2023-07-05
2023-06-18
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2023-06-29
2023-03-19
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1碾压对路面平整度的影响
在沥青摊铺完成后，要对其进行碾压，压路机对于沥青铺完后进行碾压的通行对于路面平整也是十分重要的。具体表面有以下几点:(1)压路机吨位重，进行操作时的速度及压实时间十分重要，在操作的过程中，沥青铺完之后，温度依然很高，这个时候进行动作，那么会把混合料压变形及粘连，因此造成平整性不佳，反之温度偏低，压路机由于吨位重，急停或突然启动都会对路面造成影响，所以在停止操作之前，先要把振动装置关闭，这样才能避免凹陷现象，如果需要启动，一定要在冷却之后的沥青上进行操作，这样就不会损坏路面的平整性。(2)碾压路线要提前规划，同一横断面宣进行折返。(3)碾压沥青路，不是次数越多越好，需要有一个合理的规划，过多路面会形成推移现象，次数不够那么严密性不强，通车之后很容易就会出现例如车辙的现象。
2材料对路面平整度的影响
沥青混合料中的面层摊铺材料对于路面的平整性有着至关重要的作用，为此其它材料与沥青配合比例及拌和都是十分重要的。(1)沥青混合料假如油石过多，就会让路面出现壅包和泛油，反之则会出现松动现象。矿料的品质不佳，就会造成抗压能力不足，细长扁平颗粒存在的量过大，这样会造成路面各种故障的出现。(2)当拌和设备出现故障，例如刚开炉或者温度偏低，含水量过高，这会导致料温高低不同，这样就会出现拌和不均匀的现象。花白料如果出现，会造成难以通行的结果。当温度高沥青极易出现老化，质量也会随之下降。当拌和动力不足，停顿时间长，就会形成道坎。或者是设备不健全，操作人员技术不佳等原因，都会使拌各出现不均匀的现象。
3控制路面平整度的解决对策
路基建设需要做好基础工作，例如填筑，对于地面的不平整现象要及时处理。填筑之前就应该把地面上及坡面进行基底处理。坡面小于1∶5的时候，清理表层就可以，当坡度大于1∶5，那么就需要以台阶的形式进行处理，这样可以有效的解决滑移的问题。但是台阶的尺寸是有规范的，首先要依据地理环境及地质进行考量。而对于路基填料还是以砂砾、塑性指数高，含水量少的土，才能进行填料，例如淤泥等粘性大，含水量高的泥土不适合用于填料。移动式基准梁是基准线的常用标准，不仅可以摆脱“走纲丝”的不足，更能提高精准度。摊铺机过程中，熨平板温度保持在85℃～90℃，同时对于坡度也需要检测清楚，这样才能保障路面的平整性。在摊铺过程上，速度要保持匀速，保持在2－6m/min范围之内。而对于SMA及沥青混合料速度要保持在1－3m/min。压路机在通行的过程中，碾压方式、速度都必须按照要求进行，同时对于路线及方向也需要严格按照路线展开，这样可以避免混合料推移或者出现裂痕的现象。以轮胎压路机为例，不仅需要检测各个轮胎的新旧，同时还要检测轮胎的压力，只有新旧、压力相等。当硬件条件丰左时，碾压路面会出现轨迹，沥青路面平整度超标。而钢轮压路机以撞雾喷水意志力为基准，这样可以有效防止混合料粘连现象，各个轮胎压力都有专业人员进行维护，并且采用油水进行轮胎表面的喷洒，浓度在1∶3之间，这样可以避免路面不平整现象。值得注意的是，压路机需要停在冷却后的沥青路上，这样就不会出现小坑槽，路面平整性较好。
4结语
随着我国经济全面发展，对于公路的需求量加大，为此，公路工程的发展也随着国家经济的发展，及国民的需求量越来越受重视，并且也在快速的发展之中。而公路建设也在飞速的发展过程中，技术越来越进步。再加上公路工程施工质量不仅关系到人民财产的安全，同时也关系国家财政问题，为此，公路质量的好坏十分重要。目前，我国公路普遍采用沥青混合料进行路面铺料，主要原因还是因为沥青可以提高公路的舒适性，增加公路的使用时间。但是目前我国的沥青路面依然存在很多不足之处，导致路面不平整现象频发。为了保障路面的平整性，需要在进行沥青铺路的过程中，关注几大细节，例如原料的质量，施工质量，操作技术的提高，设备的先进性等等，都需要考虑在内。这样才能保障公路平整性，让我国的公路建设事业可以更好更快的向前发展。
做高校老师的，对本文题目中的前三项内容应该都不陌生。岂止不陌生，连晚上做梦、说梦话一般都与这三项内容有关。一说起这三项内容，高校老师就会马上想到一个词：科研。我相信这个条件反射已经牢固建立起来了。然而，论文、课题、职称与科研的联系只是形式上的，发生实际联系的并不占多数。如果你见到一位油头粉面的老师，听他自己或朋友介绍了他在期刊，尤其是核心期刊上发的一系列学术论文，承担了多少国家级、省级课题，出了多少著作，甚至最终被破格晋升为教授，你马上肃然起敬的话，那么你太冒失了。当然，对于绩效工资，或许他们也很快就会熟悉了。许多高校的工资制度还是以按正常恒定数额发放为主，外加课时费作为奖金这种形式。本来，为了鼓励老师们积极上课，科研与教学并重，高校的课时费是很高的。我读研究生时，母校的课时费标准是：给本科生上课50元/课时，为研究生上课正高职称140元/课时，副高职称100元/课时。我爱人所在学校，当时不分学生级别，不分老师级别，每课时20元左右。由于高校举债扩张，负担加重，有的高校仅一天支付的银行贷款利息就足够购买一辆的帕赛特轿车，因此多数高校在课时费上做了调整，每课时只有几元钱。有的高校正常恒定工资数额较少，课时费高一些，但这种高校并不多见。课时费的调整幅度虽大，但并没有引起震动，因为正常恒定工资数额基本能保证老师们过上比较宽裕的生活，当然你不能拿他们跟富豪比，我只说比较宽裕。课时费调整前后，一个高校老师与领导关系的好坏，都会对其产生影响。课时费高的时候，大家都希望多上课，与领导关系好的老师一般能被安排多上一些课，而课时费低的时候，与领导关系不好的老师一般就不得不接受多上一些课。这并不是高校课程安排的全部，毕竟老师们与负责安排课程的管理人员都不陌生，做得太过头，大家面子上都不好看，所以前述问题只是在一定程度、一定范围内存在。正因为如此，我们才没有看到有哪位老师由于争论课多课少而上访、闹事。但矛盾没有激化不等于没有矛盾。目前负责安排学期课程的管理人员就很头疼，大家不愿意多上课，排课很麻烦。老师的这种心态似乎与“人类灵魂的工程师”的称号不符，或许吧，但在本篇小文里，我不想过多讨论应然的问题，只叙述实然。课时费也算是一种绩效工资，早已试行，并未引起多大的麻烦，原因如前述，老师们都有正常恒定的工资来保底，即便他们对工资数额或许意犹未足，又或许认为并不宽裕，但毕竟养家糊口也能保证了。现在大张旗鼓推行的绩效工资，看来是要对他们最后的蛋糕进行重新切割了，这是否还会如前述，不会引起什么震动，我是不乐观的。高校老师正常恒定工资的数额，因其职称不同，会有很大差异。普通教授与普通助教的工资总数大约差一倍多。特别岗、领取xxx特殊津贴的，就更不用说了。高校老师职称评定竞争激烈，矛盾也最多，原因即在于此。因为职称评定而上访、反映问题的情况是很常见的。但矛盾同样没有激化，原因与前述相同，即便最低职称的教师工资，也足够养活两口人，如果依据底层群众的生活标准，养活四口人也有余。然而总是上访，并不是好事，所以高校职称评定越来越“透明、公开、公正、公平”了，越来越程序化了，越来越“科学” 化了。之所以加了很多引号，是因为“透明、公开、公正、公平、科学”中还存在不少问题，而不是为了强调这几方面内容。
我做中学老师的时候，评定职称的程序就很“透明、公开、公正、公平、科学”，但老师们依然不满意。在评定职称之前，校领导就先定出打分标准，比如学历占多少分，教龄占多少分，考试成绩占多少分。老师们发现，标准是年年修改的，而根据年年修改的评分标准评定职称的结果，能够顺利晋级的都是校长的亲戚或日常与校长走动频繁的人。“透明、公开、公正、公平、科学”的运作程序，原来照样可以得到有猫腻的结果。当然其他老师有时碰巧与“关系人”条件类似，也有占便宜的。
施工总工程师先进事迹材料
××*大学毕业后，一直在施工生产一线从事技术工作，从一名普通技术员迅速成长为一名总工程师，在岑兴高速、信九高速、邵怀铁路等工地留下了自已辛勤的汗水和心血。20XX年7月，他风尘未洗就赶赴××铁路建设工地，与项目班子成员一道，不断创新管理模式，创新技术管理模式，加强后备人才培养，更新理念，安全优质地完成了各个阶段性的施工生产任务。
一、不断加强政治思想学习，增强政治思想觉悟
他在思想上不断要求进步，解放思想、实事求是，认真学习xxx理论、“三个代表”重要思想和党的xxx理论，始终与党的先进路线保持一致，坚持党的领导不动摇。结团公司开展的“××铁路党旗红，中铁四局争先锋”的党建活动，带领身边的xxx员冲锋在前，攻坚克难，顽强拼搏，在赣抚平原筑起一座座桥梁、一段段路基。
二、落实科学发展观，让xxx员先进在××建设舞台闪光。
三、努力做好传帮带，为企业培养后备人才。
在实际工作中，他还针对分部技术人员绝大部门为见习生、实习生的实际，开办职工夜校，亲自讲课，言传身教、加大培养实践力度，通过培训，大部门技术人员很快成长起来，充实到各个作业点，其中二名本科生在半年时间里，就成为技术能手，能独当一面，他们负责的工程质量全部达到 XX设计要求，此举为公司长足发展提供了充足的技术力量。
四、做好技术攻关，确保安全优质地建设好××铁路。
××铁路地质复杂，有溶洞、流沙，桥梁施工阻力大。
在施工过程中，严格按高标准铁路施工，其中有既有线施工、有跨既有线悬浇梁施工、“门式墩”施工等难点。针对施工难度大、科技含量高的特点，他积极组织参与到各项科研活动中去，带头成了qc技术攻关领导小组。他创造性地开展了“承井”施工法、攻克了在溶洞、岩石混合地质条件下钻孔桩施工技术。他变更设计10多项，合计1200万元，为企业创造了良好的经济效益。
五、以队为家，把工程当作事业来做。
“只有用热忱从事科研工作才能创造出无尽的乐趣;只有用奉献谱写人生的乐章，xxx员的称号才能更响亮。”这就是××的座佑铭。在远大理想的召唤下，他无怨无悔，为××铁路建设作出了杰出的贡献，为早日建成××铁路，他甘当铺路石，以实际行动践行着xxx员的先进性。
六、坚持学习，不断提高自身素质，把党务工作与本职工作有机地结全起来。
新的时代给每个人提出了许多挑战，只有通过不断学习来改善自已，才能使自已更符合时代要求。针对××铁路建设中遇到的许多新问题，××抽出大量时间学习有关高速铁路施工的专著、论文，从而迅速掌握了许多先进的施工技术，应用于施工现场，克服了许多技术难点，为××铁路建设奉献着自已的力量。
争当技术尖兵 彰显先锋楷模
时间流逝，如白驹过隙，转眼间已经来到________一年多时间了，期间先后在两个项目工作、学习，现阶段正在海南液氢项目，在项目部工作的这段时间里，我学到了很多，也收获很多，天天虽然忙碌但是感觉很充实，现在工作经验还是很欠缺，学习的地方还很多，我一定努力学习，踏实工作。
作为一名技术员，首先能严格要求自身，不断提高自身的思想觉悟。与此同时，我一直严格要求自身，认真对待自身的工作，自身很好的为自身定位。争取以高标准要求自身。积极主动的学习各种有关质检方面的规定性文件和要求，并经常请教同行业的前辈和同事。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。在工作中不断地改变自我，适时地对自身提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，不断提高自身的专业技术水平。
在这近一年多工作经历使得我在付出汗水的同时，获得了收获，在以前的实践工作当中，将理论知识和实践工作有机融合，使自身的水平得到很大的提高，以下是我在这段时间施工中的体会：
1、认真熟悉施工图纸，了解工程概况，有备而战;
要做好每项工作，都必须在工作之前对这项工作进行全面了解，这样才利于更好地开展工作;对于土建施工，也要做好施工前的准备，熟悉图纸，了解工程概况。所谓知己知彼，百战百胜。不了解工程情况，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要顺利开展工作，必须有备而战。
施工前的准备：熟悉施工图纸---相关技术规范---操作规程---设计要求及细部、节点做法---相关技术资料---工程质量要求等 。
其次要熟悉施工组织设计及施工顺序、施工方法、技术措施，弄清完成施工任务中的薄弱环节和关键部位;最后对施工现场进行深入了解，熟悉施工图纸，只是对工程的纸上了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概况，必须亲自到现场进行了解。认真了解工程的基本情况，有利于更好地实施管理，落实施工方法，更好地完善工作。
2、实行可行性的施工工法，面面俱到
实行可行性的施工工法是施工技术的一项关键的工作。做好施工准备，向施工工人交代清楚施工任务要求和施工方法，是为完成施工任务创造良好的施工条件。最最重要的是在施工全过程中按照施工有关技术的要求，围绕着质量、工期等制定可行的施工工法，在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡，保持最好的结合。
其次关键部位要组织有关人员加强检查，预防返工现象的发生，要随时纠正现场施工各种违章、违反施工操作规程及现场施工规定的倾向性问题。
还有，如遇设计修改或施工条件变化，应随时进行补充交底，同时办理工程增量或减量记录，并办理相应手续，要在图纸上表示修改的内容，要便于施工的顺利进行。不但要做好以上工作，还要严格质量自检、互检、交接检的制度。
3、建立良好的人际关系
在施工现场，要确保一个工程能够保质、保量地完成，不但要有一定的技术之长，还须与下面的施工工人能打成一片;工作中，与工人们相互交流、相互尊重，赢得工人们的信任，这样才能使各项施工指令贯彻落实下去 。
还要与甲方现场代表、监理建立良好的工作关系，在施工技术方面积极与甲方，监理沟通，听取他们可行性的施工工法，争取现场施工状况得到甲方及监理的满意与认可。
作为中化大家庭的一份子不仅要为企业着想，更应该为中化建设做出自身的贡献。所以我严格要求自身、有责任心、上进心。我希望通过我的不断学习和辛勤的的努力学到更多的知识，不断完善自身，实现自我的价值，为中化六建之崛起而努力。当然我还有很多不足，比如在工作经验上还是有缺欠的，责任心还是不够严谨，这都是我去改善的问题。
在这里我也希望领导对我工作的肯定，更希望领导能对我提出宝贵的意见，我一定会虚心接受，尽快改正，使自身尽快把最好的一面投入到工作当中，最后祝愿中化六建越做越大，效益越来越好!!!
摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
关键词:通村公路,建设,管理,养护
通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。
特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。
通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。
但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。
本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。
一、通村公路建设管理中存在的问题
(一)通村公路建设标准偏低。
通村公路为四级公路，建设标准为路基宽米，路面宽米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽米，路面宽米，两端各10-20米为渐变段，最大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。
但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽
度有的不足米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过
窄，会车困难。
(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。
通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。
通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。
通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。
在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。
(三)通村公路建设质量存在问题。
由于通村公路基本未做专门设计，建设资金短缺，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。
实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。
由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。
同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。
(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。
由于通村公路建设资金短缺，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。
沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。
通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。
同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。
(五)通村公路重建轻养，损坏严重。
由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。
通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:
一是认识不到位。
从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。
二是养护经费相当缺乏。
除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇政府没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。
三是养护管理机构不健全。
按照相关规定:县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。
乡(镇)人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡(镇)人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。
虽然明确了各级政府的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。
四是养护措施不力。
主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。
有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。
二、加强通村公路建设管理的对策及建议
(一)提高设计标准，完善配套设施。
通村公路建设时，均应有施工图设计。
设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。
在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。
(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。
通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。
目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。
建议地方政府出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级政府安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。
二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。
采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集
社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方
式，多渠道筹集资金。
(三)严格监管，确保通村公路建设质量。
一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。
建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。
二是坚持建设标准。
认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。
三是加强监督指导。
交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。
同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。
四是要严把验收关。
抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。
(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。
坚持“政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。
(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。
各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇政府严格兑现养护报酬。
通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级政府要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级政府也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。
结束语
通村公路建设是党和政府为人民群众办的一件大好事、大实事，各级政府要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。
摘 要：结合建筑工程智能化发展趋势，探讨在建筑工程管理中电气工程师的作用，指出电气工程师既要有全面的专业知识，还必须熟练掌握各种施工规范，不断积累现场施工知识和经验，并对施工设备、建筑平面等有一定的了解。
关键词：电气工程师，建筑工程，工程管理，质量控制
随着我国人民生活的日益改善和电气智能化技术的迅速发展，人们对建筑的现代化要求也与日俱增。电气工程的地位和作用越来越重要，不仅直接关系到整个工程的质量、工期、投资和预期效果，而且直接影响到各种电气设备的安全运行以及居住的舒适性和高效性。电气工程师应对所负责的电气工程质量具有高度负责的责任心，充分应用自己的专业水平深入、细致的搞好电气工程的技术、质量、进度、签证、安全等管理工作。
文中所述电气工程师是指在建筑工程中从事电气专业工程施工及相关业务的专业技术人员，要具备机电、电气及其控制、建筑电气等工程技术领域基础理论和基本知识。
在建筑工程施工中，若某一专业只考虑本专业或工种的进度，势必影响其它工种施工，同时本专业也很难保证质量。在建筑基础施工阶段，建筑电气安装应做好接地装置及接地引线、防雷装置引下线等工作;在建筑主体施工阶段，应做好配置管线、管线预留及预埋等工作;在建筑装修阶段，应做好电气设备安装、调试等工作。
一、施工前的准备工作在工程项目开工前，电气工程师应首先熟悉电气施工图纸，并会同土建工程师共同查对土建施工图与电气施工图，列出哪些部分有交叉施工，根据土建施工进度计划，对有关基础型钢预埋、支吊架预埋和线路保护管预埋等，排出配合交叉施工计划，确定准确配合时间，以防遗漏和发生差错。并在配合施工之前，将各种预埋件制作好，并做好必要的防腐处理，充分做好施工前技术与材料准备工作。
二、施工阶段的质量控制施工中必须严格按照图审通过后的电气施工图纸和有关技术文件，按照国家现行的电气工程施工及验收规范，地方有关工程建设的法规、文件，经审批的施工组织设计进行。施工中若发现图纸问题应及时提出并处理，不允许未经同意擅自变更设计。严格推行规范化操作程序，编制符合规范、工艺标准，具有可操作性的质量控制程序。每道工序未经有关人员在验收表上签字，不得进行下道工序，记录好工作日志，防止监督流于形式。在施工阶段要严把材料质量关，实行谁采购谁负责的措施，并且每种材料要有完整的资料(出厂合格证、检验检测报告、复检报告等)并经过建设单位、监理单位签字才可进场;其次要严格控制分部工程的质量关，重点是工序的质量控制。在施工阶段中质量控制要注意细节部分，重点检查和控制。
1、基础施工阶段的'质量控制：在基础工程施工时，应及时配合土建做好强、弱电专业的进户电缆穿墙管及止水挡板的预埋、预留工作。这一工作要求电气专业应赶在土建做墙体防水处理之前完成，避免电气施工破坏防水层造成墙体今后渗漏;对需要预埋的铁件、吊卡、木砖、吊杆基础螺栓及配电柜基础型钢等预埋件，电气施工人员应配合土建提前做好准备，土建施工到位及时埋入，不得遗漏。电气施工安装中，管理人员只有努力提高自身的素质和专业能力，才能把好质量关。
2、主体施工阶段的质量控制：首先必须分清工程中的重点环节。在电气工程质量监控中，确定配电装置、电力电缆、配电箱三个重点设备交接协调环节，明确关系，制定措施，根据规范进行超前监控，达到对工程质量的预控。其次，必须在监控好重点环节的基础上以点带面，促动整个系统工程的质量控制。电气工程要与土建工程紧密配合，根据土建浇注混凝土的进度要求及流水作业的顺序，逐层逐段的做好电管铺设工作，这是整个电气安装工程的关键工作，做的不好不仅影响土建施工进度与质量，而且也影响整个电气安装工程后续工序的质量与进度。浇注混凝土时，电工应留人看守，以防振捣混凝土时损坏配管或使得开关盒移位。遇有管路损坏时，应及时修复。
3、装修阶段的质量控制：在砌筑隔墙之前应与土建工长和放线员将水平线及隔墙线核实一遍，因为将按此线确定管路预埋位置及各种灯具、开关插座的位置、标高。抹灰之前，电气施工人员应按内墙上弹出的水平线和墙面线，将所有电气工程中的预留孔洞按设计和规范要求核实一遍，符合要求后将线盒固定好，将全部暗配管路也检查一遍，然后清通管路，穿好带线，堵好管盒。抹灰时配合土建做好配电箱的贴门脸及线盒的收口，配电箱处抹灰收口应光滑平整。
三、电气工程施工的安全管理要坚持“安全第一，预防为主”的方针，要拥有把安全放在应有高度的责任心，对自己负责的电气工程质量要严把质量关，发挥自己的专业水平，深入、细致地搞好电气工程的技术、质量、进度、安全等管理工作。
1、要督促施工单位对新进场员工根据工程的特点进行岗前安全培训。并对施工人员进行安全技术培训，设立持证上岗的专职安全员。
2、编制针对本工程的安全技术措施及安全组织措施，建立审批制度，并建立相应的技术档案。
2、要求施工单位根据每天的工作安排进行安全交底，安全工具及设施要落实到位，电气设备要符合有关临时用电的管理规定。建立技术交底制度，向专业电工、各类用电人员介绍施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。
3、建立安全教育和培训制度，定期对专业电工及用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。电气工程中应把“质量第一、安全第一”放在首位，应根据工程的自身特点，对施工中的每一个环节都要实施有效的动态控制，做好技术交底，认真管理好从材料采购、施工过程到工程验收的全过程，并且建立良好的质量监督体系，提高电气工程的工程质量。
安全告诫我们，只有起点，没有终点;安全提醒我们，警钟长鸣，永不松懈;安全一次又一次地警示我们，安全就是国家财产、安全就是人民生命，责任重如泰山。
结束语：
随着社会组织的自由度智能改善建筑功能和对物质财富的需求上升的等级社会建设逐渐转向追求财富的精神，在住宅建设高性能、舒适、隐私的人，安全的要求也越来越高，和电气工程师越来越重要的作用的地位，它直接关系到施工质量，施工期间，使用后效果给业主投资和交付。施工质量的电气设备是整个建筑设备的安全运行直接相关，与建筑物的使用功能，投入使用后的节能效果，而且还涉及到更多的专业领域，新技术、新材料、新技术的使用，技术更新更快，也将更加复杂，所以任重而道远的电气工程师，需要积累知识，不断总结经验，不断吸收新的知识，给自己充电，跟上时代的步伐。
企业总工程师先进事迹材料
XX集团是一个团结协作、战斗力强、敢打硬仗、技术力量过硬的企业。在总工程师XX同志的带领下，各车间以创建xxx五型xxx车间为目标，爱岗敬业、精心管理，使安全文明生产再上新台阶，为公司又好又快发展做出了不懈的努力。
一、立足本岗，勤学苦练，锤炼xxx技能型xxx车间
XX同志始终把客户的需求和满意度作为工作的目标追求，在生产过程中多次整改和完善工艺文件，制定各机台、各工序工艺作业指导书及工艺卡片，装订成册，下发到机台，确保工艺操作的正确性。多年来，与上海电缆研究所、成都五所、淮南八所、上海二十三所及高等技术院校建立了长期的技术合作关系，针对特种电缆、光缆的研制与开发和不断破解制约企业发展的xxx瓶颈xxx问题，加强学习新技术新工艺，为企业新产品的开发提供了有利的技术保障。同时不断加强质量控制，制定完善的产品质量控制体系，有效地实施了原材料进厂检验、生产过程质量监控、半成品、成品检验和产品出厂检验的跟踪与反馈，确保产品出厂合格率达到100%。
二、节能降耗，完善经营机制，争做xxx效益型xxx车间
XX同志始终把降低成本、提高效益贯穿于生产始终，实施了事前预测、事中控制、事后分析、提出建议的综合管理方式。坚持节能降耗，开展xxx双增双节xxx活动，继续做好开源节流工作，向节约要效益，做到挖潜增效常抓不懈。车间主任现场合理调度，严格控制材料消耗，对超料问题进行跟踪、分析，及时反馈、上报，使xxx节能降耗xxx在整个公司蔚然成风。在产品质量管理上，坚持质量问题xxx四不放过xxx：原因不清不放过、防范措施不落实不放过、责任人未处理不放过、员工未受到教育不放过；并切实转变部分员工对产品质量xxx事前忽视、事后重视xxx的错误思想，教育员工争创先进，争当模范。
三、完善制度，狠抓落实，创建xxx管理型xxx车间
长期以来，XX同志实行的是xxx大锅饭xxx式的平均分配方式，严重影响了员工的劳动积极性，造成了生产效率低下、设备利用率不高，材料消耗大，管理混乱的不良局面，直接导致了订货任务无法按期交货，产销矛盾异常突出。XX同志敢于打破常规，实施全员绩效考核制，极大地调动了员工的劳动积极性，大大解放了生产力，生产效率和设备利用率显著提高，现场管理有条不紊，交货期基本得到保证，员工收入也有大幅度的提高，实现了企业与个人的双赢，为公司的进一步发展壮大奠定了制度基础和生产保证。同时，车间还教育员工注重岗位技能学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力，确保工作严谨、有序，并从思想上不断完善，业务上不断求精，更好地适应工作任务的需要。
四、立足监管，优化结构，力创xxx安全性xxx车间
在安全生产上，车间始终遵循xxx横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角xxx的安全生产工作原则，从组织机构、管理制度等方面教育员工增强安全意识和自我保护意识，层层落实安全管理责任制，车间主任为安全责任 调整工艺，优化结构，实施xxx人无我有、人有我优、人优我新、人新我变xxx的错位竞争策略。车间相继采用了技术骨干提出的试用新材料的建议，他们大胆创新，联合机修车间改造橡缆设备，既有效地降低了成本，提高了设备的利用率，也大大提高了工作效率，确保产品质量xxx零缺陷xxx。
XX同志在公司的生产管理过程中起到了先锋模范带头作用，对促进企业持续、健康、稳定、快速发展做出了杰出的贡献。
从事合同计量工作已有一年的时间，从一名结构监理临时受命为合同计量负责人，怀着忐忑的心情开始合同方面的工作，面对着13亿多的工程量，感觉肩上担负的责任很重很重，刚开始其实也一直在怀疑能不能胜任这份工作，会不会辜负领导的信任。在这一年的工作，遇到过很多挫折，通过请教李总，赵总来一一释疑，慢慢的对于监理合同计量这方面的工作有一些收获和建议下面从几个具体的方面谈一谈。
一.首先，从个人的的主观角度来看，由于以前从事的是结构监理工作，相对来说，工作面比较单一，出现问题的可能性也比较集中，但作为一名合同计量人员，你所面对的是整个C标段9个项目部的工作对象，出现问题的方面比较多，同时面对的也是一个新的领域，如何开展，怎么开展，落实到具体的问题上，怎么去执行，没有一个标杆，对于当时的我来说，确实是个困难.比如说各标段的图纸工程量，需要对照图纸做一个实际工程量清单出来，但是由于标段太多，工程量太大，且有相对于我来说完全陌生的3各路标来说，确实是有难度一个人来审核图纸的工程量来做清单。其次，对于每期的监理月报来说，审核的时间太集中，每月基本上15-22号审核月报，基本上一天要审核一个标段，相对来说，工程量太大，在审核当中出现问题后的解决问题的时间较少，导致工作很赶，会有些杂乱;同时，很多标段的立项，洽商往往是等到快报计量月报的时候才上报，这样做导致没有多少时间去现场实地勘察。
二.从立项洽商表格上报的情况来说，因为对现场的一些情况不太解，尤其是对于三个路标，对于上报的内容只能凭附带的图纸以及现场的监理意见给以判断，不能形成自己的意见。在于去现场这一块，一方面有自己的主观没有做好的原因，另一方面也有上报内容的时间滞后的情况引起的，会出现上报的时候不知道现场什么时候做过，也有可能不知道现场施工什么时候到那一工序，没有人通知我可以去看看相关的哪个工序。
三，从计量工作和现场质量控制相结合的方面来说。前期工作当中，计量工作没有和现场的质量工作协作起来，自我感觉是大部分情况下，计量工作是在单线单人往前走，与现场控制这块没有多少结合，没有达到通过我的计量工作和现场结构监理一起来监督管理项目部的目的。
针对以上出现的问题，我有一些自己的想法：
1.针对工程量太多的问题，在这个项目或者下个项目上，可以采取在前期准备工作当中，除及时拿到招投标文件及时熟悉标段工程量情况外，提前要求各标段合同部门协同工程部门做好图纸工程量一份给我，我主要负责审核那些与合同工程量不同的地方，这样工程量相对会减少很多，同时也会对各标段的工程量总体上有一个大致的把握。
2.对于立项，洽商上报难定夺的问题，首先，我可以参加每个星期举行的工地例会，通过旁听各标段汇报情况，可以选择性的去记录下需要解的要点，同时对于上报立项洽商的内容也会更多一些解，会后针对专门问题找相关的部门人员去解。
3.合同计量月现场质量控制的双向控制怎么有机结合在一起，我想可以一方面可以从立项方面入手，有立项可以直接找签字的监理解具体情况，另一方面从审核月报方面着手，各标段负责人也要审核月报，哪里可以报，哪里需要扣除下来且原因是什么，需要标段负责给出意见。
4.从自身来说，感觉在工地学习的知识太零散，由于培训很少，没有经过系统学习，对知识点没有整体统筹起来，没有一个很清晰的脉络，这方面我想在今年即将要参加的xxx的监理工程师的备考工作中我想会有所解决，通过参加职业技能考试的机会，要充分的调动发挥自己的主观能动性，将压力责任转化为动力，将理论知识系统化，归纳化。
以上是我对这一年的工作中存在的一些问题和解决的办法的一些看法，我想，我们一直都在谈论理论联合实际，具体到我这个工作上，就是要看书加现场多看多问多请教，有目标，我就要付出努力。
【摘 要】随着城市化的推进，在中国各地的各种建设都在铺天盖地的进行。建筑工程在今天的城市建设中发挥着重大的作用，合理管理建筑工程的施工，对于以后的发展建设起到决定性作用。然而，在现在的建筑工程的管理中依然存在部分问题，这些问题的存在直接导致工程准时、按质交付;一旦任何环节出差错，都有可能血本无归。
【关键词】三个时期;问题;解决方案;未来发展
建筑工程的管理是一项复杂的学科，是管理学与建筑学的融合。建筑工程的施工，大致可以分为两个阶段：基础结构施工的前期与装修及附属工作的后期。要想完美进行一项工程，则要分别从这两个方面人手。其次，在施工方面，人员管理、资源分配、工作进度等都需要考虑在内。合理的组织安排便能用消耗最少的资源获取最大的盈利，相反，不合理的调控不仅会影响工程的准时交工，还会影响工程效果，验收不合格还会返修，届时耗费更多资源，使盈利转亏损。
笔者就近年来国内各种工程所得的经验浅谈当下我国建设管理中出现的问题，并对这些问题进行分析，同时提出相应的解决措施，明确未来工程建设的发展方向。
一、工程建设的三个时期
(一)前期的准备工作
所谓前期，即工程建设中的准备阶段，这个阶段是整个工程建设的基石，只有用稳固的基石做铺垫，才有可能达成完美的成果。工程施工前的准备工作包括工程签约、统筹分析、制定施工方案、准备工作计划、制定进度表、资源需求表、现场平面图以及各项保证措施。准备工作将整个工程细细划分，使工程建设具体到每一天，这样就有力的保证了工程按时完成;同时人员资源的具体分配，使得工程合理有序的进行，避免了杂乱的操作情况。前期工作的充分准备，是整个工程的关键。
(二)中期的工程实施
工程建设的中期是整个工程的核心，换句话讲，工程的成与败，中期最能表现出来。中期主要包括工程的施工，细分就是人员的分布、机械的操作、计划的实施。中期的圆满完成也代表着大部分工程的完成，前期的充分准备对中期起着决定性的作用，中期之前一定要保证各方面资源的充足。中期是最需要人员操作的部分，机械操作是其中最重要的部分。机械操作完成着大部分的工程建设，管理者的合理安排在其间发挥着重要作用。举例来讲，在道路修建工程中，机械操作完成了道路开辟、道路铺垫、路面保养;管理者需要适当安排各部分机械的操作任务，在道路开辟的时候进行道路铺垫、在道路铺垫的时候进行道路保养。合理的中期安排，可以最大限度地使各部门协调工作，这样不仅节约了时间，还使机械得到合理的使用，减少了不必要的浪费。
(三)后期的工程完备
一项工程的后期，即工程的收尾阶段，是整个工程完满完成的关键。虽然工程在此阶段大多都已完成，但依然不能大意。古语云：为山九仞，功亏一篑。在工程的最后阶段，施工队以及合资方依然要小心翼翼。还是以道路修建为例，后期包括道路保养、道路完成交接、场地清理、定时维护。后期工程是整个工程的装饰，即表面工作。这样工程才具有外与内的结合，使人们能够舒服的使用。
二、问题分析
(一)出现的原因
我国之所以如此频繁的施工，是因为在最初的城市建设中，没有很好地进行城市建设规划，以至于部分建设老化，其他部分则是全新的，也就是各种建设的时间不统一，新老交替在不断更新，所以建设也在不断的进行着。由于建设的频繁，在中国，工期一般都很赶，完成的质量也就一般了。其次，在当下的工程建设当中，在工程中起主导作用的都是以前底层建筑的经验丰富人员，它们以自己的实际经验领导着工程队进行建设，但是缺少系统的建设培训，这就导致了建设过程中技术的匮乏，灵感的局限使得建设产物一直风格如一，单调的视觉充斥着眼球。
(二)各时期的具体问题
一般问题不只是存在于某一个时期，一般一部分出错，其他的也相应出错。在工程前期，准备工作的不充足会导致各种情况，一般会有资源不足、设备出错、人员紧缺。前期的准备工作不到位就会产生这些情况，一些投资者希望用最小的花费获取最大的盈利，然后缩减开支，降低材料成本，然而，真正施工时才发现还有好多没有准备好，本来一心盈利，到最后极有可能亏损。正如上文所讲，中期是人员操作的时期，中期的存在是整个工程存在的意义，中期出现的问题往往由前期造成的，中期本身存在的问题就是管理者的合理调控问题。不合理的调控，会导致工程不按要求进行，导致不能交付。同时，人员对于机器的操作管理也是问题来源，这还是因为工程队的领导着缺乏系统的培训，或者人员监管不力。后期出现的问题则与监管有很大联系，工程队必须一丝不苟的完成每一步，即使工程完成，也要料理好后续步骤。一般出现问题有使用时限提前、使用安全得不到保障。其实，一项工程的成功点不在于工程的完成，而是建成后人们在其中获取的便利程度。认真完成工程各时期的步骤，才能真正完成好一项工程建设。
三、管理措施
(一)解决方案
对于目前所遇见的问题，相应措施应该从上而下进行。首先，管理者必须是经过系统培训且经验老道着者，管理方法一直在变，我们需要结合实际，用新的管理方法以符合当下建筑要求。管理者的职业要求的提高很大程度能带动工程建设的效果，但是管理者应该以身作则，认真尽责管理好每一部分，不能以盈利为前提而建设;勤勤恳恳，保质保量完成好工作，自会有盈利。在上文提到的三个时期的各种问题，前期的问题解决主要是准备工作做到位，用以保证后续工作的正常进行;中期则是人员的合理调配，这需要一位专业的管理者;后期则是工程队的后续工作，需要有人实施监督，及时发现问题并解决问题。
(二)未来建设的方向
在未来的工程建设中，我们应该大力培养全方位、高素质的管理者，实时了解未来建筑的走向以及当下对于建设的要求，并尽力使城市各部分建设达到同一时间段，避免施工不断给市民正常生活带来的烦躁。所以，技术的引进与创新是未来工程建设的关键，拥有自己独特的建设技术，才能使未来城市规划走上正轨。
结束语
工程建设是当下中国城市化建设的主力军，我们要完善这一主力军，使得未来中国的建设达到标准的城市化。在此，笔者衷心祝愿未来中国的工程建设能够满足人们的需求并造福人民。
参考文献：
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[2]许桂荣.工程项目全面造价管理[J].工程造价管理,20_(2)
[3]王楠,刘永前.建设工程造价控制与案例分析[M].武汉武汉理工大学出版社,20_
摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。
关键词:供热,能耗,节能减排,措施
节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。
国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。
我国的经济发展是建立在高消耗的基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。
生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。
本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的`分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。
安全、进度、质量以及效益是建筑行业中的四个重要因素。由于建筑施工企业往往只注重进度、质量和效益，尤其是效益为主要目标，往往忽略了施工安全方面的问题，导致近年来各种建筑工程事故的发生率不断上升。因此，加强建筑施工安全防护与文明施工，不断提高建筑施工的安全性，日渐成为了建筑行业的重要任务。
一 安全防护方案
(1)施工安全与防火。针对施工现场火源，要加强管理;尤其是对于使用天然气、煤气时，要防止爆炸;使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤所中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。
(2)雨季施工的安全防护。根据施工现场地势做好现场的排水工作，基坑周边地面上修档水埂确保水流畅通，防止地面水流入基坑。禁止大雨期间浇捣砼，雨季要随时测定砂石含水率，及时调整砼配合比。雨季施工砌块不宜浇水，雨天不能进行室外装修。所有机械棚要搭设严密，防止漏雨，机电设备采取防雨防淹措施，安全接地装置，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠。
(3)木工机械安全防护措施。对于工程中关于安装平稳、固定、场地条件要满足锯刨料安全操作要求。圆盘锯有防护罩、分料器，传动部位有罩、盖防护。平刨刨口有防护装置，且灵敏可靠。木工机械禁止安装到顺开关。
(4)混凝土安全防护措施。安装平稳、固定、场地条件满足安全操作要求。离合器、制动器、钢丝绳、上料斗安全挂钩良好。进入滚筒清凿，必须切断电源，外面有专人监护。
(5)物料提升机安全防护。物料提升机轿厢内、外均应安装紧急开关。物料提升机轿厢与楼层间应安装双相通讯系统。
二 安全防护措施的具体落实
通过结合建筑工程中关于模板工程、钢筋工程、混凝土工程以及施工中的临边防护处理等环节，提出具体的安全防护措施策略：
(1)模板安装安全防护。模板的支设应严格按照工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序的施工。模板及其支撑在安装过程中必须设置临时固定设施，而且牢固可靠，严防倾覆。上下层的楼盖模板的支柱应在同一垂直线上。底层支模地面应夯实平整，立柱下面垫通长垫板.冬季不能在冻土或潮湿地面上支柱。模板在垂直运输过程中，应确保运输安全，防止模板倾斜、坠掉现象发生。模板的材质应符合设计要求，对于霉烂、翘曲的模板严禁使用。安装模板时，模板系统必须与脚手架脱开;模板系统未形成稳定结构前不得上人踩踏或承重。
(2)模板拆除安全防护。任何部位模板的拆除必须严格遵守有关规定，按工艺程序进行。高处、特殊结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全防护措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。模板拆除前，作业人员要事先检查所用的工具是否完好牢固。作业人员在拆除模板过程中，如发现已灌注混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除，报告施工员经处理后方可继续拆除。拆除模板一般应采用长撬杠，严禁作业人员站在正在拆除的模板上或在同一垂直面上拆除模板。已拆除的模板应及时运走或妥善堆放，模板拆除后其临时堆放处距离楼层边缘不小于1M，且堆放高度不得超过1M，楼层边口、通道口、脚手架边缘处，严禁堆放任何拆下的物件。模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等以外伤人。拆除基础模板时，先检查基槽土壁情况，发现有松动等不安全因素时，应在采取防范措施后方可作业。拆除高度在3M以上的模板时，应搭设脚手架平台，并设防护栏杆。
一、政治思想品德
本人积极拥护中国xxx的领导，认真学习xxx理论，坚持四项基本原则，坚持改革开放，政治上积极要求进步，时刻将xx的“三个代表”与本职工作相结合，做到与时俱进，工作中努力开拓、积极进取，以马列主义、xxx思想来武装自己，注重以理论联系实际，发现问题及时分析问题，并严谨地解决好问题，来丰富提高自身的工作能力和业务水平，始终以政治上合格、业务上过硬来严格要求自己。
二、专业技术水平
1、20xx年工作初期，担任现场施工员，从学校走进工地，虽然有太多的不适应，但我虚心向老同志们学习，对工程认真负责，遇到图纸、技术看不懂的地方，都仔细查询相关资料，并积极向同事询问，确保工程施工的准确性。进入的第一个工地是禄劝甲岩电站的导流洞建设工程，开始对工程接触学习，虽然工地枯燥乏味，但因我作为新一代的年轻人，眼前那么多不懂的技术问题，与人交流沟通不足的问题时时激励着我应该多向懂的人学习。
2、20xx年4月分配到昭通黄角树水电站厂房工程，同是做为水利水电工程，环境比较艰苦，也比较偏僻，起初还有很多不适应，因海拔只有100左右，又处于两大山之间，温度达到43℃，距离最近的小镇也有1小时的车程。每天上班顶着大太阳到工地监管指导，从基础开挖到厂房封顶，看着厂房一层一层的加高，心中有小小的成就感。
闲暇时刻都在一起谈天论地、下象棋、爬山…这一年中和这一帮相处的感情是最真诚、最值得怀念的。出来工作两年，起初第一年到工地的懵懂，坐着办公室不知干什么，还不会太多的与同事交流，黄角树电站这个项目学会了很多，也成长了很多，这是丰收的一个项目。
3、20xx年1月，来到xx公司，担任监理员。起初分配到环山路改建工程，因之前都是在水利水电工程项目上，对于道路工程的相关技术规范和要求还不清楚，到了项目上，努力熟悉本工程相关图纸文件，查询相关技术规范，并询问道路工程的前辈，慢慢对道路工程有了初步的认识。工程的范畴包括房建、水利、道路、桥梁…我所认识的，所接触的，只是一小个面，需要学习的还很多。趁年轻，更加要努力学习。
4、20xx年4月，环山路工程结束，因我所学专业和之后工作都是水利项目，正值好九溪响水坝开始建设，我被分配到响水坝水库承担监理工作，从坝址开挖，一层层的碾压填筑直至封顶，之前的山沟被一座宏伟的米的大坝拦截，施工过程中，严格按照设计要求和相关规范进行监理，严格控制每一层碾压参数，保证大坝的质量。
作为监理，和之前的施工单位工作范畴有所不同，施工时候主要倾向于现场管理和技术，看着项目建设工程中的每一道工序进行，解决施工过程中遇到的各种技术、现场组织问题，而监理更多的倾向于对整体项目的四控两管，和上级领导有了更多的交流和沟通，对于思维模式的转向和对事物的认识有了很大的提高。
三、学习更新知识
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。
xx年参加全国成人高考高起本考试，并于xx年就读与河海大学水利水电工程专业，五年来，我不断克服工作和学习上的冲突，尽可能抽出一切时间来参加学习，目前已通过全部课程的考试，并取得毕业证书，丰富了专业理论知识，并把它很好的与实际工作相结合，提高了自身的工作能力和业务水平。20xx年，报名参加二级建造师考试，因法律法规相差4分而与二级建造师擦肩而过，今年利用业余时间，紧张复习，再次参加二级建造师考试。
四、增强综合素质
在做好自身本职工作的同时，我还努力学习电脑的操作：各种office系列办公软件、autocad系列制图软件。将其成功的运用于日常的工程管理当中，使自己的工作效率有一个质的飞跃，增强自身的综合素质，提高自身的业务水平。
自参加工作以来，本人一直在我县林业生产第一线，从事营林、规划、调查等技术工作。在党和人民的教育培养下，使我得到进一步的实践锻炼，在长期的实践中得到不断的学习和锻炼，同时也使我的业务技术水平得到不断提高。现将我担任林业助理工程师以来所从事的林业技术工作总结汇报如下：
一、努力提高政治觉悟
自参加工作以来，本人坚决拥护中国xxx的领导，自觉抵制资产阶级自由化思想的侵蚀，一直以一个xxx员的标准来严格要求自己，兢兢业业，克勤克俭，任劳任怨，努力工作，并于1987年被党组织吸收，成为一个正式的xxx党员。
二、多次参加资源调查、质量检查验收，成为相关技术骨干
1、为摸清我县森林资源状况，以便更科学合理利用森林资源，制业林业方针政策。20xx年5月参加第三次森林资源二类调查，主要负责坝寨、茅贡、九潮三个乡(镇)的技术指导和质量检查。担任技术组负责人，完成成果资料的内业整理工作。外业共完成区划105643公顷;系统点524个，经省州检查验收合格。
2、森林资源连续清查是查清全县森林资源现状，通过森林资源连续清查，可以查清全县的森林蓄积和主要地类的现状及消长变化情况，从而预测森林资源的发展趋势，进一步加强对森林及消长变化情况，从而预测森林资源的发展趋势，进一步加强对森林资源的管理，为制定和调整我县林业方针政策、规划、计划，实行森林资源消长任期目标责任制，实现我县林业可持续发展提供重要科学依据。94年7月和20xx年10月参加森林资源连续清查第三次、第四次的县级质量检查组，负责全县的技术指导和质量检查。
三、参加林业重点工程的规划设计、组织实施、技术指导及质量验收工作。
1、长防林工程是长江中上游防护林体系建设工程，竖家重点林业生态建设工程。本人于20xx年与州林业勘察设计院一起对该项目进行设计，设计成果报贵州省林业厅组织专家对项目实施方案评审，以黔林计复[20xx]11号文件批复实施。完成28500亩。其中：人工造林10500亩、封山育林18000亩。在实施过程中，负责营造林的技术指导、后期管理、检查验收及报告的编写工作，并通过省州检查验收达到国家规定标准。
2、珍稀树种资源竖家重要的战略资源。实施黎平县珍稀树种培育基地建设项目，对于保护和发展珍稀树种.种质资源，满足社会对珍稀树种木材的需要，调整材种、树种结构，丰富和优化森林景观，保护生物多样性，实施林业可持续发展具有重要的意义。20xx年，本人参与省林业勘察设计院调查设计，经贵州省林业厅组织专家对项目实施方案评审，以黔林计复[20xx]58号文件批复实施，并于20xx年冬全面启动。该项目完成人工营造林3000亩，主要树种厚朴、鹅掌楸。在实施过程中，负责营造林的技术指导、样地监测、后期管理、检查验收及报告的编写工作，并通过省级检查验收达到国家规定标准。
3、20xx年参与林业专项基金营造林项目作业设计，完成15000亩。其中：人工造林10000亩、封山育林5000亩。在实施中，负责该项目的技术指导、后期管理、检查验收和自查报告的编写工作。经省检查验收，达到国家规定标准。
4、20xx年6月，根据黎林改通[20xx]4号文件，负责高屯镇的林改技术指导工作，主要负责林地确权勘界及林权登计申请表的填写和审核。完成宗地19366宗，面积23848公顷，经县检查验收合作。
5、九万大山造林绿化项目竖家重点扶贫项目，在县委、县政府的高度重视和上级林业部门的大力支持下，从20xx年开始实施至20xx年共完成人工造林28700亩。参与州林业勘察设计院完成20xx年全20xx年的九万大山造林绿化项目的规划设计，报贵州省林业厅组织专家对项目实施方案评审，以黔林计复[20xx]241号、[20xx]295号、[20xx】48号、[20xx]222号、[20xx】3l3号、[20xx】277号、[20xx】289号文件批复实施。在实施过程中，负责该项目的造林技术指导、后期管理、检查验收和验收报告的编写。并通过省州验收，达到国家规定的标准。
6、为进一步改善我县生态环境，加快实现县委、县政府提出的“旅游兴县的战略目标”，打造专业的国际化旅游城市，建设绿色侗都，加人重点旅游景区绿化力度。确保我县20xx年“一会两肖
7、森林植被恢复费建设项目是迅速恢复森林资源的重要途径，是解决经济社会发展对森林资源需求矛盾的有效手段。通过森林植被恢复费项日建设，加快黎平县林业产业基地建设步伐。以营造基地为重点，调整产业结构;以旅游干道绿化、旅游村寨绿化、新农村建设绿化，提高绿化率，促进旅游业发展;以完善森林资源管护基础设施，提高森林资源管理能力。按照科学发展观要求，采取综合措施，，加快生态文明试验区建设步伐，促进现代林业又好又快发展。20xx年参加州林业勘察设计院完成20xx年度森林植被恢复费建设项目作业设计，报贵州省林业厅组织专家对项目实施方案评审，以黔林计复[20xx]268号文件批复实施。在实施过程中，负责该项目的造林技术指导、后期管理、检查验收和验收报告的编写。并通过省州验收，达到国规定的标准。
四、努力学习专业理论，积极从事理论研究
1、20xx年参加省林业勘察设计院对黎平县《珍稀树种培育基地建设项目作业设计》，通过省林业厅组织专家评审。
2、20xx年，参加州林业勘察设计院对黎平县《九万人山造林绿化项目作业设计》，通过省林业厅组织专家评审。
3、参与编制完成黎平县20xx年度绿色通道及城乡绿化建设项目实施方案及黎平县20xx年度村林植被恢复费建设项目实施方案，通过州林业局专定评审。
4、20xx年6月，本人撰写的《黎平县林业生产存在的问题及应对措施》在海南省科学技术信息研究所主办的《大科技》20xx年第14期发表。
五、获得荣誉
一、年度主要工作完成情况：
1、系统项目
今年5月为机组现场装料调试期间，由于上一年9月现场调试多项问题，在现场经过1个月的高强度加班，将各项技术问题得以解决。因此机组现场的调试得以顺利的实时。未耽误现场业主所有的进度节点，顺利的在5月底完成了机组系统的调试。并且在完成机组系统调试后，又进一步完善了的工作，主要完成工作如下：
完成机组系统，现场的调试规程;
完成问题的整改及回复;
2、系统项目
上一年度末期为系统现场调试开始时间，期间一直到今年的7月一直为系统现场的调试时间，带领整个系统团队在现场加班加点，努力完成并解决了系统出现的各项问题。获得了系统现场维修部门业主的一致好评，为今后系统的实施开了好头，具体完成工作如下：
完成系统现场生锈整改工作;
完成系统现场接线检查及上电工作;
完成系统现场上电调试工作;
完成系统现场、、规程试验;
解决系统动作电流波动问题，并提交解决方案;
解决系统控制器，电流输出失电，并提交解决方案;
解决系统过大误报警问题，并提交解决方案;
梳理机组系统出现的各项问题，并将各项问题的解决方案，在号机组系统中得以体现;
3、机组系统
在完成系统以及机组系统现场调试后，主要工作为完成系统设计工作，具体完成工作如下：
完成系统前期技术支持工作，提交相关技术方案，并提交相关系统出现的问题的解决方案;
完成系统合同的签订工作;
完成系统电源柜样柜的结构设计;
完成系统电源柜样柜的整体设计;
完成系统的详细设计方案评审;
完成系统电流控制器板卡及程序设计;
完成系统主电流控制器板卡设计，并解决系统、系统、系统，现场出现的问题，并提交解决方案;
4、其他项目工作
除以上工作项目外，完成快堆系统的改造项目合同签订及现场机柜改造、完成二期备件的调试及验收工作，完成系统合同签订工作、完成整改及包装发货、参与系统召回设计等。
二、本人在考核期内取得的成绩(重点、亮点工作)和存在的不足以及改进措施等
1、机组系统电流控制器板卡为系统的关键设计板卡，经与各部门专业技术人员的共同努力，预计20__年12月底，将完成板卡的开发和测试工作。
2、号机组系统电源柜样柜的调试及集成，由于项目各种客观原因所导致其进度节点严重脱期，具体完成时间为20__年1月底，期间将全力加班完成其相关调试及检验工作。
三、岗位职责履行情况、部门团队建设情况工作体会及建议
1、团队建设
团队建设是室系统，一直持续努力进行的重点工作。
面对新加入的同事，系统展开了大规模的培训，针对每个人不同的工作任务，进行工作梳理。让全员参与到每个人的工作任务中，多方协调配合工作，使得工作任务全面开展，加快了各项目的完成时间及完成进度。
2、技术难点解决
机组系统在本年出现了大量的技术问题及质量问题，为解决出现的各项问题。全非安全室所有有关系统的人员，全部参与并合力解决相关问题。期间解决了号机组系统主要技术问题34项，提交问题解决方案及报告73项，总结并整理相关问题，形成了大量的会议纪要及工作任务。
机组系统将根据号机组系统出现的各项问题及解决方案进行全面的整改，将完全避免号机组系统出现的各项问题。
3、日常管理及其他
对室内员工绩效考核;
配合人力资源部进行简历筛选和招聘;
对承担项目进行人员分配和工作协调;
四、下年度工作计划
下一年项目系统、项目系统、整改项目、系统召回项目都将迎来设计和测试高峰，这些项目工作也将是室系统20__年工作的重中之重。
1、在执行项目工作
2、团队建设
加强团队内部沟通交流，增加技术骨干人员的经验;
做好标准化文件体系梳理，及技术人员相关的技术培训，不断提高室内人员技术水平;
新员工不断加入，开展以老带新模式，使新员工迅速掌握项目实施要点，从而缓解各个岗位人员不足现象。
XX同志先进事迹
XX同志为人爱岗敬业、以所为家，担任研究所总工程师的一年以来，从往年每年几个科研项目，到20_年科研立项15个工号，使得研究所的科研工作上了一个大的台阶，为研究所和铁路事业做出了巨大的贡献。
在工作中，XX同志严谨、细致，现场经验异常丰富。对科研的每个项目都亲自过问，认真帮助课题组讨论技术问题，制定技术方案，使每个项目都能顺利的进展。XX同志在工作中不怕苦，不怕累，没有双休日和节假日，随时到所里都能看到XX同志的身影。XX同志的工作作风也感染了每个科研人员。在今年科研任务繁重的情况下，多个项目采用了集中办公封闭式的工作方式，没有休息日，集中攻克技术难题，推进项目进展。XX同志也不考虑自己的身体情况，参与到集中设计的工作中。各个重点项目都在XX同志的带领下都取得了较大的进展，他在推进项目进展和关键技术上对项目的发展起到了核心的力量。XX同志也积极的参与各种现场试验、调研活动，拥有敏锐的技术头脑，从与现场的沟通中发现现场亟需解决的问题，思考解决方案，既为现场解决实际问题，也为所里增加了新的项目，新的经济增长点。
在管理上，XX同志严格、认真。XX同志在来所的一年里，对原来松散的科研管理进行了彻底的改革。“先立法，后执法”，XX同志借鉴各兄弟单位的科研管理经验，致力于制定出一个符合研究所实际情况的科研管理办法，使得科研工作能更加科学、高效的进行。XX
同志领导制定的新的科研管理办法，严格的要求了项目的评审制度和奖惩机制。要求项目组按照讨论的方案进行设计，按期进行进度和方案的评审，并使评审的结论与对科研人员的奖励挂钩，既使科研人员能够深刻理解自己工作的重要性、紧迫性，督促每个科研人员按照计划完成自己的工作，又能促进整个项目组的协同工作，保证科研项目整体的进展。
在生活中，XX同志对待同志和蔼可亲，尤其对待年轻的技术人员，耐心的帮助他们解决技术难题，帮助他们制定技术的主攻方向，指出他们的不足，为他们规划今后发展的道路。他关心同志、爱护同志，对待每位同志都一视同仁，胸怀宽广。XX同志也积极的参与所里的各项活动，在全所员工中的口碑极好。
由上可见，推荐XX同志作为先进个人进行表彰，鼓励所有人员向其学习，实至名归。
引言
产品质量是企业生存的关键，机床的质量、加工精度的好坏是产品质量的基础，而机床维修工作质量又是机床质量、加工精度好坏的重要保证。机床导轨在长时间的工作中，会产生磨损现象，导轨一旦磨损！整个机床加工的精度就会降低，加工工件的误差也会随之变大，所以导轨磨损后的修复问题很重要。本论文重点介绍M120W万能外圆磨床导轨修复过程的经验和体会，M120W万能外圆磨床适用于磨削圆柱形圆锥形的外圆和内孔,也可磨削轴向端面,外圆磨削的对象主要是各种圆柱体、圆锥体、带肩台阶轴，环形工件和旋转曲面等。宜用于批量生产及各种机械加工行业使用,具有精度高、刚性强、磨削效率高、操作方便等特点，故此，M120W外圆磨床床身导轨的修复，关乎机床加工精度的要求，关乎产品精度的提高，是否能通过合格检验，生产出合格的产品，从而交付。
正文
（一）外圆磨床主要构造部件
外圆磨床主要构造部件，一般按照下列顺序进行，但也可根据修理修理条件而采用几个部件同时进行或交错进行：
1）床身、滑鞍座和滑鞍；2）下工作台；3）上工作台；4）头架底座；5）头架主轴和轴承；6）头架；7）尾架；8）砂轮架。
（二）外圆磨床大修准备工作
外圆磨床修理前首先应对机床的使用情况有所了解，并做必要的检测，按有关的精度标准或机床合格证书做机床的性能、精度检查，根据机床精度丧失的情况及存在的问题决定机床的修理方案与验收要求。主要检测的精度和性能有如下几点：
（1）头架主轴轴线、尾座套筒轴心线的上侧母线的相互平行度误差及等高度误差。
（2）头架主轴回转时的圆跳动误差（用试棒测量）。
（3）砂轮主轴回转时的圆跳动误差。
（4）液压性能的检测：工作台在何种低速时会产生爬行；工作台换向停留和冲击情况；磨头快速进退时的缓冲性能；液压缸两端漏油情况；操纵箱漏油情况。
（5）机床工作精度检查与表面粗糙度情况。修理时所需专用工具和量仪
（三）外圆磨床导轨大修工艺
（1）主要部件拆卸顺序
1）切断电源卸下各防护罩；
2）卸下有关电器线路与砂轮架头上的电动机；
3）卸下砂轮架和内圆磨具；
4）测量头尾座主轴锥孔中心线等高度，卸下头尾座；
5）卸下头架底座；
6）卸下上工作台；
7）卸下下工作台；
8）卸下液压筒与液压系统各部油管；
9）卸下油泵与电动机；
10）卸下液压操纵箱、手摇机构和进给机构；
11）卸下砂轮架滑鞍与滑鞍座；
主要或精密零件，拆卸后应妥善保管，以防碰毛和变形。
（2）导轨主要部件的修理
—————床身、滑鞍座和滑鞍的修理
磨床床身导轨在长期的使用过程中，由于接触面间存在不同程度的摩擦，使表面产生不同程度的磨损，甚至会产生严重的啃痕、拉毛、和划道，严重时影响磨床的加工精度和生产效率。通常的修复方法是采用刮研修复法或机加工和刮研相配合的方法，这不仅需要进行大量的精确加工，而且常需要对加工面进行人工反复刮研、检测。修复的工作工序多、工期长。
在这里，我们可以用另一种方法进行导轨的修复，即用耐磨涂料进行导轨黏涂修复。
1.导轨面修复基准的选择
一般应以本身不可调整的装配孔，或未磨损平面为基准。当床身导轨不受基准孔或不受结合面限制时，应以整个涂抹量最少的面或工艺复杂的面为基准。
2．黏涂工艺过程
1）耐磨涂料的性能
耐磨涂料的作用是保护另一面不被磨损或尽可能的减少磨损，这就要求耐磨涂料具有一定的抗磨性能，自身具
有良好的润滑条件。它既能弥补两接触面由于摩擦而造成的缺陷，又有良好的润滑减磨作用同时还应当对接触面间的金属杂物有一定的预埋性。
2）耐磨涂料的组成
耐磨涂料一般由四种成分组成，即粘结剂、润滑剂、增强剂和其他辅助材料。
粘结剂是组成耐磨涂料的重要成分，其将其他成分粘结一起，并与基体产生良好的粘结力，应具有较好的流动性和室温固化性，一般采用典型的结构粘结剂，如环氧树脂、酚醛树脂等。
润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要成分，使涂料具有较小的摩擦系数和自润滑特性，一般使用胶体二硫化钼、胶状石墨粉等。
增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉和一些其他金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能。
其他辅助材料主要包含增韧剂、稀释剂、固化剂等。
3）耐磨涂料的反应机理
在组成涂料的所有成分中，最主要的活性成分是粘结剂，其他材料都是非活性填充材料，固化反应机理主要在于粘结剂。
固体润滑材料通常选用二硫化钼和石墨，一般用作润滑材料的二硫化钼颗粒很细，直径约在10um以下，与基体有良好的吸附能力，而Mo原子和S原子是化学键结合，因此非常牢固。但分子层之间的S原子自身间的结合能力极弱，从而产生了界面分子极易移动的现象，使导轨摩擦面拥有十分良好的润滑条件。
耐磨涂料中加入适量的增强剂（主要是铁粉和石英粉）和稀料，可增强涂料的机械强度和耐磨性，以及改善涂料的耐冲击韧性和不均匀剥离性能。
4）预加工
使工件表面具有适当的粗糙度，有利于胶黏剂的渗透和提高涂层和表面的结合强度。但是一般来说，粗糙度又不能超过一定界限，表面太粗糙反而会降低粘结强度，因为过于粗糙的表面不能被胶黏剂很好的浸润。
5）表面脱油清洗
脱油清洗是保证耐磨涂料层与基体牢固粘合的重要一环，一般先用汽油进行粗洗，对基体表面的浮油脏物进行一般清洗，然后再用NaOH和水配制的清洗液进行碱洗脱油，直至全部去油，再用热水冲洗擦干，最后用丙酮擦拭。
6）耐磨涂层的厚度
利用百分表测量导轨磨损情况，检查各项精度，磨损程度，以确定修复的加工量及所需耐磨涂料的厚度。清洗
表面，然后将配好搅拌均匀的耐磨涂料均匀地涂抹在导轨面上，压上压板，用手锤不停地沿箭头方向敲击压板，使多余涂料从外侧溢出。
7）涂覆隔离剂
涂料固化后，为了便于起模，施工前应在压板的工作面上涂抹隔离剂。隔离剂一般由氯乙烯树脂和丙酮配制而成。
8）后加工
待耐磨涂料与导轨基面紧密结合固化，利用百分表等仪器再次对导轨进行精度测量，然后用金属或者非金属刮刀把多余的胶黏剂刮掉，达到要求装配尺寸。
实践证明，使用耐磨涂料修复法，不仅工艺简单，维修方便，节省时间，而且施工不受温度、湿度等外界环境条件限制；并且达到了设备的加工精度，可用于快速修复在用的磨床导轨及其他磨损件，具有推广价值。
（四）磨床导轨的精度检测
磨床导轨修理后要进行精度检测，以确定导轨是否合格。精度检测一般指导轨直线度检测、导轨平行度检测、导轨垂直度检测。
（1）导轨直线度检测
在被检查导轨的表面均匀地涂抹一层显示剂（显示剂由红丹粉和机油调和而成），将校准平尺置于导轨表面，加上适当压力，往复移动，然后移去平尺，用25x25mm方框罩在被监测导轨面上，根据方框内的研点数确定导轨直线度。一般导轨面每25mmx25mm内的研点数应达到12—16个点。
（2）导轨平行度检测
以一条合格导轨为测量基准，用千分尺直接或间接测量导轨间垂直平面的平行度，用千分尺配合检验棒间接测量两燕尾槽的平行度，用千分尺在导轨两端和中间部位测量，检测出的最大误差值就是该两导轨的平行度误差。
（3）导轨垂直度检测
测量时先使用百分表保证90度角尺的纵向工作面在床鞍移动方向平行度要求（用百分表校准），然后在床鞍的燕尾导轨上，移动安放有百分表的专用垫铁来进行测量，并使百分表测头触及90度角尺的横向工作面，检测出百分表读数的最大误差，即为导轨在测量长度上的垂直度误差值。
（五）磨床试车验收工作
万能外圆磨床和其他金属切削机床一样，主传动部件在装配完毕后，必须先进行空转试验，组装后，再空运转由于部件装配无法试验的主要部件，并观察整体运转情况。
（1）磨床部件总装顺序
总装顺序为：安装手摇工作台机构、操纵箱与工作台油缸；安装进给机构；安装上、下工作台；安装液压系统；安装头架、尾架和砂轮架。
（2）空转试验前的准备
1）清除各部件及油池中的污物，并用煤油或汽油清洗之；
2）用手动检查机床全部机构的动作情况，保证没有不正常现象；
3）检查各润滑油路装置是否正确，油路是否畅通，油管不得有弯扁现象；
4）按机床润滑部位的要求，在各处加注规定的润滑油；
5）床身油池内，按油标指示高度加满油液，一般使用纯净中和矿物油，即20号机油；
6）将操纵手柄位于关闭，特别是将砂轮架快速进刀的操纵手柄位于退出。紧固工作台的换向撞块，以防止各运动部件在动作范围内相碰；
7）启动油泵电机，注意运转方向是否正确，按说明书中规定调整主油路和润滑油路的压力要求；
8）液压系统中的管接头，不得有泄露现象，尤其是低压区更为重要，以免空气进入。
（3）空运转试验
1）转动工作台的操纵手柄，低速短行程运动，观察换向是否正常。然后调整至最大行程位置，以低速运行数十次后，再逐渐转至最高速度运行。在运行时，观察换向是否正常，有否撞击或显著停滞现象，并利用工作台快速在全行程上移动，
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