、电动机及其开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到时，必须停止作业，撤出人员，切断电源，进行处理。
(3)、严禁工人在无风、微风和瓦斯超限的情况下进行作业。
(4)、 各掘进巷道按照巷道断面每平方不少于200公斤水来设置隔爆水袋，并经常检查水袋的水量。
(5)、严格执行“一炮三检制”和“三人联锁放炮制”，严禁空班漏检和假检，炸药、雷管要分箱存放并加锁，严禁乱扔乱放。发爆器的手把、钥匙必须由放炮员随身携带，严禁交给他人。爆炸材料箱必须放在顶板完好、支架完整，并避开机械、电气设备且不潮湿的地点。爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。
(6)、采用3#煤矿安全炸药和毫秒延期电雷管，KFB-100型发爆器。
(7)、爆破工必须经过专门培训，考核合格，并持证上岗。
(8)、装配起爆药卷，必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。
(9)、电雷管必须由药卷顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。
(10)、电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。
(11)、装药前，首先必须清除炮眼内的煤粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、轨道、钢丝绳、管路、电缆、信号线、电气设备等导电体相接触。
(12)、每次爆破前，班长和安全员必须清点人数，把爆破区域所有人员全部撤至警戒点外后，方可启爆。
(13)、爆破后，待工作面炮烟吹散，班长、瓦检员、安全员必须首先检查爆破地点的通风、瓦斯、支护、顶板、拒爆(残爆)等情况，如有危险情况，必须立即组织人员进行处理。
(14)、启爆后炮不响，必须等30分钟后，才能沿线检查。
3、机电运输
(1)、对机电设备进行挂牌管理，专人负责。电工必须加强对电气设备的检查与维护，杜绝电气设备失爆，保证设备的正常运转。
(2)、绞车工和信号把挂工要加强责任心，做到“三知”、“四全”、“五严”。
(3)、绞车工在操作中执行“三不开”和“五注意”
(4)、交接班时必须严格执行“七交”与“七不接”。
(5)、执行“一停、二上、三下、四行人、五到位”铃声信号和“行车不行人，行人不行车。”(6)、使用好阻车器，阻车器由绞车工、上把钩工、打车工共同维护，保证灵活可靠。
(7)、随时保证提升巷畅通，及时清理浮煤、浮矸，保证运输安全。
(8)、提升钢绳ф≥，绞车工随时打油保养，把钩工随时检查钢绳、挂钩、连接链、插销、矿车碰头，保证正常可靠。
(9)、绞车工随时拎紧地脚螺丝，调整刹车、离合器，以保证绞车提升过程中正常可靠。
(10)、严禁矿车未停稳就取插销，严禁矿车未连接就推下斜坡，若有意外及时放下挡车拦，以防事故。
(11)、运输工必须头戴明亮的矿灯，一人只准推一辆矿车，且矿车严禁超高、超宽运载。
(12)、坡度巷道小于3‰时，两辆车间的间距不得小于10m;坡度巷道小于5‰时，两辆车间的间距不得小于30m。
(13)、推车人员必须精力集中，时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时，推车人员都必须发出警号。
(14)、在推车过程中，以及错车、让道时，推车人员的头、手等身体部位都不得超出矿车两侧边沿。
(15)、机车运输注意前方来车，做好搬道和信号工作。
(16)、严禁放飞车和爬车。
4、采掘及顶板管理：
(1)、严格执行“敲帮问顶”制度，作业点必须准备3～5根长直径不小于12cm的圆木，作为临时支护。
(2)、在维修+290水平采面回风巷时必须由外向里逐架更换支柱，在撤换巷道支护前，应先加固工作地点的支架，必要时应采取临时措施。撤换原有支护后，必须及时除掉顶帮活矸和架设永久支护，撤换支架的工作应连续进行，每次工作结束前，都必须接顶封帮，确保工作地点的安全。
(3)、作业地点不得留有伞檐和危岩，实在不能敲下的，必须立即打上临时支护，确保在安全的前提下才能进行作业。
(4)、维修地点需要敲厢时，必须对相临支架进行加固，人员站在已经加固好的支架下方进行作业。
(5)、在更换支柱时必须清理好退路，确保人员避灾时的安全。
(6)、放炮崩变形的支柱，必须及时进行修复。
五、整改资金
根据整改方案内容共需要整改资金6余万元，均由矿方自行筹集，现整改资金已经全部到位。
六、未20xx事宜按20__版《煤矿安全规程》执行。
七、附采掘工程平面图。
煤矿公司
一、检查的基本情况
全县在建工程项目共有48个、拆除工程7个；建筑总面积万m2，总投资万元，其中国家投资28个，职工集资建房6个，房开项目12个，私人建设项目2个。对每个工地都进行了认真仔细检查，发现不合格工地23个，14个基本合格，11个合格。所检查的建设工程项目全都存在不同程度的质量安全隐患问题，为此，我局分别对48个在建工程项目和7个拆除工程作出相应的处理，在建工程项目发放停工整改通知23份，发放限期整改通知书14份，发放检查记录及提出整改意见书11份；7个拆除工程因未办理安全监督、拆除备案及拆除许可等手续，全部停工整改。其中，镇原办公楼拆除工程已补办相关手续，已恢复拆除作业。
二、存在问题
通过这次建筑施工拆除工程安全生产检查，发现建筑市场的质量安全问题形势严峻，严重影响建筑市场健康、持续、稳定发展。具体表现在：
（一）政策方面：
1、安全监管机构不健全，人员经费不落实。虽然已委托县质监站对建筑安全生产实行监管，但因在建工程项目点多面广，加之人手不足，难以监管到位，出现经常性工作较少，突出性工作走马观花，使安全生产工作说起来重要，想起来次要，做起来不要，出了问题就乱跳。
2、工程造价偏低，特别是学校建设工程项目、卫生建设工程项目。由于工程造价低，施工单位无力投入安全资金购置安全生产施工机械、安全防护装置等设备，普遍存在质量安全隐患。
3、“黑工程”、“黑工地”还普遍存在，学校建设工程项目、卫生建设工程项目、当地政府职工住宅楼和办公楼及新业幼儿园等工程项目不按建设程序申办建设法定手续，就擅自指定施工单位放线开工。
4、清欠工作任重道远，新的拖欠工程款、农民工资现象仍然存在。比如罗场乡办公楼到位资金才6万元左右，已完成投资15万元，据农民工反映已经有3个月没有领到工资。
5、招投标工作在贯彻省府88号令存在差距，乡职工住宅楼、罗场乡办公楼和木黄卫生院职工住宅楼没有实行招投标就直接发包给施工单位；卫生院工程项目还出现中标的外地施工单位将工程转包给本地“三无”人员或本地建筑企业的项目经理。
6、局属相关站室不按规定办理相关手续，不顾大局、不识大体，只顾部门利益，出现未办理施工许可或规划许可的工程项目，也进行质监或出具设计施工图文，擅自放行，造成建筑施工拆除安全隐患严重，纳入监管难度加大。
（二）施工现场管理方面：
一、工程概况
该桥为新建桥梁工程，跨径为1x13m，预应力板梁共计中梁4块边梁2块。13m中梁重，边梁重。吊装采用汽吊安装，吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。桥面梁板分布见平面布置图。
二、编制依据
1、《20xx起重吊装技术与常用数据速查及机具设备设计、选用、计算和安全作业操作技术规范手册》
2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20_3、桥梁1施工图纸。
3、施工现场场地条件及进出道路情况。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊装索具性能。
三、施工计划
计划在20xx年8月20日吊装，预计工作时间1天。
四、施工工艺
、施工准备
1、吊装前对梁板强度进行检测，达到安装设计强度后方可进行吊装。
2、对梁板的外观进行检查，有缺棱掉角的及时修补到位，确保运到施工现场的梁板完好无损。
3、吊装前桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
4、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
5、台帽与上按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
、梁板运输
预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司砼预制构件安装施工分公司预制场预制，预制场有50吨龙门吊装车，运输采用40吨平板拖车3辆（转盘），每辆平板拖车中梁可装3片，边梁可装2片。为确保运输过程安全，采取如下措施加以预防：
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：青洋路——河海路——玉龙路——星港大道——施工现场。
2、与xxx门密切配合，避开车辆行人上下班高峰期进行运输，确保运输安全、通畅。
3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
7、梁板车驶上新架的梁板时，梁板上需铺设钢路基板，使梁板平均承受车轮压力。
梁板安装
1、中梁安装
梁板拖车进入施工现场停靠一侧桥台，50吨汽吊停靠在梁板拖车旁。汽吊吊臂选用，工作半径8m，汽吊的起重能力为15T>（13m中梁重），满足要求。汽吊将梁板从拖车上缓慢升起向桥方向回转，到达预定的安装控制线上方后将板梁缓慢放下就位。以上述方法将该桥4片中梁安装完。
2、边梁安装
桥台填土压实至桥台同一标高，梁板拖车驶上安装好的板梁上，另一侧桥台设置25T汽吊一辆。50T汽吊作业半径7m起重能力为，25T汽吊吊臂选用作业径5m，起吊能力为。两台汽吊的起重能力为（13m边梁重）。两台汽吊分别挂住边梁两端吊环将板梁从拖车上抬起，将两片边梁分别安装就位。
、梁板吊装技术措施在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳。梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
1、根据梁板上的编号及梁板排列图将梁板吊装至预定的位置。梁板支座型号符合设计要求，不得调换。
2、梁板吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，梁板不可掉头。
3、吊装钢丝绳的长度考虑到斜交梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。
五、梁板吊装安全保证措施
1、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护。
2、车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为。汽吊驶上安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少4块梁板上。
3、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。根据20xx版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍。
4、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
5、梁板吊装过程中应注意吊索的变化情况，如有异常应立即停止施工，查明原因并采取相应的措施后方可即继续施工。
6、挂钩工岗位安全要求
1）、必须服从指挥信号的指挥。
2）、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
3）、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
4）、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
5）、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
6）、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
7）、挂钩工在悬空构件上行走或作业时应佩戴安全带，确保安全。
7、指挥信号工岗位安全要求
1）、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
2）、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
3）、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
4）、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
5）、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
6）、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
7）、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
六、吊装组织及人员配备
吊装领导小组成员：金正华、石海龙、史建洪、宗建平
项目负责人：金正华
现场吊装指挥：卞寿林
运输负责人：宗建平
安全员：石海龙
汽吊驾驶员：戴根海、邹产兴
操作工：5人
七、梁板吊装应急预案
1、目的：为及时应对该桥梁板吊装中的突发性事件，高效有序的组织开展事故救援工作，最大限度地减少和降低人员伤亡和财产损失，特制订本预案。
2、组织机构、人员职责及联系方式：
组长：金正华
副组长：史建洪
组员：吊装现场施工及指挥人员
责任及分工：
组长：全面决策、指挥；
副组长：负责该方案实施；
组员：负责执行任务。
3、危险源的辩识、评价、及危险源日常监控
事故的引起会是多样的，主要有：操作失误、设备故障、操作失控、钢丝绳断裂、吊具失效或滑钩等。
影响分析：负荷超过设备的最大允许吊重，可能使设备自身出现损坏或倾覆。所吊梁板没挂稳或钢丝绳出现损坏，重物中途脱落，造成安全事故。指挥信号有误，使梁板的吊运路线或位置错误，导致汽吊吊臂与梁板碰撞造成事故。汽吊回转半径内有人或梁板拖车，操作人员失误可能引发机械伤害事故。
4、预防措施
1）、吊装前对作业人员和相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的危险源，提高安全防范意识。
2）、严格实行持证上岗制度，各工种职责明确。
3）、汽吊所吊梁板不得超过其最大起重负荷，所吊梁板重量必须进行准确计算。
4）、操作人员定期检查钢丝绳，起吊时经指挥人员确认所吊重物已经挂稳，方可起吊。
5）、吊装每个步骤必须按指挥人员指令操作，开始前指挥人员再次确认各岗位是否就绪以及所涉及区域内是否安全。
6）、现场负责人应了解现场天气预报，特别是大风的预报。出现超过安全警戒的大风、大雨天气时，迅速采取安全防护措施或暂停施工。
5、事故应急处置
1）、事故最早发现者应当及时了解产生的状况及可能的事故原因。并向应急救援小组负责人进行报告。并实施阻止事故扩大的措施。
2）、应急救援领导小组通知公司相关部门，如有需要迅速向当地主管公安、劳动、环保、卫生等领导机关报告事故情况。
3）、应急救援领导小组到达事故现场后，根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援队在确保安全的情况下立即开展救援，控制事故以防事故扩大，并做好事故现场保护工作。伤者及时采取相应的急救措施，重伤者及时送往医院抢救。
4）、当事故得到控制，立即成立专门的工作小组：在应急救援领导小组组长的指挥下，组成由安全、设备、生产、技术和事故现场人员参加的'事故调查小组，调查事故发生原因和研究制定防范措施。
山东军辉建设集团有限公司佳宇恒闪蒸塔吊装方案
闪蒸塔吊装作业方案
一、编制依据
闪蒸塔施工图（装置布置图）
《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83
起重作业安全规程
现场实际条件
二、工程概况
根据甲方提供的设备一览表，本次吊装的设备为21单元新增加的一台闪蒸塔。
对该设备考虑采用35t 汽车吊进行主吊、25t 汽车吊配合提吊尾部吊装就位。
本次吊装场地，设备平面布置较为紧凑，特别是闪蒸塔区域吊装空间窄小，吊装难度大，吊装高空作业多，吊装危险性大，这些是本工程设备吊装的特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，施工时我们应高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良先进的能满足吊装要求的吊装机械，抽调最优秀的具有丰富经验的起重工人，参加本工程设备的吊装，精心组织、精心选择、精心施工，确保设备都万无一失，完好无损地将设备吊装就位。
三、设备吊装的一般方法及吊装原则
设备吊装遵循先大后小、先难后易、先高后低、先里后外的原则进行吊装。
对于室外的设备，则可采用吊车直接将设备吊装就位，直立设备的吊装，在设备直立过程中，应采用辅助吊车提吊设备底部，直到设备直立。
直立设备的吊装，一般情况下都应采用平衡梁进行吊装。
采用吊车吊装设备，应充分考虑到设备吊装就位时，设备是否会碰吊车臂杆，吊车臂杆的高度是否满足设备吊装高度的要求。吊车的额定荷载是否大于设备的吊装荷载等。
采用大型吊车吊装设备时，应考虑到地面的承载能力，当地面的耐压力不能满足承载要求时，必须采取铺垫石块，碎石，然后铺垫钢板等措施来增大地面的承载能力。
在厂房内或框架内，悬挂手拉葫芦或滑车组时，应针对悬挂的位置请设计单位进行承载力校核或提供证明，同时应报监理及业主并许可同意，方可进行吊装作业。
若设备无吊耳，需对设备捆绑吊装时，应对设备捆绑位置进行保护，防止设备受损，可采取垫一圈木板进行保护的措施。
大型设备吊装前，应进行试吊，并组织相关人员对吊装工作及机索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。
吊装区域地基处理
c、吊装注意事项
Ø 设备吊装前要由起重工程师对参加施工人员进行方案和技术交底。
Ø 所有机索具在使用前要进行检查、清洗、加注润滑油，卷扬机要进行刹车试验，滑车组的每个滑车都要转动灵活，无卡涩现象。
Ø 钢丝绳若有破损，严禁使用。
Ø 施工作业人员分工应明确，职责清楚，指挥人员应精心指挥。
Ø 高空作业要系好安全带，戴好安全帽，禁止高空向下抛物。
Ø 设备吊装前应组织相关人员进行全面检查，并进行试吊，试吊确认无问题后方可起吊。
Ø 吊装区域应设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区内。
Ø 高空与地面应采用对讲机联系。
Ø 五级以上大风禁止设备吊装。
九、主要施工机具计划 35t汽车吊车1台
25t汽车吊车1台
16卸扣32t只4
17卸扣20t只2
18卸扣16t只6
19卸扣5t只10
21平衡梁1 根
24手拉葫芦5t / 3t台各2台
十、技术及安全措施用料计划
1枕木2500×220×160 15安全带 5付
一、吊装安全措施
为了确保本工程设备吊装安全，在设备运输吊装施工准备及实施过程中，应成立吊装安全保证体系来推动检查、监督吊装过程中的安全工作。：
吊装工程师编制吊装方案并报业主审批。
吊装前都必须由吊装工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底。
所有参加吊装作业的人员在施工前都必须接受安全部门的安全教育。
大型设备吊装前各方（包括业主方、施工方专业工程师、吊车司机、起重工班长、技术负责人、施工负责人）对设备装进行安全确认。
吊车支腿的地基必须铺钢板，确保安全可靠，其可靠度必须由吊装工程师与吊车车主共同确认。
不使用经检查合格的吊车、吊具和索具。
所有吊装用的机具、吊具吊装前均应注油润滑。
高空作业时严禁高空抛掷物件。五级以上大风严禁吊装作业。
吊车行走道路必须结实可靠，必要时可铺石块、钢板以确保吊车行走的安全。
吊车站位应按方案中给定的工作半径站位。
高空作业时要系好安全带，戴好安全帽。高空与地面的联系，应采用对讲机进行联系。
参加作业的人员要统一信号、统一指挥、精心组织、精心施工。 大型设备吊装正式吊装前必须进行试吊，并组织有关人员对机具、吊具、索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。
吊装区域要设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区。
如需对吊车站位及行走区域的地基处理结构改变，则应作现场承载试验。满足要求后方可执行。
如在吊装作业中出现问题，或本方案中未考虑周全的问题，应由吊装工程师现场解决。
一、工程概况：
“尚品天城广场”1-2#楼是由沈阳永嘉特置业有限公司开发的高档住宅楼，位于沈阳市大东区八王寺街附近，总建筑面积平方米，条形基础、框剪结构。主体分别为2层、18层和19层。
二、在加强施工组织和现场管理方面应采取如下措施：
1、起重吊装作业前，实地考察吊装现场，与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施，保证作业安全，避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。
2、严格执行安全技术措施。
3、清除吊装环境因素的不利影响。对工作环境产生不利影响较大的因素主要有：
（1）电气线路危害；
（2）风力危害；
（3）场地的不影响，如场地不平、有水泥、地坑等；
（4）高温环境；
（5）场地存在有毒有害、易燃易爆物资。以上主要危险因素都可能引发事故。
三、起重吊装安全作业基本要点
1、搞好作业前准备。作业前准备内容为：
（1）准备并检查起吊用和防护设施；
（2）准备辅助用具；
（3）确定并清理落物地点，力求平整、宽敞。
2、提高捆绑技术。捆绑要点为
（1）捆绑构件和设备之前，应根据形状和重心位置确定好绑扎点；
（2）捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90°为宜，如大于100°应采取防止滑钩的措施；
（3）捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等，以免钢丝绳受到操作；
（4）捆压环吊索；
（5）起吊各种零散件，需采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳；
（6）防止歪拉斜吊。
3、指挥信号准确化，起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络，特别是起重机司机，一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。
4、选择安全位置：起重吊运过程中，由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区，因此，必须根据作业区的具体条件选择安全位置，以有效的预防起重伤害。
四、起重机司机“十不吊”
（1）超载或被吊物重量不清；
（2）指挥信号不明确；
（3）捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动；
（4）被吊物上有人或浮置物；
（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件；
（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；
（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫；
（9）否拉斜吊重物；
（10）易燃易爆物体。
五、起重机械的安全使用：
1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业；
2、操作人员对构件重要进行核定，起吊连接在固定件上的构件或地下须采取技术措施后在起吊；
3、起重机与架空输电导线的安全距离
4、起重机操作人员在操作时，精神要集中，一般情况下起重机司机设二人，一个人在机上进行操作，一个人在机车周围进行监护。
5、起重机使用的钢丝绳，其结构、规格、强度要符合机型的要求。
6、起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。
六、卡环的使用：
1、卡环必须是锻造的，一般用20号钢锻造后经过热处理而制成。不准使用铸造的和补焊的卡环。
2、在使用时不得超过规定的荷载，不准横向使卡环受力，以免卡环变形造成钢丝绳滑脱。
3、构件吊装完毕，摘除卡环时，不准从高处往下抛扔，以防止卡环碰撞变形和损伤裂纹。
4、使用中应经常查，如发现严重磨损变形或疲劳裂纹时，应时更换。
七、绳卡的使用：
1、卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U型环的内侧净距要比钢丝绳直径大1—3mm，净距太大不易卡紧绳子。
2、使用钢丝绳卡子时，一定把U型螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁三分之一左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡的钢丝绳在受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。
3、绳止在使用后要检查螺栓丝扣有否损坏。暂不使用，要涂上防锈油存放在干燥处。
八、吊钩的使用：
1、吊钩必须用整块负材锻制，不准用铸造的，表面应光滑，不得有裂纹、刻痕、剥裂、钝角等缺陷；更不准进行补焊修理。
2、不准用焊接钩、钢筋钩。
3、使用中吊钩不准硬别或歪扭。以免吊钩变形或脱落。
4、吊钩应注有载重能力并不准自由下滑。
5、必须设有防止脱钩的吊钩保险装置。
6、经常检查钩体查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现上述情况必须马上更换。
九、钢丝绳的使用：
1、钢丝绳不得造成绳环的扭结；
2、钢丝绳使用中不准超负荷，不得有脱钩和扭曲，吊钩时在棱角处要加垫。
3、钢丝绳穿浇滑轮时，其滑轮边缘不得有破损和裂口。
4、钢丝绳禁止与带电金属接触。
5、钢丝绳在卷筒上缠绕时要逐圈排列整齐，不准错叠或义缝。
6、起重吊装作业中，严格遵守钢丝绳报废更新标准GB6067-85规定。
根据xxx经济技术开发区安全生产委员会办公室发（20xx）102号文件及会议精神，结合我公司安全生产工作实际，组织了本次安全生产隐患大检查,现将有关排查工作汇报如下：
一、落实安全隐患大检查工作责任
成立了安全生产隐患大检查工作领导小组，由xxx经理带队担任组长，安全主管xxx担任副组长；项目副经理xxx、安全员xxx、xxx、各栋号工长为成员，负责这次对我公司施工的在建工地安全生产隐患排查治理工作。明确责任，层层抓落实，确保了安全生产隐患排查治理有关工作顺利开展。
二、隐患排查
根据全省安全生产电视电话会议和全国建筑施工安全生产电视电话会议精神会议、文件精神，我公司在大检查的基础上，各施工项目、班组长分别带领各自工人，对各自作业区内进行检查。从检查的情况看，基本上能遵守市、区有关安全生产工作的法律法规和标准规范，我们也制定了安全生产工作的制度和措施并采取了经济处罚手段，施工现场的安全生产水平有所提高，三宝、四口、五临边、高空作业、脚手架等习惯性违章作业有所改善，职工的安全意识较前一阶段有明显的提高。对危险性较大的分部分项工程由现场专业工程技术人员结合工程实际情况编制的安全专项施工方案，再由施工企业技术部门的专业技术人员及监理单位专业监理工程师进行审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字，具体检查落实情况如下：
（一）脚手架拆除
悬挑式扣件钢管脚手架、落地式脚手架拆除，符合xxx规范和施工组织设计要求，拆除前全面检查脚手架的扣件连接、连墙杆、支撑体系是否符合安全要求；施工中项目部管理人员各尽其责严格按方案中规定的技术措施，检查监督施工作业人员的工作，拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业；所有连墙件随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件拆除后再拆脚手架。拆除悬挑脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。严格执行安全技术交底，加强施工作业人员的安全防范意识，查隐患，堵漏洞，避免事故的发生。
（二）现场临时用电
各项目施工采用TN-S系统，各项目部结合现场施工用电实际所需要进行布线、配电。各项目部编制的《施工安全用电专项方案》包括了各阶段用电量负荷计算，配电线路的埋设、总配电箱及分配电箱设置，照明用电、现场用电安全保护措施及现场施工人员施工用电交底等内容。各项目施工用电实行“三级配电、二级保护”，大小配电箱、开关箱均符合标准，开关箱设置按“一机一闸一漏一箱”要求设置，电箱均有防雨措施，电箱维修及时做好电工维修记录。
（三）塔吊、施工电梯
各项目使用的塔吊和施工电梯都按说明书要求，结合作业条件制定详细的施工方案；经德阳市特种设备检测研究院检测合格，发放了准用证。安装和拆卸人员都经过培训考核并取得了合格证书；每次顶升作业都要签字交底并备案；司机、指挥人员也进行了有针对性操作前安全交底。
（四）消防安全
对各班组签定了消防安全责任书，施工现场划分消防岗位责任区，还利用宣传栏、横幅、标语等大力宣传各种消防安全知识、预防事故的方法和自我保护的相关知识。在安全通道口和易出现明火的位置都放置灭火器；施工动火时，采取了有效的防护措施并有专人看火。
（五）现场文明施工
施工现场每天有人清扫，路面铺设硬覆盖。出场车辆在出门前用高压水枪冲洗车身，防止将泥沙带出现场污染马路。现场警示标志齐全。场地卫生有专人负责打扫，污水、垃圾及时排放和外运。施工现场的料具及构件按品种、分规格堆放；现场的钢筋加工场围挡按施工现场区域进行划分。
（六）办公区、生活区卫生、防火
施工现场采取三区分离，在宿舍门口设置宿舍管理制度并在走道处悬挂灭火器，宿舍、厕所卫生有专人负责打扫，生活污水、垃圾及时排放和外运；工人离开宿舍后电工负责拉闸停电，宿舍内严禁使用“热得快”“电炉子”等易燃物品，一旦发现立即没收并处以罚款。
（七）持证上岗
施工现场项目经理、项目总监、专职安全生产管理人员及特种作业人员必须持证上岗，我公司将不定期组织对现场参建人员持证上岗履职情况进行抽查，证件严格管理，原证件和复印件必须留相关部门存放并做好相关记录。
针对存在的问题，我公司要求各项目部将继续深入推进安全产隐患排查工作，对查出的安全隐患及时采取了“四定”措施，（即：定整改责任人、整改措施、整改时间、整改验收人。）并进一步加强宣传、教育，全面提高对安全生产隐患排查工作重要性认识，增强紧迫感和责任感；进一步系统总结前阶段工作，对存在的问题和薄弱环节，采取积极措施，继续深入推进隐患排查治理工作，严格治理违规违章行为，将一切不安全因素消除在萌芽状态。
一、工程概况
1、1#桥梁工程
2、2#桥梁工程
3、3#桥梁工程
二、编制依据
1、柴桥公园路南延工程1#桥梁、2#桥梁、3#桥梁设计施工图
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20XX
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX
4、《公路工程施工安全技术标准》
5、公司以往施工经验
三、安装施工方案
1、空心板梁在预制厂集中预制，梁体达到设计强度、龄期分别进行张拉或放张，由龙门吊转运至存梁场，再采用运板车运至桥梁安装处；
2、空心板梁采用1台25T和50T吊机和架桥机导梁设备配合安装；
3、安装前必须清除安装范围内的影响物，桥台与路基、便道连接处路面应整平压实，与桥台处接坡宽度至少16米，以便梁板车辆吊装和运输。
四、安装注意点
1、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。
2、梁板运输机安装过程中，应避免碰撞或顶压，保证梁板棱角线条的完整性，不允许掉角、掉边等事情发生。
3、梁板运输及安装过程中的临时堆放，其板下的支点位置（即放置道木的位置）必须在梁板的支座位置附近，不能超过吊环的位置（即不能超过距板端40cm）。严禁在梁板底部或上部的支点位置之间承重力。
4、梁板运输、临时堆放和安装就位过程中，必须保证其1cm的间距，避免相互挤压而破坏梁板底板棱角完整。
5、安装时吊机和运板车需上桥作业时，吊机四个支腿应支撑在路基板上由2至3块板共同受力，四个支腿尽量与桥纵轴线错开。运板车和吊机上桥作业时要保证安装安全，吊机、运板车应尽量一次到位，启动及停车动作要缓慢，以减少振动。
6、空心板梁吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得撬棍移动构件。
7、根据桥梁现场实际情况，梁板安装计划从北向南安装；横向计划先中板后边板。
8、安装时应注意预埋筋的位置。
五、梁板安装
1、预制梁板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制梁板的重心点位置，并提前将橡胶支座放在盖梁上，检查支座位置是否准确。
2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常，各种吊装工具是否具备齐全，安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽量安排在无风、无雨期进行，吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。安装过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。
3、安装从桥梁北侧开始架设。
4、空心梁板在下放安装时，必须严格按照准确安装支座及相应的控制线严格控制梁板位置，严禁出现梁板间距不均，造成后期梁板无法安装的现象。空心板梁可根据现场实际情况安排吊装顺序，但同一跨吊装必须按照从一侧到另一侧（或先中间，后向两侧吊装）进行，严禁先吊两侧，后吊装中间、造成夹梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。
5、空心板梁架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝钢筋调整及钢筋施工，做好浇筑混凝土的各项准备工作。
六、安装设备
1、1台50T吊机和1台25T吊机、1套架桥机道梁设备，直径26mm的钢丝绳，运板车6辆。空心板装车以后，运输过程中为防止倾倒、扭翻，使用托架固定在拖车上，用手动葫芦捆扎固定。
2、预制板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车起动、刹车、转缓、平顺。
七、安装程序
用吊车配合人工将架桥车拼装好就位0#台和1#墩盖梁上，吊装空心板。将梁板的一端按要求用架桥机的移动横梁吊起，另一端用50T吊车吊起稳步沿纵向送到梁板安装位置，然后吊车牵引的一端配合架桥机移动横梁纵横移动，将梁板按设计要求安装就位。第一片梁板安装结束后，依次类推，安装8片梁板后，架桥机拆除然后用25T、50T吊机配合安装。50T吊机就位于0#台搭板位置上，25T吊机就位于1#墩梁板上，运板车行驶至第一跨已架设梁板上开始架设。第一跨安装结束后开始安装第二跨，同第一跨安装方法。
1、50T汽车吊就位，板由运板车辆运至汽车吊工作范围内，核对板是否对好入座。
2、吊机（架桥机）将板吊至盖梁（板位）上方。
3、对准位置放置支座。
4、指挥员指挥吊机将板缓缓放至支座上，并检查板位置及间距是否准确。
5、检查支座是否松动、是否被完全压制，不到位吊起重新摆放。
6、边安装边检查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm时需调整，垫高或降低支座。
八、安装施工质量保证措施
1、组织保证措施
在项目经理部的领导下将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。投入本次安装施工队伍和技术、管理人员具有丰富的类似项目工程的施工经验。
2、技术质量保证措施
加强现场施工技术交底，提高施工技术水准，增强施工质量意识。严格安装过程控制，及时测量梁体安装质量，对于不满足梁体位置要求、标高要求的及时提出处理方案，确保梁板安装正常顺利进行。
3、梁板质量保证措施
九、安装安全施工保证措施
1、组织保证措施在项目经理部的领导下，由项目部专职安全员负责安装安全管理工作，安装作业队责任到人。确立明确的安全目标：坚持“安全第一、预防为主，教育开路、制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
2、建立安全保证制度
1）制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制度和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。
2）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确保安全方可操作。
3）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。
3、加强安全教育及安全措施的设置
1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。
2）所有进入高空、桥面危险施工区的作业人员必须配戴有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋、防护面罩、焊工专用手套等。
3）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。
4）在梁板起吊、移动、落梁的过程中，严禁施工人员、指挥人员及其他人员站在梁板下方。
5）在盖梁上指挥梁板安放的人员在梁板起落过程中必须尽可能远离梁板，在梁板即将就位时接近梁段进行小位移指挥，并在远程系好安全带。
4、安全注意事项
1）人员安全：认真执行相关安全防护的规章制度
2）机械设备的安全
①经常检查重要部位的钢结构是否变形。
②经查检查主要工作机械是否正常，及时润滑、紧固、防腐。
③特别注意钢丝绳的状况，断丝超过10%或有断股现象的必须立即更换。
④经查检查各制动器是否可靠，及时调整，并且暴露的制动器一定要遮盖。
⑤经常检查各重要部位的螺栓联结是否可靠。
⑥起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久性变形时应予以更换。
3）操作过程的安全
①吊机的支撑一定要可靠；
②架桥机一定要平稳；
③架板的各人员岗位必须明确，定人定岗，在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合；
④地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过；
⑤构件安装后，必须检查连接质量，只有接连确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具；
⑥设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内；
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以避免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动；
⑧重物在空中需要较长时间停留时，操作人员不得离开驾驶室；
⑨操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。
4）安全措施
①无专人指挥、岗位不明确不安装；
②板体重量不明、尺寸不详不安装；
③大风、大雨、大雾、大雪不安装；
④无安全防护措施不安装；
⑤无安全技术交底不安装；
⑥机械设备带病不安装。
一、工程概况
本工程位于四川省德阳市旌阳区黄河新城，为指导施工作业班组合理地施工，顺利地实现图纸的意图，根据我公司多年的钢结构工程建设经验，并结合我公司机械设备及人力资源状况，编制此技术方案。
二、编制依据
1.业主提供的招标文件及设计图纸
2.本公司的施工经验、内部施工技术文件、管理制度。
三、吊装前期准备工作
1.施工前期准备
（1）进场前须对施工现场进行勘察，包括气象条件、周围道路状况、材料供应能力等。
（2）对图纸进行会审，熟悉图纸，了解图纸的难点和重点之处，碰到问题及疑点之处及时把问题消灭在安装之前，确保安装顺利进行。
（3）根据本工程的特点，对安装人员必须进行分项培训和技术安全交底。
2.施工现场要求及进场构件验收
施工现场的环境及钢构件的验收对钢结构的安装是否顺利至关重要，在安装前必须做到以下几点：
（1）钢结构安装对施工现场场地要求比较高，对钢构件的堆放必须符合规范规定的要求，现场“三通一平”（电、水、道路通，场地平）条件能否达到正常施工要求是关系到施工的安全、进度的保证，吊车的正常吊装作业面及吊车行走路线的地耐力要达到规定要求，构件堆放要不变形，如不能达到上述施工要求，应及时整理现场达到堆放构建堆的要求。
（2）构件的进场要按照规范规定要求进行清点、检查、验收和堆放。
3.机械、工具检查
汽车吊装性能、吊装用的绳索、卡环、夹具、缆风绳等，在吊装前必须认真检查，确认其安全可靠。
4.吊装前交底
吊装前，应针对吊装的实际现场情况进行技术安全交底。
四、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，不对称的构件标注安装方向，大型构件标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
五、起重机械
本工程采用汽车式起重机汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车地盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱型结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便的调节臂架长度，具有机动性能好、运行速度高的特点。
钢梁的吊装
1、吊点的选择
钢梁在吊装前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅锤线上。
2、吊装方法
钢梁吊装采用钢丝绳绑扎吊装。
六、安全措施
（一）安全教育
“安全为了生产，生产必须安全”，安全生产保证措施是工地职工生命安全的有效保障，为使本工程在施工过程中，彻底杜绝事故的发生，我们将严格遵照国家xxx《建设工程施工现场管理规定》及有关建设工程施工安全技术法规标准，对本工程制订以下安全生产保证措施：
1.把我们制订的一套安全生产责任制在工地广泛宣传和贯彻，做到每个工人心中有数，建立好工地安全生产资料，设立专职安全员，对班前安全技术交底持之以恒，把安全生产和经济效益挂钩，对安全违章作业人员严格处罚。
2.建立三级安全教育制度，加强安全生产管理和监督，与安全生产检查工作做到定期与不定期相结合，做到有计划、有步骤、有重点。检查后作好书面记录，履行手续，提出限期整改措施，做到动作迅速，处理严肃。
3.建立健全安全生产责任制，责任落实到人。施工现场建立安全生产宣传牌和禁令标志，提高施工现场的安全气氛，切实搞好安全生产宣传活动，坚决做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害” 。
4.对各种特殊工种，坚持做到持岗位证上岗，所有施工机械均做到定机、定人，无证人员严禁上岗操作。
5.进入施工现场，所有人员必须戴好安全帽，系好帽带。
（二）注意事项
各类机械必须认真检查合格方可使用；吊装前认真检查各类工具，如：钢丝绳是否有断股、断钢丝等情况，吊装时对钢丝绳增加保护垫进行保护；所有施工人员进入现场必须作好自身安全措施；特殊工种操作人员必须具有操作证；吊装时注意钢丝绳与构件间的角度，正确设置吊点；严禁站在起吊的重物下；吊装过程中严禁与周围的线缆、建筑物碰触；在吊绳解开前，所有结构均应有斜撑固定；起重指挥要果断，指令要简法、明确。按“十不吊”操作规程认真执行；当雨季气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装施工。
施工人员必须戴好安全帽、手套，登高必须系好安全带，焊工还必须使用面罩、防护镜等；在钢梁上须设置钢丝绳作为生命线，生命线穿过檩托板孔，捆绑牢固。在梁上行走、施工都必须将安全带挂在生命线上；在高空施工严禁向下抛掷螺栓、工具等；小型工具、焊条头子、高强螺栓等放在专用工具袋内。使用工具时，要握持牢固，手持工具也应系安全挂绳，避免直线垂直交叉作业；酒后严禁进行施工作业；在吊装时，如有必要，则必须拉好缆风绳；雨后屋面施工注意防滑；在焊接时要远离易燃易爆物，并设置足够数量的灭火器材，雨天不得进行焊接作业，但必须持续焊接时，应设置相应的防护措施；氧气、乙炔气要放在安全处，并按规定正确使用。
我校十分重视消防工作，校领导把它放到学校工作的首要位置来抓。为做好这项工作，我校认真开展自查整改工作，取得较好的成绩。具体情景如下：
一、认真自查。我校是个老校，老化的东西不少。总务处和政治处经过认真检查，发现不少隐患。主要有：旧教学楼两旁有下陷的迹象;宿舍与食堂间的一段阶梯很窄;宿舍内有学生点蜡烛;教师有用电炒锅;学校不少地方的线路老化;食堂厨房内的柴火堆放不规范。
二、及时整改。根据自查情景，我校立即采取措施，认真开展整改工作。(1)对于旧教学楼两旁下陷问题，校领导向镇领导汇报，请来专家现场检查，根据专家意见进行加固改造。(2)对于窄小的阶梯，总务处立刻安排人加宽。(3)对于学生食堂厨房内的柴火堆放，总务处责令承包人按要求堆放，并设防火道。(4)总务处为用电炒锅的教师重新安装电路。(5)生管组加强寄宿生的管理，杜绝在宿舍点蜡烛。(6)实验室配置专门管理员，并安装灭火器。(7)关掉校内小卖部，定期检查学生食堂的卫生情景。(8)对于学生食堂的电线老化，乱拉现象，立刻进行了整改。
对于消防工作，我校必须会常抓不懈，加强管理，加强巡逻。对于各种隐患，一经发现，我们就会及时消除。目前正进取争取得到社会各界的支持，尽量地使消防设施配套到位。
吉阳中学
灭火疏散预案
我校重视安全工作，定期对师生进行防火、灭火、避火教育，提高师生防火自救的本事。在这方面，我们做了如下工作：
一、利用劳技课等时间，请专业人员讲授灭火的方法和注意事项，为师生演示灭火器的使用方法。
二、利用周末时间，组织师生观看录相，扩大视野，增长知识，提高应变和自救本事。
三、安排时间，进行灭火练习，提高灭火本事。
四、扫清各座建筑出口的障碍，在旧学生宿舍二楼处增设出口。
五、定期在教学楼、宿舍楼开展疏散演习。
吊装作业的相关规定
一、起重工操作人员安全要求
1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。
2、起重工应健康，两眼视力均不得低于，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
3、工作前，必须穿戴好规定的防护用品，必须戴好安全帽、穿好安全鞋，高空及悬空作业必须系好安全带。
4、必须随时保持起重机械设备及工具的完好状态，每次使用前，必须进行严格检查，特别是钢丝绳、吊具、夹具及安全附件、安全防护装置，必须性能良好、安全可靠，发现问题及时处理，处理不了的及时上报，严禁使用带病残伤的机械设备和工具。
5、不得违章作业，并有权拒绝和制止他人违章指挥、违章作业。
6、起重工除必须遵守本岗位安全及技术规程外，还必须遵守天车司机、吊车司机及电动葫芦技术及安全规程的一般规定，严格遵守《起重机械安全管理工作制度》、《起重作业十不吊》。
7、大雨、大雪、大雾及风力六级以上(含六级)等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
8、每次施工作业必须指定作业负责人和指挥人，使用统一的指挥信号（手势和笛声）。作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
二、司机岗位安全要求
1、必须服从指挥信号的指挥。
2、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
3、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
4、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
5、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
6、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
三、指挥信号工岗位安全要求
1、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
2、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
3、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
4、掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
5、掌握常用材料的吊运就位方法及构件重心位置，能计算非标准构件和材料的重量。
7)能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
四、起重机司机岗位安全要求
1、懂得吊装构件重量计算。
2、遵守起重机安全技术规程、制度。
3、掌握钢丝绳接头的穿结(卡接、插接)。
4、了解所操纵的起重机的构造和技术性能。
5、懂得在制动器突然失效的情况下如何作紧急处理。
6、懂得一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
7、明白起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
8、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施
五、吊装作业程序
1.吊装作业人员必须经过专门培训，考核合格后，持有特殊工种操作证，才准予上岗操作。 2.吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。吊装作业时，严禁在已吊装物下通行或站人。
3.吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB2811的规定，高处作业应遵守《高处作业安全管理制度》中的相关规定。
4.吊装作业前，应对起重设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩和安全装置等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病运行。
5.吊装作业前，必须分工明确，坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥，听到紧急停车信号，不论何人发出，都立即执行。
6.吊装作业前，必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置应灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。7.任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降，在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
8.汽车起重机工作前应按要求平整停机场所，牢固可靠打好支脚。
9.吊装中吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等应避免同带电线路接触，并保持安全距离。
10.重物不得在空中悬停时间过长，且起落速度要平稳，非特殊情况不得紧急制动和急速下降。
11.吊装作业的项目单位，必须指定作业监护人，监护人必须熟悉吊装作业现场环境及重要物料管线、设备。作业单位也应落实相应现场监护人。作业单位的现场监护人必须对作业相关的安全措施进行检查、落实。作业单位和项目单位监护人必须坚守现场，并作好
应急处理。
六、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：(十不吊)
1、指挥信号不明；
2、超负荷或物体质量不明；
3、斜拉重物；
4、光线不足，看不清重物；
5、重物下站人；
6、重物埋在地下；
7、重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；
8、棱刃物体没有衬垫措施；
9、重物越人头；
10、安全装置失灵。
七、吊装时基本安全要求
1、穿绳安全要求：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下、面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
2、挂绳安全要求：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
3、试吊安全要求：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
4、摘绳安全要求：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳安全要求：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
6、捆绑安全要求：作业时必须捆绑牢固，吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。
7、起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
8、遇有恶劣气候如大雨、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时应暂停吊装作业；起重机发生漏电现象应暂停吊装作业；钢丝绳严重磨损，达到报废标准时应
暂停吊装 作业；安全保护装置失效或显示不准确时应暂停吊装作业。
八、构件及设备的吊装运输安全要求
1、作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。
2、码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。
3、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。
4、超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1／4，并应采取防护倾覆措施。
7、暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
九、吊装带的使用安全注意事项
① 不允许超负荷使用吊装带，如同时使用几支时，应尽可能是负荷均布在几支吊装带上。不允许将软环同任何可能对其造成损坏的装置连接起来，软环连接的吊挂装置应是平滑、任何尖锐的边缘，其尺寸和形状不应撕开吊装带缝合处。③ 在移动吊装带和货物时，不要拖拽。
④ 不要使吊装带打结、打拧，不允许吊装带悬挂货物时间过长。⑤ 不允许使用没有护套的吊装带承载有尖角、棱边的货物。⑥ 当货物停留在吊装带上时，不得将吊装带从承载状态下抽出来。
⑦ 如果在高温场合或吊运化学物质等非正常环境下使用吊装带，应按照制造商的指导、建议进行时用。
⑧ 吊装带弄脏或在有酸、碱倾向的环境中使用后，应立即用凉水冲洗干净。
⑨ 吊装带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放，不应把吊装带存放在明火旁或其他热源附近。
4.吊装带的报废标准
吊装带在使用过程中，有下列情况之一时，应予以报废。① 织带（含保护套）严重磨损、穿孔、切口、撕断。
② 承载接缝绽开、缝线磨断。
③ 吊装带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱。④ 纤维表面粗糙易于剥落。⑤ 吊装带出现死结。
⑥ 吊装带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热熔化或烧焦。
⑦ 带有红色警戒线吊装带的警戒线裸露。吊车司机安全注意事项
十、吊索具及钢丝绳安全要求
（1）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。（2）吊索的水平夹角应大于45°。
（3）作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。
（4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。
（5）严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。
（6）编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算。（7）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： 1）钢丝绳直径减少7％～10％。
2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％。
3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
（8）钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。
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