2023-07-05
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更新时间：2024-04-13 14:21:49 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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哎，知道吗，堵车的滋味可不好受，就说最近的吧，还真把我等得急死了！
昨天，妈妈带我去和刘一君、徐云涛到卡拉OK玩，他们都到了，只剩我没到。于是我和妈妈冲下楼，开着汽车火速向目的地狂奔而去。但是，“不幸”的事情从天而降，车刚开到立交桥口上，我一看，天哪！车都堵到桥下来了，怎么办？怎么办？那只好等呗！等了好一会，才动了一点，我只好继续等。又等了十几分钟，啊，终于过了桥。我以为接下来会畅通无阻，可是麻烦又来了。在一条巷子里，又堵上了，汽车分两队，我们跟着第一队，第二队快，我们跟着第二队，第一队又快，哎，真是跟哪一队哪一队慢呐！又等了十几分钟，妈妈只好把车停在一个停车场里，我们步行来到卡拉OK厅，这时，时间已经过去了一个小时，两个小伙伴等得焦急万分。
现在总算尝到了堵车的滋味，我真希望以后不要堵车了！
章建飞委员：
您好！您在县政协九届四次会议提出的《关于解决农村集镇道路拥堵问题的建议》的提案已转我大队办理。您的《提案》充分体现了县政协委员对我县公安交通管理工作的关心和重视，对此表示衷心感谢。现将您的《提案》答复如下：
随着经济的发展，农民收入的增高，私家车已经成为普通老百姓的代步工具，而乡镇作为一个地区的小中心，更是承接着农村和城区的衔接功能，人流量和车流量逐渐增大，加上集镇的交通配套设施落后，规划未及时跟上，农村集镇交通拥堵现象越来越突出，影响了群众的满意度和获得感。我大队一直重视农村集镇的交通拥堵治理，以“安全、畅通、便民”为交通管理的总目标，聚焦畅通，提升交通治堵能力。
今天放学，由于现在修路，所以我不得不改坐150路车回家。
150路车在路上像一只离弦的箭一样，飞驰在马路上。车开到五十街区时突然不动了，我坐在车上看见了外面的车争先恐后地夺位子，互不相让。眼看太阳一点点地落了下来，天快黑了，我心想：唉！这一回又要耽误我写作业的时间了！怎么办呀！
等了一会儿没有办法，150路车只好把车开向了十三校方向，十三校车站一到，我和妈妈就快速下了车，急急忙忙地往家走，终于来到了我家楼下，为了节省时间，我和妈妈要了一盘水饺，我在等水饺的同时，写完了一张数学卷，这时水饺好了，我狼吞虎咽地把一盘水饺都吃光了。然后我和妈妈心满意足地回家了！
回到了家，我一看都快7：00点了，这次路上耽误的时间可真不少啊！我又急匆匆地把剩下的作业认真写完了。
我真的希望路早一点儿修好，这样以后就再也不会堵车了！
〔内容摘要〕 本文以当前市中心城区交通拥堵问题为着眼点,分析了市中心区交通拥堵的现状及原因，提出了当前急需解决交通拥堵问题的措施及缓解交通拥堵的长远建议。〔关 键 词〕 交通拥堵；对策建议
为切实改善中心城区交通拥堵状况，按照市领导的指示，由市政府研究室牵头，市公安局、市规划局、市城管局、市交通局、市住建局等有关单位参与，组成联合调研组，就治理中心城区交通拥堵问题进行了专题调研。通过实地察看、开展座谈、走访群众等方式，对中心城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。
1市中心城区交通拥堵情况
2市中心城区交通拥堵原因分析
汽车剧增与停车位少的矛盾
据交警部门统计，截止20_年底，市中心城区机动车有122225辆，驾驶人11万多。目前，中心城区4300个停车位，其中体育馆、威龙家居的地下停车场被挪作他用，沃尔玛超市的地下停车场部分停车位被占用，可用停车位3000余个，平均40辆汽车共用1个停车位，难以满足停车需求。
交通设施建设相对落后
道路功能被削弱
一是车道、人行道变停车场。市中心城区大部分道路两边都划定临时停车位变成停车场，以公园路最为严重，部分车辆还横着停放占用近两个车道。部分人行道变成停车场，如钟山大道、凉都大道。二是道路变成菜市场，如松坪菜市场、交通路，钟山大道康乐路口到市人大段人行道。三是在建工程影响通行能力。我市的市政工程开工多，由于资金不到位，施工管理不规范等原因导致拖延工期，在一定程度上影响了道路通行能力。
交通标识系统不完善
一是标志、标线不完善。我市中心城区指路标志少，地名指示不清，连贯性差，部分地段的标线不明确，双实（虚）线、单实（虚）线模糊不清。二是红绿灯设置不科学。目前，市中心城区已建成投入使用的灯控路口18个，其中钟山大道8个，凉都大道2个，人民路7个，明湖路1个。凉都大道西段与钟山大道交叉口、龙井路口、水西南路口的红灯时间为
每当夜幕降临，华灯初上，长春路综合市场前面的马路经常出现堵车的场面。
其实这个路段不堵车才怪呢。路边的小摊霸占了人行道，小贩们甚至把货物摆到了马路边，有的卖拖鞋的，有卖衣服的，还有卖水果的——最过分的是那几个卖香烟和摩托车头盔的，他们居然把公交车站前面的马路作为他们的“风水宝地”，公交汽车只能在马路中央落客。这时，如果迎面来了一辆大卡车，一下子就堵车了，不到几分钟，马路两边就排起了长龙。摩托车，三轮车，自行车，都拼命地往前挤，把车与车之间的空隙填满了。有的上夜班的人担心迟到，气的厉声高叫；有的人在站台等车，急的直跺脚；有的人抱怨小贩占路违法，不停地摇头叹气……但谁都只能无可奈何地等着，这种情况往往会持续半个钟头。
有一次，我乘坐5路车回家，在邮电局门口就堵了，挨着公交车的是一辆满载生猪的货车，一阵阵猪粪猪尿的恶臭和机动车排放的废气混在一起，毫不留情地直往人们鼻子里钻，让我全身发麻，我叫司机开门下车，司机说：“车未到站，不准下车。”其实，就算打开车门，也下不了车，因为车门口早已堵满了摩托车。再看马路两边的小贩，一个个心安理得，叫卖声，吆喝声，喇叭声，不绝于耳，凑成也一支难听的交响乐。也不知过了多久，车才晃晃悠悠地动了起来。
诶，什么时候这段路才能畅通无阻呢？
近年来，中心城区总让人“堵”得慌——交通堵，在上下班时的交叉路口、节假日内的中心地段，交通经常被堵塞;就学堵，学校上下学人流如潮，城区交通每天都要“溃坝”;看病堵，上市人民医院住院部要侯半天电梯，等等。对于××这类的中等城市来说，极不正常。为此，我们进行了一次深入调研，现将调研情况及对策建议汇报如下：
一、现状：因“缺”生“堵”
据统计，目前中心城区非农业人口万人(户籍登记口径为27万人)，建成区面积平方公里(包括经济开发区)，城市人口密度为万人/平方公里。按照国家xxx的标准，城市人口密度在1万人/平方公里以内均适宜居住。××不但不该导致拥挤，还应非常适宜人居。深究其因，××属于因“缺”生“堵”。从城市功能来看，主要表现为“三缺”：
二缺文化教育设施。城区18所小学、10所中学的在校学生万人、校园占地面积万m2，总建筑面积为万m2，其中教学用房总建筑面积万m2，人均规划用地仅为 m2，人均教学用房建筑面积为，分别为标准面积(人和人)的11%和 63%。义务教育阶段的教学设施严重紧缺，再加上师资力量限制、片区分布不均等因素影响，城区学校人满为患、超负荷运行，“大班”现象严重，班级超员率85%以上。大型综合类书店3个，图书馆尚属借地(暂借青少年科技馆)运行，博物馆仅2900 m2，电影院总座席20xx个，群艺馆年久失修，文化馆改作它用，青少年活动中心、综合性展览馆暂缺等等，文化教育和图书展览类建筑大都集聚在老城区，且规模偏小，甚至缺失，难以满足综合教育、对外宣传、文化展览和休闲娱乐的需求。
三缺医疗卫生设施。城区各类医疗机构(含社区卫生服务站)54个，医院床位3025床，相当于床/千人，刚好达到城市现状人口的需求水平。医疗机构用地公顷，人均不足 m2，只相当于人均标准(，)的67%。7所综合性医院有半数以上分布在老城区，空间布局极不均衡，而在未来几年内，城市人口将大量移居新区，势必导致“迁徙式”看病就医，难于满足人们的健康需求。
以上仅为当前状况，如果城市增至50万人口，情况更为糟糕。
二、发展：“危”中存“机”
20_年，在国际金融危机的影响下，房地产业发展的基本面近期内难以根本改变，买者观望、卖者滞销，房市走势必将继续低迷，依靠招商引资建城、发展房地产业增收基本没有可能。然而，国家拉动内需的强硬举措、积极的财政政策、适度宽松的货币政策等，不啻为加快基础设施建设、完善城市整体功能、稳定建筑行业增收的绝好机遇。主要表现为“三最”：
一是立项最易。中央采取扩大投资需求的方式，来拉动经济增长，将进一步加大民生工程、基础设施等建设项目的扶持力度，并计划在20xx年底前投资4万亿元支持城市基础设施、医疗卫生、教育、环境等社会公共事业建设，取消对商业银行的信贷规模限制等，创造了宽松的城市建设融资环境。比如：省财政今年将安排6000万元，支持城市义务教育“大班改小班”。在这种条件下，如果我们政策方向把得准、项目申报行动快，极易得到上级支持。
二是需求最急。加快城市道路、医院、学校和博物馆、文化中心等设施建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要，也是实施人口倍增计划的配套举措，更是创建宜居城市的关键所在。如果将医院、学校等建成地标性建筑，将道路、桥梁等建成景观化设施，能够大大改善片区环境，聚旺城市人气和商气。
三是时机最佳。一方面，目前钢材价格每吨约3800元，同比下降30%;水泥每吨约300元，同比下降，其他建筑材料也都相应下降，外出打工人员逐步回流等等，无论是建材成本、用工成本，还是劳力支持，都十分有利于建设大规模的公共建筑和基础设施项目。另一方面，随着投资随着房地产业的持续低迷，商住楼的投资风险大增，而道路、桥梁、医院、学校等城市设施的投资回报过硬，风险相对较 小，越来越得到民间投资者青睐。
三、对策：顺“势”求“为”
今年乃至今后一段时期内，我市经济发展形势基本明朗。面临新形势，面对新要求，我们必须围绕“宜居”搞城建，立足“赶超”兴产业，顺势而谋，奋力而为，切实做到“三抓”：
一抓项目调研和储备。由政府牵头，组织城市建设、国土资源、文教卫生等相关部门，统一对城市设施情况开展调研，详细摸清家底，全面掌握情况，并对照城市总体规划和宜居城市创建的要求，分析论证到底什么不足、什么暂缺，先建什么、后补什么，建立起完备的城市功能设施项目储备库，避免盲目建设。
二抓项目包装和公关。紧密对接国家扩大内需的政策倾向，用足用活适度宽松的货币政策，坚持查漏补缺，按照轻重缓急，科学策划，精心包装，对道路桥梁、文教卫生等功能性城建项目，不仅要进得了项目笼子，还要达到包装深度，真正花小钱、办大事。出台必要的激励措施，鼓励部门公关项目，全面出击、全力以赴，不停向外跑、努力向上争，使得跑项争资工作成为大气候、大舞台和大考验。
三抓项目运作及建设。努力做好“三争”工作，妥善解决城建项目的资金“瓶颈”问题。一争上级支持，通过报建对接项目，争取上级对城市建设的政策性投资，无本得力;二争银行信贷，使用储备土地、基础设施等城市资源作抵押，积极向银行争取贷款，融资建城。三争民间投入，采取减免规费、捆绑经营等灵活方式，鼓励社会资本和民间资金积极投向中小学校、文化馆所等城建设施项目，借船出海。此外，对于已经立项批复的城建项目，要实行项目责任制，确保尽早动工、尽力建设、尽快出效。
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