2023-07-05
2023-06-18
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2023-06-29
2023-03-19
更新时间：2024-04-29 15:20:19 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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xxx光阴似箭，日月如悛xxx，时间真是过得太快了，不知不觉一个月的实习就这样过去了，汽修实习总结。
这这次实习中，我学到了很多书本上没有的知识，我对汽车也有了更深入的了解。
汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作为新一代技术人员，我们就应努力把汽车修理学好，同时，也为自己的将来打好基础。
在这次实习中，我认识到，要把这项技术学好。首先要有丰富的理论知识；要有灵活的思维；要有精心钻研意志。只有这样我们才能把车修好，让有病的车重新行驶在道路上。而只能平安行驶。
在这次实习中，我们做得最多的就是有关车的保养。xxx保养xxx二字说起来简单，如果要做起来，也是一件很不容易的事。也要把我们所学的知识运用进去才能把它干好。我在实习中，也亲手保养了一辆车，是给汽车四个轮子做保养。下面我向大家介绍一下它的过程。
首先，把汽车停在地沟上，然后用千斤顶把车子顶起来，接着使用加力搬手和套管把轮子外的螺丝拆掉。再把刹手松了。取出半轴，再用专业套筒轴承套把轴承取出来，放在干净的纸板上，看看车盘有无须更换，实习总结《汽修实习总结》。而在这时也应该取出前轮与方向盘相连的直接杆和横拉杆，在用开口搬手拆掉拉杆上的螺丝拆掉，取出卡子，这时里面的球头销、弹簧等部件就出来了。用汽油清洗干净，然后按一定的顺序把车轮等部件装上，调好刹车，这就是在我手里做的四轮保养。
汽车保养的部位很多，下面我在向大家介绍两个部件：空气滤清器和机油漆心。把空气滤清器拆下来，气尿清吹干净再装上。如果问题严重就不能再使用了，要更换空气滤清器。这样把空气滤清器换上。机油滤心里面容易进去一定的杂物，这样发动机就不能正常工作了，这种情况就要换掉。
这次实习我学到很多知识，由于时间有限，我就先说到这儿。对于汽车修理、保养，只要好好学习，你就一定能学好。
汽修专业教学计划
一、指导思想
根据《教育部关于制定中等职业学校教学计划的原则意见》（教职成〔20_〕2）号文件精神，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，以能力为本位，以学生为主体，立德树人，促进汽车运用与维修专业人才培养模式的改革创新，提高学生的综合素质和职业能力，使学校更好地适应经济社会发展对高素质劳动者和技能型人才培养的要求。
二、基本原则
1、坚持以就业为导向，面向社会、面向市场，围绕经济社会发展和职业岗位能力的要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容。
2、坚持德育为先，把社会主义核心价值体系融入教育教学全过程，引导学生树立中国特色社会主义共同理想，弘扬民族精神、时代精神，加强以爱岗敬业、诚实守信为重点的职业道德教育。
3、坚持“做中学、做中教”，突出职业教育特色，高度重视实践和实训教学环节，强化学生的实践能力和职业技能培养，提高学生的实际动手能力。
4、坚持校企合作、“专业+车间+师生员工”的人才培养模式，正确处理公共基础课程与专业技能课程之间的关系，合理确定学时比例，确保培养目标的实现。
三、招生对象与学制
本专业招收初中毕业生或具有同等学历者，学制三年。
四、培养目标
本专业培养德、智、体、美、劳全面发展，与我国社会主义现代化建设要求相适应的、掌握本专业必备的科学文化知识及汽修技术应用专业的基本理论和专门知识，具有从事本专业实际工作的综合职业能力和全面素质，面向现代制造企业，从事汽车生产和汽车保养及维修工作的中级应用型技术人才。
五、职业面向（就业岗位群）
本专业毕业生主要面向汽车生产、管理、使用、维修、检测部门，在汽车前、后端市场第一线上从事汽车生产、服务、技术等工作。具体的工作岗位为： 1.汽车维修（3s店、4s店、汽车综合维修厂等维修企业）
（1）部门经理（2）车间主任（3）技术总监（4）前台接待员（5）维修组组长（维修班班长）（6）维修技术员（7）售后服务部服务顾问（8）维修峻工检验员（9）定损员（10）汽车美容员（11）维修信息反馈员（12）配件销售、管理员(13)维修企业管理员 2．汽车贸易（销售）（3s店、4s店）
（1）汽车销售经理（2）销售部销售顾问（3）售后信息反馈员
六、人才培养规格
（一）德德方面 热爱社会主义祖国，坚持党的基本路线、具有为社会主义现代化建设而奋斗的精神，遵纪守法，有良好的社会公德和职业道德，良好的身心素质。
（二）业务知识方面
1、具有本专业职高层次相当的政治理论水平和基础文化知识；
2、具有计算机应用基础知识；
3、具有本专业必需的基本理论知识；具有汽车维修企业管理、汽车配件经营与管理、汽车保险与理赔、汽车营销、汽车美容等基础理论知识；了解汽车发展动态、趋势，具有本专业的新知识、新技术、新设备等方面知识。
（三）业务能力方面
1、具有识读一般机械零件图及较复杂电路图的能力；
2、具有汽车基本维护与保养的能力；
3、具有汽车发动机的拆装、清洗、测量、检测的能力；
4、具有汽车底盘各系统、总成拆装、清洗、测量、检测的能力；
5、具有汽车各电气设备的拆装、检测能力；
6、具有汽车各附属设备的拆装、检测能力；
7、具有汽车一般故障诊断与排除的能力；
8、具有汽车维修中级工的操作技能。
（四）职业资格证书
本专业毕业生实行“双证书”制，学生在校期间不仅要完成本专业所开设课程的学习，获取毕业证书，还要参加相应的职业技能考核，获得相应证书。
七、课程设置及教学要求
（一）基础平台
1、德育模块
（1）职业生活与政治经济(36学时，第一学期开设)本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。旨在对学生进行经济和政治常识教育。使学生了解经济、政治学中的基本知识，培养学生正确分析常见的社会经济、政治现象，增强学生参与社会经济、政治活动的能力。
（2）职业生活与哲学(36学时，第二学期开设)本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。通过课堂教学和社会实践等多种形式，使学生了解和掌握与自己的社会实践、人生实践和职业实践密切相关的哲学基本常识；初步具有运用马克思主义哲学的立场、观点、方法，观察和分析最常见的社会生活现象的能力，树立正确的价值观、人生观和世界观。
（3）法律基础知识(36学时，第三学期开设)本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。通过对学生进行法律基础知识教育，使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本
常识，培养学生的法律意识，树立法制观念，增强学生的是非判断能力。
（4）职业道德与职业指导(36学时，第四学期开设)本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程。通过课堂教学对学生进行职业道德教育与职业指导，使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本常识与要求；掌握职业道德基本规范。培养学生正确的就业观和责任意识，使学生具有较高的符合时代要求的职业素养。
（5）心理健康(18学时，第一学期开设)帮助学生了解心理健康的基本知识，树立心理健康意识，掌握心理调适的方法。指导学生正确处理各种人际关系，学会合作与竞争，培养职业兴趣，提高应对挫折、求职就业、适应社会的能力。正确认识自我，学会有效学习，确立符合自身发展的积极生活目标，培养责任感、义务感和创新精神，养成自信、自律、敬业、乐群的心理品质，提高全体学生的心理健康水平和职业心理素质。
（6）礼仪礼节(18学时，第二学期开设)通过对生活礼仪、职业（工作）礼仪和社交礼仪知识的学习，使学生系统地获得礼仪基本知识，掌握礼仪规范并能灵活运用，使学生在日常生活和工作中，以及在各种礼仪场合表现得体，展示良好精神风貌。
2、文化课模块
（1）语文(144学时，第一、二、三学期开设) 在初中语文的基础上，进一步加强现代文和文言文阅读训练，提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力；加强文学作品阅读教学，培养学生欣赏文学作品的能力；加强写作和口语交际训练，提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。通过课内外的教学活动，使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识，养成自学和运用语文的良好习惯，接受优秀文化熏陶，形成高尚的审美情趣。
（2）数学(144学时，第一、二、三学期开设) 在初中数学基础上，使学生进一步学习并掌握职业岗位和生活中所必要的数学基础知识；培养学生的计算技能、计算工具使用技能和数据处理技能，培养学生的观察能力、空间想象能力、分析与解决问题能力和数学思维能力；引导学生逐步养成良好的学习习惯、实践意识、创新意识和实事求是的科学态度，提高学生就业能力与创业能力。
（3）英语(108学时，第一、二学期开设) 基础英语教学部分：在初中英语课的基础上，巩固基本语音和语法知识，提高学生对英语学习的兴趣；专业英语教学部分：注重加强学生阅读以及借助工具书翻译专业词汇能力的训练。
（4）计算机应用基础，第一、二学期开设
汽修专业解说词
实训车间概况
大家好！欢迎各位领导来到汽车维修专业校内实训车间。到目前为止，我专业共建有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室和汽车电气设备实训室，这3个实训室既可用于学生的实训教学，也可做为一体化教学场地，同时还能满足对外培训的需求。实训车间共有实训设备39台套（不包括与其相配套的使用工具），总资产40余万元。本专业成立至今，为企事业单位输送了近千名专业人才，他们有的成为行业能手，有的成为技术骨干，还有的走上了领导岗位。
一、汽车发动机实训室
该实训室设有大众和丰田两种具有代表性的发动机拆装实训台7个，用于放置拆装零件的实训室工作台4个，汽车发动机与变速器综合实训台1台，汽车发动机解剖展示台1台，其他拆装工具若干。学生在发动机拆装实训时，分成若干个组进行拆装实训，在实训过程中主要了解发动机的内部构造和工作原理，直观地认识了发动机的组成原件有哪些，各有什么作用，动手的同时加深了学生对理论知识的理解。学生经过实训拆装，模拟以后将要从事的工作岗位，形成了真实的工作氛围。
二、汽车底盘实训室
本实训室主要是用于专业课教学实验和相关项目的技能实训。现有自动变速器拆装实训台10台，其中大众01N型变速器5台，丰田
A340E变速器5台，用于放置拆装零件的实训室工作台4个，自动变速器解剖展示台1台，液压制动实训台1台，ABS/ESP/EBD综合实训台1台，动力转向实训台1台，其他拆装工具若干。实训项目主要是对传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统的结构认识、拆装实训和故障诊断与维修实训。实训时老师现场指导，学生自己动手拆装，同时结合理论知识及多媒体进行教学。
三、汽车电气设备实训室
该实训室是集学生教学和对外培训与一体的多功能车间，车间配有汽车举升机1台，奇瑞轿车、捷达轿车和桑塔纳轿车各1辆，发动机拆装实训台3台，用于放置拆装零件的实训室工作台6个，轮胎扒胎机1台，轮胎平衡机1台，蓄电池充电机1台，空气压缩机1台，其他拆装工具若干。实训室的主要功能是通过学习，使学生掌握汽车电气各系统的结构、工作原理及其电路连接方法；掌握汽车电气各系统的故障诊断及排除方法。
人才培养模式
我系对汽修人才的培养坚持“工学结合，校企合作”八字方针。对高技层次的教学是按照一体化教学模式进行，系部通过召开座谈会和对企业的调研，由行业专家、企业管理者和企业技术人员根据岗位技术的实际需求，制定了一系列典型工作任务，教师在教学的过程中把这些工作任务分派给学生，学生通过自己动手查阅资料、小组讨论等环节，在教师的指导下完成，这样既提高了学生的学习兴趣，又培养了他们分析问题和解决问题的能力。
教学模式改革
我系与龙腾客运、新源奥迪4S店、路虎4S店、东风本田4S店等10家企业联合，组成校外实训基地，进行校企合作一体化办学，和企业实行资源共享。在中技层次形成了学生与企业学徒合一，实训教师与车间师傅合一，实训课堂与企业车间合一。切实提高了实训效果，激发了学生的学习兴趣，综合表现受到了企业的充分肯定，实际操作技能鉴定通过率达到95%以上，实现了学校与企业的无缝对接。师资队伍建设
目前我系“双师型”教师占专业课教师的94%，其中具有中、高级职称12人，具有高级技师、技师、高级工专业技术等级的11人。通过校内培训、企业轮训和外出培训等方式培养了2名骨干教师。我系有2名教师取得了“汽车估损师培训讲师”和“汽车变速器培训讲师”资格。
篇1：汽修专业演讲稿 宇通伴我成长-------汽修专业
尊敬的各位领导，各位老师，亲爱的同学们，大家早上好。
我是12（32）班宇通汽修班的张晓光同学，今天我演讲的题目是《宇通伴我成长》。
经过宇通公司的层层选拔，很荣幸我成为了宇通汽修班的一名学员。既激动、又兴奋，经过这段时间在宇通汽修班的学习，我更为我的选择而骄傲、自豪。宇通汽修班的课程开设，班级活动，班级管理与宇通企业文化紧密结合，使我们成为一个一个多能的复合型人才。我相信在宇通班的学习，我能健康成长，我注定成功。宇通的企业理念：①崇德
宇通以德立企，弘扬中华美德、塑造职业品德。全体宇通人应；正干心；忠干事；敏干行；精干业。②协同
宇通强调团队制胜，鼓励基干专业化的主动协同。全体宇通人员应增强；会局心；内省心；包容心；主动新；服务心。③鼎新
宇通弘扬创新精神，包容搜索中的失误，全体宇通人应：善积累；善钻研；善改进；善优化；善创造。
因从进入宇通班后，我发现自己变了，感觉自己没有以前那种羞涩感，因为宇通班给了我展现的舞台，宇通班是个大家庭，作为宇通班的一员，应该和睦相处。作为宇通校企合作的宇通班，我们的机遇是很好的，我们要用现在的平台，让自己以后更上一层楼。首先：就要好好学习，学生就好比一个职业，学习就好比一项工作，所以我们要认真对待每一项工作，至少要用一半以上的时间用来学习。其次，要热心地积极参加各项集体活动，在活动中锻炼各种能力，有责任心，遵守纪律，严格要求自己，合理管理自己的时间和精力，在有限的时间里，尽大可能的使自己提高。我相信每个公司都需要一个自律又热情，热爱集体的人。身为宇通班的一员之一，我从自身的礼貌，行为习惯做起，在日常交往中，我们的言谈举止，会使他人乐于接近，每天按时上下课，不迟到、不早退，是作为一名学生应该遵守的最基本规定，同时，更反映了一个人坦诚守信的素质修养。遵守时间的人，一向为人所尊重。遵守时间是培养一个人责任心的有效方法之一。也许你想成为太阳，可你却是一颗星辰； 也许你想成为大树，可逆却是一株小草； 也许你想成为大河，可你却是一泓山溪。
做不了太阳就做星辰，在自己的星辰发热发光； 做不了大树就做小草，以自己的绿色装点希望； 做不了伟人，就做真实的自我。
平凡并不自卑，关键是必须做最好的自己。篇2：我的汽修梦演讲稿(gai)我的汽修梦
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家下午好！我是15号参赛选手李宝。很荣幸能代表12春汽修3班 参加本次演讲，和大家一起分享我的学习体会，今天我演讲的题目是《我 的汽修梦》。
每个人都有自己的梦想在追求，梦想的道路上我们总会面临一些抉
择。很庆幸在人生的十字路口我选择了旬阳职中，选择了汽修专业。刚走 进校园的时候，我也曾经茫然过，怀疑过，彷徨过。我常常问自己，能行 吗？当我看到校友们穿着特制的训练服忙前忙后时；当我听到大赛技能选 手训练有素，雄壮有力的口令时；当我摸着学长们获得的各项技能大赛奖 牌时；心中涌动着无限的激情。我下定决心，也要像他们一样技能超群，有一天也可以代表我校、代表陕西省，参加全国的大赛！“天生我材必有 用”，我相信，通过不懈的努力，终有一天可以实现我的梦想！
慢慢的，我了解到汽车不仅仅是一个在马路上跑来跑去的代步工具那 么简单，每一辆车的背后都有着庞大的工作团队，每一辆富有生命力的汽 车的诞生，都饱含了汽修人先进的技术，超人的智慧，不懈的努力和无限 的热爱；在追求梦想的道路上，我渐渐体会到汽车专业的学习必须将实践 与理论基础相结合；于是发动机的拆装、电喇叭的检测，底盘的维修，汽
车的保养与维护；不仅充实了我的学习生活，还让我体会到“吃的苦中苦，方为人上人”的道理，更让我相信团队的力量才是战胜困难的最有力的武
器。我从对汽车知识一无所知，到产生浓厚兴趣再至愿意深深了解它、钻 研它。这一切都是源于我对专业的热爱，这份热爱，促使我如饥似渴地学习更加详尽的汽车专业知识，促使我为成为一个真正的汽车人打下坚实的 基础。近两年，我国汽车行业迅猛发展，汽车销售一枝独秀，然而，汽车维 修技术人才却远远供不应求，缺口达百万之多；社会xxx已把汽修 人才作为紧缺型技能人才重点培养，我校汽修专业也被列为精品专业重点 发展；学校里先进的教学软件，齐全的实训设备，充余的教练车辆，配套 的综合修理，使我们开车、修车不再停留在黑板上，而是真正动起手来！汽修专业是一个前景广阔的专业，是一个朝阳灿烂的专业；也是一个机遇 与挑战并存的专业；要想在竞争激烈的行业立足，我们必须拥有过人的毅 力和高超的技能；要想在汽修行业闯出自己的天地，我们必须抢抓机遇，努力实干。
然而，学习的道路上并不都是鲜花与掌声，也有困难与挫折。当难 题挡住去路的时候，我告诫自己不能气馁（nei），要用意志力和汗水去 克服它，爱迪生曾经说过“失败也是我需要的，它和成功对我一样有价值。” 所以，我珍惜每一次成功，同样珍惜每一次失败，它们都是我人生的财富！同学们，“江山代有才人出，各领风骚数百年”；瓦尔特·克莱斯勒
已成历史，丰田喜一郎早已故去，未来的江山属于我们！汽修的天地属于 我们！时间不是拿来混的！让我们从现在做起，热爱专业，学好专业，努 力成为专业中的佼佼者。让我们在旬阳职中这方沃土挥洒汗水，耕耘收获。为早日实现我们的梦想而不懈奋斗！我的演讲到此结束。最后祝老师们身体健康，开心快乐；祝同学们学业有
成，天天向上！谢谢大家！篇3：20_汽修国庆演讲稿 20_年国庆汽修演讲稿
亲爱的老师，同学们大家好：
大家好!我是刘锐来自汽修班。我很荣幸为大家演讲我的国庆献礼：《不屈的民族》。
这里有一个坚强的民族，他以炎黄之名而著称于世。这里有一个以和平为宗旨，以自尊自强为信念，拼搏奋斗的社会主义国家，屹立于世界之林，这就是我们的国家，这就是党领导下的新中国。
回望历史，恰似江河，延绵不绝，滔滔不息。这里有无数的先辈用他们自己的赤胆忠诚，捍卫民族的尊严。让我们去看看那历史的篇章，去感受那如火如荼的革命带来的民族新篇章。感受那些从古至今仍深深铭刻于中华民族儿女们心中的名字：有扬名百世的苏武，誓死捍卫民族尊严的岳飞，宁死不屈，以身殉国的丁汝昌；有为开创民主主义的奋斗一生的xxx先生，揭开新中国历史性一页的xxx，xxx，到唤醒社会主义中国经济大发展的xxx，邓爷爷，有推行“三个代表”的xxx书记，到贯彻实施党员先进性的xxxxxx等。每个人物的名字到闪耀着名族的光辉，都代表着中华儿女不屈不挠的意志。
回看新中国的建设，更有一种说不出的情怀。经济建设不断进步，经济增长不断的刷新，人民的心中都有着更高，更好的期待。中国这个古老的名字一次又一次的回响在世界的尖端，中华民资这个古老的名族一次又一次散发的他的光辉，照耀着世界。
让我们看看那国徽吧，是齿轮中生出的麦穗，是五星红旗照耀下的团结名族，是我们不屈的标志。
再让我们仰望国旗吧，那是我们难忘的情感，血染红的旗子，那是先烈那神圣的血液照耀着我们，庄严而肃穆，激情而自豪。我的演讲完毕，谢谢大家。
迁安职教中心汽修专业实习计划
实习达到的目标：
汽修实习：第二学期实习6周实习内容：汽车发动机拆装实习2周，汽车底盘的拆装与检测2周，汽车电气设备实习2周实习目标：要求学生认识发动机、底盘、电气设备的组成，了解其工作原理，能
够对发动机、底盘及电气设备进行拆装与检测，达到理论与实践的统一。
第三学期实习两周实习内容: 汽车电控发动机的拆装与检测
实习目标：要求学生认识电控发动机的组成，了解其工作原理，能够对电控发
动机的传感器和执行器进行电压和电阻的检测，能利用解码器对汽
车故障进行诊断。
第四学期实习四周实习内容: 挖掘机与装载机驾驶实习2周实习目标：掌握挖掘机、装载机驾驶的基本操作方法，熟悉安全行车规则，具
有正确驾驶挖掘机、装载机的能力。
实习内容: 汽车钣金实习2周实习目标：掌握剪切及矫正的工艺和设备，并能正确使用，能独立完成一些简
单的操作。
第五学期实习八周实习内容: 汽车或拖拉机驾驶与维护实习4周实习目标：作为一名汽修专业的学生，应能科学的驾驶汽车，合理的维护汽车。
在实习中要求学生掌握汽车驾驶的基础知识，掌握汽车驾驶的基本
操作。熟悉汽车的日常、一级和二级维护项目，能够熟练使用汽车
维护工量具，并且能进行简单操作。
实习内容: 校外汽修厂综合实习4周实习目标：在实习中要求学生理论联系实践，通过对汽修专业课的学习和实践，掌握汽车的维修基本知识和方法（包括发动机、底盘、电气设备），真正达到中级工的标准。
钳工实习：第三学期实习两周实习内容：钻孔、攻螺纹和套螺纹，初级工标准的錾、锯、锉。
实习目标：要求学生对钳工的工具能够进行使用。
第四学期实习两周实习内容：减速器的拆卸与装配普通车床的拆卸与装配。
实习目标：要求学生达到装配钳工初级阶段。
普焊实习：第三学期实习两周实习内容：气割设备及基本操作，焊条电弧焊的基本操作，平敷焊，平板立焊实习目标：要求学生熟悉气割和焊条电弧焊的设备及使用，掌握基本操作方法，达到初级工标准。
特种焊实习：第四学期实习两周实习内容：二氧化碳保护焊设备及基本操作，氩弧焊的的设备及基本操作。实习目标：要求学生熟悉二氧化碳保护焊和氩弧焊的使用，掌握基本操作方法，达到初级工标准。
检 讨
公司领导及各位同仁：
一天一夜的深刻反思，回想起自己以前的工作态度，好像一直都没有真正的约束过自己，表面上尽职尽责，实际却从没有把公司的规章制度放在心上，这是多么虚伪与浮躁的表现，曾几何时我信誓旦旦向领导保证我会充实自己努力工作，不让领导操心失望，这些话全部毁在了我那可笑的自我约束力上。开公车办私事，公司规章制度明令禁止，我却视而不见，对公司造成了极其恶略的影响。
我深刻检讨自我反思，发现自己的行为是多么的愚蠢与不计后果：愚蠢是公司的规章制度明知故犯；不计后果是公车私用发生交通事故怎么办，撞死人怎么办，现在回想领导教导的话都感觉后怕！我深刻检讨自我反思，通过这次深刻的教训，让我看清了自己的弱点，即思想上形成了无组织纪律，为所欲为的观念，现在是违反公司的规章制度，如果任其发展，将来甚至会触犯法律，到那时将无法挽回！
我深刻检讨自我反思，愧对领导对我的信任，抱着侥幸心理做违反公司制度的事其实是自欺欺人。在为这件事感到懊悔与痛心的同时，也感觉到我是如此的幸运，领导的教诲让我及时惊醒，这无疑是我人生道路中最重要的转折，以此为戒，努力工作，同时向公司领导和公司同仁郑重保证：
一、按时接送领导，以不耽误领导工作为原则，临时出车随叫随到，保证行车安全，不违章行驶。
二、保持车辆清洁，定期对车辆进行保养，车辆故障需报领导同意方可送与汽修厂检修。
三、尽心做好服务工作，让领导无后顾之忧，妥善管理备用金，做到即消即报，实报实销。
我会珍惜领导给我的这次机会，加倍努力的工作，为公司的繁荣发展贡献自己的力量，请公司领导及各位同仁予以监督。
检讨人: 检讨日期：篇二：汽车维修后的检查
汽车维修后的检查 汽车维修后，不要立即开车上路，而需要自己检查修好的车，看看是否有一些地方需要返工。
静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。
行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。
3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。
4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声；在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声。
现在汽车维修良莠不齐，所以汽车维修拿车后，检查绝对不能忽视。篇三：汽修小窍门：汽车积碳的原因及检查方法
汽修小窍门：汽车积碳的原因及检查方法
在用车过程中保养是必不可少的，而在众多建议维修项目当中，当属以清积碳为名目的项目出镜率最高，在大多数朋友眼中，清洗发动机积碳已成为一项同更换机油机滤一样重要且必须的项目。积碳对于发动机来说的确会产生一定的影响，这种情况在我们身边很常见。
一、常见积碳部位
1、气门、燃烧室积碳 受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
2、进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。
在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的，只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。
二、检查方法
1、解体法
也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2、内窥镜检查
3、观察反馈电压变化
用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大，比如由原来的变成。而且这个电压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力，可是如果车本身的控制系统有故障，就不能很准确地作为判断依据，还会误导没有经验人员的故障诊断思路。再有就是这种方法只能针对闭环电喷的汽车使用，因为只有闭环控制的系统才配备氧传感器。
在汽车维修中对于积碳的诊断一向是个难题，要是让车主自己去分辨是否有积碳产生更是难上加难，与其出了问题再修不如防患于未然，用日常维护的手段来保持车辆的正常使用性能，到了万不得已，只能动手术了。篇四：汽车维修后最好二次检查再上路
汽车维修后，不要立即开车上路，而需要自己检查修好的车，特别需要看看是否有一些地方需要返工。静止时的检查检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有无凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。行驶中的检查行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
（1）、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
（2）、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无抖、异响。（3）、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向盘应轻便灵活，无跑偏现象。
（4）、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
（5）、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声；在任何一个挡位，当
汽修学校
上海博世汽修学校
我国汽车市场分析
在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水准高，诊断准确，设备先进，汽修汽车快速的具有专业服务水平的新型养护美容企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车养护美容业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。
国家信息中心的数据显示：我国1996年开始汽车总销量每年以15%的速度递增，其中轿车的年需求量将跨越100—200万辆台阶。随着工业经济的强劲发展，未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。
20_年，我国已成为全球第二大汽车消费国。
20_年，我国汽车产销量居世界第一。
20_年，汽车用品的市场规模达到1900亿元。
权威媒体预测：2025年，中国汽车市场将超过美国，成为世界第一大汽车市场。
《中国汽车人才发展战略研究》课题研究报告显示：中国汽车产业技术人员需求20_年将达到万人，20_年将突破500万人大关，到20_年将达到万人，平均年增长率为10﹪，如此迅速的发展也带动了汽车后服务市场体系的建立，目前，汽车后服务市场急缺汽修人才，呈现出汽修人才高薪酬的显著特点。
上海汽修培训学校
上海博世汽车职业技术培训学校作为上海市交通学校的嘉定分校，在国家级重点院校上海交通职业技术学院、上海市交通学校的支持与领导下，专业为社会提供汽车技术培训平台，多年办学以来，一直遵循“专
一、专注、专业”汽车汽修服务行业专业技术培训，为蓬勃发展的中国汽车行业提供更优秀的高知识高技术复合型人才。倾力打造的一所中国大型汽车技术培训学校。
学校简介
上海博世汽修学校是经上海市人民政府批准、教育部备案的独立设置的全日制普通高等院校。学院由原上海交运、海港、民航、轨道交通等四所行业院校共同组建而成，是一所集陆、海、空、轨道交通教育为一体的，培养综合交通类专业人才的高等职业技术学院。学院本部位于呼兰路88
3、763号。
专业设置
学校成立以来，始终以诚信筑本、以专业治学，先后设立了4S应用工程师、汽车全能技师、汽车营销服务工程师、汽车电控技师、汽车机修技师、汽车电工技师、汽车美容装潢技师等专业。
TC精英教育-汽车检测与维修
职业规划：通过对本专业的学习，成为汽车检测部门、汽车制造厂及售后服务企业的检测型高级管理人才。
培养对象：有志于从事汽车行业，高中或同等学历的应届、往届毕业生。
专业课程：汽车机械设计基础、金属工艺学、工程力学、汽车电工电子学、汽车构造、汽车电子控制技术、汽车自动变速器、汽车维修诊断技术、汽车维修技术、汽车喷涂技术、汽车车身修复、汽车美容工艺、汽车装配技术、汽车维修质量检验、汽车检测设备、汽车维修业务管理、微机原理及应用、高等数学、英语、汽车专业英语等课程。
学制：2年制大专
汽车监测与维修专业
职业规划：通过本专业的技能习，能成为汽车机电复合型的专业技术型人才
核心课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车维护、汽车附属电气的检修、故障诊断与排除、汽车进厂检验与竣工验收、案例分析、数码大师的使用与全车线路的解读等课程。
适合对象：
1、初中以上或同等文化水平；
2、无影响学习的各类疾病史。
学制：5个月
就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修。
汽车4S应用技师专业
职业规划：成为汽车制造企业、汽车维修、钣涂检测、业务管理技能加管理型人才。培养对象：
1、初中以上或同等文化水平；
2、无影响学习的各类疾病史。
专业课程：计算机应用基础、机械基础与制图、汽车电工与电子技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、4S店主营业务与市场营销、汽车电控技术、汽车维修业务管理、汽车服务岗位技能标准、车间维修技能演练、汽车保养规范、职业素质、就业指导、军训、汽车驾驶技术、阶段考核与机动、免费考驾照。
学制：15个月
就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业。
汽车全能技师专业
职业规划：培养中高档轿车维修专业技能、轿车的维修、检测业务管理等高级汽车维修技师。核心课程：机械基础与制图、汽车电工与电子技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车钣喷美、典型电控发动机、典型电控底盘、汽车检测与维修案例分析、车间维修技能演练、职业素质、就业指导、军训、汽车驾驶技术、阶段考核与机动。
适合对象：
1、初中以上或同等文化水平；
2、无影响学习的各类疾病史。
就业方向：上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修、汽车制造企业。
机电技师专业
职业规划：通过本专业的技能习，能成为汽车机电复合型的专业技术型人才
核心课程：汽车机械基础、汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车维护、汽车附属电气的检修、故障诊断与排除、汽车进厂检验与竣工验收、案例分析、数码大师的使用与全车线路的解读等课程
适合对象：
1、初中以上或同等文化水平；
2、无影响学习的各类疾病史。
学制：5个月
就业方向 上海、无锡、苏州等长三角地区的大中型汽车维修企业；广州、深圳、珠海等珠三角地区的大中型汽车维修。
人才培养目标
万通汽修教育加强了教学过程与汽车行业发展趋势的融合渗透，根据行业需求和变化进行动态化模块教学，在教与学的过程中充分挖掘学生的潜力，促使学员不断挑战自我、突破自我，全面提高学员适应社会发展的综合能力，打造具有创新精神和实践能力的复合型人才。
设施设备
教学楼、学生公寓楼、多功能学生餐厅、标准化篮球场等基础设施齐全。
实习周记
（一）
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓高的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记
（二）
时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。
中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记
（三）
今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。
在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。
实习周记
（四）
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
实习周记
（五）
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到
五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个
火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花
一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油
升，富康至少需要升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
实习周记
（六）
到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？
实习周记
（七）
不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。
这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款b5和b6为什么是 b开头的，师兄说；因为pat叫 b5是因为它的地盘标准达到了b5的标准，迈腾叫b6是因为它达到了b6的标准，今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l，只有在中国才会有b7l因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。
我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。
这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。
实习周记
（八）
现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让
它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
实习周记
（九）
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从
三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。
一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。
实习周记
（十）
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
实习周记
（十一）
“拉高速”是跑高速还是拉高转速？
相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140km/h甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。
随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100km时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而没有让它们快速得做功。
真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。
要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。
实习周记
（十二）
手自一体d挡换手动挡需要停车换挡？
手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从d挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。d挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？ 众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加
大喷油量自行清洗的。
一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清洗。对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。
实习周记
（十三）
这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有qa字母的为干荷式蓄电池。
现在的车载电瓶是两年免维护的，所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。实际上，三滤每15000－20_0公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
实习周记
（十四）
一级保养一般在汽车行驶到1500~20_km时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。
8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。
10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
实习周记
（十五）
二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
实习周记（十六）
三级保养
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内
容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。
而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。
而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
实习周记（十七）
马上就要回校了，出来的这几个月真的感触很深啊。实习真的是一种经历，一种磨练，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这一句是抄的，我认为很不错就搬过来用了。终于写到最后一周了，该写的不该写的都写了，在学校时挺“过来人”说过，还是在学校好啊，到了社会上就明白在学校的好处了。现在我也终于体会到这句话的真谛：在学校迟到是要扣分的，可在公司迟到是真扣钱啊。
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汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度相关)汽修厂维修服务承诺书格式
汽车维修质量管理制度
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汽车修理厂经理（厂长）岗位职责
汽修厂技术负责人岗位职责
汽车维修质量检验员岗位职责
汽修厂业务员岗位责任制
汽修厂财务结算员岗位职责(汽修厂财务管理制度相关)
崇启大桥服务区
汽修部
安全生产管理制度
崇启大桥服务区
汽修部
岗位职责
修理厂厂长安全职责
一、为修理厂安全生产第一责任人，全面负责修理厂安全生产，努力实现部门的安全生产目标。
二、制定安全生产管理制度和操作规程，落实安全生产责任制。
三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，负责对部门员工的安全教育，经常组织学习各级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。
四、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作，不断改善劳动条件，保障员工有一个安全、卫生、文明的生产、生活环境。
五、定期组织召开安全工作会议，研究解决有关安全生产问题，组织交流和推广安全生产先进经验，增强各级人员安全意识，提高安全防范技能。
六、保证设备、工具完好，抓好上路抢修现场和用电、用气安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。
七、组织、布置安全生产竞赛活动和安全检查、评比、考核工作，经常深入现场，检查各班组、各岗位的安全生产
情况，发现事故隐患和问题及时解决，对安全技术设施方面存在的问题，迅速汇报服务区研究解决。
八、实施安全否决权，发生安全事故及时赶赴现场、保护现场、报告上级，按“四不放过”原则进行调查、处理、整改，对安全生产有贡献或造成事故责任者，提出奖励或处理意见。
九、配合上级部门和服务区管理人员落实新员工上岗培训和重点岗位员工安全培训工作，督促、检查各岗位员工严格执行安全生产规章制度和安全生产操作规程，负责落实隐患的整改和反馈。
汽车维修工的安全职责
1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。
3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。
4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。
5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。
7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
崇启大桥服务区
汽修部
会议记要
修理厂安全职责
一、建立健全本厂安全管理组织制度，落实各项安全职责。
二、认真宣传贯彻《公路法》及其他安全生产方面的法律、法规，负责修理厂和上路抢修现场的安全管理工作。
三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位和主管行业有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，经常对单位员工进行安全教育，经常组织学习上级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。
四、做好车辆的维修工作，保证维修质量，对上路作业人员进行安全知识和操作规范教育，确保抢修现场安全和道路安全畅通。
五、经常检查设备、工具，抓好上路抢修现场和用电、用气的安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。
六、不瞒报、迟报各类安全事故，对已发生的事故应及时汇报，按照“四不放过”原则进行处理。
七、落实本厂年度安全生产目标责任。
实习总结
半年前我在天津博信参加校外定岗实习，这大半年付出的努力也是有所回报的，在这里我接触到得是我从没有接触过的行业，原来我是在学校学习的汽车检测与维修技术，来到了天津博信的第一天就被分配到了涂装部门，我根本不知道这是怎样的一个部门，将面临我的工作是怎么样的，直到后来我可以从容的面对工作中的各种困难。
1、在人文素养方面的收获：
通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。
安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更
要把安全意识时时刻刻的挂在心上确保不会发生安全事故。
2、企业分析
天津博信汽车零件有限公司是一家民营私企，但有着严格的管理
制度和健全的体系文件。公司是一家、生产、销售、服务为一体的汽
车零部件企业，主营汽车汽车保险杠，汽车顶蓬、汽车地毯，隔热垫、电动座椅、底盘部件等产品
3、工作岗位所需质量标准：
首先要具备良好的职业道德，其次是有较强的沟通能力，再次要有一
定的实践经验，最后要懂得一些相关的专业知识。现在基本上在师傅的指导下能够共同努力来完成工作任务，顾客的满意度得到提高，返
厂数量减少。每个细节都会有工人严格的操作标准。对于一些外销客
户来说，对于产品都会比较挑剔，但工厂都会满足这些的要求。这也
就是为什么我们工厂的产品会有质量的保障，在产品上很少出现质量
纰的原因。而同样是国内订单的话，往往会有一些刁蛮的客户，在产
品没有品质问题的时候却还要挑一些小“瑕疵”。对于这些问题，我觉得除了要和客户解释清有些是因为木质品本身的问题之外，还要让
他们了解我们工厂对于质量方面的控制要求是达到了国内先进水平的，很多质量问题的产生很可能实在运输过程中的碰撞和野蛮运输。
4、自身分析：
在实习的过程中，我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中，没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。
但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实
习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。
进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人
会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必
须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一
块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是
学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要
学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。
这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
5职业发展规划：
职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创造。在自我职业规划之前，也许你是一个
“光阴似箭，日月如梭”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这两个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有，应换新的然后装上,就这样轮胎的维修,保养就做好了.除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好奇心，于是我问师傅,师傅细心的为我一一解释.并且让我亲自劳动手去,体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了.就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养.二级保养还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以.我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学习中,我们还要更加认真,更加用心,更加努力的去学习,这样才可以学会,学懂师傅所教的东西.这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己有点退缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
[键入文字]
空调制冷不良故障的原因及分析
指导教师：
[键入文字]
摘要………………………………………………………………… 绪
论………………………………………………………………… 1.空调的组成………………………………………………………… 2.汽车空调制冷系统的工作原理…………………………………… 3.汽车空调制冷不足的故障检修方法……………………………… 制冷剂过多导致制冷不足……………………………………… 制冷剂过少导致制冷不足……………………………………… 制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、堵塞而导致制冷不足…… 空调制冷系统中有水分渗入导致制冷不足…………………… 空调系统中有空气从而导致制冷不足………………………… 冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力的下降…………… 压缩机驱动带过松的检查……………………………………… 4.汽车空调维修要点和注意事项…………………………………… 结
论…………………………………………………………………
随着最近几年汽车行业的快速发展，汽车零部件行业也进入了快速发展的阶段，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适度的一种重要的部件，已经被广大汽车制造企业以及消费者所认可，截止到20_年8月，在国内，国产轿车空调装置率已将近100%，而其它车型上的装置率也在逐年提高。汽车空调装置已经成为汽车中举足轻重的功能部件。本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成，基本工作原理与控制。并且进一步对汽车空调制冷不足的故障原因进行详细分析并提出相关的维修方案。
关键词：汽车空调，舒适度，组成，基本原理，制冷不足，维修方案。
如今轿车上配备的空调在不同季节都能够给乘车者提供舒适的环境，但是，在空调长时间的工作条件下常常会出现各种各样的故障现象，尤其是制冷不足这种故障现象较为多见。通常来说，空调的每一个重要部件出问题都会导致制冷不足甚至不制冷的现象，要想准确的找出导致故障的原因,就必须对
空调的组成、工作原理以及各种原因所造成的状况有足够深的了解。本文采用理论与实际相结合的方法，详细对空调制冷不足的原因、检测方案及维修方案进行了阐述。
1．空调的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。
1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
汽车空调一般主要由压缩机(compreor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外
界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
2．汽车空调制冷系统的工作原理
汽车的制冷系统各组成部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭的系统。在制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，一次循环包括了四个基本的过程：
1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5-蒸发器；6-节流管；
7-储液罐
图1 空调制冷系统结构图
(1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。
(2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。
(3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
(4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。
上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
3.汽车空调制冷不足的故障检修方法
汽车空调制冷系统性能能否达到规定的要求，其主要的判断
依据是车厢内温度能否达到预定值。在一般情况下，如果汽车空调运转正常，当外界温度在35℃左右时，车厢内温度应保持在20℃-25℃。要达到这一基本的汽车空调设计要求，除了要求车厢的密封性能良好外，空调的制冷能力应该足够。那么，有哪些因素会影响到空调的制冷效果呢？笔者认为，如果汽车的空调效果不足，可以从以下七个方面着手进行检测，查明故障的原因。
制冷剂过多导致制冷不足
制冷剂过多，一般是维修人员在维修时过量的加注制冷剂而造成的。如果加入过多的制冷剂，一方面会造成系统低压端压力升高，制冷剂沸点升高，不利于制冷剂的蒸发；另一方面，过多的制冷剂进入蒸发器，超出蒸发器的吸热能力，进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统的工作原理，存在物态转化的条件下才会有大量的热量交换，然而制冷剂加注过多造成在蒸发器中没有进行物态转化，导致没有大量的热量交换，从而引起制冷效果的不足。
检修方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后
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