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更新时间：2023-10-24 17:35:24 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水*的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。
1、做好迎接区局年终公路检查的各项准备工作。
2、继续抓好路面养护，确保路况质量，提高路面平整度。
3、进一步加大年度计划养护工程施工管理，确保工程质量和实施进度。
4、加强危桥技术状况调查和病害防治监控工作。
5、继续加强安全生产工作。
为认真贯彻落实《^v^办公厅关于实施农村义务教育学生营养改善计划的意见》（国办发【20xx】54号文件）和中央、省、市农村义务教育学生营养改善计划会议精神，以及易门县教育局工作会议精神，中心学校高度重视，认真落实改善学生营养餐状况，提高学生营养水平，现将我校实施营养餐工作汇报总结如下：
20××年公司在市场开发方面取得明显成效，为20××年施工生产建立了一定的储备----天津一体化地管防腐我们承揽了过半的工程份额；天津地区的28局、南京二公司、管道集团，外埠的青岛、福建、四川等地都有我们的工程；成都中石油新建360亿的一体化工程正在交涉中；抛丸形成了规模生产能力等等。综上所述，说明今年公司获得了较充足的施工任务，明年天津一体化再掀高潮，预示着今明两年公司发展的良好态势。
1.立足传统市场，努力拓展外部市场。形势可喜，但提高市场占有率仍然是每个企业永远追求的目标。我们要把重点工程做为重点跟踪项目，着力关注工程的承揽动态，全力进行信息跟踪，加强与总包方及合作单位的多层次沟通。要以乙烯地管防腐和青岛大炼油为契机，做好后续工程和周边市场的拓展。
根据区委、*的统一部署和市交通局管理养护考核责任目标的要求，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，建立起适应我区经济社会发展需要的农村公路管理养护运行机制。
1、明确目标、设立机构、各负其责：一是认真按照《**区农村公路管理养护实施方案》和市交通局管理养护考核责任目标的要求，我区严格按要求成立了相应地组织领导机构和办事机构。二是地方公路管理段为区交通局下设的参照副科级管理的事业单位，管理段下设办公室、工程计划室、路政大队，核定人员编制21人，全部纳入了财政供养；三是全区7乡1镇2个街道办事处，挂牌成立了农村公路管理站，配备专、兼职管理人员20人，全部属行政或事业编制，93个建制村配备兼职管理人员93人。
2、加强养护资金的筹措及管理使用：一是争取省级县道每公里每年补助7000元，乡道每公里每年补助3500元，村道每公里每年补助1000元。其中：80%（县道5600元、乡道2800元、村组道800元）用于养护大中修工程；20%（县道1400元、乡道700元、村组道200元）用于养护小修保养、日常养护。同时，积极争取上级主管部门每公里每年给予县、乡道养护资金补助200元，区财政配套每公里每年给予村道养护资金补助200元。今年投资完成农村公路小修保养、日常管理养护96万元，完成农村公路养护大中修工程投资204万元。
通过认真学习落实科学发展观，我区农村公路管理养护体制改革进展顺利，成效明显，但也存在一些丞待解决的困难和问题。
1、农村公路日常养护资金配套不足、防灾抗灾能力较弱，水毁严重；
2、农村公路管理人员素质偏低，专业技术不足，难以适应新体制下的农村公路管理养护工作；
3、各乡（镇、街道）农村公路管理站人员变动大，并且都身兼数职、工作任务繁杂，无专业技术管理人员，对农村公路的管理养护工作认识不高、积极主动性不够；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路产路权被侵蚀现象有所突出；路政人员专业知识有待于提高，工作比较被动等。
针对这些问题，在下一年的工作中，我们将继续深入学习科学发展观，将重点抓以下几个方面工作：
一是进一步建立健全地方公路管理段和乡（镇、街道）农村管理站的运行机制，完善规章制度，实行规范化管理；
二是乡（镇、街道）农村公路管理站，至少应配备一名养护专职人员，建立健全乡、村公路的管理办法和考评办法及奖励机制，使乡、村公路管理养护逐步规范和完善；
三是加强县乡两级公路管理人员和工程技术人员的业务培训工作，建设一支业务精通、技术过硬，甘于奉献的农村公路管理养护队伍；
四是加强路政管理工作，建设一支过得硬的路政队伍，为农村公路管理养护保驾护航；
五是严格按照农村公路建设和《**区农村公路大中修工程管理办法》进行监督管理，扎扎实实抓好今年养护大中修工程；
六是积极探索农村公路管理养护更加行之有效的新措施、新办法；
七是加强相关各部门的联系，确保养护改革顺利完成，使农村公路管理养护好路率逐年提高，为促进我区社会经济持续快速发展奠定坚实的基础而努力。
二oo八年十一月二十六日
第一联合工场工程是由常州光洋轴承有限公司投资兴建的由车间厂房和辅房办公为一体的工业建筑，工程由机械第十设计研究院设计，由常州市江南建设监理有限有限公司进行现场监理，工程基础均为独立柱基、地梁结构形式，车间部位为钢结构一层，砖砌围护墙结构，压形彩钢板屋面防水；辅房部位为框架结构，二层，总建筑面积为7486㎡。
工程于20xx年x月x日开工，在开工前期，我公司按照合同要求进行了项目质量策划，确定了工程质量目标。项目部按照工程策划要求，编制了施工组织设计和特殊分项工程的施工方案；组织进行了图纸会审和设计交底；同时在现场进行三通一平，工程定位放线、临时设施搭建工作，为工程开工后顺利施工创造了先决条件。
基础施工，由于工程地形高差较大，地基比较复杂，特别是13轴线、F轴及11～13轴线位置属于老河塘，土方开挖之后，通过设计和钻探单位进行现场验槽，设计提供了加深处理方案，现场严格按照设计方案要求进行，采用C10毛石混凝土立模浇捣处理。基础回填土施工，同样按照设计提供的方案进行，河塘部位，基底铺设300厚毛石，然后采用粘性土分层夯实，机械回填土分层厚度控制在250～300之间，在上部地坪下300厚度采用三七回填，经新北区检测中心现场取样检测均达到设计和施工规范要求。工程辅房由于建设单位要求，设计进行重新调整变更。工程基础、主体施工，模板均采用夹板模清水混凝土施工工艺，模板精心制作安装，构件几何尺寸正确，特别是梁柱节点收刹合理，阴角一条线，阳角象刀切，平整又光滑；钢筋工程施工，严格按照设计施工，绑扎规范，钢材的直径、数量、锚固、搭接长度、位置、间距、保护层厚度经检验均符合设计及施工规范，并且在结平层采取了防止裂缝产生措施，水电管线下增设φ6＠200分布筋，结平层的四个阳角部位放置5φ8，L=1500的放射筋。现场拌制混凝土，均从现场材料取样，送新北区检测中心做配合比试验，经现场含水率调整后挂牌使用，每次拌制混凝土，每个台班中间都进行3～4次配合比计量抽检，基本符合要求，而且施工单位和建设、监理单位分别抽检均满足要求。混凝土构件浇捣密实，结平层表面平整光洁，无蜂窝、麻面、空洞等缺陷。混凝土构件养护较规范，竖向构件采用涂刷二度养护液养护，水平构件采用覆盖浇水养护二周。所有混凝土标养试块试压结果，经统计全部合格，同时经过新北区检测中心回弹合格。厂房围护墙和辅房框架填充墙双面拉线砌筑，横竖灰缝均匀饱满，为防止外墙渗水，在框架填充墙顶，预留3～5㎝间隙，取消斜砖镶塞传统做法，采用C15细石混凝土内外镶嵌。工程主体一次性通过验收，并且被常州市评为“市优质”主体优质结构。
工程基础、主体施工，各种进场材料均按照现有规定要求，现场见证取样抽检全部合格，主要结构材料，在新北区检测中心抽检率超过30%，特别是钢结构进场后，通过新北区检测中心对高强螺栓复试和现场构件焊缝检测合格，一次性通过。工程早已完成设计和合同约定的各项内容，工程质量符合有关法律、法规和工程建设强制性标准。工程资料已按照资料整理归档要求完成了初装订成册（除沉降观测报告尚未完成之外）。建设单位已按照工程合同付款规定，根据工程进度进行定量支付。施工单位也按照合同和现有法规，向建设单位办理了工程质量保修卡。工程尚有外墙装饰涂料因建设单位的要求未施工，在工程竣工之后，建设单位自行完成。
今年以来，我局在自治区交通厅、公路管理局和人民政府的正确领导下，坚持以科学发展观统领公路工作全局，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以迎国检工作为中心，进一步解放思想，开拓创新，迎难而上，扎实工作，公路养建管征各项工作富有成效，现将今年的养护工作状况汇报如下：
农村劳动力转移培训阳光工程是一项促进农民增收的新课题，同时也是一项迫在眉睫的基础性工作，为此，建议出台相应的政策或措施，落实县阳光工程办一定的工作经费，以便更好地加强项目实施的协调和监管工作，同时建议省阳光工程办尽早安排落实20xx年度培训补助经费，以便培训基地的培训工作得到更有力的开展。
时光荏苒，在济南已经是第二个冬天，回顾这小一年的工作感慨许多，首先感谢公司领导的关心和支持，感谢公司各部门的协调和帮助。截止20xx年11月底，济南居然之家北园店的各项工作基本上已经告一段落。应要求，在这里我只简明扼要的总结一些我们在济南居然之家北园店中的工作情况，所出现的问题及过后一些反思。
我们学校每学期初教研活动有计划，学期末教研活动有总结。本学期我们每位教师都是课堂教学的实践者，为保证充分利用农远工程提供的新理念，认真做好新课程标准的落实，我们把课堂教学作为有利于学生主动探索的数学学习环境，把学生在获得知识和技能的同时，在情感、态度价值观等方面都能够充分发展作为教学改革的基本指导思想，把教学看成是师生之间学生之间交往互动，共同发展的过程，为了改革课堂结构和教学方法，提高教师的课堂教学水平，提高课堂教学效益，我们坚持开展听、评、说课活动，且把这个活动做为一个重要的教研活动。每星期开展听评课，我们教师十分重视听评课活动，听课前认真备课，设计教案，互相切磋。听课后认真评课，如教学内容安排否恰当，难点是否突破，教法是否得当，教学手段的使用，教学思想、方法的渗透，是否符合素质教育的要求，老师的教学基本功等方面进行中肯，全面的评论、探讨。听评课活动促进了教学水平的提高。
教学反思的撰写，既要写下自己执教时的切身体会或疏漏，也要记下学生学习中的闪光点或困惑，是教师最宝贵的第一手资料，教学经验的积累和教训的吸取，对今后改进课堂教学和提高教师的教学水平是十分有用。因此，我认真撰写教学反思，把反思发到自己的博客上去，即检查又互学。
研讨——反思，将公开课上的精华延伸运用于日常教学实践。聆听名师的专题讲座，观摩其示范教学，领悟名师的高尚师德，探究名师精湛的课堂教艺。
一份耕耘，一份收获。教学工作苦乐相伴。我们将本着“勤学、善思、实干”的准则，一定把xx小学的农远工程工作做好，一如既往，再接再厉，把工作搞得更好。
农远工程工作总结6
“农远工程”的实施是促进城乡教育均衡发展，实现教育公平的有效途径；是推动农村学校教育、提高教学质量的重要手段。国家实施农村中小学现代远程教育项目，为我们农村学校教育事业的发展提供了千载难逢的机遇。远教资源的应用，有效地解决了学校基础教育资源匮乏、师资力量薄弱等基本问题，加快了边远山区小学义务教育的改革和发展步伐，快速提升了我们教育信息化的进程。
现结合资源的管理与运用，谈一下我个人的一点体会：
我认为，“农远工程”资源的管理与应用，应注重做好两方面的工作：一是注重发现应用过程中存在的问题，二是采取切实可行的措施着力解决发现的问题。这两方面的工作做实了，其他问题也就会迎刃而解。
以上是我们在20xx年度中所做的主要工作，取得这样的成绩，主要是我们在上级主管部门大力支持和正确的领导下，依靠广大干部职工齐心协力共同奋斗的结果，在养护工作中我们认真总结经验，不断完善各项管理制度，切实抓好公路养护生产管理工作，在措施上，内部推行了企业化管理，实行路养护、工程、事业费等切块包干，管理的模式由原先的养路料细密管理转化为宏观管理，行使好科员相关职责，充分调动，发挥科员和各局养护技术干部的主观能动作用，使之工作职责清楚、目标明确，奖罚分明，同时多给县局用心主动权，提高基层单位的主观能动性，全面推行目标承包制，各县（市）公路局所承包的目标职责层层落实，油路路面实行计量养护，路基实行包干养护，制定“八定一包”承包制，定投资；定备料数；定路况指标；定路况总分；定路面分值；定路基分值；定养护里程；定人员；养护站礼貌建设，养护工程实行内部招标制。
考核实行了“量”化管理，各县（市）局养护工作实行一把手负责制，贯彻“以公路养护管养为中心”的方针，对局承包的目标职责负全责；局领导班子主要精力抓好养护管理，局长亲自抓养护工作，确定一名副局长专职管养护，养护工程股股长具体抓现场实施，狠狠抓住质量管理，提高养护修补质量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我们只有继续以公路管养为中心，不断完善各项管理制度，严格考核，把各项工作真正的落实到实处，同时，只有提高养护工人的收入，一心一意为基层养护生产一线服务，稳定一线职工的思想情绪，提高工人的工作用心性，紧紧依靠广大珠线养护职工的群众力量，我们的工作才会为不断地取得新的成效。
1、三个保护圈实现真正意义开工建设的仅为城北保护圈。该工程总长度是公里。20xx年8月开工以来完成湘江大桥至轮船码头防洪堤公里，完成移动土方53万m3，浆砌石万m3，混凝土万m3，六角砖铺砌万m3，完成投资2980万元，所建工程于20xx年8月经省水利厅工程质量检测中心派出资质最高的岳阳精益水利建筑工程质量检测所，对公里主体工程多点开槽检测，对护坡的六角砖多块钻孔检测，对钢筋混凝土多处振动检测，结论为合格工程，质量达标。
去冬今春开工建设的原种场接浯溪电站尾水护岸300米混凝土护坡，因今年、浯溪电站开闸泄洪，造成了严重的毁堤损失，为此，经省水利厅专家现场认定，责任纯属于浯溪电站，为止20xx年10月13日下午县长吴巨培主持召开堤防工程原种场段建设协调会议，对浯溪电站因泄洪所造成堤防工程的损失由浯溪电站赔偿50万元。
2、20xx年工作目标实施情况
①工作计划：完成城北原种场段900米堤防工程及黄道门至杨家桥六角砖铺砌，完成城东保护圈招标，完成城南保护圈征地拆迁，力争开工建设，调处好矛盾纠纷。
②工程完成情况：城北原种场段900米堤防工程现正在施工中，今年可以完成400米任务，其余500米不能完成的原因，按照20xx年10月13日下午吴县长主持召开堤防工程原种场段建设协调会议安排城建投管理中心、原种场在11月份上旬完成原种场仅靠河岸边沿的33户房屋拆迁任务，至今尚未拆除，我们无法施工。
黄道门至杨家桥六角砖铺砌任务1147米已完成900米，未完成的247米现正在施工，年底可以完成200米，剩余的47米因沿江路指挥部未拆除龙桂生房子无法施工。
城东保护圈招标工作通过与乙方七次降价谈判，由20xx万元降价为1780万元，从中减少资金299万元，达成了共同协议后，于今年7月10日正式签订施工承包合同。
工程正在准备实施阶段时，县委、县政府考虑到修建堤防工程占用耕地面积大，搬迁改造的高压线路多，移民安置费用高，县财政配套资金多等问题，经请示省水利厅、省重点项目办同意，更改为中小河流治理项目。
城南保护圈未征地拆迁开工的原因是县委、县政府将此项工程纳入浯溪工业园南区4平方公里一并开发，现已绘制了宏伟蓝图提交县委、县政府决策。
3、从大局出发，妥善地调处了工程建设矛盾纠纷
黄道门轮船码头至杨家桥码头800米83米高程以上堤防工程坡面修整压实后正准备铺砌六角砖，由于污水处理厂管道埋设将此段工程损坏得面目全非，施工方怨声载道，我们多次做他们工作从全局利益出发，局部利益服从整体利益，使污水处理厂管道埋设顺利施工。
4、补充完善重点项目整治内容，过好三关
我县亚行贷款项目的前身是四水治理工程，以前所搞的堤防工程建设资料均是四水治理工程项目的资料，现按照中纪委对重点项目整治65项内容的要求，必须重新编制资料，否则就过不了三关，即中纪委的检查关、亚行项目竣工验收关、亚行项目报帐关，而且还要追究套用国家项目资金的责任。
为了向县委、县政府负责，3-5月我们集中精力、集中时间、加班加点，将工程施工日、工程项目报帐资料（工程量签证、单价分析、质量评定、质量检测等资料），全部推倒重来，按照亚行贷款工程项目的规范要求重新编制资料。同时，多次跑市进厅请求更改相关资料和设计方案，特别对接浯溪电站至湘江大桥900米不切合实际的设计方案，多次请专家现场察看修改设计变更，多次请他们深入城南保护圈将堤线下移10-15m，解决群众强烈反映的两个问题,一是保护塔边、土轻两个村曾修建的文物建筑“龙王殿”不拆除，二是保留土轻村自来水塔不拆除的强烈要求。上述两个问题自20xx年以来我们指挥部向省厅重点项目办、省水利勘测设计总院恳请调整的设计方案一直得不到批准，通过今年的不断努力，问题终于得到解决。
5、防洪抢收险，为民办实事
4月21日至24日和6月19日至21日两次大的洪水及浯溪电站开闸泄洪，由于电站水位落差大给原种场4、5、6队老百姓的住房和生命财产带来了严重威胁，河边沿的.33户民房不同程度的被洪水冲倒，200多米长的公路被冲毁。洪水就是命令，险情愈来愈严重，在第一时间，我们指挥部全体同志迅速赶到现场，组织民众抢险，与民同甘共苦，冒着倾盆大雨坚持了6天时间在雨中奋斗，帮助老百姓转移到安全地带，调动各种运输车辆16台运石护坡，抢修公路，保护桔园和鱼塘，得到了老百姓的高度赞扬和好评。
（1）明确控制要点，强化监理程序管理
根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。挡土墙、盖板涵、圆管涵是重要的构造物，发现隐患就要找出问题彻底根除，以防止更大的问题产生，如发现右幅K0+490挡土墙砌筑过程中，横断面尺寸不符合设计，上大下小，我们立即发出指令要求返工；又例如发现左幅K0+520前后挡土墙局部出现开裂后，经过三方协同调查，发现问题主要是砂浆在搅拌过程中未使用机械搅拌产生，同时施工队在砌筑过程中未严格按照规范施工，随即施工单位对原挡土墙进行返工处理。在随后的施工过程中，我们加强了旁站力度，进行了全过程旁站监督，严格按设计要求监督施工，有效地克服了这一问题的出现。
（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性
一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的精心组织、规范化施工。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控能力。只要施工单位能主动自控，认真细致地抓好控制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，及时发现工程施工中存在的质量隐患，纠正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。如水稳层施工过程中材料级配不符合要求，过多的水泥含量虽加大了水稳强度，但同时也产生了部分横向裂缝，后随机抽条开挖检测，发现并非沉降缝，而是混凝土在凝结过程中产生的温（干）缩裂缝，找到问题产生的原因后，施工单位便对裂缝处进行凿槽用沥青灌缝并在表面用土工格栅加固，通过一系列的措施消除了工程质量隐患；汲取教训即时调整级配，后段的施工过程中问题得到解决。
（3）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用
工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必须遵循的准则。因此我们坚持对工地使用的钢材、水泥及砂石料、各种配合比等主要质量控制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，一些不能在工地完成的试验则在现场取样后，监理人员随施工单位试验员送检中心试验室。利用试验来指导施工，控制工程质量，也为施工监理工程的质量评定提供了科学依据。
1.抓好两个重点，干好在手工程。乙烯地管防腐和青岛大炼油被列为公司20××年重点工程，要围绕重点项目，干好每一项工程。
一是强化工程准备。要根据工程范围、工程特点、工艺的特殊性、总包方及业主要求规划编制具体的，提高工程的可操作性。各项目部必须认真分析工程特点，有针对性做好前期准备工作，要从人、机、料、法、环、测（检测）五个方面做好各类资源的平衡、协调工作，为保证工程顺利实施奠定良好的基础。
二是强化过程控制。要统筹部署、精心组织，优化施工方案，合理安排工序，强化动态管理，关心顾客需要，全面完成全年的施工生产任务。最后要做好工程总结工作。各项目部要加强过程资料的积累，积极组织对已完工程进行全面总结，对于施工过程中的经验和教训进行总结、分析，真正地发挥施工总结的借鉴、指导作用。
2.加强项目管理，提高项目管理水平。
一是要提高执行力建设，严格遵照《项目管理手册》进行施工生产。
二是要增强项目核算意识。
公司将放大管理，赋予项目更多的权力，挖掘管理潜力，为推进公司从施工型企业逐步发展成为管理型企业打下坚实的基础，并通过规范化管理，打造有佳龙特色的管理品牌。
在今年的工作中，我们始终保持着高昂的工作精神，在工作中与市农路养护科保持高度一致。为把我乡的农村公路建设搞得更好而努力。
一年来，在全乡上下的共同努力下，圆满完成了我乡农村公路养护工作，取得了一定的成绩。我们决心进一步解放思想，与时俱进，抢抓机遇，乘势而上，扎实工作，努力开创我乡农村公路养护管理工作的新局面。
一、 绿地养护工作：
1、 做好通顺路的正常养护工作，及时浇水、除草，及时防治病虫害，及时修剪，按季节施肥，清扫绿地垃圾，维修绿地给水设施，机械保养等工作；及时巡查，确保我绿地完整，等维护工作。
2、 每月提前做好当月工作计划，月末做好总结；做好养护资料以备查看；
二、 园林小品维修工作：
1、 坐凳维修：20套坐凳加固、更换坐凳条，涂刷木蜡油。
2、 配电箱维修：7组配电柜基础加固、更换配电柜门2套，整体打磨刷漆。
三、 美国白蛾防治工作：
1、 做好通顺路及花卉产业服务中心的白蛾防治工作。
2、 完成玉桥办事处责任区的美国白蛾和危险性病虫害的防治捕杀工作。
四、 春季补植工作：苗木补植包括人为损害苗木、缺株死株，政改造进行绿地恢复。
五、 苗木移植工作：
由于苗木生长旺盛、促使苗木生长密集，苗木互相争抢空间。
六、 减少绿地损坏措施工作：
1、 勤于巡查，制止在绿地内私搭乱建现象；对违规施工单位，及时发现及时上报且制止；对符合施工标准的单位进行监督，减少绿地损坏面积。
2、 增设提示牌，提醒行人不踩踏绿地。
七、 配合市政改造进行绿地恢复工作：
1、 范庄泵站：整地铺草坪、栽植乔灌木。
2、 绿地内草坪裸露地块撒播草籽6500平方米。
八、 通顺路深水井维修工作：聘用专业维修单位，维修灌溉机井7口，维修工作包括（更换井管，电缆，水泵检测维修），以确保苗木正常用水。
一、养护工作成效
1、较好保障公路安全畅通，公路优良路率有明显提升。完成综合好路率%,较去年底上升%，国省干线好路率%,较去年底上升%，油路好路率%，水泥路好路率%。实施较大规模的公路水毁抢修次，投入水毁抢修经费万元；修复油路面平方米/公里，处理砼路面病害平方米/公里，处理路基发软立方米，修复路基冲毁立方米/米，修复水毁挡墙护坡防护工程立方米/处，清理路基塌方立方米/处，维修涵洞座，实施油路面灌缝平方米/公里，实施水泥路面灌缝平方米/公里。实施造林绿化“一大四小”工程，共绿化公路公里（其中新增绿化公里，补栽公里）,共植树株。
2、顺利迎接交通运输部“国检”，展示良好干线公路形象。突击抢修整治公路公里，（含水泥路面打板平方米，沥青砼罩面公里），创建标准化公路公里，投入人工工日，各类机械台班，使用编织袋万余只，填筑路肩土立方米，增设公路电子显示屏座，投入整治经费万元；整修省际出口路公里，新建砼硬路肩平方米/公里，新建GBM工程（砼路肩墙）千米，新建砼排水沟千米，投入迎国检整修资金万元。
3、系统整理养护资料，进一步规范养护管理。按照国检规范化管理要求，对“十一五”期间五年的公路养护规范化管理资料进行了整理、完善、汇编，共整理各类资料项，完善养护管理制度个，完善公路大中修工程资料项、公路危桥改造资料项、公路安全保障工程资料-项、公路灾害防治资料项，整理养护管理工作总结材料个，汇编成册资料本。以国检规划化检查为契机，进一步规范养护管理工作，20xx年养护管理工作做到规范有序。
4、提升路容路貌整治标准，坚持日常养护不放松。割路肩草-平方米，整修路肩平方米/公里，割边坡草平方米，清理公路边沟千米，新开标准水沟千米，回填路基缺口立方米/处，喷划热熔中线公里，涂刷路面边线公里，刷白路树株。
5、加大养护大中修投入，加强工程质量管理。完成省局统筹养护大中修工程公里，工程投资万元，车购税投资水毁项目（改建砼路面）工程公里，投资万元。自筹资金建设集镇水泥路面公里，投入资金万元。按照工程管理基本程序，实行项目法人、招标投标、施工监理等制度，成立工程项目管理办公室，强化工程管理，取得较好明显成效。
6、实施公路安保工程，增强安全保通能力。实施了公路安保工程公里，新设（增设）公路安全防护设施：砼警示柱个，钢筋砼防撞墩个，钢筋砼防撞墙米，公路标牌块，公路标线平方米/公里，投入公路安全保障经费万元。
7、注重桥梁维修加固，确保了桥梁通行安全。完成危桥加固座/延米，完成投资万元，维修桥梁座/延米，投入经费万元，坚持桥梁月度检查、维修次，完成桥梁定期检查，落实桥梁维修座，落实了养护工程师和桥守工制度。
二、养护工作措施三、养护工作经验四、养护工作困难和问题
xx县城市防洪工程是我县重点民生水利工程，在县委、县政府的重视下，在县人大、县政协的关心和支持下，该项目自20xx年以来，按照县委、县政府重点工程项目工作目标如质如数地完成任务，经考核验收20xx年被县委、县政府评为全县重点项目建设三等奖，20xx年被评为重点项目进度奖，20xx年通过艰难努力完成了全年工作任务。现将相关情况汇报如下：
1、加强领导，健全组织机构。
6月16日全省农村劳动力转移培训阳光工程项目管理培训会结束后，6月18日县农业局召集县人事劳动和社会保障局、财政局、教育局、科技局、城乡建设局的有关领导，由主管农业的副县长xx主持召开会议，专题研究我县阳光工程项目的实施工作。之后成立了由主管农业的副县长为组长，县人事劳动和社会保障局、财政局、教育局、科技局、城乡建设局的有关领导为成员的xx县农村劳动力转移培训阳光工程协调小组,下设阳光工程办公室,挂靠县农业局局科教站,办公室主任由县农业局局党委书记、主管科教工作的xx兼任，安排了县农业局2名干部具体负责阳光工程办的日常工作，并向乡镇和县直机关印发了《关于成立xx县农村劳动力转移培训阳光工程协调小组的通知》（修府办字[20xx]40号）的文件。
2、整合资源，认定培训基地。为确保我县农村劳动力转移培训工作顺利开展，充分发挥现有教育培训资源的作用，我县按照省阳光工程办“实施方案”对招标基地的招标时间、条件、程序、材料要求，6月19日拟定了《xx县农村劳动力转移培训阳光工程培训基地招标公告》，经过6月20—23日4天的招标,经专家评审,并向社会公示结果后，有县职业中学、劳动就业培训中心、银宇学校等8个培训机构被认定为阳光工程项目培训基地，有电子电工、家政服务、电动缝纫、计算机、汽车驾驶和保安等10个技能培训专业。
3、加强监管，完善服务体系。为促进阳光工程项目健康、有序地开展，县农业局等相关部门积极加强监管工作。遵照省阳光工程办的有关文件要求，七月二十日前制订了《20xx—20xx年xx县农村劳动力转移培训规划》和《xx县农村劳动力转移培训阳光工程实施方案》两个文件；6月28日与各培训基地签订了培训责任状；帮助培训基地统一订制了“xx县农村劳动力转移培训阳光工程培训基地”的牌子；积极参加培训基地每期培训班的开班仪式典礼，经常督促培训基地建好阳光工程转移培训档案；及时向省农业厅阳光工程办上报培训的经验及典型等信息情况，向市农业局阳光办每月一次汇报培训进度，每季度一次汇报项目的实施情况；12月初向各培训基地转发了农业部等六个部门“关于印发《农村劳动力转移培训阳光工程项目检查验收办法》（试行）的通知”的'文件，并结合我县实际又以xx县阳光工程办的名义向各基地印发了《关于对农村劳动力转移培训阳光工程项目进行年度验收的通知》的文件，于12月10-28日对各个培训基地培训建档等有关情况进行了一次全面的检查验收,并对各培训基地的资金补助情况向社会进行了公示。
4、多措并举，切实抓好培训
（2）千方百计，切实抓好转移。开展农民工培训，最终目的是让他们掌握一技之长后实现转移，为此，培训基地开展培训多数是“有的放矢”的。一是开展“订单”培训，如职业中专、劳动就业培训中心和保安武术学院的培训，都是以用工单位的“订单”开展培训的，让农民学有目的，学得放心，现绝大多数学员均送往深圳、温州、福建等地就业。渣津村民熊村通过在黄龙武术学院一个月短期培训，现在在深圳车视杰电子科技有限公司做保安，且一个半月后被提拔为保安队长；二是开展“招商引资”培训，如县农业综合培训服务中心，利用阳光工程的补助，为义宁镇招商引资引进的永兴制衣厂老板培训400余名电动缝纫农民工，不仅为老板解决了招工难的问题，还为这些农民工实现了就地转移。
1、保质保量、抢时间、抓进度完成原种场400米堤防工程护坡和黄道门轮船码头至杨家桥六角砖铺砌工程。此段工程原计划在公历12月底完工，因省设计院变更设计耽误了较长时间，所以推迟到农历前完工。
2、督促城建投管理中心和原种场对原种场仅靠河边的33户房屋加大拆迁力度，为明年实施堤防工程建设扫除障碍。
3、迅速落实20xx年11月9日上午，吴县长主持召开的关于祁水河东江段治理项目设计方案的调整工作，争取水利厅的支持力争尽快实施项目建设。
4、发扬过去冬季施工战严寒的精神，继承红军爬雪山、过草地的光荣传统，指挥部办公室人员深入施工阵地，坚守施工阵地，一如既往地抓好每个施工环节的质量，确保堤防工程的质量达标，加快进度按时完成。
施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查（旁站）、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候”，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。
在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。
质量控制
监理对工程质量的控制按照“事前指导、事中跟踪、事后检查”的方法进行工作，根据编制监理细则控制要点、对工序验收、平行检测、旁站监督、跟踪检查、现场巡视等方式实施质量监督。对存在的缺陷，我部通过工作指令要求承包人及时进行整改到位，工程施工过程中确保了工程质量。
进度控制
影响施工进度的因素很多，有客观的，如施工条件，也有主观的，监理部通过认真分析影响的因素，影响的程度，从调动一切积极因素出发，采取各种措施对工程进度实行全方位控制。
投资控制
严格按照招投标文件，设计图纸及合同要求，对清单内的工程量把计量支付关，对于所报工程量坚持按实际计量。对于费用支付问题，严格按照业主单位及上级主管部门的文件批示办理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是对合同双方当事人的建设行为进行有效监督，保证合同能顺利执行，就本工程而言，到目前为止没有发生工程变更及索赔事件。
项目监理部认真做好项目施工过程中相关的信息资料，做到完整、及时、准确地采集相关的工程信息资料，对信息资料进行分析处理及时反馈给相关部门并上报业主。充分利用计算机辅助信息管理，使资料管理工作规范化、系统化、合理化。
组织协调工作
项目监理部按照“严格监理，热情服务”的原则开展监理工作，严格要求自己，钻研业务，处理问题有理、有节，主要以会议报告形式来管理协调好本工程各种关系，如每周一次的工地例会。同时也得到了县交通局、村村通指办、业主单位的大力协助。
1、高标准路肩做到位。路肩做好可以护路又可以保证行车安全，我们要求各村公路两侧的`路肩培土要确保达到1米以上，除了养护人员正常管理外，每年我们以村为单位对路面水毁路段进行一次全面的培土。
2、两侧排水沟挖到位。排水不畅将对公路构成很大的破坏和威胁，排水沟畅通能保证公路两侧无积水，开挖高标准排水沟是养护工作的重中之重，我乡高度重视这项工作，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。
3、绿化工作做到位。在公路两侧因地制宜进行绿化，道路两侧栽种杨树、果树、榆树等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷。
4、路面积雪清理工作到位，今年我乡经会议研究决定，对乡政府主干道积雪清扫进行个人承包制，各村以及居民点区域均配有清雪机器（小四轮拖拉机带推雪板）共6台，对路面积雪及时进行清理，保障交通安全的同时起到公路管护、养护起到了非比寻常的作用。
资源接收下来不是最终目标，我们的最终目标是要将这些资源逐步应用到课堂中，提高教育教学质量。怎样才能用好资源呢？我认为：首先要在教育教学中每天用，经常用；其次是应结合我校实际和学生特点，融入我们自己的思想，切实用于提高教育教学质量。
1、用远教资源来进行备课
我们可以用丰富的远教资源进行备课。比如在进行教学设计时，我们可以进入资源主页选择“教案示例”，看一看优秀教师的教学设计，从设计中学习他们先进的设计理念，然后结合自己的课堂教学选取合适的`教学环节。我们还可以找“媒体展示”中的“扩展资料”“典型例题”“习题精选”“探究活动”中的有关内容来充实自己的教学。
2、上课
“媒体展示”中的大量的课件可以用来直接教学。这些优秀的课件是许多优秀的教师经过精心设计的，有很强的借鉴性，是我们教学的好帮手。但要注意的是我们应该提前对资源有一个详细的了解，要注意克服犯“拿来主义”思想的错误，不能照搬照抄，将资源提取出来以后进行二次开发和加工，保留实用的部分，删除不适合我们教学的环节。
3、利用资源开展课外活动
远教资源为学校开展丰富多彩有利于学生健康成长的活动提供了大量的资源，充分利用这些资源，可以更好地配合课程教学。我们可以利用“时事动态”栏目让学及时了解国内外的新闻事件；利用“少年文化”栏目组织学生看电影，召开班会；利用“专题教育”栏目组织安全教育、健康教育的活动；利用“科学人生”栏目让学生了解名人名家故事等。
我们农村的小学教师，以前很少接触到计算机，有的年龄稍大一点的教师甚至连简单的开关机都不会操作，更不用说用来教学了。由于教师的操作水平有限，很大程度地影响了远教资源的应用，这也是资源应用过程中遇到的一个最重要的问题，这个问题不解决，就谈不上资源的有效运用。
解决这个问题最有效的途径就是加强对教师的培训。应抓住一切可能利用的培训机会，派出骨干教师参加各级各类的技术培训，把有效便捷的操作，先进适用的技术带回来。然后再进行校本培训。校本培训应注重出实效，不走过场。对接受能力差，年龄偏大的教师重点指导，手把手的操作，直到可以独立上课为止。培训应本着由浅入深的原则，将抽象的知识形象直观的展示出来，便于教师理解接受。
位于南岸区弹子石片区，由三横线、内环快速及机场专用快速3条城市快速路相交而成的黄桷湾立交，是重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，同时也是颇有名气的“网红立交”。那么打卡这座“网红立交”的最佳位置在哪里呢?答案是既不在天上，也不在桥下，而是在公园里。在黄桷湾立交西侧的黄桷湾游步公园内，分布在不同区域的多个观景平台为游客打卡黄桷湾立交提供了更多视角。
“最开始听说这里要建公园的时候，我和很多居民都不相信。”家住黄桷湾游步公园附近的小区居民小胡说，小区外的这片坡地虽然是一块绿地，但是植物杂乱无序，还有不少“秃斑”。由于地势陡峭，居民也无法进入其中。
20_年11月，黄桷湾游步公园建成投用，周围很多居民都闻讯赶来，想要看看家门口的这个坡坎崖公园究竟长啥样。
“好看!感觉又多了一处打卡地!”这是小胡当时看到公园的第一感受。很多居民也和她一样，对这里的“蝶变”称赞不已。
从那以后，黄桷湾游步公园就成了很多居民每天都要来逛一逛的地方。“之前接房的时候从窗子看出去，这里还是一块光秃秃的岩石壁，现在这里已经有花有草有树了，而且旁边还新建了一条进公园的步道，吃完饭来公园散步，别提多安逸了。”家住黄桷湾游步公园附近的王婆婆高兴地说。
提升品质 城市景观增魅力
黄桷湾游步公园为何如此受欢迎?“公园受欢迎的原因，因为它是建在老百姓家门口的立体公园。”区城市管理局相关负责人表示，公园让原本无法进入的坡地变成了可观赏可游玩的休闲地，实现了“眼可见、手可触、身可入”。
走进黄桷湾游步公园，极具山城特色的公园布景让人眼前一亮：它将山地坡陡的劣势，通过连点成线、步移景异等景观手法，巧妙地将劣势转换为优势，在坡地上合理布置了集散广场、观景平台、林下漫步、山间花海等景观场地。让人在游览公园的时候既不会觉得劳累，又会觉得有趣无比。
同时，公园内依山而建的登山步道将黄桷湾桥下公园连接在了一起。一株株九重葛顺着步道自上而下延伸，为坡地勾勒出了一条美丽的“花带”。公园内种植的植物也多以开花植物为主，有美人梅、红叶碧桃、丛生紫薇、蓝花楹、早樱、九重葛、桂花、西洋娟、木春菊、绣球等品种。这些植物在装扮公园的同时，也让公园实现了四季有花，为黄桷湾立交增添了一幅生机盎然的立体“画卷”。
此外，在黄桷湾立交附近的腾龙立交边坡崖绿化项目也别具特色。腾龙立交位于渝航大道南岸段，是重庆江北机场连接重庆市中央商务区南区的重要交通枢纽。绿化面积万平方米，其中高边坡绿化面积万平方米(釆用高次团粒喷播面积万方米，边坡马道及其他处理1万平方米)，平面绿化面积6万平方米。该工程于20_年12月启动建设，20_年4月完工并投入使用。
值得一提的是，腾龙立交边坡长度约2800米，平均高度约35米，最大坡度达75度，边坡支护形式为3米×3米的片石混凝土格构。该边坡在主城区“坡坎崖壁”绿化美化项目中属地形条件恶劣、施工难度极大的项目。
“我们在施工中采用了喷播的形式进行生态修复，将土壤、植物种子、木纤维、保水剂、肥料等与水的混合物通过喷播机按设计厚度均匀喷射到格构区域建植植被。”区城市管理局相关负责人介绍，主要喷播的植物采用草灌结合的方式，前期先采用草本植被使其快速生长，迅速覆盖裸露边坡结构，后期灌木逐步生长后，取代退化草本植物成为景观主体。
“现在的腾龙立交边坡，再也不是从前的荒坡坡了!”经常由此路过的李先生由衷地感叹道，以前的坡地植物杂乱无序，还有不少“秃斑”，而现在的这里已经是一个漂亮的景观公园了。
事实上，黄桷湾立交边坡崖和腾龙立交边坡崖的变化只是我区提升城市品质，推进坡坎崖绿化美化的一个缩影。今年，我区坡地堡坎崖壁整治工作稳步推进，取得了良好效果，在前不久的“发现重庆之美”——重庆市20_年城市管理成果评选活动中，我区斩获多个奖项，也展示了我区城市管理工作的风采。
下一步，我区将持续消除坡坎崖“秃斑”存量，到今年底，将完成存量绿化美化工作总进度的90%。到20_年，力争全面完成存量坡坎崖绿化美化工作，持续巩固提升，基本实现“推窗见绿、出门见景、四季见花、处处花香”的美好愿景。本报记者 侯静
（1）我校义务教育阶段在校学生人数为126人，在实施营养餐过程中供餐方式为食堂供餐，分餐以各班主任及科任教师带队发放营养早餐，由各任课教师组织发放营养早餐，自3月1日起，我校实施营养早餐开展得规范有序。
（2）学校结合实际，因地制宜制定了供餐食谱，我校严格按照有关食品安全卫生标准及要求，确保食品原料新鲜洁净，做到合理搭配，营养均衡，保证营养质量。
（3）学校统一购置厨具、餐具、清洗消毒柜，本着“节俭、安全、卫生、实用”的原则，改善基础设施，为学生在校就餐提供基本条件。
（4）学校食堂建立健全食品安全管理制度，规范食品采购、储存、加工、留样、配送等环节的管理，落实食品安全保障措施，每天安排专人负责，轮流对食品安全工作的监督，尤其是留样环节，我校严格按照规定在专用设施内冷藏存放48小时以上，学校负责人轮流陪餐，做好相关记录。
（5）建立食堂安全事故应急处理，设立食堂安全监督机制。
1、硬件设备的维护与保养。远教资源的配备为我们的教学带来便利，我们在使用的过程中应注意维护与保养，熟悉各种设备的性能，掌握正确的开关机顺序，规范操作，合理使用，最大限度地延长设备的使用寿命。
2、敦促教师积极主动地投入到远教资源的使用中。
3、要做好远教资源的接收、下载、刻录。根据资源播出时间安排，每天对有关教育教学资源进行接收、下载，并分类整理，对一些珍贵的资源刻录制成光盘，贴上标签编号登记存放，以供其他教师教学使用。
4、要注重抓农远资料的规范化建设，详细填写各种表格并妥善保管。
5、做好卫星接收教室的安全管理工作，制定防盗、防火措施，建立应急预案。
20××年是建筑施工企业项目管理年，是直面金融危机的一年，我们应该以实际行动学习和发扬“更快、更高、更强”的奥运精神，抢抓机遇，树立高度责任心，制定切实可行的措施，保证取得良好的经营成果，确保公司持续有效发展。我们的工作总结:
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水。防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。
1、地面排水
一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提。
本人自××年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。XX年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道j标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，总结经验。
专来技术工作水平在实践逐步提高一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。
挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显着。
一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。
我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。
XX年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。XX年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的'作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。
四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。
XX年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。严格按照《公路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，XX年度至XX年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。
为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。
记得毕业时最后一堂课老师说过一句话“做工程多沟通”。确实如此，沟通与协调是消除误解、减少分歧、化解矛盾最好的武器，表现在工程上是能避免很多抢工再返工的现象。好的沟通协调需要好的关系，好的关系基础上再去沟通往往会起到事半功倍效果。部分沟通协调是需要先处人的，初出茅庐的我这方面显得很弱，不过我学到一个方法，那就是先听后说，有道是“要做人先学话”。且形且体悟吧!这是一个跨行业的技能，值得学习一生。
1、与甲方和监理的沟通
在前期工作中基本上中规中矩，项目开展相对较为顺利，偶尔出现的摩擦也能够宽容解决。这其中也与公司的公关有关。但是后期随着问题出现，反而改变了对他们的认识。一个好的工程质量不能够依靠外力来帮助，自身应有自我要求的意识。就如同人要长大就不能溺爱的去惯他。只有自我要求较高才能进步，否则得过且过在市场上只能依靠通过压低价格来竞争。现在我时常会想如果当时他们要求的再严厉些的话，现在就不用再费这么大的劲了。但这并不是说就什么事情都要求他们严格了，毕竟这还与成本控制有关系。
2、与施工队伍的沟通
他们与我们沟通往往带有糊弄性，一不小心就被他们带沟里了，所以对于他们我体悟到的就是这个两个字：原则。现在觉得宽容别人就是给自己找麻烦了。
3、专业之间的沟通
我觉得项目部最大不足就是各专业之间不能及时有效的沟通，缺少整体部署，不能够按照工艺流水施工，拆了重做的事情时常发生。这给后期工作带来很大的麻烦以及给公司带来损失。例如：甲方变更上要求在某一地方增加一个围墙，这份变更看似只和木工有关，其实这个围挡做起来之后某个设备就没有施工空间了。再例如，欧式区域做好的喷淋头忽然发现这个地方是石膏线。要求施工队返非他们原因的工作这是有条件，而公司是不能随便给签证的，施工队当然不服管理，这就是管理人员受憋屈的原因。
“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。
执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事；总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告；开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。
通过国家继续加大农村道路基础设施建设的政策，我区区委*紧紧抓住机遇，继续广泛深化农村公路管理养护体制改革，搞好农村公路管理养护体制改革是一项让农民群众看得见、摸得着、得实惠、顺民意的民心工程、德政工程，在解决农民群众出行难的问题中将发挥着强基固本的作用，是保障农民群众增收、降低生产生活成本奠定坚实的基础。多年来，在省、市交通主管部门的关心帮助支持下，我区农村公路基础设施建设得到了较快发展，农村不通公路的问题得到了较大缓解。随着农村公路基础设施建设的快速推进，管理养护正成为我区区委*解决农民群众出行难的主要工作。为此，我区区委*和交通主管部门，积极主动筹措管护资金，开拓思路，层层落实责任制，切实采取有力措施抓好农村公路管理养护体制改革工作。通过两年来的改革，于20xx年7月15日批准下发了《**区农村公路管理养护实施方案》（临政办发[20xx]99号）文。一是目标明确，从而保障了农村公路管理养护正常化和规范化，做到农村公路有路必养，有路必管，确保农村公路完好、安全、畅通；二是明确了运行机制，各级各部门各司其职；三是明确机构、落实责任、各负其责；四是明确了养护资金的筹措和管理及运行机制；五是建立了管理养护考核制度；六是明确了管理养护技术标准和安全管理工作。对推动我区社会经济持续快速发展起着决定性作用。
养护体制改革的实施，对提高农村公路通行质量，方便群众出行，促进我区农村经济快速发展，对加快我区社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。通过继续深入学习科学发展观，我区坚持两手一齐抓“一方面抓着养护改革，一方面抓养护管理”的原则，层层签订管理养护责任书，积极探索管理养护的新思想、新途径、新办法，认真抓好日常养护和抢险救灾保通工作，做到改革、养护两不误、两促进的良好态势。通过管理养护改革，我区农村公路实现了六个方面的提高。一是加大农村公路管理养护投入，增强了日常管理养护力度，农村公路通行质量显著提高。20xx年县道公里，好路率75%（公里），比去年同期增长6%；乡道公里，好路率达46%（公里），比去年同期增长5%；村社道路公里，好路率为11%（公里），与去年相比明显提高；二是管理逐步规范化，建立健全区乡两级农村公路管理机构，充实了地方公路管理工程技术力量，既解决人员问题，又完善了农村公路管理养护考核和运行机制，形成了以县级人民*为主体，各级农村公路管理部门具体承担，各乡镇（街道）人民*协同配合，各合同段农民代表工具体实施，广大人民群众共同参与的农村公路管理养护新机制；三是广大人民群众参与管理养护的积极性明显提高，过去受资金、人员等条件限制，乡村公路、村组道的养护基本是靠义务护路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路处于失管、失养的状态。实行合同管理后，通过采取公路的通行质量与养护资金补助相挂钩的措施，充分调动沿线群众参与公路管理养护的积极性，失管、失养的问题基本解决，农民代表工收入明显增加，养护“比、学、赶、帮、超”活动空前高涨。同时，农村公路通行质量的提高，方便了群众的出行又降低生活生产成本，加快了农产品和农村商品的流通，活跃了农村市场，促进了农民增收；四是沿线群众经济收入的明显提高，公路沿线村民通过参与承包农村公路和参加养护大中修工程施工，获得了相应的经济收入；五是通过改革明确了公路的产权范围，为以后公路改扩建奠定了坚实的基础，侵蚀路产路权的行为得到遏制，农民群众对路政管理、路产路权的认识得到进一步提高；六是广大人民群众对*和^v^门的信任度明显提高，进一步拉近了人民群众与^v^门的感情，群众对*得满意度不断提升。实践说明，农村公路管理养护体制改革，的确是一项让人民群众看得见、摸得着、得实惠的民心工程，是一项群众满意，*满意的德政工程。
各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。^v^门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故;交通、^v^门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通;安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查;农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车;教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施;质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督;工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为;^v^门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。
根据《**区农村公路管理养护体制改革实施方案》和上级主管部门的要求，结合我区农村公路的实际，今年各项管理养护工作进展顺利，除养护大中修工程正在施工外，其余各项工作基本完成。
（一）小修保养、日常管护
1、地方公路管理段具体承担县道的日常管理养护工作，负责养护工程的招投标和发包工作，组织养护工程的实施，对养护质量进行检查验收。承担县道路政管理和路产路权的保护，指导好乡道、村道的管理养护和路政管理及路产路权的保护工作。今年纳入管理养护县道公里（其中在建工程公里）。主要开展了以下工作：
（1）共签定养护承包合同和安全生产合同各25份（一年一签）；
（2）管理养护承包经费：按各合同段完成工作和好路率情况相结合进行检查，实行按月计量支付给承包人，1~9月共发放县道养护补助资金 ？万元，对农村公路管理站的管理，养护承包经费采取定期或不定期按完成工作和好路率情况相结合进行检查，按季度计量拨付给农村公路管理站，1~9月共拨付乡、村道养护补助资金 ？万元；
（3）要求县道各合同段承包人在承包期内，水毁坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段组织机械进行清理；针对农村公路管理站管理的乡、村道路水毁坍方10立方米以上至1000立方米以下，经地方公路管理段核量、确认，由农村公路管理站牵头组织机械或公路沿线群众投工投劳进行清理，经地方公路管理段组织验收合格后，每立方米给以土方元、石方元的补助；
（4）分片、分点组织举办管理人员和养护承包人现场培训13次，培训人数达168人次，投入经费万元。
2、农村公路管理站具体承担乡道、村道管理养护和路政管理及路产路权的保护工作，负责收集相关材料，做好信息报送工作。今年纳入管理养护乡道公里、村道公里。主要开展了以下工作：
（1）共签定养护承包合同67份（一年一签），并上报地方公路管理段备案。
3、今年共清理水毁坍塌方县、乡、村道26条，共计？万立方米，投入水毁清理资金？万元。
二、养护大中修工程
为避免养护大中修资金出现“撒胡椒面”的现象，造成资金重复投资或资金浪费的局面。确保我区农村公路养护大中修工程健康、有序进行，20xx年养护大中修重点处理县道公路基础设施（桥涵、挡墙等）工程，以增强道路抗灾能力，主要以博那线、林勐线为重点，兼顾其他线路危险地段的修复工程。为确保养护大中修工程顺利进行，我局将大中修工程作为全年养护工作的重中之重，严格按照农村公路建设和《**区农村公路大中修工程管理办法》进行监督管理，专门成立养护大中修工程领导小组，于11月底对养护大中修工程以竞争性合同谈判的方式选择有一定技术、资金和机械实力的施工企业负责施工，计划总投资221万元，工程涉及五个乡镇，现正施工，工程计划于20xx年2月底全部完工。为确保工程的顺利实施，将有限资金合理用到项目上，我局实施专户储存、专人管理，在工程实施中，指挥部与施工单位签定《廉政合同书》。同时，严格实行合同管理，坚决按工程质量和施工进度，实行计量支付做到杜绝超付、私付现象发生，既保证了项目资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。
年初乡政府召开各村负责人和道路养护人员会议，明确全年农村公路工作任务和目标，与各村签订了《村道管理责任书》，同时全乡均与公路养护责任人签订了《村级道路养护合同》，把道路养护、管理等落实到人，责任到人。在总结去年管理机制的基础上，一是进一步完善养护机制，建立健全养护责任制和养护责任追究制：二是村民建房杜绝侵占乡村的道路的行为发生；三是充分发挥“一事一议”议事制度，鼓励和调动村民养路和护路积极性；四是集思广益、大力度、多渠道向上争取资金，改善养护条件，提高养护水平。
由于我校交通闭塞，配送环节交通不便，食堂人员紧缺，食堂工作人员外出配送，学生早餐和中午饭就得不到保障，为了保证学校学生能够吃上营养早餐，老师只能按时来领取营养早餐，品种比较少。
以上就是我校营养早餐实施情况，营养早餐进校园的运行中有成功的地方和存在的一些问题，希望上级部门和供餐企业调整思路，将成功经验推行下去，存在的问题进行整改，使我校的营养早餐步入健康和谐发展的轨道上来。
时间很快转瞬间农远工作实施5年了可以说紧张忙碌而收获多多，我校能认真落实和贯彻上级部门下达的农远工作任务，教师认真执行学校农远工作的各项工作计划，全体教师都能转变思想，积极探索，改革教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、充分结合实际和农远工程设备的运用结合起来，收到很好的效果。
旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。涵洞的台背回填等隐蔽工程及重要部位和容易产生缺陷的工程部位，我们部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能按照监理工程师所批准的施工方法进行。对于非隐蔽性的工程旁站与巡视结合进行。特别是在进度与质量矛盾明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，及时发现问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，及时地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。
在辞旧迎新之即首先请应允我由衷感谢给位公司领导及同仁对我的信任和关怀、并真诚祝愿公司明年取得更辉煌的业绩！
施工班组进场后开始组织施工、对班组现场安全施工技术交底、组织检查验收、和办理现场临工程签证等时同时根据施工组织设计及施工总进度计划编排周、月进度计划、材料采购计划。
在日常的工作中、主要落实三环节：
计划：首先对周进度计划中所涉及到的工程量细化实施，将每个片区、每个工种、每个工人的每天实际完成量结合起来、根据现场情况做调整，确保每项工作有效的完成。
实施：在具体的工作中，我借鉴了沈经理的管理方法，首先算好工程量然后再给劳务单位下发工程任务单，并要求在工程部自制的收发文上签字确认，并力争做到工程任务实施中的有效性和工程重点、节点工期的明显性、在此同时从另外一方面又反应出工程签证等需要的原始依据和痕迹管理要求。
检查：针对下发给劳务的工程任务单所设计到的工作、结合图纸及相关建筑规范要求，逐一检查、在施工的过程中做到过程控制。并将每天的工作、人力组织、机器设备、施工进度情况如实记录在工作日记和施工日志中。
落实：对在过程控制中检查发现的问题如实记录后、口头、或书面形式下发
整改通知单给劳务签收，并督促整改、落实整改情况。
xx地处xx，总人口78万，其中农业人口66万，是人多地少的新一轮国家扶贫帮困县之一。全县劳动力总量达35万，年外出务工达万人，其中农民工万人，主要分布在广东、浙江、福建等城市从事手工制造或苦力打工等低技能工作，初中以下文化程度达70%。因文化少、技能低，相当一部分农民就业无门，有的既便找到了工作，工资等其他合法权益也得不到保障。为此，为了提高我县农民工的劳动技能，实施好阳光工程，县阳光工程办在县委县政府的正确领导下，在省市阳光工程办的支持及其它相关部门的配合下，自今年6月份实施阳光工程以来，至目前已培训农民工2560人，其中有2530名农民已找到了较为轻松工作。现将具体情况汇报如下。
⑴该项目在实施前期在县^v^门和业主单位的关心和支持下大力筹措自筹资金确保建设资金及时到位；在施工中，乡村领导克服路基基础薄弱问题、及时处理工地纠纷、经常了解工程进度，主动与设计单位、施工单位协商问题，及时调整，确保了工程顺利进行，而且加快了工程进度，保证工程按质如期完成。
⑵设计单位的技术服务、技术指导组的监督检查、施工单位的自查自纠是该项目顺利完成的保障，确保施工过程处在一个不断完善全程受控的状态。
⑶由于村村通工程的特殊性致使该项目也存在一些共性问题如资金短缺，交通不能封闭、施工用电用水问题、工地纠纷时常发生、养护取水困难、开放交通过早等问题。建议各方应加强合作尽量克服。
现场管理是我工作的核心和重点，主要分四方面的细化管理，从安全、进度、质量、技术四要素进行控制管理。
1、总体来说，济南居然之家北园店项目的前期进度相对理想，在诸多问题的情况下，还是按时完工开业，但却存在一些遗留问题。这些遗留问题与我们最初抢工期是分不开的，所谓“罗卜快了不洗泥”。5月1日开业以后，后续问题渐渐暴漏出来，具体出现了以下问题：
(1)每逢下雨外立面及外墙漏水，以及A门的水往里趟。
(2)消防卷帘方面无论是施工质量还是产品质量严重不合格，给后期造成很大的隐患。
(3)前期拆除时对一些东西保护措施不太到位，只是后期不断地去维修。
(4)部分施工单位质量不能保证，致使后期去弥补。
后期这些问题出现的主要原因是在于前期施工阶段，先施工阶段也有一定的责任，例如合同管理、技术措施、施工队任用等方面。客观来讲，这个工地进步首先是值得肯定，成绩的背后是有许多的教训与弯路，好的团队是能够正视自己的教训与弯路，以使我们未来走的更远。在这小一年的时间尤其是5月1日到现在，我们深刻反省，总结了如下几点原因：
(1)个别控制节点工期不能如期兑现，施工队进场时间滞后。
(2)各个专业之间不能及时沟通，缺少总体一个类似于总工程师的人员。
(3)部分施工单位纪律松解，现场管理不到位，计划得不到落实。
(4)年轻一些项目管理人员专业知识和经验不足，不能有前瞻性。
2、安全与文明现场管理工作
安全方面我认为是重点中的预防点，是一切工作的前提条件。装修方面相比较于土建还是安全系数较高的行业，但也不能掉以轻心，所谓“事由有一万，万里有一”。在施工过程中，反复贯彻于管理人员及施工人员，制定明确的规章制度，要求谁逮住违规者，罚款奖励谁的原则。做到了人人都是安全员，都是监督者。甚至项目部人员全部佩戴红袖章，真正做到了大事故率为零。这其中与居然的帮助是分不开的。
文明方面也是施工项目中不可忽略的一项工作，前期拆除的时候因为场地、工期、的限制，并没有做到很好。在场地外围没有硬质围挡的情况下，做到了场地外围干净，并没有引起市政方面的投诉。为公司节省下做围挡的资金。
但是初期项目部消防意识淡薄，施工人员住宿房子没有要求配备灭火器等，对于这些，我们是后知后觉。客观的讲，我们开始是想省资金，但现在发现有些资金是根据自己的公关能力来节省的。
3、技术资料及图纸方面
我觉得成熟团队是能够雷厉风行的，各个方面都要跟的上。尤其是技术交底和设计变更更要如此，这对避免可能出现的争端起到非常重要的作用。济南居然之家是一个偏大的工地，在资料图纸上各配备了一个人员，这是应现场要求的。
**区地处怒江山脉向南延伸部分，横断山脉纵谷区的南部，处于怒江和澜沧江两水系的分岭上。全区辖7乡1镇2个街道，93个村民委员会，9个居委会，居住着23个民族，辖区总面积2652*方公里，总人口达28万。全区境内共拥有公路公里。其中：国道2条137公里，省道1条公里，县道10条公里，乡道51条公里，村社道路106条公里，专用线3条公里，地方公路管理段纳入管理道路167条公里。目前，全区农村公路等级低，通行能力差，晴通雨阻和抗灾能力弱的问题较为突出。全区农村公路中，有路面里程公里，占总里程的，无路面里程公里，占总里程的，等外公路里程公里，占总里程的，晴雨通车里程占，农民群众出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题还较为突出。为提高农村公路通行质量，切实解决农民群众出行难的问题，已成为全区各族人民共同的心声。
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