驾驶员冬季行车心得体会(通用3篇)

冬季是四季之一，传统上以24节气为基础冬季的开始&rdquo随着冬天的开始。在冬天，生命被关闭和储存，所有的东西都进入了休息和收集的状态。 以下是为大家整理的关于驾驶员冬季行车心得体会的文章3篇 ,欢迎品鉴！

【篇1】驾驶员冬季行车心得体会

　　一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

　　作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

　　二、中速行车，谨慎驾驶。

　　“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

　　1、注意观察：在驾驶车辆过程当中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

　　2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

　　3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

　　驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

　　在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

【篇2】驾驶员冬季行车心得体会

　　冬季居家安全知识

　　（一）遇有陌生人敲门，应在问明对方身份情况后，再决定是否开门；以防坏人借口叫门入室而乘机伤害人身或盗抢财物。

　　老人、小孩单独在家时，有人以抄水表、煤气表、维修之类理由想进家门，在无法确定真假时，要婉言拒绝，不要轻易开门。

　　（二）家中不宜过多存放现金，尽量把钱存入银行并妥善保管好存折，一旦存折丢失，应当立即到银行挂失。

　　贵重物品、现金要放在安全且不显眼的地方，存折与身份证或其它证件应分开存放。

　　（三）冬季烧煤取暖时，要将门窗开启一定缝隙，防止煤气中毒。

　　（四）结交朋友要慎重，家庭成员特别是青少年不可随便将陌生人带到家中。

　　（五）购买防盗门需三看。一看：看防盗门门框的钢板厚度要在2毫米以上，门体厚度要在20毫米以上，防盗锁具必须是公安部门检测合格。锁体周围应装有加强钢板。二摸：防盗门的外表应为烤漆或喷漆，手感细腻光亮，整体重量重、强度高，一般在40公斤以上。三查：看是否具有公安部门的安全检测合格证书。

　　（六）加强与邻居之间的联系并相互了解，遇有陌生人打探就及时盘问或阻止，安全防范才能搞好。邻居之间要克服“万事不求人”和“自扫门前雪”的思想，邻居有什么困难要主动去帮助。上班或外出应跟邻居打声招呼，并请照顾家里的安全，以防被盗。住户也可以联合起来轮流安排专人值班守护，或组成护楼队，进行巡逻执勤。

　　安全用电常识

　　在使用电器前，不能在正常安装的线路外再附加一些电线，这样很容易因为线路绝缘不良、超负荷等，导致升温或打火现象而引起火灾。

　　家庭用电一定要在自家电度表的出线侧安装一只漏电流过电压双功能保护器，使在家电设备漏电、人身触电、供电电压太高或太低时自动跳闸切断电源，保护人身和设备安全。三芯插座的接地插孔，一定要做可靠保护接零（地）线连接，插头的接地桩头，一定要可靠地与用电设备的铁外壳连接，以防用电设备的绝缘击穿或外壳带电发生人身触电。所有的电源设备、家庭用电设备都要选用国家指定厂家生产并经技术质检合格的产品，不能图便宜买假冒产品。电源插座的安装要高于地面1.6米，以防触电脱离电源和保证幼童安全。不能用铜丝、铝丝、铁丝代替保险丝等。用电设备在使用中，发现电压异常升高，或发现用电设备有异常的响声、气味、温度、冒烟、火光，要立即断开电源，再进行检查或灭火抢救。养成好习惯，做到人走断电，停电断开关，触摸壳体用手背，维护检查要断电，断电要有明显断开点等。

　　冬季来临，使用电热毯的居民增多，一定要选购那些经过国家质量检验部门检验合格的产品，严格按照使用要求和注意事项去操做。尽量不要将电热毯折叠，折叠使用容易增大电热毯的热效应，烧坏电热线的绝缘层而引起燃烧。使用电热毯时，要有人在近旁看护，离家外出或停电时，必须拔下电源线插头。

　　安全用气提醒

　　到了冬季，居民除了使用燃气做饭，还大量使用燃气取暖，专家提醒居民：必须保持厨房自然通风，并留有通风口。装有燃气设施的房间不能住人，也不能堆放杂物、改作它用，或使用两种以上能源。老化、龟裂、发硬、发脆的软管尽可能不要使用，避免漏气。使用液化气瓶时，不准将气瓶靠近火源、热源，严禁倾倒残液，严禁用火、蒸汽、热水对气瓶加温。

　　居民应养成习惯对家中燃气设施定期检漏，检漏可用小毛刷蘸肥皂水涂抹于各个管道连接口及阀门处，如有气泡产生或闻有臭鸡蛋味，即为漏气。如发现漏气，居民应作如下处理：关闭所有阀门，切断气源；打开门窗通风；杜绝明火，严禁开启电器开关，如开灯、打电话等，防止出现电火花；禁止穿、脱化纤服装，以防静电火花；到室外拨打当地燃气抢修电话报修。

【篇3】驾驶员冬季行车心得体会

　　根据XXX发【XXX】字第XXX号文《关于认真做好冬季行车和新兵运输安全工作的通知》文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真开展冬季行车安全生产活动，现将我司贯彻落实“冬季行车”专项行动工作总结如下：

　　一、加强领导，建立健全组织机构

　　成立以分公司经理XXX为组长、副经理XXX为副组长、安全科长XXX、经营科长XXX、经营副科长XXX、计财科长XXX、办公室主任XX为成员的“冬季安全行车及新兵运输安全工作”管理领导小组。

　　二、突出重点、落实责任

　　1、落实了安全主体责任和安全生产“一岗双责”将安全责任落实到车头、人头，制定了切实可行的冬季安全行车安全工作的安全管理措施。

　　2、在20XX年X月X日前重新修订完善了《冬季安全行车运输预案》。

　　三、加强安全宣传教育、加强管理

　　1、冬季安全行车牢固树立了“以人为本、安全第

　　一、生命至上”的工作原则。定期召开了安全生产分析会，及时解决了冬季安全生产可能出现的问题。

　　2、分公司根据文件精神，使用安全提示，事故通报，简报、宣传栏、在站内悬挂大幅安全标语1幅，出墙报专栏1期、发放宣传资料100余份，在站场车上张贴小标语等方式进行“冬季安全行车”的安全宣传工作。大力宣传安全知识，努力营造“冬季安全行车”安全运输的氛围。

　　四、加强驾乘人员培训，增强安全责任心

　　在XX月XX日前，分公司（XX站）组织驾乘人员进行了一次针对冬季雨雾天气和冰雪道路行车安全知识、应急处置技能和职业道德的专项教育培训和测试，重点学习相关法律、法规和冬季冰雪及雨雾天气的安全行车操作知识。结合冬季行车事故案例，逐条重点讲解驾驶员冬季行车安全规定和冬季行车安全操作规程，通过培训，提高驾乘人员冬季行车的技能和安全意识。增强驾乘人员的工作责任心。考核合格后的方可上岗。

　　五、加强车辆技术状况、设施、设备检查

　　分公司在X月X日前对所属车辆的技术状况、设施、设备进行了1次全面检查。重点检查了转向、制动、传动、灯光、雨乱、油路管道、电器线路、轮胎、灭火器、行李仓、GPS、倒车雷达、车载硬盘、应急设施、设备等，对检查不合格的车辆必须修复或配备合格后，才能参加营运，确保“冬季安全行车”期间运行车辆安全技术性能良好，设施、设备齐全有效。严格执行车辆的二级维护制度，派有专人对维修质量监控，在此期间车辆进行二保23车次，完成率为100℅。

　　六、加强路检路查工作，杜绝“三超”，确保冬季行车安全

　　1、分公司加大了路检路查工作，在此期间共上路检查23次，共检查车辆253车次。由分公司领导带队，采取不定期、不定时的上路开展路检路查工作，及时了解、掌握冬季各条线路天气和道路变化情况，发现垮方、路阻、冰冻路面、雨雾天气等危险情况，及时通知驾驶员采取防范措施，并派人亲临现场组织指挥，在安全得不到保证时，绝不能强行通行，避免事故发生。

　　2、根据分公司经营线路的实际情况，重点监控XX路段、XX至XX路段、XX至XX路段和高速公路雨雾及冰冻路面现象并通过GPS及时的告知了驾驶员。

　　七、加强源头安全生产管理，

　　1、分公司（XX站）强化了“三不进站、五不出站”的管理规定，采取不定期、不定时的对分公司（XX站）各岗位进行进行检查，发现问题立即解决，特别是对车辆例检岗位、“三品”检查岗位、兼职“三品”检查岗位、出站检查岗位、站场秩序维护岗位进行了重点检查，督促以上岗位人员认真履行岗位职责，严把各道关口，杜绝安全隐患车辆出站和“三品”上车及站场内安全生产事故的发生。活动期间共检查三品3069人次，不合格1次，对查出的危险品，不过夜，当天就上缴了派出所处理（有记录在册）。

　　2、进一步加强了对进站客运车辆技术状况、驾乘人员资质情况的认真查验，将车辆防滑链条，沙袋，三角木，灭火器，警示标志等随车安全设施、设备纳入安全检查，并做好了相关记录。共计安检11260车次不合格车辆4车次，对不合格车辆都要求其停班整改，整改后安检合格才准予应班。

　　八、对所属辖区及各条行驶线路进行安全生产隐患排查

　　1、分公司（XX站）在11月30日前对所属辖区及我司各条行驶线路进行了一次全面的隐患排查和消防安全检查，重点对分公司（XX站）的消防设施、设备及各条行驶线路的路面状况、冬季气侯可能对路面的影响程度进行了检查、分析。对检查出的隐患落实措施、时间、人员、经费进行了整改。

　　2、提前做好了雨雪天气各项应急保障物质的准备工作，将应急保障物质重新清理登记。

　　九、加强对车辆运行情况的监控

　　1、、GPS、车载硬盘监控人员，值班人员每天通过GPS监控平台对所属车辆的运行路线、车速进行全天监控，同时根据天气变化情况及反馈回来的路况信息，活动期间及时掌握气象信息，每天查看天气预报，利用板报及GPS平台每天发布气象及路况信息，及时群发了63条信息提示驾驶员注意行车安全；车载硬盘的查看严格按照了公司管理规定进行。重点检查驾驶员的操作及行驶路线是否按规定进行、对违规驾驶员严格按照公司《GPS安全管理规定》《车载硬盘安全管理规定》给予了及时提示、警告、处罚。

　　通过〈冬季行车安全工作〉的贯彻落实，我司切实加强了“人、车、路、环”的监控，保证了冬季道路客运运输的安全。

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