汽车制造车间优秀案例范文(共34篇)

汽车制造车间优秀案例范文1

20xx年，我xx学院内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆的基本要求，在和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！

一、书山有路，技海无涯。

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。

我了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。

今年四月份，维修制造中心我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、热情服务。

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。

车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。

检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。

并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，

故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向靠拢。

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。

通过报纸、杂志、书籍积极学习理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏，深深感动着我。

尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，结合身边的优秀员，我不断提高理论水平和。

汽车制造车间优秀案例范文2

六、典型文案

按照学校的实习要求，我和班上的几名同学一起到XX市第二机床厂进行了为期一个半月的实习。在这次实习过程中，我在师傅们的热情关怀、指导下，完成了许多会计核算的工作，例如：制证、登帐、制表等。并在此通过自己的实际操作，学到了许多书本上没有学列的东西，获益匪浅。同时以前所学的书本知识也得到巩固。这对今后参加工作会有很大的帮助。

实习过程中我在师傅们的耐心帮助下，充分运用自己所学的专业知识，较好的配合师傅们完成许多工作并能够及时发现工作中所出现的差错予以纠正。如：在计算工资表时，我在编制记帐凭证的工作中找到了书本知识同实际工作操作之间的差距。以前在课堂上练习编制记帐凭证，是根据课本上假定的原始凭证来编制的，这些原始凭证都是符合规范要求的，所以记帐凭证填写起来就简单容易。但实习中见到的各种各样的原始凭证五花八门．做起记帐凭证来就不那么容易．而需要对这些各种原始凭证进行分析审核．根据财务制度按原始凭证所属的类别来编制记帐凭证，有时一笔业务有几十张原始凭证．这样编制记帐凭证的工作就比较复杂．工作量也大。通过完成编制记帐凭证这一会计基础工作使我体会到，照书本上的题目一套一套地做练习与实际工作中按一笔一笔业务活动去编制会计资料是有不同的。实习中师傅还给我们讲解会计报表．使我们认识到会计报表在企业的生产经营活动中所处的重要地位。它对于分析评价企业的实力，经营状况，以及今后如何制订改进办法都有较大的用处。我还了解了该企业交纳税会的方式与别的企业不一样。该企业实行申是“价税分流”，其含义是：当企业购进一批材料，用购进的价格乘以税务局规定的-个比率，再用企业的整体税减去以上所求出的数额，余下的就是企业应交纳的税金数额。采用这种力、法可避免重复增税，但其计算过程较为复杂，这是书本上没有提到的知识。是一个全新的内容，目前，XX市也只有少数几家企业采用这种方式交纳税金。

从实际工作中我了白到，光靠所学的书本知识是不够的，因为书本上的理论知识与实际工作中的做法并不是完全一致的，甚至有些偏离，如果你死搬硬套，不懂得灵活运用，在实际工作中是行不通的，这就要求我们在实习工作中做到理论联系实际，灵活运用，“虚心求教，不耻下问”。只有这样，才能有较大的收获，达到实习的最终目的，为今后的工作积累经验，打好基础。

在实习期间，通过师傅们的介绍和实际工作中的接触，我从中发现该企业生产经营过程中的一些经验和弊病。在此提出莱作为今后工作中的借鉴。

经验一：该企业属于小型企业．但各项会计制度十分健全。会计机构的设置也十分完善．人员编制合理．各会计人员的分工明确，各司其职．这有利于企业会计的核算工作。会计制度各方面的基础工作如何，是衡量一个企业经营能力的标准之一．要想取得好的经济效益．必须建立健全的会计机构，制定健全的会计制度。因此。这点经验是值得我们学习的。经验二：从该企业的会计报表中的资金平衡表可以看出，该企业的资金来源无国家拨给的流动基金，企业仅有自有流动基金十几万元，再加上一些借入资金、专项资金和结算资金．资金来源方的数额不大，反映出该企业的流动基金不足且筹集资金十分困难．但从该企业1992年度的利润表上可以看到该企业去年尚有六十多万元的利润。该企业的负债数额较大。同时每年付出的利息数额也大．但该企业没有自暴自弃，全厂职工和领导团结一致．会计人员精打细算．维持了企业出生存，交纳了本企业所应交纳的税金，并能取得了一定的利润。这一点也是值得我们在今后的工作中学习的。

问题一：企业的专用基金--职工福利基金反映出来的是负数，而且数额较大。师傅说，这个问题现在在各个企业中普遍存在。主要是由于近年来医院乱收药费，也由于物价上涨，药费有较大幅度提高造成的，职工一场病少则百元多则千元，大大超过了职工福利基金规定的支出数目和范围。企业提取专用基金必须遵守国家规定，按照规定比例提取，并按照规定支用，不能擅自提高提取标准，改变提取办法。否则就会造成职工福利基金“提得少，用得多”的局面，企业为了不挫伤职工的生产积极性，保证生产的正常进行，于是只有从流动基金中垫支。按财务制度规定，这种做法是不允许的.它表面上是为了提高生产积极性，提高经济效益，实际上是拆东墙补西墙.只是一时之计。我个人认为企业应进一步深化改革，提高企业经济效益，积累资金。同时还需尽快推行社会保险制度，完善社会各方面的配套改革措施，以减轻企业的负担。问题二：该企业的可比产品成本降低任务基本上都没有完成。九种产品只有三种完成了降低任务，完成率仅为33．3％。成本的高低，最终将会直接影响到企业的财务成果--利润。其主要原因是因为原材料价格的不断上涨，其他费用开支较多，浪费情院严重等。作为其生产产品的主要原材料--钢材的价格不断上涨，而企业又不能不买，另外企业生产过程中各项开支都很大，这些情况都不利于企业产品成品降价任务的完成,但是部分原材料涨价和产品降价虽然是摆在工业企业面前的一个突出问题，应认识到，物价调整是整个经济体制改革的一个组成部分，是理顺经济的必然发展档势。企业要想降低产品成本提高经济效益就应做到：努力降低消耗，减少费用，增加产量，提高产品质量,增强企业自身消化能力。

这次实习不仅使我认识到会计工作的重要性，还使我深深体会到要做一个合格的财会人员必须有扎实的基本技能，光有书本知识是远远不够的.这次实习我主要是完成了一些会计日常性工作，从中我体会到做好会计工作还需要很好的耐心和工作上的细致态度。过硬的专业知识技能和工作上的耐心和工作上的细致态度。过硬的专业知识技能和工作上的耐心细心结合起来，我相信我一定能够成为一名优秀的财会人员。

实习人：XX班XXX

200X年X月X日

以下是一则应届毕业生实习报告模板，各位应届毕业生如果不知道实习报告怎么写，可以适当参照本文。希望各位从中掌握实习报告写作技巧。

一、实习目的毕业实习是旅游管理专业学生在完成课程之后进行最后的综合实习，是贯彻理论联系实际的原则，实现院校培养目标不可缺少的教学模块，其目的是让学生学习了解旅游企业常规操作模式，熟悉一般的业务手段和方法；了解旅游业现状，应用所学理论知识，提出改进建议；在真实的工作 环境下，认识自我，磨炼意志，锻炼心态，考虑就业方向的选择。实习生应端正态度，克服实习过程中出现的困难和挫折，真正做到理论与实际相结合。

二、实习内容

这次我实习的地方是xx省xx旅行社。这家旅行社成立于20xx年，注册资金 xx万元人民币。是经国家旅游局批准，由xx省旅游局核准，xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。业务范围包括进行国内组团旅游和省内旅游接待服务，兼营会议接待和机票代售等业务。经营xx境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，云南游线路是该旅行社的招牌线路。

旅行社行业是旅游业的基本组成部分，是联结旅游饭店、交通、景区等各个环节的桥梁式行业，是整个旅游业的中心环节。所以，选择在旅行社实习，有利于了解整个旅游行业的运行状况和发展趋势。可以同时了解饭店业的经营模式，旅游交通在旅游中发挥的作用，更能进一步的了解旅游景区的经营发展状况。

这次到旅行社实习，是以实习导游的身份进去的。因此主要的工作就是熟悉导游业务，能都独立承担带团的任务。此外再学习旅行社其他方面的业务知识。

上班第一天，没什么工作，老板和其他的工作人员都很忙，也就简单的和大家打了个招呼，然后就到了老板指定的地方呆着。以前在旅行社做过兼职导游，知道刚到旅行社就是这样子，大家忙起来了往往把新人当做空气，有事的时候才会去关注你。我也就知趣的找个地方呆着，随便翻阅着手头可以看到的资料，提高一下自己对自己将要实习一个多月的旅行社。刚来旅行社，自己就要机灵些，要谦虚好学，多去了解，不要以为有人会去主动的交你。你要去观察去倾听，看忙着的人是怎样做事的，他们是如何和人打交道的。

中午大家忙着也只有用快餐填饱肚子了，知道大家都要叫快餐，我也就自告奋勇的帮大家了这个忙。吃饭是闲聊，大家除了对我说了些客气的话外，有两个看似资历很老的同事还说我很好学，还知道我看了什么，姜还是老的辣，就这样悄无声息的去观察你。所以，有的时候你不要怀疑自己做的无法得到认可，其实有人已经看在眼里了。下午也就是自己看资料了，一天很快就过去了。

我主要是做实习到有的，所以重点就是去熟悉导游业务知识。背导游词，背到滚瓜烂熟，烂记于心是很重要的，而且还不能像背课文一样死记硬背，还必须要有趣味性，要拓展知识链，能够将各种相关知识融会贯通。第一周的主要事情就是熟悉旅行社的各条线路和新导游可能会去带的一些一日游的景点知识，我不紧将自己以前的导游知识温习了一遍，开始一周的时间也是自己的导游知识丰富了许多。除了给自己充电外，平时也会帮计调们去给客户送些票据之类的东西。

因为我以前在学校带过学生团也在其他的旅行社带过两个团，有一点带团的经验，因此，老板也没为我安排什么培训，只是让我多掌握些导游知识和本旅行社的景点线路。

带团不是一件容易的事，你不仅要有熟练的导游知识、丰富有趣的话题、多样的娱乐项目，还要掌握吃、住、行、游、购、娱整个活动的操作流程。要具备灵活处理突发事件的能力和良好的心理素质。

我带的第一个团是到石门涧一日游的散客团。散客团相对团队游客简单一些，散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚朋友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。上车之后就是致欢迎词，景点的简单介绍，玩点小小的游戏，一趟下来，也没出什么纰漏。自从较好的带了第一个团后，我就陆陆续续的带了五六个团。这些团虽然都带下来了也没出现什么大问题，但是整个过程也是一个不断发现问题解决问题的过程。开始时以为背熟了导游词，掌握了一些避免麻烦的技巧就能把团带好，但是每次带的游客都不不一样，所会面临的问题也会各不相同，如果还是生硬的根据套路去做，往往达不到良好的效果。所以自己要学的还很多，因此，每次带团之后我都会将遇到的问题进行总结，然后通过各种方式寻求解决对策，可以看书、上旅游论坛或者向有经验的导游求教。虽然所带团很累，遇到的问题很麻烦，但是不断地去学习，去解决问题也会从中获得巨大的收获和乐趣。

在旅行社实习的一个多月带了多个旅游团，这不仅使自己的专业技能得到了提高，增加了旅游带团的经验，也使自己更加真切的体会到了工作的酸甜苦辣。当我实习期满离开旅行社前，老板对我工作的认可和对我认真工作的表扬让我感到了极大的快乐！

三、实习报告总结

在一个多月的实习过程中，我对整个旅行社行业的运作模式和日常操作程序都有了一定得了解。在此过程中，我不仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添了非常重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。

毕业实习，是学生从学校步入社会的过渡阶段，是让学生在真正出社会之前，对社会的提前适应阶段。四年的大学生活虽然不能说是完全的与社会脱节，毕竟还是离现实有一段距离。通过毕业实习，让我切实的体会到了工作的艰难与不易。它教会了我运用所学知识去解决现实问题，更教会了我怎么去与人沟通交流，怎么样做一个合格的旅游从业人员。这次实习不仅使我更加了解了旅游这一行业，从中学到的知识也将使我在从事其他行业工作中也非常受用。

1、通过这次实习，我深切的了解到，独立和好学是一个实习生首先应该具备的。只有培养自身的独立能力，不过分的依赖，自己主动的去发现问题解决问题，这样我们才能真正的提高自己处理问题的能力，才能在工作上得到进步。另外，在工作上，有问题，有不懂应该大胆请教，而不是不懂装懂。“三人行，必有我师”，我们该学该问的不仅仅限于我们的同事，前辈，各种形形色色的人，每个领域，都有我们要学该懂的东西。通过学习，才能独立工作，积累经验，最后得到的才是最适合自己的东西。

导游的工作是重复的、也是不断变化的，它时刻挑战着我的耐心和忍耐力。有时候，心生厌烦的并不是外界的环境，而是自己的心态。往往在开始的时候我们都满怀激情，而慢慢地，这种热情却冷淡了下来，其实环境依旧如此，变化的只是我们的心态。每一天，我们可以选择好心情好心态，也可以选择坏心情消极的心态，因此我们可以选择好心情好态度！

实习期间，遭遇冷遇挫折是常有的事，如果意气用事将自己的委屈和坏心情带到工作中，往往会让事情变的更糟。面对困难和挫折我没有退缩，而是勇敢的去面对，对客人我始终抱着积极包容的态度去对待，努力为自己减压，营造良好融洽的工作氛围。

2、如何与人和睦相处，良好的进行沟通，是一名实习生必须要学会的。在与人相处方面，我一直坚信，诚实加真心，自尊与尊重他人，肯定不会被拒于千里之外的。首先和同事相处，我只是一个实习生，很多事情要多看多学，我所有的同事都是我的老师，前辈，工作过程中，怎么发挥团队的作用，协调内部关系，我学会的是尊重和礼貌。做为一名旅游人，直接面对的是顾客，你的一句话可以影响客人对旅行社甚至整个旅游的整体印象，甚至影响客人整天的心情状态。如何让自己说出的语言让客人听得舒服，听得开心，进而选择和你合作，是作为一名实习生所必须要学习的课程。人不免会有情绪上的波动，然而这种情绪上的波动往往会影响他人的心情。如何调整好自身的心态，用最好的心态去面对客人，面对同事甚至上级，如何带给别人一个最好的笑容，是我每一天都要认真思考的问题。在这次实习中，我不但在沟通能力上得到了提高，还学会了如何调整自我的心态。

3、经过了1个多月的旅行社实习，使我们对旅行社的基本业务和操作有了一定的了解，礼貌是一个人综合素质的集中反映，做旅游更加如此，要敢于开口向人问好，在向人问好的过程中还要做到三到：口到，眼到，神到，一项都不能少。对于客人的要求，要尽全力去满足，尽管有些不是我们职责范围的事情，也要尽力帮其转达；尽管有些要求不合理的不能办到，都要用委婉的语气拒绝，帮助他寻求其他解决方法。

4、这次实习对我撰写毕业论文有很大的帮助。此次我的毕业论文是《后金融危机背景下我国旅游景区的发展对策》，需要对旅游景区的发展现状和目前的旅游供需关系有所了解，实习的过程正好可以亲身的去了解，这位我的论文撰写提供了不少素材和灵感。

以上是我的毕业实习报告总结书。我知道，实习只是一个接触社会的过程。通过这次实习，是我学习到了许多在学校学不到的知识，接触了形形色色的人，同时还结识了很多很好的同事和朋友，他们让我更深刻地了解了社会，他们拓宽了我的视野，也教会了我如何去适应社会融入社会。弥勒佛(287376181)16:29:58 慢慢参考吧，妞们。别说老白不仗义。

汽车制造车间优秀案例范文3

中国银行毕业实习案例分析报告

春节过后，中国银行宁波市分行安排我到象山支行进行实习，在整个实习期间我认真学习了中国银行的发展历史，发展战略，核心业务等知识，初步掌握了点钞，计算器使用等操作技能，对中国银行业有了一个初步的认识，为日后进入银行业开启自己的职业生涯打下了良好的基础，在实习期间也发生了一些令人思考的案例，案例虽小但是反映了一些与老百姓息息相关的问题，我们一起来看一下案例。

某日上午，我司职大堂经理（临时），临近中午吃饭，有一名女性顾客来到我中国银行某分理处，排队期间我得知其要进行人民币兑换业务，我请其耐心排队，等待柜员的鉴定。轮到其排队时，我行柜员与其进行沟通，她要全额兑换破损的100元人民币一张，破损程度是一份为二，中间略有损坏，我行柜员认定其不能兑换，原因是中间破损部分缺失明显。顾客不服，营业员拿着纸币去领导出鉴定，同样鉴定为不可兑换。顾客在一番劝慰后离开。改日下午，某男子跑过来找我分理处领导交涉，因为该人民币在中国工商银行得到了兑换，而其妻子在中国银行接受服务期间收到不合理的待遇。声称要向人民银行投诉，向报社曝光。看到这里我们会发现几个问题：为什么同样的货币在中国银行不能兑换，在中国工商银行就得到了兑换；怎么样的货币能够得到兑换，兑换的情况如何？如果得到不合理的待遇要怎么维护自身的合法权利？

带着这几个问题我们来一一分析。

中国银行在鉴定该货币时发现100元连接处有缺失，不符合第四条全额兑换中能全额兑换的要求，因此，该柜员在认定过程中是有据可循，当顾客提出异议后，主动向领导请示，再一次确认不能全额办理兑换业务。后又主动安抚顾客，服务上也无可厚非。但是中国工商银行又能兑换，我想说中国人民银行颁布的该办法是适用于所有商业银行的，所以两家银行在参照标准上是一致的，如果人民银行在鉴定过程中发现该货币不属于全额兑换而办理全额兑换，该分理处要进行损失弥补，因此存在两种可能，第一是中国工商银行在认定中不判定该缺失不会影响兑换，第二是中国工商银行容忍损失的能力比中国银行大。

我们继续看事情的进展，该男顾客将事情投诉到中国人民银行，经中国人民银行鉴定，在该鉴定过程中中国银行并没有过失，出于对顾客的情绪照顾，赠送了顾客两桶油作为补偿。事后发现该顾客是经营棋牌室生意，经常因为没有50元人民币而将100元撕成两半，也造成了今天这样的现象。

事情发展到现在，我们可以看到作为银行，加强破损货币的管理，加强破损货币兑换办法的宣传是很有必要的，而作为普通的顾客，我们要保护好货币，要熟知兑换办法，维护自身权益。

汽车制造车间优秀案例范文4

一、基本情况

现共有车辆16辆。包含专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括专车司机3名，公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还未完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除，，熟练掌握各种车辆技术性能，使车辆始终处于良好状态。在的关怀下，目前司机形成了和谐的团队氛围，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把和同事送到目的地。20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成1.出车次数1499次行驶总里程119084公里

2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故

3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度，司机长期处于紧张待命情况下，容易出现波动队伍不稳定造成交通事故隐患，当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中，我们将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

汽车制造车间优秀案例范文5

转眼一年又过去了，对于本人来说，又积累了一年的经验。这年中，在单位、各位同事的关心与帮助下圆满完成了自己的本职工作，在觉悟方面也有了更进一步的提高。过去，展望未来，现将年工作简要如下：

在工作态度和勤奋敬业方面。一直以来我非常热爱自己的本职工作，始终能够正确认真的对待每一项工作，工作上用心投入，工作中热心为顾客服务。

在专业知识、工作能力和具体工作方面。在九检工作这段时间，与同事们任劳任怨，不因工作琐碎而烦恼，为了搞好工作，经常向请教、向同事学习、自己摸索实践，工作业务上从陌生到熟悉，从熟悉到提高，为提高工作标准和质量奠定了基础。工作中还注理清工作，熟悉程序、方法，不断提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

因为三月份物价局的汽车检测价格价格上调，在各位同事、的帮助下九堡检测站的业务量和营收相比于去年有着不小的提升，九堡检测站完美的完成了年的工作要求。

在年的工作中我发现了九检还有很多问题思考值得思考、去解决。如九检外来车主抽烟问题一直得不到较好的解决，本来与站场公司商量将打气泵边上的小房间去租过来当做吸烟室，但一直未能与站场公司协商稳妥，现今各准备在其边上加装一个集装箱来作为验车客户的休息，吸烟的场所。在此之前在检测站的其中一块区域内划出一块区域来作为临时吸烟区，在其中放置一个垃圾桶让车主丢烟头。同时沟通、告诫好检测站员工和黄牛让他们在吸烟及看到别人吸烟的时候去吸烟区域吸烟，自从如此处理之后在场地上的烟头相比于之前要少了许多。

展望20xx年，如今九检的检测量虽然已经能够达成目标，但就九堡站现今一条检测线的检测能力来说每日只能做到30来辆车左右，且并不能保持每日稳定的检测量。现今九堡并没有做车评的能力，但下沙三站于年1月18日开始进行车评项目，不知会对九检的大客车年检产生多大的冲击，虽然下沙三站主要验小车和货车，队伍平时都很长（相对来说九检业务较少队伍不长这是一个优势），对于验车的等候之间较长，但不排除有些车主想方便一次就在一个坚测站做好车评年检。还有就是门口保安不让小车子进到检测站来也希望能够帮忙解决、沟通下。

年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，标准还不够高，这些都有待于在今后的工作中加以改进。

在下步工作中，我将会继续努力，进一步加强学习，提高工作效率，将自己的工作能力提高到一个新的档次，切实为单位的发展做出新的更大更多的贡献。

汽车制造车间优秀案例范文6

作为“德国制造”的一个代表，宝沃汽车实现了工业智能工厂的部署，以先进的智能制造体系，入选工信部发布的“20_年中德智能制造合作试点示范项目”。

宝沃智能工厂采用全球先进的八车型柔性化生产线，在具备强大灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。

在质量管控方面，宝沃智能工厂在德国DIN、VDA严苛的质量标准下，开发了BQMS宝沃质量管理系统：通过18道在线控制点，34道质量控制点，16个质量门，1075项整车检验，运用自动化、信息化技术和云平台，实现整车质量保证体系数字化，并在智能物流方面实现了大规模个性化定制生产、订单交付周期最短23天。

汽车制造车间优秀案例范文7

经过26天的辛勤付出，在检修中坚持“安全第一、质量优先”的指导，坚持检修原则，严把安全关、质量关，于20xx年5月26日前全面完成了公司下达的设备、设施检修和技改工作，现将有关情况于下：

一、健全组织机构，落实岗位职责。

催化分厂同检修负责人员多次召开停车检修专题讨论会，确定检修物资、检修资金、检修进度、检修安全措施、检修技术措施、检修技术标准，以及检修工作的重点及难点，有针对性的提出了切实可行的解决。为检修工作安全顺利完成奠定了基础。

为了保证检修工作按质、按量、按时完成，催化分厂成立了以李长久为组长，鲍旭东检修总负责，王明伟技术总负责及下设19个组的停车检修组织机构。做到了责任到人、任务落实、层层把关、各尽其责。为充分调动各级人员的积极性和创造性，顺利完成检修目标，实行绩效与奖惩挂钩，推动和促进了检修及技改任务的顺利完成。

二、严把检修质量关，认真落实技术监督检验机制。

为了全面贯彻落实检修质量标准，质量检查小组成员每天到现场检查、指导、监督检修质量、安全、进度工作。针对检修工作中遇到的技术难题，专门召集相关技术人员到现场了解情况，召开专题技术分析研讨会及时研究解决，保证了检修质量，全面促进了检修工作。通过全体检修人员和质检人员的共同努力，全面全面完成了检修任务。

三、抓好检修的安全管理，确保检修工作万无一失。

在停车检修当中，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，制订了严格、可行的安全措施，把安全工作抓到了每一个检修环节，责任落实到每一个人，对人们容易忽视和麻痹的地方，采取了强化措施，加强专人预防、监督。严格执行“两票三制”。公司安全监督员按责分片到各厂所监督技安工作，确保整个检修工作顺利完成。

四、突出重点难点，很抓特殊项目的实施。

本次检修分厂有针对性的对停车检修中的重点难点，组织相关技术人员多次讨论分析并汇同相关部门及检修单位共同制定。如再生膨胀节修复、汽轮机喷嘴修复、从而保证了今年机组的安全出力运行。

五、合理安排停电，停水、停汽期间的检修任务。

在公司停电，停水、停汽期间前两三天，分厂相关人员领着检修单位的人员到需检修的每一处法兰、每一处阀门、每一处动焊点确认挂牌、同时仔细核对并负责把需要的垫片、阀门、螺栓等材料领到检修单位人员的手中，缩短了停电，停水、停汽期间的检修准备工作，按时完成了检修任务。

根据阀门检修今年公称直径在50以上的需要修复，同时催化分厂4套装置修复的阀门数量大，品种多，容易混淆的特点，今年分厂采取了对检修的阀门挂牌，标明所在装置、位置、规格，同时上计算机并打印成表格，在检修中安排检修单位提早将所需的阀门按照从大到小，重要到一般的原则拆卸。分批次交到修复单位，在修复过程中、为确保修复质量，分厂安排一个负责、认真的员工到现场盯着，每天很早就骑车从铁西到大东区，花在路上的时间在4—5小时，又很晚的回到家。对报废的阀门立即反馈信息分厂马上安排报计划采购，确保阀门检修的顺利完成。

六、检修资料及时保存，管理走上规范化、标准化、科学化道路。

针对历年来检修资料繁多，查阅、保存极为不便的缺点，催化分厂将检修资料、材料计划、分门别类后录入了微机光盘，达到了查阅、保存方便可靠的目的，将我司的检修资料管理提高到了现代化的管理水平。

七、检修及技改项目完成情况。

计划常规性检修项目19个，完成19个，完成率100%;计划大、小修项目8个，完成8个，完成率100%;计划技改项目7个，完成率100%。

汽车制造车间优秀案例范文8

一、完善制度建设，夯实基础管理

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。

二、加强教育，提高职工综合素质

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。

三，积极配合完成车保部工作

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。

四、提高维修质量，降低返修率

无责任返修

(一)针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。

(二)新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。

如何正确处理有责返修车

完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。

五，严密监控冒黑烟的车辆

我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。

通过上述措施，在公司和车保部的正确下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。

汽车制造车间优秀案例范文9

xx年中，在的关心指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺利完成了交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，经验，吸取教训，本人就今年的工作为以下几项

一、工作态度

职业道德进入公司以来，我遵守公司各项规章制度，以厂为家，坚持只做对公司有益的事，也深刻体会到了“人与企业共发展”理念的深刻内涵，明白了个人的发展离不开公司的发展，只有每个人都忠于自己的公司，全体员工齐心协力，公司才能不断发展，同时在公司的发展过程中，也带动了个人的发展，提高了个人的工作能力和生活水平。

二、严格履行岗位职责，扎实做好本职工作

一年来，本人以高度的责任感和事业心，自觉服从公司和的安排，努力做好各项工作，较好地完成了各项工作任务。

1、每天上班查看前一晚上的进料情况，保证所进原材料合格。

2、了解当天生产计划，明确工地施工部位和施工方式。

3、每天对混凝土试块抗压记录进行检查，及时掌握混凝土质量变化情况。发现情况，及时与质检员、试验室主任沟通，共同查找原因，及时解决。

4、观察混凝土状态，了解工地要求，通知质检员做出合理调整。

5、负责与质量相关的所有资料的及时填写、归档、及签字（按月），确保质监站检查没有错误。

6、质监站委托配比及原材料试验及领取报告。

三、工作中存在的不足

了一年来的工作，虽然取得了一点成绩，自身也有一定的进步，但是还存在着很多不足的地方

1.有时工作方面与公司的要求还有一定的差距。一方面，由于个人的能力和素质不够高，一方面是工作量多、时间比较紧时，工作效率不高。工作时责任心不够强，有点小马虎。

2.在工作岗位上发挥还不够明显。对全局工作掌握不细，还不能主动、提前想办法，许多工作还只能算是一般般。

3.在质量检查方面不够细致、专业知识不够充足，xx年工作思路

（1）我将进一步发扬优点，改进不足，全力做好本职工作。要保持良好的状态，发扬吃苦耐劳、知难而进、精益求精、严谨细致、积极进取、“敢打敢上”的拼搏。理清工作思路，提高办事效率。

（2）在检验之前，我首先要了解需要检验的项目，检测方法及技术要求等才能在检查检测工作中做好事前的准备工作。并且在检查前应该做好事前准备，检查时认真监督。

（3）在检查过程中做好监督工作，及时发现并纠正检验过程中存在的问题。对质量要求较高的加工工序的加工工艺的`生产、全过程跟踪检查确保每道工序合格。对进场的构件严把质量关，以免构件出现质量问题影响工程质量且浪费人工

汽车制造车间优秀案例范文10

一、实习目的通过理论联系实际，巩固所学知识。提高处理实际问题的能力，了解汽车结构，为自己能顺利与社会环境接轨做好充分准备

北汽福田汽车股份有限公司奥铃工厂于2004年10月建成，20_年1月投产，资产总额21亿元，占地面积万平方米，其中建筑面积万平方米，现有员工5200余人，负责时代业务价值链运营管理与过程控制，同时负责奥铃产品的生产制造业务，具备年产轻型卡车30万辆的生产能力。是山东省汽车产量最大的企业，也是世界一流、亚洲最大的轻卡生产基地，拥有亚洲最大、工艺水平最高的轻卡总装车间。

诸城奥铃汽车厂20_年销售车辆产品23万辆，实现销售收入76亿元，继续蝉联时代轻卡全国销量第一的桂冠。

二、实习内容

（一）、冲压车间的设备

单点单动机械压力机、闭式双点单动机械压力机、闭式四点单动机械压力

机、闭式单点双动拉伸压力机、闭式双点双动拉伸压力机、闭式四点双动拉伸压力机、三座标闭式多工位压力机、大公称力的数控液压机、各种冷挤压机及多工位冷挤压机等锻压设备。钢板清洗涂油机、垛料翻转机、数控液压转塔冲床。

（二）、焊装车间

1、焊接设备

单面双点点焊机、点焊机、点熔接机、二氧化碳保护焊机、硅整流弧焊机镇流电焊机、气动X形悬挂焊机、直流弧焊机、压装机、自动校直点定机、机械手、传送线、CO2焊机、液压站、龙门框架合装设备、电热涨拉设备、等离子切割机、微电脑焊接控制焊机、进口数字式水平仪。

2、发动机装配线专用设备

清洗机、打号机、总成装配输送线、单层自由辊道、双层柔性机动滚道托盘、缸体缸盖输送车、升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式LED大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手。

变速箱装配线专用设备：

变速器箱体打号机、总成装配输送线、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、变速器轴承外环振动压装机、左油封压装机、变速器间隙测量机、导向拧紧装置、变速器密封性能检验机、变速器润滑油循环系统、总成综合性能试验台、变速器右箱体六头组合压装机、差速器间隙测量机、差速器轴承压装机（双压头）、变速器中间轴轴承压装机、变速器中间轴轴承压装机、变速器输入轴压装机、变速器主轴压装机、变速器输入轴油封及排气塞压装机（双压头）、变速器油封压装机、变速器离合器拨叉轴气动压装机、变速器换挡拨叉轴气动压销机、叉轴气动压销机、清洗机、变速器换挡轴气动压销机、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、辊道输送线、翻转机、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机。

（三）、涂装车间

前处理设备、烘干固化设备、电泳设备、静电设备、喷枪、喷涂机、纯水设备、喷漆室、烘箱、阀门、防静电、燃烧器、抛丸机、高粘度喷涂机、高压清洗机、鼓风干燥箱。

（四）、总装车间：

带剪式升降机的地面平台式输送系统、旋转台、地面穿梭机、下行升降机、悬挂电气单轨系统、底盘结合系统、链式输送系统、地面平台交叉传递输送系统、铭牌制作机、底盘打号机、涂胶机、防冻液加注机、四轮定位仪、前照灯检测仪、转毂试验台、怠速排放分析仪、四柱液压整车举升机及空调加注机。

（五）、存在主要问题

1）架结构特殊，前部翻转孔位销与前吊耳干涉，后部翻转孔处车架上翼面为斜面，车架宽度前宽后窄，翻转链不能直接使用，必须增加相应的翻转辅具，弥补以上不足，保证翻转工艺的通过性。

汽车制造车间优秀案例范文11

不知不觉来到创世纪这个大家庭已有两个多月了，在是两个多月来，慢慢开始学会了适应这个新的环境，工作也开始进入了状态。我对20xx年的一些工作以及20xx年的一些工作思路。

一、客户抱怨

1、在处理客户抱怨方面很不稳重，有时处理得不是很到位，其中主要是工作细节环节做的不到位，比如在检查车身外观上，曾经因为自己检查和告知客户方面上还做得不到，以后一定要加以仔细，对于车身脏或多水珠的车辆，一定要和客户说明无法一一细验，并在接车问诊单上注明，以免产生不必要的纠纷；另外呢，在客户产生抱怨时，一定不能心慌，要沉着、冷静，在没有确定事实的真相下时刻保持头脑清洗，切不可再犯以前自己曾有的慌张心理这种错误的心态。另一方面主要是缺少工作经验，很多事情处理得不够完善，想得不够周到，这一点一定要开始慢慢学会成长，稳重处理，要把自己不断带上成熟。

2、在车间方面的协调要不断加强。比如在车间师傅报价追加上来方面，经常因为追加时间长而导致客户的等待时间长的抱怨，对此要针对自己不能及时追加作一个沉重的反思，记得时刻安排好自己的时间，在不能及时追加的情况下及时告知客户稍等片刻。同时，和车间的关系还要进一步融洽，要达到最大的技术支持。时刻记得车间是修车，前台修人的责则。

3、与前台、销售的同事们还不够融洽。比如，有时自己同时好几件事情处理的时候会出现其他同时很清闲，这时候就可以偶尔麻烦一下他们帮忙一下的。但是现在这个想法还没有得到很好的效果，还在不断地完善中……大家互帮互助的意识一定一定要提升。

二、各指标产值。

现在的我无论是在总产值、单车产值、精品产值等等都是自己比较弱的一项，都具有很大的提升空间，工作状态还没有到达顶峰状态。虽然连续两个月以来各项指标都有所增长，但增长幅度很缓慢，这远远不能达到自己的期望值，要不断地加强与客户的沟通能力，在推销时要让客户知道他们购买的不是产品而是价值。所以20xx年的各项指标：总产值23万以上，单车产值1000元以上，精品销售要4万以上（包括机油），接车台次300台以上，相信正值年轻的我，可以挑战完成这个目标。

三、自我服务意识

作为服务行业的我，有时候还是会带有点小情绪上班，这是不容忽视的，我还没有完全做到微笑服务，用心服务。每个人都希望得到被重视，当一个人发现自己不被重视的时候，这时候无论花费再少也是不满意，所以对于这点在接下来的时间里，一定一定要加以改进，也希望得及时的督促。

四、20xx年工作目标

20xx，这是我们激情燃烧的一年，相信正处于风华正茂的我们一定能完成所有的任务。年轻期待挑战，成功造就辉煌。所以这所有的梦想将不是梦想，让我们携手共创，加油！

汽车制造车间优秀案例范文12

实习报告

一、实习单位简介

广西博白柳银村镇银行是认真贯彻银监会《关于调整放宽农村地区银行金融准入政策更好支持社会主义新农村建设的若干意见》精神而发起设立，是经中国银监会批准的柳州区域外具有独立法人地位的地方性股份制银行，该银行坚持以“潜心三农、关注微小、服务地方”为经营方针，开拓农村市场，合理确定市场定位，充分发挥“一级法人”的体制优势，为农业经营户、中小微型企业的发展提供更多的金融支持，为当地产业开发、项目建设、新农村建设等领域提供更多更好的金融产品和服务。

二、实习过程

实习期间我是在银行营业部上班学习，实习的主要内容是：

(一)了解广西博白柳银村镇银行营业部基本情况和部门设置，人员配备等。

(二)学习银行的基本业务流程，主要包括以下方面：银行的储蓄业务，如活期存款、整

存整取、定活两便等；银行的对公业务，如受理现金支票，签发银行汇票等；银行的信用卡业务，如贷记卡的开户、销户、现金存取等；联行业务；贷款业务等。了解了银行储蓄柜员的工作范围和工作流程，基本掌握柜员上柜基本技能；还学习了营业部会计主管的相关业务工作。认真完成学院对实习生分配的实习任务，即把在课堂中学到的理论知识运用到实际工作中。

(三)在营业部实习期间学到了银行营业柜员的基本技能：点钞、捆钞和珠算。

(四)了解了银行会计核算方法，科目设置与账户设置，记账方法的确定等。区别与比较

银行会计科目账户与企业的异同。

三、实习案例

案例一：储蓄柜员一天的工作流程

储蓄业务实行的是柜员负责制，就是每个柜员都可以办理所有的储蓄业务，即开户、存取现金、挂失、解挂、大小钞兑换,、受理中间业务等。凭证不再像对公业务部门那样在会计之间传递，而是每个柜员单独进行帐务处理，记帐。但是每个柜员所制的单据都要交予相关行内负责人先审核，然后再传递到上级行“事后稽核”。柜员间每天交接工作时的对账是必不可少的，对账时除了要核对现金账实是否相符外，还要查看重要空白凭证是否缺失，传票是否连续等等。而柜员间对账也是很有程序的，一般先清点现金，然后再是清点重要空白凭证如存折，银行卡，存单等。储蓄柜员的班前准备是领到自己的钱箱开箱清点现金，要与计算机系统的账项核对相符，这是会计理论中的账实相符在银行实际业务中的运用。营业开始就是负责对客户现金存取业务的处理，做好记账登记等。一天营业结束后，要清点好钱箱中的现金，核对与计算机系统账项是否相符，账实相符后进行封箱，然后进入计算机系统进行日终结账和扎帐，打出流水票据，不同柜员之间要交换流水进行勾兑，整理好流水票据递交会计主管，本日工作就此结束。储蓄柜员的工作主要涉及的是会计理论中的账实相符和记账、结账，以及钱箱库存现金和票据的保管和清点；对于整理每日流水票据和凭证就是会计理论中对会计资料的整理，保证会计资料的完整、规范和保存。

案例二:银行对公业务的会计核算

银行对公业务的会计的核算(主要指票据业务)主要分为三个步骤，记帐、复核与出纳。这里所讲的票据业务主要是指支票，包括转帐支票与现金支票两种。对于办理现金支票业务，首先是要审核，看出票人的印鉴是否与银行预留印鉴相符，方式就是手工核对;再看大小写金额是否一致，出票金额、出票日期、收款人要素等有无涂改，支票是否已经超过提示付款期限，支票是否透支，如果有背书，则背书人签章是否相符，值得注意的是大写金额到元为整，到分则不能在记整。对于现金支票，会计记帐员审核无误

后记帐，然后传递给会计复核员，会计复核员确认为无误后，就传递给出纳，由出纳人员加盖现金付讫章，收款人就可出纳处领取现金(出纳与收款人口头对帐后)。转帐支票的审核内容同现金支票相同，在处理上是由会计记帐员审核记帐，会计复核员复核。这里需要说明的是一个入帐时间的问题。现金支票以及付款行为本行的转帐支票(如与储蓄所的内部往来，收付双方都是本行开户单位的)都是要直接入帐的。而对于收款人、出票人不在同一家行开户的情况下，如一些委托收款等的转帐支票，经过票据交换后才能入帐，由于县级支行未在当地人民银行开户，在会计账上就反映在“存放系统内款项”科目，而与央行直接接触的省级分行才使用“存放中央银行款项”科目。而我们在学校里学习中比较了解的是后者。还有一些科目如“内部往来”，指会计部与储蓄部的资金划拨，如代企业发工资;“存放系统内款项”，指有隶属关系的下级行存放于上级行的清算备付金、调拨资金、存款准备金等。而我们熟知的是“存放中央银行款项”，则是与中央银行直接往来的省级分行所使用的会计科目。一些数额比较大的款项的支取(一般是大于或等于5万元)要登记大额款项登记表，并且该笔款项的支票也要由会计主管签字后，方可支取。

案例三：会计主管工作流程

会计主管每天早上的工作就是对昨天的帐务进行核对，如打印工前准备，科目日结单，日总帐表，对昨日发生的所有业务的记帐凭证进行平衡检查等，一一对应，做每日头寸和打印出日报表。然后才开始一天的日常业务，主要有支票，电汇等。在中午之前，有票据交换提入，根据交换轧差单编制特种转帐借、贷方凭证等，检查是否有退票。下午，将其他工作人员上门收款提入的支票进行审核，加盖“收妥抵用”章，交予复核员录入计算机交换系统。在本日业务结束后，进行日终处理，打印本日发生业务的所有相关凭证，对帐；打印“流水轧差”，检查今日的帐务的借贷方是否平衡。最后，轧帐。这些打印的凭证由专门的工作人员装订起来，再次审查，看科目章是否盖反、有无漏盖经办人员名章等，然后装订凭证交予上级行进行稽核。这些都是会计知识在银行实际业务中的实际运用，班前准备工作中打印各种日报表和对记账凭证进行平衡检查是属于会计理论知识中的账账核对和帐表核对。营业开始后各种票据的核对是帐实核对，做到账面和实际金额款项相符。日终处理主要是对各个柜员的传票进行核对检查，这是会计理论中描述的保证会计资料的真实、完整、合法性。会计主管还要不定期对营业柜员的钱箱中的货币金额和各种重要票据进行盘点，做到与银行系统中的账目数量相符，也就是会计理论中的账实相符，盘点工作完成还要做好相关盘点登记，盖好相关业务讫章以及做好资料保存工作。

四、实习总结

通过这次的实习，首先使我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解而且也了解了商业银行的基本业务的处理，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的前台会计业务，但是，这帮助我更深层次地理解银行会计的流程，核算程序提供了极大的帮助，使我在银行的基础业务方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。尤其是会计分工，对于商业银行防范会计风险有着重要的意义，其起到了会计之间相互制约，互相监督的作用，也有利于减少错误的发生，避免错帐。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的业务往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。其次使我感受到了在学校和单位的很大不同就是进入社会后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。

即使是不小心出现了错误，也必须负责纠正。再次就是让我认识到了工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行的行规。在这一点上我从实习单位的同事那里深有体会。从这次实习中，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。

汽车制造车间优秀案例范文13

近年来，越来越多的制造业企业意识到，依靠人工智能与知识驱动能够应对日益复杂的供应链管理，做出更优决策，实现营业额与财务业绩的最大化。

在数字经济的浪潮之下，企业进行数字化转型已经成为避免被淘汰的不二选项，但转型并不会一蹴而就，需要分阶段进行，更有很多企业还处在数字化的初级阶段。在转型之前，正确的决策主要依靠企业内的“聪明大脑”，而在数字经济时代，越来越多的企业高管们也正意识到，还需要构建一个“数字大脑”来提升规划和决策能力，才能更好地应对日益复杂的国际大环境及其对全球供应链造成的影响。

制造业不同于其他行业，各个细分行业之间存在较高壁垒，同时还面临着产业基础不同、痛难点各异、发展路径也不尽相同等挑战。通常情况下，制造业企业在供应链上能够得到和积累的数据都是多源、异构、零散的，并且由于缺乏统一管理，数据的价值也无法真正体现出来。

多年来，一批批以技术为主导的公司不断涌现，通过使用不断迭代的技术手段使得数据“活起来”，让企业决策者能够更好地管理和利用这些数据。而作为一家人工智能为驱动的集成计划和运营解决方案供应商，成立于 20_ 年的 o9 Solutions（以下简称 o9）就始终致力于改善不同垂直行业的企业在规划和决策方面的速度与质量，为客户提供端到端的供应链解决方案。同时，o9 凭借与微软的合作及其提供的各项云服务，满足了当下企业对软件可用性、灵活性和智能性方面的商业需求，以此来帮助客户在复杂的商业环境中快速做出决策，获得竞争优势。

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汽车制造车间优秀案例范文14

一、刻苦钻研，争做技术尖兵

先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决修理难题

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

三、传业授技，为师带徒育人

“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

汽车制造车间优秀案例范文15

桂林理工大学 GUILIN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

实习报告

实习名称 ： 财务管理案例实习

系(院)： 管理学院

专业(方向)： 会计学 班 级：

学 号：

姓 名：

实习时间 ： –

20_年 7月 1日

本学期，我们专业在7教机房进行了财务管理案例实习。本次实习目的在于通过案例教学和综合测试等方式，培养我们分辨能力、独立思考能力、表达能力、分析和决策能力，双向和多向思维能力，从而锻炼我们能够尽快的适应未来的工作环境，提升从事经济管理工作所必须的财务管理专业水平和工作能力。本次实习内容主要包括资金筹措决策、流动资产管理、固定资产管理，其他资产管理以及销售收入和利润管理。

本次实习内容分为两大模块：模块之一是财务管理初级，实习项目包括财务管理基础知识、财务预算、筹资管理、资本成本与资本结构、项目投资、营运资金管理、利润分配、财务控制及财务分析；模块之二是财务管理中级，整个实习的过程是以广西贵糖（集团）股份有限公司为例，进行相应的财务管理剖析。

实习的第一天，由指导老师为我们讲解了本次财务管理实习的基本内容和基本流程。本次实习广泛的涉及到我们的财务管理专业知识：货币时间价值、风险价值观念、全面预算、资本成本和资本结构、变动成本法等诸多问题。指导老师向我们讲解每章实习的重要性及理论性，让我们加强对课程了解，培养对所学课程的兴趣和热情，激发学习专业理论知识的积极性。今天我完成了前面六个章节的训练，在练习的过程中，我对运用比较资金成本法和EBIT-EPS分析法进行最佳资本结构的分析决策，项目投资现金流量的分析以及NPV法、IRR 法的原理与应用, 理解敏感性分析的必要性及分析方法,对投资项目做财务可行性分析等知识的运用比原先更为熟练了一些。但是在刚开始时，我也发现自己在理解NPV法、IRR 法的原理与应用上的不足，不能够熟练进行项目投资现金流量的分析，需要借助课本的帮助，我想主要的原因还是我对财务管理专业知识的学习与理解的不够透彻，虽然在上课的时候感觉自己对知识掌握的不错，但是一旦涉及到细微的方面，我还是漏洞百出。在今后的工作学习中我需要多加强自己在财务管理方面的学习和实践，以弥补自己匮乏的专业知识。

第二天，我完成了财务管理初级后面章节的训练。通过证券投资和营运资金管理两个章节的练习，加深了我对证券投资组合决策、存货资金需要量、存货经济定货批量、存货储存期等计算方法的印象，也加强了我对这些方法的掌握程度。在利润分配管理训练的过程中，我发现了自己对股利分配政策的类型及其优缺点，股利支付的程序记忆的不够深刻，出现张冠李戴的情况，原因在于我在学习财务管理课程的过程中，比较的注重计算方面的训练而忽视了理论知识的学习。在练习财务分析，特别是运用杜邦分析体系进行综合分析的时候，没能很好地把偿债能力、营运能力、盈利能力、发展能力等财务指标的分析方法同杜邦分析体系结合起来，这些问题的出现都是自己缺乏实践经验，分析问题，解决问题的能力不足的体现，我要在今后的学习生活中注重提升自己的实际工作能力和理论指导实践的能力。

实习的第三天，我进入到财务管理中级的实习，实习过程是以广西贵糖（集团）股份有限公司为例，运用课本上所学知识进行相应的财务管理剖析。实习流程分为三大板块的内容：财务分析、资金筹集管理，项目投资管理。今天我所做的主要是第一板块的训练，在中级这一环节的训练中，是对我们综合应用财务管理专业知识的考查，注重培养我们的思辨能力、表达能力，决策能力等。在报表分析下，划分基期资产、基期利润及基期现金的三方面内容，又下设水平分析和垂直分析。面对这涉及范围广、数量多，金额大的计算，就需要借助到EXCEL表格的帮忙，这样可以大大减轻了使用计算机的繁琐，而且计算的结果更加的准确。在训练这一模块内容的时候，涉及较多的是期初和期末金额的变动比较，运算相对简单，但是必须细心。垂直分析相比较于水平分析，需要的结构分析更多，综合考核公司的财务情况。在该板块的训练中，我觉得最难的还是杜邦分析法的各大指标综合起来的运算，它综合考查了我们对于财务分析这一章节的掌握程度和应用的灵活度。在练习这里的时候，我通过与老师沟通、和同学们讨论及借助课本才顺利地完成。

实习的第四天，今天的训练内容学习并掌握是股票投资收益率、证券投资组合收益率计算，最佳现金持有量的定量分析方法，应收账款机会成本的计算、信用期限的确定、信用政策的制定，存货资金需要量的预测、经济订货量基本模型、存货储存期的确定等方法，并熟练运用这些方法进行相应的决策。该板块训练重在培养我们的责任意识与综合能力。我在练习这个模块内容的时候，并没有遇到很多的困难，所花费的时间也不多，原因可能在于我对课本这些内容掌握的比较好，对相关的计算公式记忆牢固。

实习的最后一天。今天我进入了财务项目管理模块的训练。这部分训练注重培养我们对财务可行性分析的决策，通过确定项目现金流量，确定资金贴现率；计算项目投资回收期、净现值和内涵报酬率；作出项目是否可行的判断。做出正确的判断的前提，要求能够结合投资管理理论，掌握现金流量的内容及其测算、折现率的确定方法、折现现金流量法的原理与应用, 理解敏感性分析的必要性及分析方法,进而对投资项目做财务的可行性分析。我们通过小组讨论的形式，充分综合每个人相关的财务投资可行性意见，最后一致的做出该项目决策可行的观点。

为期一周的实习已经结束了，但是我们在这实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅。做财务管理工作，如果仅仅是学习书本上的知识是远远不够的，工作的经验是及其重要的。实际工作过程中的各种问题不是书本就可以解答的，它需要灵活的应用能力，把所学得知识应用到实践当中去。可以说没有实践的学习是非常局限的，也是不利于财务管理工作的。所以，我们要重视实践。同时，我们要做一个合格的财务管理人员，要做一个财务管理人员，不仅需要有专业的知识，还需要特别的耐心和细心。因为财务上的一个小小的错误也会造成重大的财务损失。所以更需要特别的细心。可能财务管理工作会相对其他的工作枯燥点，但是认真作好这份工作是爱岗敬业的一种体现，虽然目前我们还不具备专业的知识和能力，但是我们可以让自己锻炼成一个有耐心和细心的人，为以后的工作作好准备。

最后，非常感谢学校和老师给我们提供这次宝贵的实习机会，感谢实习老师对我们的悉心指导和帮助。

汽车制造车间优秀案例范文16

根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于20xx年2月12日至20xx年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。

（一）问题表述

1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表

2、组织机构图不明晰（评审表

3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。（评审表

4、质量方针未释义。（观察项）（评审表）；

5、质量手册中（第章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表）

6、实验室未能供方记录。（评审表）

7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表）

8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表）

9、实验室多份原始记录涂改。（评审表）

10、管理评审输入信息不全。（评审表）

11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评审表

12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表

13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表

14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。

15、实验室未制定设备检定计划。

16、实验室未制定结果质量控制计划。

针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：

1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。

2、完善服务和供应商的记录。

3、完善检测场地的标识。

4、完善标准查新，确认记录。

5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。

（二）整改完成情况

我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。

1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。

2、已完善服务和供应商的记录，见附录材料。

3、已完善检测场地标识的粘贴。

4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。

汽车制造车间优秀案例范文17

苹果公司和3M公司都很擅长“突破性创新”。苹果突破性创新很强，但是过分依赖于个人。3M公司的创新则更加依赖于组织、文化、制度。

3M公司的核心理念是：尊重个人的首创精神;创新：你不得扼杀一个新产品的创意;宽容诚实的错误;与其等待批准，不如寻求宽容。

3M公司有很好的创新理念，因此，该公司并不缺乏创新的文化，但是，90年代中期，3M突破性创新的产品明显减少，所以光有文化还是不够，3M公司认为是方法的问题。3M公司设立了挑战性目标，要求30%的销售额要从4年前不存在的产品中来。按原有的“自然涌现”方法，难以实现目标，创新的方法本身需要创新。维持性创新的方法我们耳熟能详，突破性创新是否也能“方法化”呢?突破性创新的方式与维持性创新的方式是不一样的，要改一改。不能仅仅是倾听现有客户的声音或者研发人员呆在屋子里苦思冥想。这个方法就是领先用户法。

3M公司经过观察，有两个重要的发现：许多产品初始创意和原型都是用户弄出来的，而不是厂家。进一步发现，开发这些产品的，并不是一般用户，而是“领先用户”(Lead Users)——那些“超前于市场趋势、远高于普通用户需求”的企业、组织或个人。

比如汽车防抱死刹车系统，其创意和解决方案就是来自于战斗机的刹车系统，战斗机对刹车系统防抱死的要求比汽车的高很多，因为万一抱死了，机毁人亡，损失极大。所以说领先用户不一定是你的行业，也许是别的行业，而且那个行业存在的问题可能要比你所在的行业要极端得多，对解决问题的紧迫性要强烈得多。刹车系统就是这么出来的。

领先用户不是通常意义上的早期购买者，领先用户甚至是新的产品还没出来就遇到过类似的问题并且自己着手解决问题了。因此，突破性的创新，向谁收集什么信息，就变得很重要。大部分企业是倾听现有主要客户的需求，这样做出来的创新一定是维持性的。突破性创新则寻找领先用户，包括两类：一类是目标市场的前沿客户，另一类是面临类似问题，但问题更为极端的其他市场客户。收集信息的内容不光是需求，也包括解决方案。那么，谁是我的领先用户?怎样找到他们呢?举个例子：

一家医疗影像设备制造商，研发团队的任务是开发一款能够发现早期癌症的影像诊断设备。早期癌症很小，当时市面上的产品都无法清晰显示这么小的癌症。要发现很小的早期癌症，当时大家公认的方法是提高影像设备的清晰度。

于是，这些专家又推荐了空军某个影像显示领域的前沿研究者，因为空军执行轰炸任务时也需要精确分辨地面的目标，比如哪个是石头，哪个是导弹，而且在这方面的需求比医学上更为极端，是该公司的“领先用户”。

但空军专家听完这个问题后，认为提高分辨力很难解决问题，因为这根本不是解决分辨率的问题，空军是从物体形状的角度解决问题，只要想办法把图片拿出来，分析哪种形状是石头，哪种形状是导弹。也就是说，不需要提高分辨率，只要抓住形状就行了，这就需要大数据分析，找出共同点，然后开发出软件，自动识别。该公司这才恍然大悟，认识到原始的假设可能就是错的，随后研发团队改变思路，最终成功推出了能够诊断早期癌症的新一代影像设备。领先用户法要求不光是提出问题，而且还要倾听建议，更要让专家推荐领先用户。

那么，3M公司怎么做领先用户创新的?我们来看一个3M医疗事业部的经典案例：

1996年，3M公司医疗事业部下面有一个外科手术产品团队，负责人叫Rita Shor，他的年销售业绩是1亿美金。但是老板想把产品线卖掉，因为这个产品线20xx年没出现突破性创新了，Shor很着急。他们有一个主打产品——手术薄膜，动手术最担心细菌感染，病人伤口周边的皮肤就是重要的感染源。为了防止感染，医生通常全副武装，但还是会有一点点皮肤暴露在外面。他们的技术就是在手术位置盖上一层膜，医生直接在膜上开刀。这个技术很受欢迎，但是20xx年没有增长。Rita Shor确定了一个目标，为发达市场开发一款突破性的手术薄膜，并且决心采用“领先用户法”进行开发。

3M的“领先用户法”有四个步骤：

第一步叫“打基础”。Shor首先做功课，成立跨部门的专业团队，找资料，进一步熟悉和了解外科手术感染领域的问题、现状和进展。

第二步叫“找趋势”，也就是看一看这个行当最重要的应用趋势是什么。Shor在这个阶段的主要工作就是拜访专家。随着拜访专家越来越多，Shor发现，发展中国家才是手术抗感染需求最旺盛的市场。于是他们两两一组，去印度、马来西亚、印尼调研，看当地医生遇到的感染问题和他们的解决办法。结果发现，发展中国家用的方法是注射抗生素，因为这个廉价，手术薄膜他们用不起，问题是注射抗生素会产生严重的抗药性。这个时候，“趋势”被Shor找到了，也就是“面向发展中市场，开发一种便宜、有效、没有抗药性副作用的抗感染办法。”

接下来是关键的第三步：寻找领先用户。通过专家推荐专家，就问一个问题：在本行业和其他行业，还有哪些人和我有同样的需求，并且需求更加强烈?这个问题也可以这样问：还有哪些人遇到类似问题，但问题表现更加极端?很快，Shor在她之前完全没有想到的两个领域找到了领先用户：一个是兽医，兽医面临的抗感染麻烦要比人类医生更加极端，但兽医的方法却非常简单有效而且便宜，他直接把抗生素混在凡士林的膏状物里，抹在动物的皮肤上，然后直接在上面动刀，这样来保证创口不会被周边皮肤污染。另一个是好莱坞的化妆师，化妆师给演员化妆使用材料时需要应对两个挑战，一是化妆材料不能有刺激性，二是材料要很容易卸除，方便演员卸妆。该化妆师是这个方面的行家，有他自己的解决方案。

到这个时候，流程进入到第四步：与领先用户协同研发。Shor将这些领先用户请到公司，与公司研发团队一起工作，最终开发了“SKIN DOCTOR”。这是一种单手可操作的小型装置，轻轻挤压，即可将含有抗感染成分的药膏均匀涂抹在患者皮肤表面(这可是兽医的Idea哦)，并且这个装置还带有吸附功能，术后可以轻而易举地将药膏清除，药膏对正常皮肤没有任何刺激性(这是好莱坞领先用户的贡献)。更重要的是，它是发展中国家的病人支付得起的抗感染手段。

3M公司的创新管理团队，把产品部门的实践进行总结，最终形成了3M公司独特的领先用户方法。

3M公司：全称MinnesotaMining and Manufacturing(明尼苏达矿务及制造业公司)。创建于1920xx年，总部设在美国明尼苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。3M公司素以勇于创新、产品繁多著称于世，在其百多年历史中开发了6万多种高品质产品，在医疗产品、高速公路安全、办公文教产品、光学产品等核心市场占据领导地位。

汽车制造车间优秀案例范文18

广汽传祺杭州工厂秉承“工业”的智能制造理念，历时13个月建设，遵循“一次规划、分步实施”的原则，以广汽传祺世界级生产方式为核心，糅合全球领先的研发技术、科学管理方法和严谨的质量控制体系，采用独创的VIDM（可视化、信息化、数字化、智能制造）系统，打造了一座安全、清洁、智慧的工厂。

其中，冲压车间采用全自动伺服高速生产线及直线7轴高速机器人，实现了深拉延、高品质、高柔性、低噪环保的完美结合；焊装车间首次采用CO2机器人自动弧焊工艺，配备全球领先的机器人及机器视觉AI技术，可实现高精度、多车型柔性共线生产；涂装车间

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