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更新时间：2023-11-01 08:27:59 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊!他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。在公司领导的关怀下，老师傅们的细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加20_年20_年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于20_年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。航行值班：了望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。甲板重要作业(高空作业、舷外作业)注意事项。船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。船舶起重做业注意事项。船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。船舶调迁被拖过程的航行值班。吹泥船的开工展步与收工集合。吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。绞吸船DtPm船舶定位系统的操作与故障排除和操作注意事项。绞吸船ScADA/AmS(疏浚集成监控系统)的操作与故障排除和操作注意事项。
我深知做为一个企业的合格的员工最基本的要素就是公司的概况和企业文化因为那是一个企业的灵魂员工的信仰信念我们历经百年沧桑的中交上海航道局有限公司，隶属于中国交通建设集团(中交股份有限公司)，是国内规模最大的航道施工企业。公司主营航道疏浚、整治、围堰吹填和航道勘察、设计、测量，兼营船舶修造、疏浚软件开发、疏浚机具和航标制造等业务。具有港口与航道工程施工总承包一级、航道勘察设计甲级、测绘甲级等资质。公司多次荣获全国优秀施工
企业和中交集团优秀企业称号，被评为“企业合同信用3A”和“企业信誉3A”单位。20_年被评为全国模范劳动关系和谐企业。
20_年末公司总资产166亿元，完成新签合同超过150亿元(其中海外合同亿美元)，完成营业额130亿元。公司拥有先进的自航耙吸挖泥船“新海龙”、“新海凤”、“新海虎”轮等29艘，总舱容量22万立方米，总装机功率37万千瓦;拥有非自航绞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鹰”、“新海鲲”等16艘，总装机功率16万千瓦，绞刀总功率万千瓦;各类船舶总数92艘，施工船年生产能力超过3亿立方米。
公司以雄厚实力、精湛技术和优良业绩享誉海内外，先后承建了长江口深水航道治理工程，使全长90多公里的航道水深由-7米增深到米以上;承建了洋山深水港陆域形成和航道疏浚、上海青草沙水库圈围、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地、黄骅港航道疏浚及钦州、虾峙门、连云港30万吨航道工程等几十项国家和省市重点工程项目，为我国水运事业发展作出了重要贡献。自1981年以来，公司在南美、东南亚和非洲等十几个国家承建工程，为中国疏浚业赢得了良好的信誉。
目前公司拥有享受_专家津贴2人、高级职称280人、中级职称830人;拥有国家级工法5项、交通运输部工法16项;拥有授权专利82项，其中发明类9项，实用新型类73项，软件著作权登记12项。承建的多项工程获得省部级以上科技进步奖：其中“长江口深水航道治理工程成套技术”获国家科技进步奖一等奖和交通运输部科技进步奖特等奖;“洋山深水港外海岛礁超大型集装箱深水港口工程关键技术”获国家科技进步二等奖;长江口深水航道治理一期工程获“詹天佑土木工程大奖”、“国家优秀工程设计金奖”、“工程建设金奖”;长江口深水航道治理二期工程获“国家质量金奖”;洋山深水港工程被评为“新中国成立60周年百项精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分别获“国家质量银奖”和“鲁班奖”;上海外高桥港区二期工程获“国家工程建设银质奖”;“护底软体排铺设工艺与设备研究”获“上海市科技进步一等奖”。
公司在追求科学发展的过程中，将一如既往地秉承“创造财富、回报股东、造福员工、服务社会”的宗旨，以优良设备、技术和管理，为社会及用户提供优质、满意地服务，努力建设国际一流疏浚公司。
各位领导，各位同事：
大家好!
新年伊始，万象更新。忙忙碌碌的一年又过去了，回顾一年来的所有工作令人欣慰，在领导的带领和同事的帮助下，我圆满顺利的完成了本年度的各项工作。现就一年来的工作情况向大家汇报，不到之处，请领导和同事们批评指正。
一、是加强政治理论学习和业务知识学习
一年来通过参加x课的培训，学习了x的xx大会议精神，参加了反腐倡廉的观展等活动，使自己的思想和道德水平得到了进一步的提高;在工作之余还狠抓业务知识学习，特别是学习《xx守则》和《xx违规积分管理办法》等，增强了自身的业务素质，不断提高工作效率和质量。
二、做到优质文明服务，提高窗口服务质量
我所在的岗位是一线服务窗口，我的一言一行都代表着建行的形象。这就要求我在工作中不能有丝毫的马虎和松懈，因此我时刻提醒自己在工作中一定要认真细心，严格按照规章制度进行实际操作，同时尽努力去帮助客户，耐心解答客户在办理业务过程中存在的各种疑问，急客户之急，想客户之想，使客户能够高兴而来，满意而归。
三、大力宣传业务品种，积极营销中间业务
至转正后我已不能再以新员工著称，对全行的业务都要熟悉掌握并开口营销，找准突破口，有针对性的营销。在失败中不气馁，总结经验继续努力。
四、增强安全意识，及时杜绝安全隐患
业务要发展，安全是基础，一手抓业务，一手抓安全。进出门要做到即开即锁，班前班后要及时检查安全。在办理业务时要坚持遵照规章制度办理，做到现金及重空账实相符，提高风险防控能力，杜绝安全隐患。
五、工作中存在的不足及今后打算
时代在变，环境在变，在银行工作每天都有新的情况及新的变动，面对严峻的挑战，还缺乏学习的主动性和自觉性。新的一年开始又对我们一线员工提出了更高的要求，因此要不断提高自己的履岗能力，把自己培养成业务全面的新型人才是我努力的目标。
总之，一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但是也存在着诸多不足之处，在一些细节的处理和操作上存在一定的欠缺，我要在今后的工作学习中不断磨练自己，在领导和同事的帮助下提高自己，发扬长处，弥补不足。新的一年中我将以饱满的精神状态迎接新的挑战，想其他优秀的同事们学习，取长补短，共同进步，为xx支行的明天尽心尽责。
敬礼!
述职人：xxx
20xx年x月x日
我局办公室在局党组的领导下，在各二级机构、各股室、队的配合支持下，按照“运转有序、协调有力、督办有效、服务到位”的标准，积极发挥助手作用，认真完成了一季度各项工作任务，确保了局机关内部事务及各项工作的正常运行，为局机关整体工作目标的实现发挥了积极的作用。
一、具体工作开展情况
1.公文办理严谨规范，不出差错
我局办公室突出文稿撰写的准确性,对公文的文字、内容、格式等进行严格把关。突出公文编发的规范性，按照行政机关公文处理要求，从文件的起草、审核、审签到印发，每一步都严格按照程序规定办理，做到公文编发无差错、无失误、无泄密。突出公文处理的时效性,更新观念、与时俱进。按照县委、县政府办公的工作要求，充分利用网络传输文件的便捷性和高效性，扎实管理、专人负责、跟踪办理，实现公文处理无错传、无漏传、无漏办。
2.信息采编精益求精，成效显著
我局办公室加强商务网站建设和强化商务信息采编，加大宣传力度，注重舆论引导，强化政务公开。将各股室、队的经验做法和工作成绩及时宣传、报道。明确信息报送任务，畅通信息报送渠道，提高网站信息更新速度，积极、及时将有价值的信息上报。准确把握商务工作动态和政务信息报送重点，加强对各类信息的筛选，挖掘深层次的内容，去粗存精，着力提高信息质量。通过各商务网站能更加全面的了解我县商务的发展情况，了解我局的具体职能，宣传各项政策以及商务局的发展动态。1月1日-3月10日办公室完成信息报道37篇，被市局采纳的有33篇，被省厅采纳的有12篇。
二、求细求精，提升服务工作水平
我局办公室在会务组织上不断创新，周密细致，按照“少环节、快节奏、高效率”的原则，全方位做好会前、会中、会后的服务工作，提高会务工作的质量和水平。办公室工作人员充分发挥主观能动性，想领导之所想，谋基层之所求，打好主动仗，努力将被动服务向主动服务转变，由滞后服务向超前服务转变，力求把各项服务工作做实、做细、做精。后勤保障不断加强，切实维护好机关局域网，确保网络快速、畅通，正常办公不受影响;认真做好了机关文字材料打印管理，规范办公用品的采购、保管和领用。
三、求质求优，增强事务工作实效
办公室按照局党组要求，认真开展政治理论和业务知识的学习，切实做好了党的群众路线教育实践活动。办公室人员的工作作风更加好转，工作热情更加高涨，工作效率也有较大提高，工作责任心明显增强，廉洁自律，没有任何违纪违法行为。
在这一年里我们迎酷暑、战风雨，克服重重困难，齐心协力将垃圾填埋过程中产生的异味控制在最小范围，杜绝了村民上访、堵路等群众性事件的发生。与此同时，我们还圆满的完成了全年的生产任务。在过去的一年里，作为一名填埋场的老员工我时刻告诫自己，“要热爱企业、努力工作，起到一个老同志的带头作用”。下面我将这一年的工作小结叙述如下：
1.我亲自带领组员们不分酷暑严寒，清扫场区、拔除野草、整理植被、修剪灌木、使场区内的环境整齐而又有序。
2.今年在团结合作精神的指导下，环境整治组协同外来整修人员对基础设施进行了改造，如：食堂门窗、办公楼门窗、浴室管路、厕所上下水管路等基础设施都进行了整修和增置。
3.今年精细化管理更加深入，对于我所辖的食堂管理工作与精细化管理也是密不可分的，在合理调配伙食的同时，还要兼顾成本，做到花最少的钱让大家吃饱吃好。
4.今年下半年，我们在公司的配合下，对三楼积存的物资进行了一次比较彻底的清理，并对清理出来的房间进行一彻底的扫除，以便将来使用。
5.在完成日常工作的同时，我也能较好的完成领导布置的临时性任务和接待性任务，并将场内所有突发性工作纳入正轨。
在过去的一年，在领导和同志们的帮助下，自己在分管的工作中尽心尽力地做了一些工作，取得了一些成绩，但我也深知自己取得的成绩与领导的要求，与全体员工的期望还有不小的距离，还存在很多不足，在今后的工作中定能不断克服缺点，努力完善自我，在本职岗位上做出更多的成绩、更大的贡献，使自己的思想和工作都能更上一个台阶！
时间过得很快，不知不觉就到了20xx年的尽头。回顾这一年，不禁感慨万千。这一年，在车间主任和同事的支持和帮助下，我严格要求自己，按照公司的要求完成了自己的工作。经过这一年的学习和工作，我各方面的技能都有所提高，也没有辜负大家对我的信任。今年的主要工作设想总结如下：
第一，遵守各项规章制度，努力工作，提高自我工作效率。
爱岗敬业的职业道德是每项工作顺利开展并最终获得成功的保证。遵守公司规章制度，认真做好本职工作，是我自己的工作原则。我会以热情和进取的精神完成每一项任务，履行我的工作职责。由于工作的特殊性和准确性，我严格要求自己做到零误差，以提高准确性和工作效率。
20xx年，在车间主任的领导和工艺师的指导下，我带领团队和其他同事参与生产了42批丹参提取物，其中石硫法11批，合格率达到100%。除了写实际记录，我还负责编写了45批GMP主记录和相关辅助记录。在这几批丹参提取物的生产中，我掌握了生产工艺和设备操作技巧。
第二，与领导合作，团结同事，互相学习
尊重领导，服从命令，积极配合工作；平日多关注同事，团结互助，互相学习。在工作中，我们是彼此的老师，经常从别人身上看到自己的影子，有好有坏。在处理问题的时候，我们成为了彼此的后盾，给了我从看问题到解决问题的新的机会和经验。彼此肩并肩。我个人从工作中受益匪浅，从做事到做人；
1、参加过生产部组织的7S现场管理。学习了7S管理，深刻体会到一定要努力提高自身素质，规范自己的行为，提高礼貌标准，增强团队意识，按照规定养成良好的工作习惯，满足7S现场管理要求。
2、组织团队学习《GMP药品生产质量管理规范》并参与《岗位SOP》相关知识的修订，同时也参与《GMP药品生产质量管理规范》相关知识的考试
通过学习和考试，团队成员进一步了解和提高了GMP知识和岗位SOP。同时对GMP知识和岗位SOP有更深的理解和提高。
第三，其他方面
今年参加了公司组织的趣味运动会和篮球赛，四环新厂奠基仪式，以及此时此刻建成的新准备车间和实验室的开工仪式。同时，公司领导同情我们员工的辛苦，专门组织春游，在春游中安排集体活动，参加集体活动的运动会，取得了不错的成绩。
总结一年的工作，虽然有必要的改进，但仍有一些不足和需要改进的地方，有些工作还不够完善和完善。期望领导能给出国留学的机会，以提高自身素质，做出更好的创新。
在以后的工作中，我会努力提高工作的质量和效率，进一步提高自己的素质，发现差距，克服不足，在以后的工作中取得更大的进步。我将带领团队完成公司领导和车间主任布置的每一项任务，同时加强对团队成员的管理和学习《GMP药品生产质量管理规范》、洁净区相关知识和车间相关文件的培训。
一年以来，我不论在思想上还是工作（方法）上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。我从事驾驶员工作，主要是保证领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下：
一、加强学习
一是用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，二是学习业务学问。
针对自己的工作实际，仔细学习车辆治理、交通平安等方面的法律法规和有关政策，提高自己做好工作的本事。
二、努力工作
在工作中，坚持听从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导支配什么工作，我都仔细的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽搁过任何一件事情;二是在主要领导不用车的同时，听从办公室的调动，从未私自出过一次车;三是保持车容干净，车况良好，对车辆的修理，小的毛病尽量自己处理，对大的问题准时向领导汇报，并到指定的（修理）厂进行修理，遵守交通法规，注意保养车辆，平安行车。不怕脏不怕累不怕危急。
三、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在详细工作中，一是严格遵守单位（规章制度），用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批判与自我批判;二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨;三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格;四是在工作中注意解放思想，实事求是，不断探究创新，乐观实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是根据“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴实的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与领导保持全都，仔细贯彻执行领导的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认仔细真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前进展，取得了肯定的成果。但我深知，取得的一点成果，是徐总的正确领导下，我只是做了我应当做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。
很快，XX年马上就要离开我们了。对于我来说，xxxx年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。
XX年2月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不是先进高端复杂的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其a1—1#，b1—1#，b2—1#， 南跨20#，北跨21#，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件 ，“安全为了生产，生产必须安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人，我深感责任的重大。
近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患；6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳，为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障；7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的安全隐患；10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置，排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患；9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患；11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患；12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查，并且发现 b1—1#，b1—3#，b3—1#，b3—5#行车行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患！同时，我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生；对行车维修升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生！
自今年5月份我们部门推行tpm以来，我们维修班组发生了翻天覆地的变化，通过tpm的深入，使我对“维修”两个字有了全新的认识，悟出了做一个合格的维修工并不是做好突发修理，那样的话维修工和消防员没什么两样了，而是做好相应的保全工作，把突发故障率降到最低！因此在tpm的推进过程中，我带领行车组全体维修人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作，同时通过pm卡反馈，挑战0故障活动，定期保全异常处置，保全联络会，设备询检，突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的计划保全工作并且目视到班组看板；坚持每天的保全记录表，病历卡，长时间记录的记录与汇总。但还有很多工作的细节还没有做到位，像人员去向管理看板得不到很好的利用，维修工每天的询检工作只是敷衍了事，不能发现实质性的问题，所以因为这些我还需要花费一定的精力对组员进行监督引导。
在维修成本控制方面，我们也做了大量的工作，维修领料有我本人进行跟踪控制，对铁皮房废旧库做定期的修旧利废，曾修了2—16吨上下减速箱，行车行走轮，为公司节约了成千上万的维修成本。但是仍然没有达到制定的目标，因为自己太缺乏成本控制的专业知识，所以更需要不断的学习充电。
在班组日常管理方面，我并没有专业的管理知识，自己一边摸索一边前进，有时感觉实在是步履维艰，打心里总想做好自己该做的事，一切都是从我做起，每天做好第二天的工作计划，对当天的工作内容进行点检和总结然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理，要每天观察他们的工作状态和情绪，需要及时的沟通和疏导！
时间过的飞快，又一个季度已经过去。上个季度的销量并不理想，在这一个季度工作中学到了许多，同时也犯下了许多错误，在那里做一下总结期望领导批评指导！
一、主动用心
相信只有主动出击的人，才会有成功的机会，尊重客户意愿，聆听客户需求。客户是千姿百态的，其需求也是千差万别的。想出色的完成工作，务必注重细节。
二、博取众长，集思广义
人多点子多，相信一点、人的潜力总是有限的，在近一年的销售工作中，我发现一件深有感触的事就是每一次市场促销的成功，很多时候是听取了大家的意见和点子，灵活的应用。
1、这个月主要的错误就是新开发的客户没有及时跟踪，调动客户使用的用心性，导致用量提不上来。
2、市场的工作细节做的并不好，与各市场的业务配合也不到位。
3、我前期工作的定位是酒店，后期定位是一个月大连地区市场总体走一圈。此刻我深刻意识到市场是提升业务量的基础，借助市场客情的关系能更快的开发酒店，此刻的定位是每一天走访一个市场。
4、对于工作，不管我每一天跑了多少酒店，有多辛苦、一些基本的工作忽视了，就是对工作的不尽职。应深刻检讨，加以改善。
三、下一季度目标
金装劲美鸡汁月销量增长至200件，其他单品稳定增长。
优秀源于职责，我已深刻意识到，工作的小细节也不可忽视，以上是我对上季度工作的总结，做的不好的我将改正，做得好的继续努力！
甘蔗制糖工业是广西的支柱产业，具有糖厂数量多，规模大、季节性生产的特点。我校的制糖专业则是专为甘蔗糖厂输送一线生产技术工人的专业。甘蔗制糖工程由于生产工艺流程很长，专业设备种类繁多、体积庞大，投资很大，无法在校内设立工厂进行实习，所以都需要和糖厂建立友好关系，设立校外实习基地，安排学生直接在糖厂进行实习。而由于糖厂季节性生产的特点，制糖专业必须是集中进行理论学习几个月，再在糖厂开榨生产时下厂集中实习几个月。
由于学生技能形成的规律是由简到繁，由单一技能到综合技能的过程，按照循序渐进的原则分步骤、分阶段进行的，所以制糖专业的实习教学应当按以下三个阶段进行。
1专业课程学习前进行见习
见习,是指在学习专业理论知识之前到生产现场进行观摩学习,初步了解糖厂的生产环境、工艺流程、生产设备，为学习专业知识做准备，以加强今后理论知识的学习效果。见习期间一般是不能动手操作的,以看为主。
如果学生对生产设备、工艺流程没有直观的认识，老师上课时无论花费多大的功夫，学生也无法凭空想象和领会到专业设备的构造和工作原理。而在见习之后，由于学生对相关的设备及工艺流程已经有了初步、直观的认识，那么在上专业课，学习专业理论时就可以达到事半功倍的效果，所以制糖专业的学生在进行专业课程的教学之前必须进行见习。但由于见习只能看，基本不能动手操作，所以时间不宜太长，时间安排通常是一个月左右，在第一学期的期末进行。
在学生进糖厂见习之前，应当由专业老师制定好见习计划，对于见习的目的、作用、内容和要求进行说明，还要对生产的工艺流程进行简单的介绍，让学生了解清楚为什么要进行见习，见习是看什么的，怎么看，让学生有目的的进行见习，才能达到预期的效果。否则，学生由于专业知识的缺乏，即使进了糖厂，也会感觉漫无目的、无所适从，不知从何看起，最后收效甚微，达不到见习的目的。
由于糖厂的工种、岗位繁多，而某些场所空间狭小，如果所有的学生全都挤在一起进行见习的话，势必难以进行，所以应当按糖厂的主要岗位对学生进行分组轮换，将人员分散，才能有利于见习的进行，同时也能让每个学生对于糖厂的生产工艺流程和设备有整体的认识和了解。通常是按照压榨、澄清、蒸发、煮糖、分蜜、化验等岗位分六组进行轮换。
2生产期实习
糖厂开榨生产一般在每年的十一月初到次年的四月份左右。制糖专业的学生在第二学年的十一月底，糖厂开榨生产正常以后，就应当到糖厂进行将近一个榨季的生产实习。此时学生已经学习了一部分的专业知识，对于本专业有了一定程度的了解。本次实习的目的是要通过理论联系实际，更好的掌握专业知识并掌握一定的操作技能，这个阶段学生可以在师傅的指导下对生产设备进行操作，以利于专业技能的掌握和提高。
生产实习和见习一样需要将学生按以上主要岗位分六组进行轮换，把学生分别组织到生产车间、工段、小组，指定专人配合，带队老师负责指导，确保学生在每个主要岗位都有相当长的时间来对该岗位的生产工艺原理及设备的构造和工作原理加深认识。使学生能够掌握到一定的操作技能，同时还可以了解和适应糖厂的生产管理制度，向先进的工人师傅和技术人员学习，学习他们对工作的高度责任感和集体主义精神，以及在社会主义市场经济条件下的竞争观念、质量观念、效益观念等先进思想，使学生树立良好的职业观和职业道德，为今后的就业打下基础，增强他们适应社会的能力。
3顶岗实习
根据劳动和社会保障部及教育部的文件精神：三年制的中等职业教育，学生在校学习时间为两年，第三学年应当到企业顶岗实习。制糖专业的学生在第三学年的十一月份，糖厂开榨时就应当到糖厂进行顶岗实习。此时学生已经全部完成了专业理论知识的学习，基本掌握了整个甘蔗制糖生产原理，并且在上一次的生产实习时已经对全厂的生产工艺、生产流程和设备有了相当的了解，初步掌握了各个岗位的操作技能。在此阶段，可按照实习糖厂的生产需要，结合学生自身的兴趣，安排学生进行固定岗位的顶岗实习，也就是学生不再象生产实习时进行实习岗位的轮换了，而是固定在某个岗位，由师傅指导一段时间后就可以进行独立操作了。在此阶段末期，学生还需要通过技术等级的鉴定，获取技术等级证书。
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！
甲装车间——一切的开始
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全！”这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
技术质量科——体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20000T船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位；会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误；还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科——飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行；保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
机装车间——再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
一点感受
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
对于见习生管理的几点建议
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。
结束语
去年八月我们来到这里，而在隔年的火热夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为，不为别的，只为了那些一直关注我的人。
xx年第xx季度管理处在公司领导正确的带领下，在公司各部门大力支持配合下，管理处全体员工上下一致，认真贯彻岗位职责和规范服务要求，本着“以人为本，用心服务”的服务理念，各项工作开展的较为顺利，同时也存在着一些不足，结合管理处工作的实际情景，针对管理处现存问题，现将第四季工作总结如下。
一、基本情景
1、管理处现有员工共计xx人：其中主管xx名、副主管xx名、护卫队长xx名、护卫副队长xx名、事务管理员xx名、维修组长xx人，维修员xx名、护卫员xx名（含监控员）、保洁组长1人保洁员xx人。
2、街区商户xx户，临建xx楼xx户，B区xx户；接房开业xx户；接房未开业xx幢，未接房xx幢。小区共xx户；住房xx户；（入住xx户；空置房xx间）；商铺xx间（营业xx间；未营业xx间）。
二、日常工作
1、管理处定期召开安全生产例会，对管辖区进行安全生产督促检查xx次，督促商家整改xx次，现已全部整改。定期召开安全生产例会，跟进商家安全、消防检查xx次，组织卫生大扫除xx次。
2、管理处利用晨会及时传达学习公司安全生产等方面的文件，并要求员工在工作、生活期间了解、掌握基本的安全常识和提高安全意识
3、管理处严格落实日常三级巡查制度，并对每个工作岗位进行日常管理和监督指导，发现问题现场纠正整改。
4、对商家发放对管辖区进行安全生产督促检查xx次，并在日常管理中对存在安全隐患的商家下达整改通知书xx份。督促商家整改xx次，现已全部整改。安全温馨提示xx份。
5、公司领导深入管理处指导安全生产检查工作xx次。
6、对街区挂安全生产横幅xx条，落实“强化安全基础、推动安全发展”的安全防范宣传，得到了进取响应的作用。
7、认真落实整改总公司安委会三季度检查指出的存在问题，并组织管理处全体员工进行安全生产隐患排查专项整治行动xx次。
三、安全防范
1、上报处理打架斗殴xx起，偷盗xx起，交通事故xx起，公共设施破坏xx起，火灾xx起（已及时扑灭），好人好事3起。
2、消防安全检查、公共消防设施、设备每月一次大检、每周一次小检，检查出的问题及时通知进行整改。
3、进取协助管理处做好安全生产工作，并强调落实安全生产在要求及任务。指导护卫夜间查岗xx次，组织培训及反恐、防爆军事演练xx次，因队员工作失职处罚xx次，过夜停车费xx元。
4、管理处为确保护卫队员自身安全和加强安全防范，加强了中夜班的巡查力度，要求队员在巡查值勤中必须身穿防刺服，手持防暴棍。
5、对管辖区的设施设备不间断进行安全巡查；
6、对各岗位的检查及工作中存在的问题进行纠正；
7、对外来车辆进行统一规范并要求车辆停放到指定的位置，确保道路通畅，无事故发生；
8、对监控死角部位增设签到巡查表，每2小时巡查1次，并要求监控员实施护卫查岗和点名制度。
四、维修工作
1、设施设备维保xx次，每周巡检xx次，处理业主，商家报修xx次数，每日对装修进行巡查xx次，巡查共计xx次，维修组第xx季度出工出勤xx次；
2、加强业主商铺装修管理，每一天对装修户进行检查，保证小区业主、商家在装修时不破坏房屋的主体结构；
3、维修、更换街区路灯；
4、对地基下沉商家随时跟踪落实；
5、对街区房屋渗水检查；
6、维修、保养公用设施设备。
各位领导，各位同事：
大家好!
本人自从事乡村医生工作以来，在市卫生局、区卫生局及乡卫生院的领导下，紧紧围绕农村卫生发展大局，认真开展各项医疗工作，全面贯彻执行各级领导安排和布置的各项任务，全面履行了乡村医生岗位职责。
自20xx年负责计划免疫接种工作以来，累计接种xx余人次，无一例因技术操作等因素出现过不良反应。曾先后参加了市疾控中心举办的免疫规划相关知识及扩大免疫规划知识等培训。并能用心响应国家号召，认真落实各项方针，使扩大免疫规划工作及时有效地落到实处。
20xx年开展农村合作医疗，本人能用心协助村干部做好宣传工作，主动向村民介绍新型农村合作医疗资料及补偿办法。累计接待本村患者xx人次，外村患者xx人次。能够做到小病不出村，从根本上解决了广大村民看病难、看病贵的问题。并能认真做好门诊病志及处方管理，详细填写门诊补偿登记表，及时上报。
本人能够认真并负责地做好医疗工作，在工作中，深切的认识到一个合格的基层卫生所医生应具备的素质和条件。努力提高自身的业务水平，不断加强业务理论学习。于20xx年自费到xx医疗集团中心医院进修，结合农村实际工作特点着重学习心脑血管疾病、消化系统疾病、及疼痛科的诊断及治疗;于20xx年x月，参加了xx医学会疼痛学分会在xx举办的xx软组织疼痛研究会，听取了多位资深专家针对疼痛病学展开的专题报告于;20xx年用心参加了“xx大学生计划”考试，以优异的成绩考取了齐齐哈尔医学院。在校期间品学兼优，任班级干部。透过学习从而极大地开阔了视野，很好地扩大了知识面。始终坚持用新的理论技术指导业务工作，能熟练掌握基层卫生所的常见病、多发病诊治技术，能熟练诊断处理一些常见病、多发病。工作中严格执行各种工作制度、诊疗常规和操作规程，一丝不苟接待并认真负责地处理每一位病人，在程度上避免了误诊误治。几年来，本人认认真真工作，踏踏实实做事，从未发生一齐差错事故，也从未同病人发生一齐纠纷。
多年来，在各级领导的帮忙和同道们的支持下，无论是思想方面，还是业务方面，都取得了必须成绩，并得到上级领导和广大村民的一致好评。但与其它同道相比还有差距，自己尚须进一步加强理论学习，并坚持理论联系实际并为实际服务的原则，学以致用、用有所成。在今后工作中，我仍将一如既往的对待工作认真负责;对待学习一丝不苟;对待患都热情周到，尽自己努力，更加扎实地做一名合格的乡村医生。
敬礼!
述职人：xxx
20xx年x月x日
一、首先，总结如下几点问题：
（一）工作经验不足，能力不够
不到2年时间有幸被领导提拔，但由于自己工作年限较短，工作经验欠缺，在承担责任和困难方面表现捉襟见肘。同时，与领导和同事在工作关系上没有做好，使自己很被动，很难开展工作。
（二）目光短浅，没有大局意识
总是以自己为中心，考虑问题不够周全，看待问题不具有客观性，工作中也是处于一种被动中。没有规划好自己的职业目标，总是抱着“等靠懒”的工作风格。
（三）管理松散，执行力不强
自身没有从技术基础中解放出来，岗位变了，思想并没有转变。作为值里的管理者、主心骨，没有树立威信，全值上下思想没有统一，工作慵懒，没有正面向上的风气，没有起到传递正能量。
二、改进措施：
（一）转变思想，审视定位自己。
首先，处理好工作与生活的关系。工作中，全身心的投入，不能因家庭的原因影响对待工作的态度。同时，做好家庭的思想工作，让家人给予更大的支持。
其次，工作中从之前的抓技术基础中解脱出来的，转变工作作风，散发出自己阳光正面，积极向上的能量，传递给工作中的每一个人。
（二）放宽眼界，延伸大局意识。
工作不能像踢足球一样被动挨打，要变被动为主动，想在前干在前，积极完成好份内工作的同时要有前瞻思想，以为我局好为出发点，加强创新能力，引进好的工作理念。
面对新的历史机遇和压力，要保持稳扎稳打的工作作风，并要有时不我待的紧迫感，看齐标兵，甩掉追兵。
（三）做好规划，提高管理能力。
大方向制定出本年度的工作计划，去年以梳理工作模式为目标，今年以提高人员和培训管理水平为重点，发挥好“传帮带”作用。以工作为出发点，统一全值思想，明确分工，落实责任制，让每个人明白自己每天该干什么，如何才是把工作干到位了。
为让自己更加沉稳全面，成为我局优秀的员工，我会总结经验教训，希望自己在新的一年里有更大的进步和成绩。
为切实做好学校安全工作，全面消除安全事故隐患，杜绝事故的发生，根据上级文件精神，以及市教体局、镇中心校的安排部署和具体要求，结合我校的实际，狠抓学校安全管理和学生安全教育工作，切实落实学校安全职责制，强化薄弱环节的安全管理，全面排查可能出现的安全隐患，新学期开始我校认真开展了拉网式大整治、大排查工作。现将工作总结如下：
一、指导思想
以重要思想为指导，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，从树立和落实科学发展观的高度，充分认识当前学校安全工作的严峻性、艰巨性和复杂性，持续高度警惕，切实强化安全监督检查，及时消除各类安全隐患，努力减少安全事故，坚决遏止重特大事故的发生。
二、学校领导高度重视
专门成立了专项安全排查工作领导小组，把安全排查整治工作作为学校首要工作，作了全面安排和部署，做到分工明确、职责明确、职责到人、落实到岗。
三、安全排查工作全面有序，得力。
(一)第一阶段，宣传教育。
学校按照安全排查工作的要求和资料分别召开全校教职工大会和全校师生大会，校长全面传达上级会议精神，并针对学校实际作具体布置：
1、各班召开“珍爱生命，安全第一”为主题的班会;
2、每班出一期;
3、宣传窗内办一期安全宣传刊;
4、各班办一期;
5、举行安全知识测试活动;
6、利用集会对学生进行安全教育，教育学生注意交通、用电、饮食卫生等安全，还教育学生防火、防盗、防溺水等。
(二)第二阶段，进行班级内部自查与整改。
开学第二周为班级、办公室、远程教育教室、公共设施的自查阶段，对自查出的问题立即整改并报告给安全领导小组。对不能彻底排查的安全隐患务必书面报告安全领导小组，由安全领导小组制定整治方案、措施，限期整改。
(三)第三阶段，拉网式大排查。
由郭正亮校长带领，安全领导小组于开学后的第三周对学校的安全隐患再一次进行拉网式大排查，存在的安全隐患立即整改。主要状况为：
(1)学校健全完善了学校安全工作领导职责制、工作职责制、安全工作各项管理制度，进一步落实工作机构和人员，强化学校安全组织管理、职责意识，加强安全工作的管理和督查，做到工作落实到人，职责明确，职责到人。
(2)设施设备安全。我校校舍房屋建筑手续齐全。学校的校舍及常用的设施设备已经维修或更新，检查更换了教室内不亮的日光灯管，维修了教室里损坏的门、窗、桌椅。现能够保证师生使用时的安全。
(3)消防安全。我校定期检查人员相对集中或可造成安全事故的场所，如学生宿舍、食堂、阅览室、会议厅、锅炉房、燃气设施、供电设施、实验室等重点防火部位的安全隐患，按照公安消防部门的要求，及时进行整改。对于学生比较集中的教学楼、宿舍楼等地方，配备了必要的消防设施;楼道内的电灯完好，能够正常使用，楼层转向平台处加装了照明设施及应急照明灯;明确了整改职责人，确保防火安全。
(4)饮食卫生安全。做好流行性疾病的宣传及预防工作。学校食堂定点采购有关资料齐全，保存完好。加强了学生食堂、小商店的卫生管理，对炊事人员进行安全和卫生知识教育，对学生进行自我防范意识和潜力的教育，不食用来历不明的食物。
(5)交通安全。严禁师生乘坐机动三轮车、低速载货汽车、无证照车辆;接送学生的车辆手续齐全，坚决禁止雇佣或使用报废车、拼装车、未检验或检验不合格以及不贴合安全技术标准的车辆接送学生;接送学生的车辆严格按照核定人数载客，无超员现象。
(6)学校周边环境安全。学校与公安、文化等有关部门联合，加大了学校周边环境的治理力度，坚决取缔了学校周边违法的场所;门卫严格按照学校规定查验来访人员身份证，严格履行登记手续，防止非教学用的易燃易爆物品，有毒有害物品和管理刀具等危险品进入校园，学校周边环境目前良好。
(7)安全。加强师生心理健康教育，杜绝了师生因心理压抑或失常造成的安全隐患以及校园暴力事件等。
我在工作上兢兢业业，任劳任怨，听从单位领导支配，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参与各种学习培训，使自己成为本事过硬，思想先进的优秀员工。
一、能够乐观参与各项学习活动，不断提高自身素养
依据单位统一支配，今年以来能乐观参与单位组织的（文化）培训，同时能关怀时事，利用报纸、广播准时了解国家大事，自身素养有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、仔细钻研本职业务，确保平安行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，平安第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能仔细学习和钻研驾驶专业学问。同时爱惜车辆，勤俭节省，对所驾驶的车辆准时检查、修理，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平常留意把握车辆的状况，准时做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保平安出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格根据各项规章制度，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计酬劳从无怨言;在资料文件的传递工作，做到准时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
我在平安驾驶方面和日常工作取得了肯定成效，也得到了公司领导和同事们的确定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在肯定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增加服务意识，争取公司的进展做出更大的贡献。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱工作奉献一切。
工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名地铁司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契协作下保障了重庆市民的平安出行。工作中恪尽职守，受到了重庆地铁公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：
一、乐观参加各项技术学习及职业培训，不断巩固专业学问，不断提高个人专业力量和职业素养。
同时也深刻熟悉到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、仔细、负责。
二、严格遵守、执行各项平安规程及制度，工作中严格根据各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥当处理同事间关系，始终保持亲密的协作关系，把平安放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，呈现地铁司机吃苦耐劳、扎实仔细、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备肯定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必需根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德;（爱岗敬业），从业人员喜爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚恳守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚恳劳动，信守承诺，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公正、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私，在职业活动中一切从群众利益动身，为群众着想，为群众办事，为群众供应高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要信任自己、信任自己所供职的公司、信任自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业力量就是我们的职业行为习惯，其详细表现在要清晰我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的（工作方案）、工作笔录和（工作总结），主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业力量提高了，我们的任务才能高效的完成。
物流管理部正式成立，部门员工将在策划部时参与相关工作进行收尾并交接后，主要精力都放在建设相关事宜上。物流部在各级领导和同事的指导和帮助下，紧紧围绕年度工作目标，以物流园区建设为重点突破口，克服人员不足和经验不够的困难，通过不断学习和主动思考，在摸索中不断前进。现将本部门正式成立后第三季度工作总结如下：
一、工作总结
该工作在上一季度已经开始，但是一是由于集团物流资源在快速整合和发展中，很多信息也在不停更新，二是调查经验的欠缺，导致报告多次修改完善。这一季度的主要工作有：
1、查询国家开展甩挂运输试点工作的相关资料，并向了解开展该项工作的信息。
2、了解自有船的航线和承运人信息，跟进新购集装箱和新购船的信息，并通过远洋运输公司了解梧州矿石运至珠海的货量、船期、堆存面积、装卸地点等信息。
3、向咨询散改集货物信息和具体操作方式以及货柜内重要货种等信息。
4、向集团生产业务部咨询码头生产业务信息。
5、进一步完善调查报告，形成阶段性成果，并将未能解决的问题和下一步还需跟进的工作逐一列明。
二、工作中存在的问题
摸索中前进，未知中笃行，暴露了一些问题，主要有：
1、在理论学习和信息搜集的过程中，要增强对这些理论、信息的辨别力和敏锐度。
2、要加强与集团内其他业务关联单位的联系，及时沟通信息。
3、在目前部门人员配置现状下，需要提高每一个人的独立工作能力。
三、下季度工作重点
总结一季度物流部的工作，大部分工作时间都放在物流园开发建设前期准备上。目前物流园区开发已经具备开展实质性工作的条件，在接下来的工作要重点做好以下工作：
1、协同股份公司战发部、做好第四方物流服务商招标工作。在确定咨询公司后，全力配合咨询公司做好珠海港物流园区市场调查、项目定位、功能规划、营销推广等工作。
2、配合总解决工程中的相关问题。
在第三季度期间，我大队紧紧围绕保安全、保畅通、保稳定的总体目标，着力加强道路交通安全管理，取得了较好的成绩。
一、着力开展交通安全整治活动。
今年7月份，我大队在开展道路交通安全整治方面重点抓好了三项工作：
一是重拳出击整治示范公路的交通秩序。以辖区界化垅省际口和319国道花塘路段、县城金城大道等示范公路整治路段为重点，严密设防布控，强化路面的巡逻管控，加大重点路段、重点时段巡逻执勤频率和密度，加大对界化垅省际口及319国道临时执勤点的检查力度，依法查处超速行驶、超员载客、机动车涉牌涉证、车辆乱停乱放等交通违法行为，坚决做到发现一起、查处一起，及时消除交通安全隐患。同时，对过往的驾驶人发放宣传资料，及时将夏季高温天气道路交通安全注意事项告知广大驾驶人，加大夏季极端天气宣传，提醒广大驾驶人防止疲劳驾驶，超速超载等现象发生，提高驾驶人的交通安全行车意识，预防事故发生。在这次整治中，大队共出动警力32人次，警车6台次，检查车辆56辆，查处各类交通违法行为21起，发放宣传资料300余份。
二是深入开展“迎大运、创文明、保平安”整治活动。在全国大学生运动会期间，我大队根据上级部门采取三项措施，深入开展“迎大运、创文明、保平安”交通秩序整治行动。在整治期间，大队除机关科室留必要人员处理日常事务、办理业务外，将其余民警在大队领导的带领下，全部上路巡逻执勤，并充分利用道路监控系统等科技装备，加强重点路段、重点区域的交通秩序管控，加大对酒后驾驶、超速行驶、客车超员、疲劳驾驶等重点违法行为的查处力度;加大对界化垅省际口进出的车辆，尤其是有严重交通违法记录的出、入粤车辆，切实加强对重点车辆的检查力度。
三是大力开展治堵治乱、“迎六会、迎国庆”活动。今年9月在开展“迎六会、迎国庆”活动中，大队领导针对县城交通堵点、乱点和群众不满意的交通问题，带领机关科室、县城中队共30余名民警集中对县城永安大道、金城大道、新建街、解放街等重点路段开展集中整治统一行动，重点整治机动车在交叉路口不按规定排队依次通行、闯红灯、逆行、随意调头和客车、“的士”在县城街道随意停车上下旅客，四轮农用车、大型货车不按规定地点停放从事经营活动，机动车临时停放超越停车泊位线外、单位及个人占道堆物堆料、以路为市等严重影响道路交通秩序的违法行为。对上述违法行为，大队采取劝说教育为主、处罚为辅的方法，对单位及个人占道行为进行耐心细致的劝说和教育，并进行全面清理，对不听劝阻，屡教不改的驾驶人坚决予以从严整治，全力维护城区道路安全畅通。
二、着力开展公安“清网行动”。
今年6月全国公安开展“清网行动”以来，我大队对两起交通肇事加大了追逃力度。8月以来，为了尽快抓捕20xx年“”重大交通事故肇事者张建军，充分利用这次全国范围“清网行动”的强大声势，大力开展追逃活动。大队成立了追逃专案组，由分管事故处理的副大队长具体抓，大队领导要求专案组专人办案、专人劝导，满足办案经费，对该案侦破实行一天一汇报，每次听取汇报后，又进行分析，制定下一步措施。在张建军及其老婆周某更换电话号码断截联系的艰难情况下，专案组人员利用张建军内兄汪某这个唯一能联系上的逃犯亲属，先后找到了张建军的妻弟周某、张建军的妻子和大姐。XX大队办案人员历经90余天，与张建军的亲属反复进行宣传教育，拨打电话600余个，发出信息200余条，希望他们规劝张建军投案自首。8月26日，张建军内兄汪某带着一名律师和村支部书记来到XX大队探问虚实，XX大队领导热情接待了他们，并把死者家属邀请过来，与其面对面交流，得到了死者家属的谅解，张建军内兄汪某非常感动，当场打电话给张建军劝其前来自首。8月27日晚上，张建军终于觉醒了，他向专案组负责人发出了愿意投案自首的信息，并约定第二天上午9时到达XX大队投案自首。一场艰难的追逃案就这样画上了一个圆满的句号。
今年8月26日，升坊镇江口村上南湾村民刘伟华无证驾驶摩托车行在浯塘路段撞死一名妇女(无名氏)后逃逸，为了尽快查找逃犯，实施追捕，大队领导和负责本案的民警进行了研究分析，制定了侦破方案，经过反复艰难的侦察，找到了逃犯刘伟华的线索，之后通过动员其父母和亲戚反复耐心地做思想工作，在亲友的规劝下，9月6日，逃逸在外11天的刘伟华终于投案自首。
三、大力开展“文明交通行动计划”，开创交管宣传工作新局面。
根据中央文明办、_关于实施为期3年的“文明交通行动计划”的总体部署，今年是“文明交通行动计划”实施的第二年。在第三季度中，我大队结合实际，狠抓落实，分类分步、逐年推进，达到了预期的效果，取得了阶段性工作成效。在全省排名中名列第六名。
1、以“无声”宣传传播文明，形成文明良好风尚。我大队紧紧围绕文明交通行动计划工作目标，突出重点驾驶人和重点群体教育、突出整治与宣传相结合，采取以“无声”似“有声”宣传形式，扩大交通安全宣传覆盖面，大力传播文明交通理念，营造浓厚的宣传氛围。期间，大队在辖区重点公路沿线单位、乡镇村组、社区和319国道重点路段悬挂文明交通宣传横幅标语110余条，发放温馨提示、倡议书、公开信等宣传资料4万多份，制作宣传栏15个，举办交通安全图片展40余场次.有效地提升了公民文明交通素质和社会文明程度，在全县形成了文明出行的良好风尚。
2、借助媒体宣传文明，营造浓厚整治氛围。今年7-8月，我大队有组织地开展了对无牌无证、假牌假证、超载、农用车载客等不文明、危险驾驶及交通违法行为的专项整治，在整治中，始终把交通安全宣传活动与道路交通安全工作有机结合起来，积极与新闻媒体联手，通过广播、电视、报纸、网络等媒体和手机短信平台、公共场所电子显示屏、车载显示屏等形式，大张旗鼓地开展交通安全法规和文明交通常识宣传;同时邀请新闻媒体记者随警报道，并把专项整治中查处的酒后驾驶、超载、闯红灯、强行超车等危险驾驶行为和行人过街跨越隔离设施等交通陋习进行拍摄记录，在新闻媒体集中刊播和曝光，达到“查处一起、教育一群”的效果。
进入修船分厂已经将近一年的时间，经过这一段时间的锻炼学习，让我对修船这个行业有了更深的了解，不管是在技术上还是在人际交流沟通上都有了相应的提高、在修船领导强有力的领导以及关心支持下，个人在这一年的时间里取得了不小的进步。本人在工作过程中，积极地完成了各位领导师傅分配给我的各项工作。现将有关x年度个人工作情况作如下总结：
一、年度工作情况：
1、熟悉了解单位各项规章制度我于x年8月进入单位，为了更快更好地融入修船分厂这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对单位的各项规章制度进行全面了解，熟悉了单位的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入修船分厂这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以单位的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项目流程作为项目经理助理，熟悉和了解项目流程及状况对开展工作是相当有利的。为了能更好地进行工作，我多次深入各相关职能部门和现场，对修船项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，查阅相关技术文件，对项目情况进行探究，对以后项目的重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对修船项目的实际情况进行了解，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。
3、与各相关职能部门的沟通和协调修船项目的进展和完成，离不开单位各相关职能部门的参与和努力，在修船分厂的各位领导各位师傅的大力支持和关心下，多次参与各相关职能部门的项目协调，使项目能按照客户要求顺利进行。
二、存在的不足以及改进措施
x年已经结束，回想自己在单位一年来的工作，虽然工作量比较大，但闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：
1、缺乏沟通，不能充分利用资源在修船的过程中，由于对专业技术比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过单位这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性在工作过程中，特别是修船项目的初期阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，客户不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄自己的专业面狭窄，对修船以及其它相关专业知识比较缺乏，认识不够，语言上也不是特别有优势，在和船员沟通上也限制了自身的发展和工作的展开。在以后的工作过程中，我将加强专业的学习，充分利用单位资源，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。另外为了修船项目的顺利开展，也为了单位的可持续性发展，我们还要在以下方面注意
派工单项目管理派工单项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，派工单是项目开展的依据。熟悉派工单。并对其进行深入细致的研究，对派工单的关键项目、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。树立强烈的危险意识。在派工单面前，双方的地位是平等的。当客户提出各种各样的异议和建议时，首先想到要遵守派工单，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。当然对于追加的工程要有船东的确认，才能进行下一步。
客户信息的及时转化项目实施阶段，各相关职能部门的多方面工作，对项目质量进行的控制和监督，是项目顺利进展的必要前提条件。客户的要求是我们工作的目标和准则，在以后的工程里，要及时准确的把客户的要求传递给各相关职能部门，使信息转化为生产力、使信息转化为质量的完美。
3进度控制进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、分解布划、技术难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案，然后制定一整套制度来计划，以提高工作效率，加快工程进度，更好更快的完成每项工程。一年的时间已过去，在这段时间里我上过10多条船，像阿尔法舵的问题，新海豹泥管问题诉我在以后的工作中，任何一项工程都是马虎不得的，还有关于备件的问题，都是值得我们多多注意的。但是单位几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我树立了榜样，还有各位师傅对我的指点，是我终身受益的。
总结过去，展望未来，这一年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。新环境，新机遇，新挑战，如何优质、高效、按期地完成项目，是作为主管人员应该思考的课题。在以后的工作中，我将认真执行单位的相关规定，充分发挥个人主观能动性，高标准要求自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望单位领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。
船员部在公司领导的重视下，5月份初已经正式独立办公，办公室宽敞、明亮、优雅，船员部全体员工向公司的领导表示衷心的感谢。
半年时间过去了，船员部在平常的工作中，获得了很多经验教训，但也存在了很多不足。回顾过去的半年，现将工作总结如下：
一、上半年工作回顾：
1、船员需求：上半年，根据目前的'船员市场，体现了高级船员供不应求，特别是油化双证的高级船员尤为突出，船员部根据市场行情及司属船舶配员的需求，及时报告上层领导，调整了高级船员的工资，稳定了高级船员的情绪，同时也带动了全体船员的积极性，让船员在第一线保障了船舶安全生产。
2、船员体检：一年一度的体检，目前已完成了近半，在船船员146人，已经体检68人，剩余的船员将根据船期逐一落实，如体检发现身体不适，逐个通知对方，根据船员本身身体状况，决定留任或辞退。
3、船员保险：将每一个新上船员做到在第一时间及时投保，防患于未然，保障船员的切身利益。
4、证书跟踪：做到将证书失效之日提前告知船员，保证船员证书的有效性。
5、户口簿、船民证：船员部在6月份已完成了所有船舶的户口簿年检及更新，同时也完成了船员所有船民证的有效年审。
6、船员招聘程序：船员部对新聘船员进行会谈，会谈内容包括船况、合同签定时间、员工薪酬福利等。同时尽可能地根据船员的资历，经海务、机务考核，来确定是否录用，杜绝业务水平低下、滥竽充数之辈进入我司。会谈考核通过后会对新聘船员办理相关的入职手续，让其成为我司一名正式的员工。
7、船员调配：在人性化管理的前提下，对个别不服从调配、不遵守公司规定的船员，该批评的批评，该辞退的辞退，或处以经济处罚，绝不手软，做到亲疏一视同仁，以示管理制度能得于严格的实施。
8、存在的不足：
一是船员的流动性比较大，特别是大副、二副、轮机长，不断地走出去、引进来。
二是船员的素质还很低下，导致一些工作不能快速的开展。
三是各船船期不同，部分船舶经常停靠福炼，一部分船舶经常在外运营，导致一些工作不能同时开展，同时完成。
四是随意改变绩效方案，让员工在“迷雾重重”的绩效机制中工作，不能发挥激励的作用而适得其反。
二、下一步工作重点和建议：
1、尽量拓宽船员渠道，引进那些有较好管理经验及业务水平的船员，以点带面，结合本船实际情况向船员阐明学习先进经验的重要性，优胜劣汰，让船员明白，要与时俱进，不然就会因落后而被淘汰。
2、经常随海务、机务上船，解剖船员的想法及在实际工作中存在的困难，尽量帮助船员解决困难，包括家庭困难，耐心聆听船员的心声，把脉船员的思想动态，调动船员的积极性，了解各船员的秉性，让船员安心、尽心的做好船上的一切工作，确保我们的船员队伍成为素质高、业务精、凝聚力强的优秀团队。
3、公司的效益取决于安全，安全的决定因素在于人，人是公司发展的根本，人员的管理是个综合性的工作，坚持“以人为本”的管理理念，以教育为主，尊重船员、理解船员、支持船员，善于和船员沟通，重视船长及部门长反应的情况，让员工的工作效能更好地发挥出来。
4、在年初应制定出一套激励员工的奖励方案，达到什么样的标准，就会得到什么样的奖励。通过公司高层讨论后按章办事，做到决策的制度化。
撰写人：xxx
日期：xxx
我算是咱们车间里面的老人了，所以我也知道自己在工作中应该做好表率，给大家起一个良好的带头作用，这一年里面，我极少出现上班迟到、缺勤的情况，这已经比大多数员工都要做的好了，我之所以能坚持做好这件事，是因为我已经下定了决心并端正了自己的工作态度，我要为咱们车间做出更多的贡献，所以我必须先把这些小事情给处理好。除了这方面，我在工作的时候也始终让自己的状态保持在一个较好地水平，这从平日的工作中也能看出来，我的工作效率一直都是在车间里排的上前几名的，而且产出质量也比较高。此外我很少在干活的时候和身边人闲聊，更不会在车间里与他人开玩笑、打闹，我始终把车间的工作制度牢记心间，争取让自己的工作效率维持在较高的水准并减少工作中的失误率，只有把这些事情给处理好了，那么我就难以发生一些安全事故了。
工作了这么久，我发现自己对于工厂里面的业务还需要加强了解，以我目前的水准来看，我还是达不到车间组长的`水平的，但是我始终没有放弃自己在工作方面的学习，我很多时间都在磨练自己的工作技能，只为早日达到领导们的要求，然后获得更大的发展空间，这是我一直以来的心愿，也是我努力的方向。为了更好更快的实现这个目标，我会在新的一年里多多参加一些厂里面xxx的技能培训活动，要是有机会去大工厂学习的话，那么我也不会放过，此外我其实要多和身边的同事们进行沟通交流，我把太多的心思都放在了车间工作上，这样导致了我和身边同事关系一般般，这也令我在生活中少了一丝丝乐趣。
总之，我会严格按照厂领导的要求干活，争取在新的一年里多多发挥一些个人的能力，又快又好地完成领导交付给咱们车间的任务，另外我会带领好车间里的新人，多传授一些经验教训给他们，让他们早日能成为一名合格乃至优秀的车间工人。
一、设计
造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。
（1）线型光顺：
由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。
（2）分段划分：
由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，149个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。
（3）分任务：
画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。
（4）套料零件：
由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。开坡口、焊接节点由计算机生成。
二、加工车间
冷加工，数据切割→成形，外板加工（水火冷弯/热加工）肋骨冷加工。
三、船体车间
分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法———避免仰焊。改装船正适合用胎架。
四、船台大合拢工艺
其焊接工艺要求高。
五、下水
吊主机，吊上建（舾装）滑板式下水。
六、船舶试验。这样就完工了
此外，通过对上海和江阴造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。沪东中华造船（集团）有限公司，成立于20_年4月8日，为沪东厂、中华厂、中华机器造船厂组建而成。是中国独资的国有大型综合型造船企业，是中国造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。
华润大东修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。上船澄西，同时经营修船和造船业务，占地170于万平方米。江阴澄西船舶修造厂，始建于1973年，20_年的产值达20亿。该厂经营船舶修理，制造，改装，钢结构海洋平台等建造。新世纪船厂，我国最大民营造船厂，具有批量生产的能力，拥有两个30万吨级的大船坞。
通过这次的实习，我学到了很多和造船相关的非常有用的知识，了解到了造船行业的最新动态和未来的发展趋势、竞争趋势，造船的先进技术、理念、方法，对我国目前的造船的水平有了大致的了解，亲眼目睹了我国造船行业的蓬勃迅速发展，令我对我国向着世界第一造船大国充满了信心，自己也下决心投入到这个船舶快速发展的行业的浪潮中，为中国的船舶事业崛起做出自己的贡献！
作为一个即将走进工作岗位的大四学生来说，能有这么一个参观实习的机会是很难得的。毕竟我们毕业以后进到工厂里面都要从头开始。或许我们有那么点知识，但是要是我们没能了解船厂的工作模式和现在的造船流程，进去以后无疑是要落后的。
这次实习使我们了解了现在船厂的造船模式和管理模式，也通过参观知道了其实车间的工作才是我们最好的老师，很多东西我们都可以通过在车间的参观学习来领悟的。师傅们也通过往界师哥师姐们的表现告诉我们什么样的道路是我们走向成功的正确路线。
实习结束了，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里诞生，奔向世界的各个角落，满载着我们的理想与报负驶向远方。通过这次实习，我感受到了自己的不足，知识的匮乏和面对困难的勇气，却也让我坚定了做一个造船人的信念，再大的困难我都有信心去面对！实际点的就是能够把握这半年的时间把自己不明白的没学会的知识好好向老师同学学习，来弥补自己的不足。
不知不觉间，来到XX已经有3年时间了，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。20xx年对于修船发展是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度的变革，在公司领导的大力推动与支持下，修船成功由项目组转变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了改变，由原有的纯粹施工变化为经营带动生产，为未来独立经营核算奠定基础。在利用公司现有条件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。一年的时间里，通过自身的不懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将工作总结如下：
一、主要工作。
由于事业部的成立，我的本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，顺应管理模式的改变，为今后修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础，本人在原有负责修船项目：施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订；项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析；完工工程报价、完工报价的交流
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