2023-07-05
2023-06-18
2023-07-05
2023-06-29
2023-03-19
更新时间：2024-04-28 13:38:30 发布时间：24小时内 作者：文/会员上传 下载docx
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2023-06-18
2023-07-05
2023-06-29
2023-03-19
实验室资质认定评审
整改报告
编写人：
审核人：
签发人： 20_年3月24日
根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于20_年2月 12日至20_年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。
（一）问题表述
1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表）；
2、组织机构图不明晰（评审表）；
3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。
（评审表）；
4、质量方针未释义。（观察项）（评审表）；
5、质量手册中（第章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表）
6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表）
7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表）
8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表）
9、实验室多份原始记录涂改。（评审表）
10、管理评审输入信息不全。（评审表）
11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评
审表）
12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表）
13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表）
14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察
项）（评审表）
15、实验室未制定设备检定计划。（评审表）
16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表）
（二）整改措施
针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
2、完善服务和供应商的评价记录。
3、完善检测场地的标识。
4、完善标准查新，确认记录。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。
（三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。
1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。
2、已完善服务和供应商的评价记录，见附录材料。
3、已完善检测场地标识的粘贴。
4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定，并做好记录。
评审组提出的5项符合项、与评审准则对照情况、整改措施及完成情况附表和附件。
（1）附表：现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表。
（2）附件： 合格供货单位和服务提供者名单或评价档
案表。
检测方法(标准、规范)查新确认及变更记
录表。
现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表 篇2：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告
汽车综合性能检测站基本
情况和检测质量
整改报告
编写人：xxx
审核人：束书忠
签发人：李庆林
叶集交安机动车检测有限公司
二零一一年九月二十一日
实验室资质认定评审
整改报告 编写人： 审核人： 签发人：
20_年3月24日
根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于20_年2月
12日至20_年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。
（一）问题表述
1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表
3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。（评审表
4、质量方针未释义。（观察项）（评审表）；
5、质量手册中（第章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表）
6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表）7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表）8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表）9、实验室多份原始记录涂改。（评审表）10、管理评审输入信息不全。（评审表）
11、外检员、底盘检验员检验漏项；引车员不清楚检验要求。（评 审表
12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表
15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表（二）整改措施
针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
2、完善服务和供应商的评价记录。 3、完善检测场地的标识。4、完善标准查新，确认记录。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。（三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。
1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。
2、已完善服务和供应商的评价记录，见附录材料。 3、已完善检测场地标识的粘贴。
4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定，并做好记录。 评审组提出的5项符合项、与评审准则对照情况、整改措施及完成情况附表和附件。（1）附表：现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表。（2）附件： 合格供货单位和服务提供者名单或评价档 案表。
检测方法(标准、规范)查新确认及变更记 录表。
篇2：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告
汽车综合性能检测站基本 情况和检测质量 整改报告 编写人：xxx 审核人：束书忠 签发人：李庆林
叶集交安机动车检测有限公司 附表 现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表 二零一一年九月二十一日
一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的;哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中汲取教训，以便下一步更好地实践。在交通工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,在这一年的试验工作中,我做如下几方面总结:
工作方面：
1、.热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。
2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，遇到不懂的地方及时向领导请教、向同事学习。
3、了解工程所用材料的技术性能，在监理的见证下，严格按操作规程对工程材料进行各项性能指标的试验检测。
4、动态掌握施工现场的配合比实施情况，控制好矿料级配，水泥剂量、含水量。与此同时，按照规范规定频率对现场进行取样，检测以及资料整理。
5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。
6、认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。
7、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。
8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。
态度和能力方面：
在工作中热爱自己的本职工作，能够认真对待每一项工作，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能及时完成。在工作中，时刻保持强烈的主人翁意识，随时关注本公司发展，切身为本公司、项目部的利益考虑，坚定本公司会不断的发展、壮大的信念，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自身存在的不足。
在做好本职工作和日常工作的同时，本着从我做起，从现在做起，从身边小事做起，持之以恒，在本职工作中尽心尽力，及时、准确、完美地完成公司的各项任务，不断的提高本职岗位职业技能，争取做本职工作的骨干和行家。
工作质量成绩方面：
工作前，系统地制定好接下去的工作计划，分清主次、先后顺序，及时完成各项工作，并达到预期效果。这使我在工作中学到了很多东西，同时也让自己得到了锻炼，经过不懈的努力，我的工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
总结一年的试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。
在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，积极响应公司政策，服从领导安排，配合项目总工及项目经理工作。团结同事，互相帮助，不搞小圈子孤立其他人，融入群体，齐心协力把工作做好。
在接下去的一年里，本人将继续奋斗，努力让自己的思想觉悟和工作效率更上一层楼，争取为公司的发展做出更多、更打的贡献!
按照汽车检测与维修技术专业培养人才目标，根据工作领域要求、学生认知规律及课程设置情况，将实践教学内容体系分为单项技能实训、基本技能实训、专项技能实训、综合技能实训、顶岗实习五个阶段，使学生对汽车结构原理的认知、对实习设备的操作技能及汽车检修能力循序渐进、逐步提高。
汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结
“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训教学体系在我院20_届、20_届、20_届、20_届教学中得到应用与检验，四届毕业生双证获取率均在98%以上。实践证明，“五环递进”实践教学体系很好地解决了汽车检测与维修技术专业实训教学与社会对汽车维修与检测技术人员要求的矛盾。使每位学生既能掌握单个汽车零部件的维修能力，又能检测与诊断汽车综合故障，最终排除故障。还能使学生很快融合到实际岗位，也有利于汽车维修与检测专业不断发展，直至完全与维修企业接轨。
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xx年6月22日公司承接了汽车运输综合实验室工程及公路桥梁安全检测加固实验室工程(以下简称“桥梁实验室工程”)，按照公司的总体部署，成立了“第三分公司”。今年是分公司成立的第一年，是打基础，练内功、关键性一年。分公司紧跟公司改革的步伐，按照“三个有利于”的要求，扎扎实实地开展各项工作，使本单位的经营工作、质量生产、安全文明施工以及稳定工作有了良好的开端。
一、 生产经营情况
xx年分公司在公司的正确领导下，在各个职能部门的支持下，解放思想，转变观念，与时俱进，认真完成公司下达的各项生产经营目标任务。经过全体员工的努力，截止12月底，分公司共完成产值1500余万元，新增合同额13、5万元，为公司创造了良好的经济效益，同时也得到了客户的好评。
(一) 成本管理工作
加强项目成本管理，能有效地降低工程成本，提高资金的使用效率，增强企业的生存竞争力和盈利能力。桥梁实验室工程是分公司承揽的第一个工程，采用的是切块承包的模式。因此要想完成公司制定的承包指标，分公司有一定的利润，不下大力气降低项目成本，千方百计做好成本挖潜、增加利润，是不可能达到目标的。成本管理作为项目部管理工作的重点之一，主要抓了以下几个环节：
1、 材料成本管理
材料管理的好与坏，直接关系到项目总体的成本高与低。项目部从进场时就狠抓材料管理，按照公司提出的要求，首先从材料管理入手，坚持材料的市场调查询价。从供应商的选择，到材料进场的计量验收以及周转材料的退场方面摸索了一定的经验，积累了一定的资源，建立了一些值得信赖的合作伙伴。分公司针对材料需求和材料使用制定相应的奖罚制度，奖罚分明，做到“谁提料，谁负责”。加强材料现场使用的管理力度，降低材料采购成本，减少材料使用过程中的浪费。
2、 加强工期管理
在保证质量和安全的前提下，尽可能地压缩工期。目的是减少项目成本的支出，同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。
例如桥梁实验室基础施工。本工程为独立柱、条形基础(局部地下室为箱型)，在±0、00左右独立柱间均有一道地拉梁。设计为先回填土然后再浇筑地拉梁砼，但在地下室四周的条形基础受地下室进度影响不能进行回填，如果按图纸要求进行施工则地下室的进度将进入关键工序，影响整个工程的结构工期。为使工期不受大的影响，项目部积极主动地与设计单位进行了协商，做了大量的工作，最后设计同意该部位地拉梁可先支模板浇筑砼，拆模后再回填。这样使得结构总工期不再受地下室进度的影响，提前了1个月左右的时间。
3、 优化施工方案
在制定对项目成本影响较大的施工方案时，采取对不同方案进行经济、质量对比分析的办法。通过集体讨论，优先采用能够保证一定质量要求，方案可行而成本支出较小的施工方案。
例如:在制定框架梁、柱模板施工方案时，提出的方案有4种：
⑴全部使用木模;
⑵柱使用定型组合钢模板，梁使用木模;
⑶使用市政钢模板，局部附以普通小钢模及木模;
⑷全部采用普通小钢模。对以上4种方案进行经济、质量对比分析结果为：第一种方案达到的质量效果较好。模板需要全部购买，而由于本工程框架梁、柱截面较小，工程结束后剩余模板的板面很小，不能继续在今后的工程中使用。
讨论结果：此方案质量满足要求，但在经济方面投入太大，模板一次性使用，没有剩余价值，此种方案不予采用。第二种方案达到的质量效果最好。定型组合钢模板为租赁，仅梁木模需要购买，模板投入相对较小。但定型组合钢模自重较大，入模、出模及垂直运输需使用塔吊(或汽车吊)。
讨论结果：此方案质量满足要求，模板投入不大，但需要增加大型起重设备费用，方案不可行，此种方案不予采用。第三种方案能最小限度的满足质量要求，市政钢模为租赁，木模购买量小，投入不大。
讨论结果：质量满足要求，经济性较好，方案可行，决定采用。第四种方案不能满足质量要求，小钢模为租赁，投入最小。
讨论结果：虽然此方案经济性最好，但不能满足质量要求，不予采用。
4、 因地制宜，利用一切可以利用的资源
由于建筑施工流动性大，各个工程项目所处的地理区域、施工环境都不尽相同，如果对有利的环境资源加以利用，能够减少一定的项目成本支出。
对于桥梁实验室工程有利的环境是：
⑴、地处郊区县。郊区有大量的小型挖掘及运输机械，它们的特点是机动灵活、价钱低廉、没有进出场费用，适合于土方量不大、工期要求不高的土方分项工程。本工程中，我们在人工湖、回填土等分项工程中采用了此类机械，节约了大量的机械费用。
⑵、本工程在xxx公路试验场院内。我们在施工中充分利用了试验场原有的硬件设施：
a施工临时用水。以往施工我们的临时用水一般都使用市政自来水，费用较高。本工程我们除生活用水使用自来水外，其它工程用水均利用了试验场现有的绿化用水井。由于井水收费较低而且不计流量，施工结束后只需一次性支付较少的费用即可。
工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是为控制工程质量临时组建的，具有临时性的特点。在工程建设中为了加强工程施工质量管理、建立健全工程工地试验室是至关重要的。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。
一、工程概况
黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市;正线运营长度，正线建筑长度，其中湖南省境内正线建筑长度，湖北省境内，重庆市境内。
本标段为QZCZQ-8标，起讫里程为：DK205+～DK233+000，正线长度正线公里;同时负责焦柳线及禾家村改建工程(不含轨道工程)。
其中路基,正线双线桥梁9座延米，焦柳线单线特大桥1座延米，涵洞11座横延米，隧道座米。车站1座(禾家村站，含焦柳线及禾家村站改造线下部分)，禾家村梁场527单线孔梁制架。
本标段控制性工程包含1站1桥2隧道，禾家村站(及站改)、田家坊澧水特大桥、长零岗隧道、永定一号隧道。
本标段重点工程：包括2遂，分别为禾家村隧道、永定二号隧道。
二、工程进度与质量简介
自20__年3月项目部组建至20__年6月30日，完成了试验室人员、仪器进场和验收、配合比试配报批，3#、4#、5#拌和站建设及3#拌和站验收等相关工作。
在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工;同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。
三、试验室概况
试验室现有试验人员9人，试验室主任1人，试验技术人员8人，试验室占地面积。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。
四、试验检测工作的开展情况
施工前主要是试验室组建验收，对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度;检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。自20__年3月27日，试验室开始建设，历时一个多月完成了人员及仪器设备的进场等试验室验收相关工作，具体工作内容如下:
(1)、试验室验收
20__年4月15日---20__年4月23日，试验仪器进场、安装就位;
大家好!我于__年1月担任实验室主任工作至今。在过去的四年多时间里，在学院领导的关心、支持下以及老师们的协助下，圆满完成了实验室各项工作和领导交办的各项任务，为学院的工作做出了一定的贡献。虽然自己的教学工作任务繁重，作为兼职实验室主任，我仍能在工作中尽心尽职，兢兢业业，任劳任怨。思想上，始终坚决拥护中国xxx的领导，热爱祖国、热爱社会、拥护改革开放，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决抵制一切腐朽思想的侵蚀，明辨是非，坚持真理，用正确的人生观、世界观和价值观指导自己的学习、工作和生活实践。同时，加强理论素养和业务知识学习，不断提高自身综合素质。下面，我向大家汇报我这几年的主要工作：
1.常规工作。每学期均要申报我院本、专科学生实验授课用机计划，同时编制本、专科学生实验授课安排表，并随时做好迎接实验教学检查评估相关准备工作。
3.实验室两次大搬迁。第一次搬迁为：__年8月，原华凤园餐厅二楼建模机房搬迁至一期教学楼8楼，并按学校的部署于__年12月将学院的计算机移交实验中心。第二次搬迁为：__年4月老区研究生机房搬迁。实验室搬迁的工作复杂而艰巨，费时费力，在学院领导和师生的大力支持下，搬迁工作圆满完成。
4.一年一度的实验室教学数据报盘工作。
6.制定学院设备购置计划，参与拟定学院综合财务预算工作。
7.参与财政部实验专项资金的申报工作。
以上汇报如有不足之处，敬请各位领导和老师们批评指正。
在今后的工作中，本人将更加努力学习，努力工作，克服缺点，发扬优点。并向大家学习，取长补短，为全面建设和谐社会、和谐校园目标作出自己应有的贡献。最后祝愿数学与信息学院的明天更加美好!
汽车检测站工作总结三篇汽车检测站工作总结 【第一篇】：机动车检测公司(年检检车)工作总结和建议，司（年检检车）工作总结和建议转眼间，公司已经正式运营近2 个月了，回顾这 2 个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇 到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到 自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利 能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一 定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针 对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建 议总结如下
1.服务意识 因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服 务，是我们全体员工的职责。
建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明 用语。
3.企业宣传 因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年 检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户 分为以下三种：1.朋友介绍 2.代理介绍 3.社会车辆。其中每天检 车数量朋友介绍占 20%-30%、代理介绍占 40%-50%、社会车辆 20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为 朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信 度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他 们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户 中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以 建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下
1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。
使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。
建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也 给公司带来收益。20_ 年 11 月 12 日 单春朋
【第二篇】：机动车检测有限公司20_年度工作总结，汽车检测站工作总结
度工作总结20_ 年度工作总结1 实验室基本情况
赤峰市翁牛特旗政通机动车检测有限公司成立于 20_ 年 6 月，属于民营企业。20_ 年 6 月在各级主管部门的关心和支持下，我公 司的机动车安全技术检测线正式对外开放营业，是赤峰市第一家旗县 级的机动车安全技术检测线。公司的主要业务是机动车安全技术检 验、机动车尾气检验。
地址位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇经济林场 S205 线东侧，占地面积 30 余亩，检测面积 900平方米，总投资 500 万元，各种仪器设备总数 17 台（套），均为目前国内最先进的检测设备，能 检测各种机动车辆。20_ 年 1 月根据我公司的申请，自治区质量技 术监督局计量认定评审组受自治区质量技术监督局认评处的委派，依 据国家认监委国认实函[20_]006 号《实验室资质认定评审准则》，于 20_ 年 1 月 16 日至 20_ 年 1 月 17 日对我单位进行了计量认定评 审。
评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的条款，符合 认证评审准则的规定，再次成功取得了计量认证证书（证书编号
20_050745Z）和检验资格许可证书（证书编号：XK(蒙)20_012）。
本公司现有从事检测工作的员工 13 人，高工 1 名，占 ；中 级专业技术职称 1 名，初级专业技术职称 10 名，占 ；其他人 员 1 名，占 。人员均为高中以上学历，从事机动车安全技术检 测工作均为二年以上，整体技术素质较高。20_ 年开展工作以来，在上级主管部门的监督指导下，我们始2 终围绕着质量方针和目标，不断追求创新，使公司的各项管理向着科 学、系统、规范的方向发展，在良好的氛围和环境下，我们的机动车 检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作也取得了 一定的成绩，但也有部份不足之处。现将 20_ 年工作情况汇报如下
一、检测业务开展情况 20_ 年，机动车安全检验累计检测各类车辆 5940 台次，出具 机动车安全技术检验报告 5940 份，其中在用车 5837 车辆 103 台。
台，注册二、公司的软、硬件升级情况 一年来，政通检测公司立足服务至上的宗旨，以崭新的面貌面向 社会，首先对业务大厅进行了装修，并对各个服务窗口进行了人性化 的改动，这样大大方便了车主办理手续的流程。同时将闲置区域装置 成了小型会议室，这样大大提高了公司的多样化和服务档次。在办公 区域增加规划了停车位及隔离装置的维护和装饰。
对破损的水泥地面 重新进行了修补，现在的政通机动车检测公司正以一个新的面貌面向 社会。三、完成年度体系内审、管理评审的情况
按照管理评审程序的要求，本公司于 20_ 年 6 月 20 日召开管理 评审会议，对管理体系的符合性、适宜性及管理体系运行的有效性进 行了评审，并针对管理体系运行中存在的问题，提出解决的方法和要3 求，以确保管理体系持续的适宜性、充分性和有效性。
在内审过程中发现部分环节没有严格按照管理体系文件的要求 执行，存在部分不符合项，对部分工作要求理解不透彻，落实执行不 到位。目前，所有纠正措施和不符合项已得到有效实施和改进。
本公司实现了质量方针和质量目标，检测工作质量比较满意，车 主反映较好，表明本公司管理体系运行是有效的。四、人员培训情况 采取理论与专业培训相结合，内培和外培相结合的方式，即对共 性的问题或对新技术、新方法的学习。
加强检测线工作人员的教育 培训工作，不定期的组织学习《xxx道路交通安全法》、《xxx道路交通安全法实施条例》、GB7258-20_、GB21861-20_《机动车运行安全技术条件》和 GA468-20_《机动车 运行安全检验项目和方法》及质量管理体系文件等业务知识，积极开 展查验员、引车员、微机登陆员的岗位技能培训，采取“典型案例分 析”、“以案说法”等警示教育活动，加强工作人员职业道德建设，增 强责任感，全面提高检测公司的技术水平。
根据培训内容实施考核，属于检测员岗位培训，以及新知识、新 方法、新技术培训的，则在培训后实施考核；属于质量体系和相关质 量活动及法律法规的内容，检测公司全体员工都必须接受考核。五、提高思想认识水平。4 加强机动车安全技术检测工作具有极其重要的地位和作用的认 识；分析在检测工作管理上思想认识的差距；检查是否存在不能正确 处理检测把关与社会服务的关系；是否存在重投入轻管理的现象。进 一步明确检测机构作为质量安全技术保障的功能定位，加强和完善检 测工作的规范和监管，正确履行社会服务职能。
1、在检测报告中依法正确使用资质认定标识，不超项检验、超 期检验。
2、所有的检测报告单均体现合同评审，客户的要求及双方责任 均在合同中明确，并存档保管。
3、对所有在职人员进行防止商业贿赂、公正检验培训或教育。
有防止商业贿赂的规定并作公示。
4、不从事或不参与推荐、监制、监销等影响公正性的活动。
5、不利用检验数据和结果牟取不当利益，不违规收费或在检验 中徇私舞弊，不伪造数据，不未经检验出具检测报告。
6、不与企业或个人签订服务协议等行为，严格遵守保密制度，不在承担监督检验工作时泄露检验信息和客户信息。
六、完善检测工作管理制度。
全面清理各项管理职能和规章制度，不断完善检测工作管理机 制，进一步明确和强化在资质许可和证后监管等方面的措施和要求，保证管理职责明确、措施落实到位。按照质量管理体系要求，分析岗 位职责是否明确，各类程序文件是否完善，操作规程是否细化，检验 检测工作规范是否完整，检验检测标准是否现行有效，人员培训考核5 制度是否完善，所有新录用人员是否经过培训考核等。
通过整顿活动，清理、修订、补充和完善各项管理制度，建立健全检验检测工作管理 的控制体系，为检验检测工作长远发展打下基础。七、人员管理及能力提升情况。
繁峙县有生机动车检测有限公司
工 作 总 结
繁峙县有生机动车检测有限公司在各级领导的正确领导下，全面贯彻落实市运管处工作会议精神，“求真务实、规范管理、责任到人、服务到位”的基本思路，通过对检测人员进行政治思想、爱岗敬业、互助协作、组织岗位技能培训，国标知识学习。并对检测的小轿车、轻型货车、重型载货车等各类车型进行反复检验对比。从登录员、外观员、引车员到上线检测各个环节反复演练，达到熟练无误，精益求精符合开展机动车安全技术检测检验的工作。严格按照繁峙县有生机动车检测有限公司的任务和要求，在同事们的团结合作和关心帮助下，较好的完成营运车辆的检测检验工作。
一、思想政治表现、品德修养及职业道德方面
一年以来，检测中心认真遵守劳动纪律，按时出勤，有效利用工作时间；坚守岗位，需要加班完成工作任务时加班加点，保证工作了的按时完成。认真学习相关知识，爱岗敬业，培养了强烈的责任感和事业心，认真负责地对待每一项工作。
二、全站各项工作的完善和落实
办公室全体人员本着“认真负责” 的工作理念，竭尽所能的为全站组织协调、宣传和贯彻各项规章制度的实施，认真做好文件收发，档案保密，会议通知，日用办公用品发放，消防安全检查等领导交办的其他各项任务，确保了全站工作的稳定有序。
技术设备管理员本着“把工作做的更好”的目标，工作上发扬开拓创新精神，扎扎实实干好本职工作，并积极配合省标定小组圆满完成了我中心设备的标定工作；充分利用工作外时间，组织检测人员学习与车辆检测有关的知识，共组织学习24次，6次考试，有效提高了中心检测人员的业务知识能力和检测操作规范性。
服务大厅始终坚持“微笑服务”的原则，耐心解答车主提出的疑问，提供好咨询、导检服务，为车主节省时间，以便更加快捷的办理车辆的相关手续，同时加强对窗口的管理，要求每位在岗人员熟练掌握专业知识和技能，做到全心全意为人民服务的宗旨和正确的世界观、人生观、价值观。
外检室全体人员严守质量关，对所检车辆做到从细从严检查，对外检不合格的车辆，耐心细致的给车主讲解其车辆危害收，让其及时改正，为了加强对营运车辆的监督，要求对来检车辆发放监督电话，全体人员耐心讲解监督电话的重要性和必要性，以精诚的服务，赢得车主的一致好评，圆满完成了外检任务。
引车员为了能够使全县所有车辆安全性能和检测数据更加准确，不定期的开展研讨会，对在工作中出现的问题进行统一讨论、认真分析，遇到疑难技术问题，即时请教有关专家排除困难，为辖区内的所检车辆提供了一个安全的、科学的检测平台车辆。
总的来说20_年检测工作是圆满的、顺利的一年，在20_年里，繁峙县有生机动车检测有限公司还面临着十分艰巨的任务，我们要坚定信心、抢抓机遇、趋利避害、克难求进、总结经验、弥补不足，为促进我市运输事业的蓬勃发展，为提高我市营运车辆的安全技术性而努力奋斗。
摘要：本文对高职高专汽车检测与维修技术专业《汽车发动机结构与维修》课程应用项目化教学方法的过程进行了阐述和总结，主要包括项目实施背景、概述、实施过程、课程考核及总结。对本专业其他课程及其他专业类似课程具有一定的指导意义。
关键词：项目化教学；汽车发动机；汽车检测与维修
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（20_）15-0075-02
一、项目化教学实施背景
20_年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔20_〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻xxx关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。
二、课程项目化教学实施概述
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：
本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。
三、课程实施过程
理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：
1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。
2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。
3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。
4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。
5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。
6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。
四、课程考核
课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。
参考文献：
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[4]黄艳玲，吴兴敏，李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，20_，（3）.
[5]丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究[J].当代职业教育，20_，（3）.
基金项目：本文得到重庆市高等教育教学改革研究重大项目资助（编号101402）资助
实训任务一 汽车综合检测站认知
实验日期： 实验地点：盐城综合性能检测站
一、实验目的及要求
1.了解汽车检测站的任务与类型 2.掌握汽车检测站检测工艺流程 3.了解汽车检测站的检测程序
二、实验原理
1.综合性能检测站的任务 2.检测线工位与检测项目
3.五工位全自动式安全环保检测线检测程序 4.工艺流程原理如下图
三、实验设备及器材
盐城综合性能检测站现场作业
四、实验内容步骤
今天我们实习的内容大体是汽车检测站检测流程、维修部的维修设备及流程等。开始实习之前，陈老师先给大家讲解了实习的具体流程和大家参观过程中应该特别注意留心的地方，最后讲了实习过程中应该注意的纪律问题。
认知实习的第一站是汽车检测站。【项目1】汽车检测站的任务与类型认知
1.综合性能检测站的任务
（1）依法对营运车辆的技术状况进行检测；（2）依法对车辆维修竣工质量进行检测；（3）接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期、及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测；
（4）接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测。
2.检测站的类型 按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。
【项目2】汽车检测站检测工艺流程认知
1.检测线工位与检测项目 （1）安全环保检测线
以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包括软件）： L工位 → ＡＢＳ工位 → ＨＸ工位 → Ｐ工位 → 综合判定及主控制室工位。
（2）综合检测线
以全能综合检测线为例：外观检查及前轮定位工位 → 制动工位 → 底盘测功工位。
【项目3】汽车检测站的检测程序认知
以五工位全自动式安全环保检测线的全工位检测为例。1.汽车资料输入及L检查工位（1）汽车资料输入
汽车资料登录微机一般放置在进线控制室或检测线人口处的左侧，由登录员操作。经过清洗并已吹干的汽车，在检测线人口处等候进线。此时的汽车驾驶员在国外多为原车驾驶员，在国内多为站内的引车员。如系原车驾驶员，在等候期间要读懂挂于门前的入站规则。进线指示灯红色为等待，绿色(或蓝色)为开进。当绿色指示灯亮时，汽车进入检测线停在第一工位上，由登录员根据行车执照和报检单，向登录微机输人牌照号码、厂牌车型、车主单位或车主姓名、发动机号码、底盘号码、灯制、驱动形式、车辆状况(新车、在用车)、检验类型(初检、复检)、燃油种类(汽油、柴油)和检测项目(全部检测、某项检测)等资料，并发往主控制微机，由主控制微机安排检测程序。此时，进线指示灯由绿色转为红色。当汽车在本工位检查完毕驶往下一工位并遮挡下一工位光电开关时，进线指示灯又由红色转为绿色。
（2）L工位检查
汽车在本工位停稳后，由检查人员按规定项目进行车上部外观检查。工位
（1）侧滑量检测
汽车沿地面标线，以3～5km／h的车速匀速通过侧滑试验台。通过时汽车应垂直于侧滑板，不可转动转向盘。当汽车前轮切断侧滑试验台人口光电开关时，光电开关输出的电信号通知微机，微机开始采集车轮侧滑量数据。当汽车前轮切断侧滑试验台出口光电开关时，数据采集结束，并以此期问侧滑板的最大位移量作为侧滑数据，并经主控制微机判断是否合格，然后将检测结果在主控制微机显示器和本工位检验程序指示器上同时显示。当“侧滑试验台”栏内显示“O”时为合格，显示“×”时为不合格。
（2）制动力检测
以反力式滚筒制动试验台(以下简称为制动试验台)为例。当制动试验台前设有轴重计或轮重仪时，汽车被检车轴应先称重然后再驶上制动试验台测制动力。称重时被检车轴驶上轴重计或轮重仪并遮挡光电开关，报告微机车辆到位，车轴重力通过压力传感器变成电信号供微机采集。然后，该车轴驶上制动试验台测制动力。
（3）车速表指示误差检测（4）工位检测程序说明
1）四轮汽车(后驱动、后驻车)：侧滑一前制动一后制动一驻车制动一车速表。
2）四轮汽车(前驱动、前驻车)：侧滑一前制动一驻车制动一车速表一后制动。
3）四轮汽车(前驱动、后驻车)：侧滑一前制动一车速表一后制动一驻车制动。
4）六轮汽车(前双轴、后单轴、后驱动、后驻车)：侧滑一前制动一中问制动一后制动一驻车制动一车速表。
5）六轮汽车(前单轴、中单轴、后单轴、中驱动、中驻车)：侧滑一前制动一中间制动一驻车制动一车速表一后制动。
6）六轮汽车(前单轴、中后并装双轴、中后驱动、中后驻车)：侧滑一前制动一中间制动一驻车制动一后制动一车速表。
（1）前照灯检测
（2）排气或烟度检测（3）喇叭声级检测 工位
5.综合判定及主控制室工位 汽车进入本工位，主控制微机根据该车在前四个工位的检查结果进行综合判定。在L检查、ABS检测、Hx检测和P检查各检测项目中，只有各项均合格，整车检测的总评价才判为合格；只要有一项不合格，则总评价判为不合格。
五、实验结论
通过短短一下午的实习，我学到了许多东西，实地认识了汽车检测行业和维修工作，懂得现在在学校的理论学习都是为以后的实践打基础，对我们以后的学习工作都是有很大的启发，学习了一线师傅一丝不苟的工作态度，以及对汽车行业的热爱。可以自己编写。
摘要：
随着经济社会的发展，汽车已经成为人们的日常用品之一，相应的带动了社会上对汽车检测和维修专业人才的需求。汽车检测和维修技术专业实行实训教学改革，既是适应当前社会发展的重要措施，也是专业技术教学的重要体现。基于此，本文对汽车检测和维修技术专业的实训教学改革进行了探究和分析，以期为汽车专业的实训教学改革提供一定的参考。
关键词：
实训教学；汽车检测和维修技术专业；教学改革
专业技术教育的目的是培养符合社会发展需要的各类专业技术人才，这些人才不仅要掌握牢固的理论知识，而且还要有良好的实践技能。当前汽车检测和维修技术专业在实训教学方面比较欠缺，影响了专业学生的动手操作能力。因此，探究专业实训教学改革对培养综合素质能力高的专业人才具有十分重要的意义。
一、汽车检测和维修技术专业实训教学存在的主要问题
（一）实训教学课程内容落后
当前汽车已经成为人们生活中的常用工具之一，随着需求的不断的增加和个性化设置的不断创新，汽车产品在外观、功能上都呈现出多样性，对汽车检测和维修专业来说，这就增加了检测和维修的内容，但是当前汽车检测和维修专业的教学内容仍然停留在一些简单的实训操作上，实训教学内容落后，无法满足企业和市场上对汽车检测和维修专业人才能力的需求。
（二）实训教学方法比较单一
教师讲解仍然是很多院校汽车检测和维修专业实训教学的主要手段，即便是在实训操作训练阶段，也是老师示范、学生模仿的训练方式，学生只是单纯的重复教师的动作，没有领会其中的道理，也无法对学生分析问题的能力进行有效地锻炼，在这种教学模式下，学生只是机械的模仿，没有实际上的动手操作，很多时候的实训报告也是敷衍了事，实训的目的没有达到。
（三）实训教学条件有待完善
很多学校的汽车检测和维修专业实训条件比较落后，校内实验基地的建设不够完善，实训设施设备欠缺，没有建立良好的校企合作机制，缺乏与校外相关企业的有效联系，无法为学生提供去企业进行实训实习的机会。
（四）教师队伍建设有待完善
很多汽车检测和维修专业的教师都是从学校毕业后直接开始教学工作的，在理论教学方面能力较强，但是由于缺乏相关工作经历，在开展实训教学的时候无法为学生提供科学的指导。加上学生数量日益增多，教师无法顾及到所有的学生，整体实训效果较差。
二、汽车检测和维修专业实训教学改革的对策和措施
（一）丰富实训教学内容
实训教学内容改革是汽车检测和维修专业实训改革的重要方面。首先，要根据当前企业对汽修专业人才的能力需求丰富和设定实训教学内容，根据企业的生产量、检测维修记录和工作经验总结等对实训课程进行设计，让实训内容与社会需求保持一致，确保实训内容的实用性。其次，要对实训教学内容体系进行完善，从汽修专业结构、未来的应用等多个方面建立科学的课程体系，对学生的理论知识、实训技能和职业素质等多个方面进行实训训练。
（二）创新实训教学方式方法
要对过去单纯的讲解式实训教学方法进行创新，建立以学生为主体中心的、灵活多样的实训培训方法。将案例分析法、小组讨论法、仿真演练、拓展训练等多种教学方法融入到实训教学过程中，激发学生参与实训的积极性，对实训教学产生浓厚的兴趣。还可以通过座谈交流、技能竞赛等活动促进学生之间实训技能的交流，进行经验共享，这样不仅能够增强学生与教师之间的情感交流，而且对学生开展自主实训教学具有一定的促进作用。
（三）完善实训教学条件
实训教学条件是否完善关系到实训教学改革是否顺利，是实训教学改革的重要设施基础。学校要建立完善校内实训基地，根据汽车检测和维修专业学生的数量和实训课程要求完善实训基地建设，引进先进的设施设备，健全校内实训条件，争取为每个学生都能够提供实训机会。很多学校的资金是有限的，在实际操作中，可能无法建立高标准的实训基地，这时学校就要对校企合作机制进行完善，加强与相关企业的合作关系，为学生创造良好的校外实训机会，可以与企业协商，在规定的课时时间内进入到企业进行实训学习，这样不仅能够完善学生的实训条件，而且还能为学生创造参与企业生产的机会。
（四）优化实训教师队伍建设
实训教师队伍是汽车检测和维修专业实训教学改革的重要推动力，针对当前汽车检测和维修专业教师队伍的现状，应当从以下两个方面优化教师队伍建设。首先，要加强校内教师的实训培训，学校可以利用假期鼓励教师进入企业进行实习，加强教师的实训操作能力，通过企业实习教师还能够对专业的前沿问题进行探究，有利于教师综合实训教学能力的提高。其次，学校应当从企业中引进一部分专业技术过硬、经验丰富的人才作为实训兼职教师，为汽车检测和维修专业实训教学提供更加有利的智力支持。除此之外，教师也要注重自身能力的提高，通过自身的努力强化动手操作能力和实训教学技能，为学生提供更加科学的实训教学指导。
三、结语
当前社会上对汽车检测和维修专业人才的需求不断增加，对相关人才的技能要求也在不断提高。学校应当从实训内容、实训方法、实训条件和实训教师队伍等多个方面采取措施，对汽车检测和维修专业实训教学进行改革和创新，提高专业实训教学的教学效果，为专业学生未来的发展奠定良好的基础。
试验室在总监的正确领导和具体指导下，从试验室工作的实际出发，紧紧围绕监理的中心工作开展活动，较好的完成总监布置的各项任务，试验室从思想上高度重视各项工作，并用实际行动检阅自己的队伍，加强了工作的计划性、预见性、超前性，并从隧道、路基、桥涵工程等三个方面全面展开工作。
一、精神文明建设方面：
1、能够加强中心试验室人员政治思想教育、品德教育和业务培训，加强对施工单位的指导、检查和监督、服务，认真贯彻执行xxx的路线、方针、政策和业主及公司有关指示精神。全面提高试验室人员整体素质，建立并实行工作规则。
2、执行文明办公制度，提倡勤俭办事，保持室内环境整洁；控制使用办公室电话、空调等，制止浪费，厉行节约，提倡勤俭办事；积极参加大扫除，保持室内环境整洁；按时参加总站组织的各类会议、活动和学习，到会率达100%。
二、加强人员业务技术培训
由于本项目中心试验室是中途接手，人员走动较大，现试验室人员是从新组建，所以在试验室工作人员都是新手。有些同志以前基本上没有接处过铁路建设，有些同志理论知识比较全面，缺乏实际操作能力，所以我们采取了集中培训和各个击破的培训方法，提倡干中学，学中干的互相取长补短的方法，以此来提高试验工作人员的业务能力和满足施工现场的需要。半年来，试验人员共参加指挥部组织的相关业务培训2次，其中有X人取得了铁路试验工程师资格证，X人取得了铁路试验员资格。试验室内部组织了《标准》、《规范》学习和新仪器使用操作培训近6次，另外公司总经理为了进一步提高全体试验人员的业务能力，专门委派公司实验室廖主任到本项目组织了包括中铁二十局及中铁二十三试验人员在内的30余人参加了业务充电培训。
三、购置足够的试验仪器设备
严格执行国家有关试验的技术标准、规范、规程，及时、认真地做好各工程项目的基础试验资料和试验评定资料。由于本人接手本工作前此项目中心试验室基本上属于无人管理的状态。在20xx年的5月中，首先对试验室的仪器设备等资产进行清点，并根据现有工程的需要，购置了一批仪器设备，主要有：小型砼拌机及X电子称一台，并修复了标养室的喷雾器等原来损坏的仪器,平时试验工作中消耗品如标定粉、标准砂等，基本上能够满足本项目检测工作的需要。
四、制度执行方面：
1、遇重大问题及时逐级向上级请示报告，做到不瞒报、不报、虚报。
2、严格考勤制度，不迟到、不早退，有事要请假。
3、严格执行工作督办制度，及时保质完成领导临时交办任务。
4、严格执行国家有关试验的技术标准、规范、规程，及时、认真地做好各工程项目的基础试验资料。
5、不定期到现场进行原材料抽样、现场试验工作的指导。
6、参与拌合站管理和试件留置、检测工作。
7、参与xxx、业主及领导组织机构的各项检查。
五、职能作用发挥方面及人员分工：
1、对试验室各项工作职责、管理制度、管理办法进行了完善，制定了试验室岗位责任制、试验仪器使用维修及保养制度、试验检测报告单填写与保管制度、安全与卫生制度等，严格试验工作的月度、季度、半年度、年度和随机检查考核。
2、全面落实日常工程试验任务，加强监督指导，做好服务。20xx年4月以后施工任务繁重，对试验室工作强度的要求也高，在试验室全体人员的共同努力下，很好地完成了各工程的试验任务
3、目前试验室5名工作人员是这样安排的：李喜英负责全面工作，包括内部协调、现场检查、原材料平行抽检、原材料试验及人员培训工作；李欣主要负责中铁二十三局6#拌合站、材料中转库甲供材料及材料试验管理；蒋夕龙负责监理二分站管段所有试验见证、报检、原材抽检及拌合站管理工作；崔良东培训结束后负责责监理三分站管段所有试验见证、报检、原材抽检及拌合站管理工作；李涛培训结束后责监理一分站管段所有试验见证、报检、原材抽检及拌合站管理工作；张敏负责中心试验室的所有资料归管理。目前所有人员承担的业务量已有明显的困难，大家时常需要加班做资料；而这样情况是在试验项目省略的情况下出现的，路基过度段不段有新的填筑点开工，试验业务量将继续加大。平时不可一人缺席。
六、积极开展试验业务，满足工程进度需要：
半年来中心试验室实际完成下列试验工作：
1、配合比审批共计51个
2、水泥物理性能检测X份
3、粉煤灰物理性能检测X份
4、外加剂物理性能检测X份
5、钢材试验（钢筋、钢管、工字钢）X份
6、钢筋焊接试验X份
7、锚杆抗拉试验X份
8、细骨料试验X份
9、粗骨料试验X份
10、砼抗压试件X份
11、砼抗渗试件X份
12、砂浆抗压试件X份
13、委外材料试验X份
七、20xx年的总体打算：
在新的一年里工作中继续发拨扬优点、克服缺点，不懈一切努力保质保量的完成试验检测控制工作及内业资料。在20xx年的基础上，加强对各种试验新版规范、规程的学习，加强业务知识的学习，和操作技能的撑握，安排人员参加试验检测培训，使试验人员的业务水平和操作技能得到提高。
总之试验检测工作在施工生产中起着举足轻重的作用，把好原材料质量关是确保工程质量也是保护公司形象及信誉的一个及其重要的环节，施工过程控制也是关键，新的'一年里工作上也会遇到这样哪样意想不到的问题，更会有来各方面的困难压力，在新的一年里，将努力克服一切困难和压力，完成新一年的试验检测监控、抽检平行检测任务。
转眼间已经工作快一年了，在项目部领导的教导与帮助下比较顺利的完成了各项工作。从对试验的一无所知，到可以独立完成试验方面的工作，少不了主任对我的教导和帮助，下面对一年工作做如下总结。
在工作中热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。了解工程所用材料技术性能，在监理工程师指导下，严格按操作规程对工程材料进行品质指标试验鉴定。现场人员要抓好现场施工配比，矿料级配，要控制好水泥剂量、含水量，按规定进行检测及资料整理。深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。
认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。 在这一年中热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。我身着强烈的主人翁意识，随时关注本公司发展，切身想到本公司、项目部的利益，坚定本公司会不断的发展、壮大，对本公司的未来充满了热情与期望。坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
总结一年的试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面还存在着很多不足，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进与提高。
在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，积极响应公司政策，服从领导安排。团结同事，互相帮助，不搞小圈子孤立其他人，融入群体，齐心协力把工作做到最好。
在新的一年中，我会努力使思想觉悟和工作效率方面进入一个更高的水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。
检测站工作总结 总结一：检测站工作总结
20xx年成为过去，过去的一年，是不寻常的一年，是记载着我们过去的一点一滴的一年。在迎接20xx年新任务、新挑战之时，现总结过去一年质检部的相关情况：
在我厂各位领导的有力组织下，通过各部门密切配合，随着新产品不断开发成功，使得20xx年成为了有力进步的一年。面对新市场，我厂更加的重视产品质量，将“质量就是企业生命”深入到日常生产中。作为承担公司质量控制的职能部门，我部门虽然进行过成员调整，但全体成员仍然保持原有的团队精神，努力在平凡的岗位上做好自己的工作，各项工作都以公司的质量方针为指导中心，并且坚持贯彻iso质量管理体系，一年来，部门各项工作有条不稳的进行,主要有以下方面的工作：
1、新产品生产质量控制方面：在公司总工程师的带领下，在技术部门和质检部门的配合下，圆满的完成了各新产品投放市场前的试验工作.质检部门能针对各产品及时地进行各项指标的检验，以求能使生产更顺利地进行，为产品的质量奠定了良好的基础，使新产品能够达到合格出厂。但由于今年我厂不断的更新产品，使得产品种类呈多样性，也给质检部门的工作带来了不少的困难，为此，质检人员不辞劳苦，一丝不苟,在种种困难面前,迎头而上，战胜困难，产品质量控制的难关一一被克服。
2、加强了质检人员工作岗位的管理和培训工作：适当加强思想沟通工作，发扬工作热忱，把生产的辅助工作做好。同时，加强各岗位相互间的在职培训工作，使部门各人员都掌握多种质检技能，组织三位人员到公司进行质检工作培训并取得相关质资证书。要求部门人员，尽力做到一专多能，弥补了工作量大时人力不足的缺陷，保证了部门工作的正常运转。
3、在生产流程的控制方面：严格控制原材料、半成品、成品的检验，注重过程体系的监控。生产能够正确衔接往往需要各部门间的紧密与合作,加强与技术中心、生产部、经销部等部门的沟通工作，排除沟通不及时现象，产品控制过程质做好质量检验记录，实现生产过程中产品的可追溯性，以顾客为主，为产品的售后服务工作打下了良好的基础;在产品检验工作的过程中，对流程的控制，主要采取全面的质量管理方式，包括工作质量，以及全面的过程管理和全员参与的方式，不仅在生产过程，而且向前后两侧延伸，包括对产品的设计、生产、储存过程的监控，来提高产品的质量;加强生产场所的现场监督，对生产场所的监督主要是对现场成品和半成品以及废品的管理。
质检部20xx年的目标是：顾客满意度85%以上，在用检测设备合格率为100%，且检测设备均在合格有效期内。质检部在今年的质量体系运作中,能严格按照相关体系文件做好各项工作,对产品生产过程我们严格按相关文件做到严格把关,对出现的不合格项及时通知生产部,分析原因,并采取纠正措施，凡出现产品不合格，定期对产品质量进行统计，再针对主要不合格内容制订纠正预防措施;对客户的投拆的处理要求有纠正预防措施，而且这些措施均得到了有效的实施。因此确保了今年生产中的产品质量稳定,客户反映良好。
产品质量安全作为一项长抓不懈的工作，只有良好的质量的产品品质，才能经受得市场的考验。质检部作为为生产服务、为产品服务的部门，为迎接我厂的快速发展，以及不断变化的外部环境，我部门人员必须及时提高自身技术，来适应产品多样性、复杂性日益增加的新的产品。
总结二：检测站工作总结
时间荏苒，岁月穿梭，转眼间xx年就要在紧张和忙碌中过去了，回顾这一年来我的质检工作，有很多进步，但是也存在一些不足之处。
一年来，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺利完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就上半年的工作总结为以下几项：
一、工作收获 1.首件检验
我严格按照控制计划要求，做到不漏检，不少检。2.巡检
巡检是一项细致的工作。“细节决定成败”，在巡检的过程中，对工序流转的产品，必须按产品流转控制程序办理相关手续后方可放行，并执行上道工序对下道工序负责，下道工序复验上道工序的制度，做到层层把关。3.异常反馈
在生产中经常会因为设备或员工的原因，出现各种各样的异常，小则损坏单个组件，大则损坏成批的组件，出现异常，我会第一时间通知上级领导，及时的处理问题。
二、感想及体会 1.态度决定一切
工作时一定要一丝不苟，仔细认真。不能老是出错，有必要时检测一下自己的工作结果，以确定自己的工作万无一失。工作之余还要经常总结工作教训，不断提高工作效率，并从中总结工作经验。虽然工作中我会犯一些错误，受到领导的批评，但是我并不认为这是一件可耻的事，因为我认为这些错误和批评可以让我在以后的工作中避免类似错误，而且可以让我在工作中更快的成长起来。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。2.勤于思考
岗位的日常工作比较繁琐，这就需要我们一定要勤于思考，改进工作方法，提高工作效率，减少工作时间。3.不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和技能，这会使我的工作更加得心应手。
一个人要在自己的职位上有所作为，就必须要对职位的专业知识熟知，并在不断的学习中拓宽自己的知识面。
三、自身的不足
1.工作中偶有因为马虎而造成工作失误，给工作带来不必要的麻烦。以后我会以严谨的工作态度仔细完成本职工作 2.要进一步加强组件检验工作的系统性、科学性，提高综合分析、解决问题的能力
3.在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，继续加强专业知识的学习，进一步提高各项组件的检验技能
四、xx年的工作规划
在新的一年里，我决心认真提高工作水平，为公司的发展贡献自己的一份力量。在今后的工作中要虚心向其他同事学习工作方面的经验，借鉴好的工作方法 不断提高自身的素质，使自己的全面素质再有一个新的提高，以适应公司的发展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准。总结三：检测站工作总结
20XX年，在我厂各领导的有力组织下，通过各部门密切配合，随着新产品的不断开发成功，使得20XX年上半年成为了防盗门厂有力的进步的半年。面对市场，我厂更加的重视产品的质量，将“王力以质量为主导，人人注重品质，确保：制造精良产品，符合标准要求，提供优质服务，满足客户要求，王力不断改进，直至卓越超群”深入到日常生产中。做为承担公司质量控制的职能部门，我部虽然进行过成员调整，但全体成员仍然保持原有的团队精神，努力在平凡的岗位上做好自己的工作，各项工作都以公司的质量方针为指导中心，并且坚持贯彻ISO质量管理体系，半年来，部门各项工作有条不稳的进行，主要有以下方面的工作：
1、加强了质检人员工作岗位管理和培训工作：适当加强思想沟通工作，发扬工作热情，把生产的辅助工作做好，同时，加强各岗位相互间的在职培训工作，使部门各人员都掌握多种质检技能，并与20xx年6月组织2位人员到金华培训ISO9000质量体系认证，并取得相关证书，要求部门人员，尽力做到一专多能，弥补了工作量大时人力不足的缺陷，保证了部门的工作正常运转。
2、在生产流程的控制方面：严格控制原材料、半成品、成品的检验，注重过程体系的监控。生产能够正确衔接往往需要各部门间的紧密与合作，加强与技术中心，生产部，经销部等部门的沟通工作，排除沟通不及时现象，产品控制过程做好质量检验报表，实现生产过程中产品的可追溯性，以顾客为主，为产品的售后服务工作打下了良好的基础，在产品检验工作的过程中，对流程的控制，主要采取全面的质量质量的管理方式，包括工作质量，以及全面的过程管理和全员参与的方式，不仅在生产过程，而且向前后两侧延伸，包括对产品的设计，生产，储存过程的监控，来提高产品的质量，加强生产所的现场监督，对生产所的监督主要是对现场成品和半成品以及废品的管理。
3、对监视和测量装置进行校准，根据《测量设备校准计划》多公司的检测工具进行了送检，以确保其精度，充分保证了质检工作的正常进行。
质检部20XX年下半年的目标是：顾客满意度85%以上，在用检测设备合格率为100%且检测设备均在合格有效期内，质检部在今年的质量体系的运作中，能严格按照相关体系文件做好各项工作，对产品生产过程我们严格按相关文件做到严格把关，对出现不合格项及时通知生产部，分析原因，并采取纠正措施，凡出现产品不合格，定期对产品质量进行统计，在针对主要不合格内容制定纠正预防措施，对客户的投诉的处理要求有纠正预防措施，而这些措施均得到有效的实施。
产品质量安全作为一项长抓不懈的工作，只有良好的质量产品的品质，才能经受得市场的考验。质检部作为为生产服务、为产品服务的部门，为迎接我厂的快速发展，我部门人员必须及时提高自身技术，来适应产品多样性、复杂性日益增加的新产品。
20_暑期实习总结
张洁松
(浙江农林大学,工程学院,20_级,交通082,20_02120315)交通运输专业大二的暑假,学校安排去了临安的汽车检测站,和东风日产的4S店.首先我们参观了临安的汽车检测站,那里的工作人员一一向我们介绍了检测站的用途,操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。
(一)汽车检测站的任务和类型
1．检测站的任务
按我国xxx第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：
(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。
(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。
(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。
2．检测站的类型
按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。
(1)按服务功能分类
按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。
维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。
综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。
(2)按规模大小分类
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